Δεν υπάρχει καν δίλημμα. Το 1.5 είναι ανεπαρκές για διαδρομές εκτός πόλης εκτός αν θέλεις να πηγαίνεις με 120 στην εθνική και να μην μπορείς να προσπεράσεις καν φορτηγά σε έναν επαρχιακό δρόμο. Δεν προσφέρει ενεργητική ασφάλεια και δεν είναι σε καμία περίπτωση ολοκληρωμένη λύση. Το δίλιτρο είναι μονόδρομος.

Πολύ καλό το δίλιτρο. Λόγω τετρακίνησης όμως μικρός χώρος αποσκευών και υψηλή κατανάλωση. Μετα απο λίγα χρόνια δεν θα ξέρεις απο πόσα face lift θα έχει περάσει το αμάξι σου. Παρά την μεγάλη μείωση τιμών στο αμάξι λίγα βλέπω να κυκλοφορούν. Υψηλά τέλη κυκλοφορίας το δίλιτρο.

δηλαδή όλα τα άλλα αυτ/τα όλων των άλλων εταιρειών τα έχεις δει και τα έχεις απορίψη καταλήγοντας σε αυτές τις δύο κορυφαίες επιλογές ?

Τι να τα κάνεις τα διαφορικά με 110 άλογα; Να αποφεύγεις το σπινιάρισμα με πρώτη σε βρεγμένο; Γιατί σε κάτι άλλο δεν θα χρησιμεύσει.

Για 2.0 με 150 το συζητάμε, αν σε ενδιαφέρει το αμάξι να είναι τελείως αξιόπιστο (κλασσική γιαπωνεζιά) αλλά και πάλι εκτός από τις λίγες φορές που θα πας κόφτες με 1η-2α η τετρακίνηση δεν θα οφελήσει σε κάτι γιατί η ροπή είναι μικρή.

Το εσωτερικό του Impreza είναι αρκετά μέτριας ποιότητας.

Δεν κοιτάς για κανένα Bravo 150 ;

Δεν είναι καθόλου κακά αυτοκίνητα και σε καλές τιμές αλλά.... είσαι σίγουρος ότι τα χρειάζεσαι;;
Αν θέλεις τετρακίνητο δεν σου κάνουν τα πιο συμβατικά τετρακίνητα με 2 μόνο διαφορικά και haldex...

Για το 1500 να το δοκιμάσεις με το σχετικό φορτίο για να δεις πώς σου φαίνεται τόσο κάθε μέρα όσο και σε ταξίδι. Μπορεί σε σχέση με τις απαιτήσεις σου να είναι μια χαρά!
Τα σύγχρονα πολυτάχυτα έξυπνα αυτόματα είναι πολύ ωραίο πράμα... τα τετρατάχυτα αυτόματα όμως όχι και τόσο ωραία.... Επίσης σκέψου ότι τα ημιαυτόματα που προσφέρουν άλλοι θα είναι πιο οικονομικά στην πόλη (αν και λέγεται ότι τα κλασικά αυτόματα είναι τα πιο βολικά).

Πήγαινε κατευθείαν στο 2λιτρο

το 1.5 δεν είναι τόσο ψοφίμι όσο φαίνεται, αλλά προφανώς είναι μόνο για απλή μετακίνηση. Το δίλιτρο είναι άλλη φάση αλλά έχει αρκετά έξοδα λόγω κυβικών όπως τέλη και ασφάλιστρα (μην φοβάσαι πάντως την κατανάλωση είναι σε νορμάλο επίπεδα)

Με λίγα λόγια το 2.0 το παίρνεις για να ευχαριστηθείς οδήγηση και το 1.5 για να μετακινείσαι σχεδόν ακυρώνοντας το πλεονέκτημα της 'πραγματικής' τετρακίνησης, οπότε σε αυτήν την περίπτωση καλό θα ήταν κοιτάξεις κάτι σε προσθιοκίνητο...

Περί αυτόματου ή μη στο σουμπαρού έχει νόημα το αυτόματο μιας και έχει σκληρό συμπλέκτη από την άλλη χάνεις το κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων που θα σου αρέσει έστω και σαν γκατζετάκι...

