Τρελός είσαι; Εδώ το αντιγράφει το Focus III...έβαλα και λινκ να πας να δεις.

To Tiida κυκλοφορεί πολλά χρόνια στην παγκόσμια αγορά και όμως φαίνεται φρέσκο, πιο φρέσκο από το Golf IV του '98.

Cosneooooooooo...σε φωνάζουν!

In short από εμένα: Αν το πάρεις ως Suzuki Splash είναι φθηνό, αξιόπιστο και συμπαθές. Βέβαια έχει γιαπωνέζικο εσωτερικό, αλλά δεν πρόκειται να χαλάσει ούτε βίδα. Αν το πάρεις ως Opel Agila, έχει κύρος περίσσειο, είναι σοβαρό και στιβαρό, βαρύ αυτοκίνητο - πατάει καλά, αλλά υποστρέφει και είναι βαρετό οδηγικά.

Κοιτα και το FIAT Grande Punto.. νομίζω οτι με τον μικρό 1.4 77HP βγαίνει κοντά στα 12Κ

Το 1.2αρι Grande θα το χαρακτήριζα περισσότερο ως Passive.

Για την ακρίβεια, ιδανικό soundtrack θα είναι το Child In Time (Long time) των Deep Purple. Το σημείο με τις τσιρίδες.

Οι παραπάνω επιδόσεις θα έρθουν με τον 77αρη;

ψηφισα colt
Πιστευω οτι καλυτερο.
Επιδοσεις,οικονομια,χωροι,εγγυηση.Τι αλλο θες??

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=3659
http://www.auto-internet.gr/testscompar ... lectat=-B-

κ το τριθυρο ακομα πιο ομορφο (κ μην φανταστεις οτι χανεις κ πολυ απο χωρους.Μονο στην διαρυθμιση χανες λιγο)
http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=3732

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Κοιτα και το FIAT Grande Punto.. νομίζω οτι με τον μικρό 1.4 77HP βγαίνει κοντά στα 12Κ

καλο αυτοκινητο ειναι αλλα για 77 αλογα πολλα τα 12 και κατι χιλιαρικα

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Κοιτα και το FIAT Grande Punto.. νομίζω οτι με τον μικρό 1.4 77HP βγαίνει κοντά στα 12Κ

καλο αυτοκινητο ειναι αλλα για 77 αλογα πολλα τα 12 και κατι χιλιαρικα

κομπινα της φιατ για να πουλαει τα αμεσως ακριβοτερα

Ο χρήστης italakias έγραψε:

Κοιτα και το FIAT Grande Punto.. νομίζω οτι με τον μικρό 1.4 77HP βγαίνει κοντά στα 12Κ

καλο αυτοκινητο ειναι αλλα για 77 αλογα πολλα τα 12 και κατι χιλιαρικα

κομπινα της φιατ για να πουλαει τα αμεσως ακριβοτερα

+1
το marketing των ιταλων ειναι σε υψηλα επιπεδα!!!!

Ο χρήστης SavingMyFace έγραψε:

ψηφισα colt
Πιστευω οτι καλυτερο.
Επιδοσεις,οικονομια,χωροι,εγγυηση.Τι αλλο θες??

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=3659
http://www.auto-internet.gr/testscompar ... lectat=-B-

κ το τριθυρο ακομα πιο ομορφο (κ μην φανταστεις οτι χανεις κ πολυ απο χωρους.Μονο στην διαρυθμιση χανες λιγο)
http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=3732

Αναφερομαι ομως στο παλιο μοντελο, οχι στο καινουριο

καλυτερα
Το πετυχαινεις κ σε πιο καλη τιμη!!!!!

το οποιο και αυτο πηρε 3 αστερια αλλα λογω των μπιμ και των ηχων για ζωνες το ανεβασε στα 4

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Cosneooooooooo...σε φωνάζουν!

In short από εμένα: Αν το πάρεις ως Suzuki Splash είναι φθηνό, αξιόπιστο και συμπαθές. Βέβαια έχει γιαπωνέζικο εσωτερικό, αλλά δεν πρόκειται να χαλάσει ούτε βίδα. Αν το πάρεις ως Opel Agila, έχει κύρος περίσσειο, είναι σοβαρό και στιβαρό, βαρύ αυτοκίνητο - πατάει καλά, αλλά υποστρέφει και είναι βαρετό οδηγικά.

