Ο χρήστης ripper έγραψε:

Με την πορεία του στο χρόνο δικαιώθηκες, αλλά όχι και σε όλα. Υπερβάλεις.
Λιγο πολύ τον χαρακτήριζες κουλό και κουλός δεν είναι. Σταρχιδιστής είναι.
Και ως εκ τούτου όντως δεν κάνει.

Χώνομαι κι εγώ στο ξύλο, ως παραδοσιακός αμφισβητίας του Κιμι. Κουλός δεν είναι. Αλλά κοιμάται και ξεχνάει να πατήσει το γκάζι νωρίς στις στροφές και τα φρένα του είναι μετριότατα έως κακά για πρωταθλητή. Επίσης στις μονομαχίες είναι ανεξήγητα αναποτελεσματικός κι αυτό οφείλεται στις επιλογές που κάνει.
Πάντα εξαρτάται από τα κριτήρια που θέτουμε για να τον κρίνουμε. Το τεστ της μετριότητας το περνάει. Το τεστ της top class με τίποτα.
Σταρχιδιστής είναι. Μάλλον. Δεν το ξέρω το παιδί.

Ή βασική διαφωνία μας τότε ήταν το αν ήταν άτυχος που έσπαζε το μονοθέσιο ή εφταίγε αυτός.
Ερώτημα που δεν νομίζω να έχει απαντηθεί, ούτε πρόκειται να απαντηθεί στο μέλλον.

Να ήταν τα προβλήματα λόγω οδήγησης δεν το βλέπω. Έχουμε δει βαρβάρους (Montoya) και βαρβάρους (Kubica) από τους οποίους ο Κιμι απέχει έτη φωτός σε αγριάδα ή ασύγχρονες κινήσεις. Πιθανώς να είχε σχέση με το πόσο ασχολείται με στήσιμο/εξέλιξη/διαχείριση settings στον αγώνα.

O Mario Illien το δήλωσε αυτό.

http://www.chinadaily.cn/sports/2007-01 ... 787737.htm

Ο Mario προφανώς είχε λόγους να τα ρίξει στον Κιμι, αλλά παραδοσιακά, από εποχές Mika-David δε μπορώ να πω ότι μας είχε θαμπώσει με την αξιοπιστία του.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ο Mario προφανώς είχε λόγους να τα ρίξει στον Κιμι, αλλά παραδοσιακά, από εποχές Mika-David δε μπορώ να πω ότι μας είχε θαμπώσει με την αξιοπιστία του.

Σωστό αυτό αλλά επί εποχής Kimi το κακό είχε παραγίνει.

Μπορεί να έφταιγε ο Κίμις που έσπαγε το αμάξι, αλλά αυτό δεν είναι τόσο θέμα. Ούτε το ότι τρώι παγωτό και κάθεται άνετος. Αν ήταν πιο δυνατός στους αγώνες ίσα ίσα αυτό θα τον έκανε cool. Το θέμα είναι ότι δεν ταπώνει στην πίστα όπως θα έπρεπε.

Το μακρινο 2005, εχει κατηγορηθει ευθεως για την εγκαταλλειψη στην Ιμολα και εμμεσως για εκεινη στο Ρινγκ, λογω κακης συμπεριφορας προς το μονοθεσιο. Συνολο 24 χαμενοι βαθμοι (απο το +4 στο -20 με Αλονσο). Διαφορά στο τελος; 22.

Στο Ρινγκ είναι τότε που κατέρευσε η ανάρτηση στον τελευταίο γύρο;

Έκει ήταν οδηγικό λάθος που κατέστρεψε το ελαστικό, δεν ήταν θέμα αξιοπιστίας.

από τη συνέντευξη των τεχνικών διευθυντών σήμερα Παρασκευή 24 Απριλίου 2009

Q: With Felipe and also Kimi (Räikkönen) was complaining of a lack of power.
SD: Kimi was complaining as sometimes when you are behind, in that condition when you have a lot of water and rain coming in, you may have one or two laps when the engine is misfiring a bit but then it cleans up and it is fine. For Felipe it was a problem with the ECU, on the software side, that caused the engine to stop.

περισσότερα εδώ

http://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9247.html