Με λίγα λόγια οδήγησε τα και τα δύο, οδήγησε και ότι σου αρέσει από τον προσθιοκίνητο ανταγωνισμό και αποφάσισε

H αλήθεια είναι ότι το Impreza δεν προσφέρει κανένα ουσιαστικό πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού, εκτός από την τετρακίνηση η οποία φυσικά έχει και καλά (ενεργητική ασφάλεια σε δύσκολες καιρικές συνθήκες) αλλά και κακά (άυξηση βάρους, αυξημένες τριβές, μειωμένες επιδόσεις, πιο απρόβλεπτη συμπεριφορά στο όριο). Αν χρειάζεσαι την τετρακίνηση οπωσδήποτε (πηγαίνεις συχνά στα χιόνια πχ) τότε σε καλύπτει το Impreza. Αν όχι όμως, υπάρχουν πολύ καλύτερες επιλογές σε αυτά τα λεφτά (Leon 1.8 Tsi, Golf 120 & 160, Fiat Bravo 150).

+1
Golf 120 & 160, Fiat Bravo 120 - 150 κάτι μεταξύ των 2 θεωρώ ότ είναι κορυφαίες επιλογές σήμερα.
Καλά αυτ/τα ευχάριστα γρήγορα σε σχέση με τον ανταγωνιστή που έχεις παραθέσει με το fiat να υπερτερεί σε εμφάνιση (το γκόλφ είναι άχρωμο δεν βλέπετε) και το golf να είναι ένα κλικ ποιο πάνω σε απτή ποιότητα.
Οδήγησε τα για να αποφασίσεις .
Αν δεν βιάζεσαι η δική μου πρόταση θα ήταν **το Νέο Α3 **που θα παρουσιαστεί σχετικά σύντομα.
Αγοράζεις ότι σου δίνουν τα προυγούμενα με καλύτερη υλοποίηση και premium ονομα

Βασικά οποιοδήποτε πραγματικό σουμπαρού (προφανώς δεν είναι το τζάστυ) είναι άλλη κατηγορία αυτοκινήτου, καμία σχέση με τον προσθιοκίνητο ανταγωνισμό. Είναι ένα ιδανικό για την Ελλάδα αυτοκίνητο με τις λακούβες και τις ασφάλτους σαπούνια. Απλά είναι ακριβά για τις επιδόσεις τους και έχουν μάλλον μικρό χώρο αποσκευών για τις διαστάσεις τους...

ΑΛΛΑ ας έχουμε υπόψη ότι η τετρακίνηση δεν είναι πανάκεια. Σε μία απότομη μανούβρα με πολλά χιλιόμετρα ένα ESP είναι πιο χρήσιμο από την τετρακίνηση και αυτό είναι καλό να το θυμούνται οι υποψήφιοι αγοραστές όταν συμπληρώνουν τη λίστα εξοπλισμού

Σε δίλιτρο σαφώς και έχει περισσότερο νόημα αλλά κοιτώντας στην ιστοσελίδα της σουμπαρού βλέπω ότι καταργήθηκε η έκπτωση που έδιναν το δίλιτρο με σχεδόν 20Κ Αναμφίβολα στην εποχή των φτηνών αλόγων μέσω τούρμπο είναι τσιμπημένο (για λόγους ηλιθιότητας θα έχει και αυξημένα τέλη/ασφάλιστρα) οπότε η επιλογή δική σου

Ευτυχώς το WRX το δίνουν ακόμα 32Κ...

χθες περασα απο την subaru Γλυφαδας..........το 2λιτρο υπαρχει μονο σε μαυρο και κανει 27000 ευρω.

απο εμενα και για τους δυο λογους αυτους απορριπτεται.

ομως εχω και ενα τριτο.......το σχεδιο του για την αισθητικη μου απορριπτεται ..το θεωρω απροσωπο και απο οτι φαινεται τα μηχανικα του μερη και μονον δεν το βοηθουν στις πωλησεις ...............και σιγουρα ουτε στις μεταπωλησεις!!!!

εκτός και αν εχεις πολυ πολυ ειδικο λόγο για την επιλογή του Impreza... τοτε το διλιτρο για λόγους αυτοσεβασμου & ασφάλειας.

Κατα τα αλλα ειναι ενα πολυ μετριο αμάξι, πανακριβο, αργό ειτε σε σχεση με turbo ειτε οχι, αυξημενο κοστος χρησης, αντιεμπορικο... και αναμένεται να το σκοτώσει ως μοντελλο η Subaru συντομα. Δες οτιδηποτε αλλο σε αυτα τα λεφτα...