Τώρα το είδα ...
Μέχρι τώρα όλα πολύ καλά.
Άνετοι χώροι για 4 με υψηλή και βολική θέση οδήγησης, μικρό χώρο αποσκευών, σταθερό στο δρόμο και αρκετά γρήγορο για τα 1200 κυβικά του, και με μικρή λογική καταναλωση. Σε ταχύτητες άνω των 150 είναι κάπως θορυβώδες αλλά όχι σε ενοχλητικό βαθμό.
Σε κάποια χρώματα (τυρκουάζ, μπλε, ασημί) έχει 'έγχρωμες' ταπετσαρίες που σπάζουν την μαυρίλα του ταμπλό και κάνουν πολύ ευχάριστο το εσωτερικό.
Το Esp πολύ καλό (χρειάστηκε μία φορά και άφησε ανέπαφα μπαριέρα, αυτοκίνητο ... και έναν χλωμό τρομαγμένο οδηγό ... να ζει) αν και το Agila φίλου -που δεν έχει esp- που έχω οδηγήσει αρκετές φορές έχω δει ότι το χρειάζεται μόνο σε αρκετά ακραία κατασταση.
Γενικά καλό αμαξάκι με πολύ καλό εξοπλισμό, ευχάριστο μέσα-έξω, οικονομικό, γρήγορο και με καλή συμπεριφορά στο δρόμο.

Ο χρήστης SavingMyFace έγραψε:
Θα παω να το δω αυτην την βδομαδα μαζι με το Alto, που αν και μικρο ειναι πληρες. Ευχαριστω για την ενημερωση Απο κοστος συντηρησης πως τα παει ;

Δεν έχει πάει ακόμα (στα 5500 χλμ είμαι ακόμα) αλλά απο τιμολόγια άλλων που είδα σε Swift ήταν πολύ καλές, λογικές τιμές. Γενικά πάντως η Suzuki έχει καλές τιμές στα σέρβις κλπ.
Τα servise είναι κάθε 7500 λάδια, 15000 έλεγχος ή μια φορά το χρόνο.
Tα λάδια στο Agila στα 10.000 βγήκαν 80 ευρώ με έναν ψιλογενικό έλεγχο που του έκαναν.

Οι απαιτήσεις μου ήταν απαραίτητα esp, 6 airbags, Mp3 player, καλές τιμές aftersales και ευχάριστη εμφάνιση σε 5θυρο αμάξωμα με υψηλή θέση οδήγησης απο ιαπωνική εταιρία. Ηταν το ιδανικό και ίσως και το φτηνότερο ... τρόμαξα όταν άκουσα 16000 ευρώ για το Yaris 1,3 με esp/traction control και ίδιο λοιπό εξοπλισμό.
Όπως και να έχει δες τα και οδηγησε τα να δεις αν σου ταιριάζουν.

ΥΓ. Το Splash αλλά και το Swift έχουν πλέον και δωρεάν στον εξοπλισμό καλό multimedia με DVD player, GPS, σύνδεση με Ipod κλπ.

Ο χρήστης SavingMyFace έγραψε:
Για το Sirion ξερει κανεις τιποτα; Προσπαθησα να βρω καποιες πληροφοριες αλλα δεν βλεπω να υπαρχουν πολλες. Αξιζει τα λεφτα του το συγκεκριμενο μοντελο; Εχει κατι ατοκες δοσεις και η τιμη του μου φαινεται μια χαρα.

Φυσικά και είναι μια τίμια επιλογή (όπως όλα τα μοντέλα της Daihatsu βέβαια). Εμέις έχουμε το Cuore σαν δεύτερο αμάξι αλλά είχα δεί και το Sirion. Βασικά το Sirion είναι mini και το Cuore είναι supermini (αν σου αρέσουν οι κατηγοριοποιήσεις). Anyway θα εκπλαγείς με τους χώρους του. Τυπικό αμάξι πόλης αλλά και στο ταξίδι δεν έχει πρόβλημα.

Σημαντικό πλεονέκτημα τα φθηνά service του και η κατάνάλωσή του. Αν έχει το radio -cd του Cuore τότε είναι μέτριο.