Ο χρήστης italakias έγραψε:
Τα Castrol Edge 5W-30 ειναι 100% συνθετικα

Απο που το συμπεραινεις αυτο?
Γιατι απ'οτι ειχε γραψει ο Miltellas ειναι Group III με προσθετα που την κανουν συνθετικη αλλα που με αυτον τον τροπο παρασκευης χανουν πολυ γρηγορα τις ιδιοτητες τους!!!
Αλλο λιπαντικο εχει να προτεινει καποιος?
Εγω προσωπικα δυο λιπαντικα δεν θα εβαζα με τιποτα.
Aral και Castrol.

Ο χρήστης eos-kollhmenos έγραψε:

Τα Castrol Edge 5W-30 ειναι 100% συνθετικα

Απο που το συμπεραινεις αυτο?
Γιατι απ'οτι ειχε γραψει ο Miltellas ειναι Group III με προσθετα που την κανουν συνθετικη αλλα που με αυτον τον τροπο παρασκευης χανουν πολυ γρηγορα τις ιδιοτητες τους!!!
Αλλο λιπαντικο εχει να προτεινει καποιος?
Εγω προσωπικα δυο λιπαντικα δεν θα εβαζα με τιποτα.
Aral και Castrol.

εχω τον καταλογο της Castrol καιλεει οτι ειναι 100%συνθετικο ειδικων εφαρμογων για κινητηρες vw με προδιαγραφες API SL/CF, VW 502 00 /503 01/505 00.
και να ξερεις οτι τα δυο που ανεφερες ειναι απτα κορυφαια

Ο χρήστης italakias έγραψε:
Τα Castrol Edge 5W-30 ειναι 100% συνθετικα

Όπως τα λέει η Castrol, είναι συνθετικά.

Αλλά δεν είναι ΦΟΥΛ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ.
(Gr. IV, V)

Παίζουνε με τις λέξεις, συνθετικά, φουλ συνθετικά, συνθετικής τεχνολογίας και πράσινα άλογα. Ποτέ οι εταιρείες δεν θα ανακοινώσουν τι ακριβώς περιέχει το λάδι τους γιατί τότε θα ξέρουμε πόσο στοιχίζει.

Ο χρήστης eos-kollhmenos έγραψε:

Τα Castrol Edge 5W-30 ειναι 100% συνθετικα

Απο που το συμπεραινεις αυτο?
Γιατι απ'οτι ειχε γραψει ο Miltellas ειναι Group III με προσθετα που την κανουν συνθετικη αλλα που με αυτον τον τροπο παρασκευης χανουν πολυ γρηγορα τις ιδιοτητες τους!!!
Αλλο λιπαντικο εχει να προτεινει καποιος?
Εγω προσωπικα δυο λιπαντικα δεν θα εβαζα με τιποτα.
Aral και Castrol.

ακομα και ο mitellas ειχε συμπεριλαβει τα castrol μεταξυ των κορυφαιων
(ενω τα aral οχι,βασικα αν δεν κανω λαθος δεν ειχε πολλες πληροφοριες για αυτα )

Όπως τα λέει η Castrol, είναι συνθετικά.

Αλλά δεν είναι ΦΟΥΛ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ.
(Gr. IV, V)

Παίζουνε με τις λέξεις, συνθετικά, φουλ συνθετικά, συνθετικής τεχνολογίας και πράσινα άλογα. Ποτέ οι εταιρείες δεν θα ανακοινώσουν τι ακριβώς περιέχει το λάδι τους γιατί τότε θα ξέρουμε πόσο στοιχίζει

ειναι φουλ συνθετικα

Φιλε μου,δεν ειναι ESTERS/PAO.
Ρωτα και τον Miltella.

αν ξαναμπει να γραψει θα τον ρωτησω,παντως απο τα castrol ειμαι υπερευχαριστημενος και απο τη στιγμη που τα προτεινει η ιδια η audi δεν εχω το παραμικρο λογο να την αμφισβητησω.

παρε και προδιαγραφες να γουσταρεις
εγω παντως τη bp/castrol,οπως και το vag τα θεωρω σοβαρες εταιρειες και οταν μου λενε πληρως συνθετικο το πιστευω..

για να τελειωνουμε με το θεμα τα καστρολ ειναι απτα καλυτερα λαδια.

**αργή κυκλοφορία λαδιού.
το αυτόματο σύστημα λίπανσης της Πόρσε
ΝΑ ΦΟΡΑΣ ΤΗΣ ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΟΥ ΦΤΕΝΕ ΤΙΠΟΤΑ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΟΔΗΓΟΙ!!!!……………..
**

Μάστορά μου ειλικρινά αυτά, καθώς και πολλά άλλα, αλλά αυτά εδώ μπορείς να τα εξηγήσεις γιατί λίγο κουνήθηκε το μυαλό μου.

Ευχαριστώ.

Ο κινητήρας VW, είναι κινητήρας, με αργή κυκλοφορία λαδιού. Καλό λυπών είναι η λιπαντική ικανότητα του λιπαντικού να είναι η ενδεδειγμένη. Το εργοστάσιο δεν έφτιαξε κινητήρα για όλες της απαιτήσεις. Και ‘κατηνα’ & ‘σκιστης’. Παίρνει σαν μέτρο τον νορμάλ οδηγό, και προχωράει. Οι νορμάλ οδηγοί, πρέπει να τηρούν απόλυτα, της προδιαγραφές ρευστότιτος του κατασκευαστή. Όλες οι καλές φίρμες λιπαντικών, δεν παίζουν με την ποιότητα των προϊόντων τους. Διαλέξτε τον τύπο του λαδιού που πρέπει, και βάλτε τον. ΣΥΝΙΣΤΩ, όταν αλλάζεται μάρκα λαδιών, να το βαστάτε λιγότερα χιλιόμετρα. Σαν λάδι σε όλους είναι το ίδιο. Τα βελτιωτικά, παράγοντα χημείου, υπάρχει περίπτωση, να αντιδράσουν μεταξύ τους, και να δημιουργήσουν ανεπιθύμητο ίζημα.
Και τώρα για εσένα που πας μόνον για «σκίσιμο»!. Το 0-40 δε το βάζω ούτε στο δικό μου 200+ άλογα, γιατί απλός το πάω γρήγορα. Εσύ που το σκίζεις, και ενόσω δεν το χρησιμοποιείς περισσότερο για απλές γρήγορες εκδρομές, καλά κανείς και βάζεις το 0-40. θα σου συνιστούσα την άνοιξη, το 10-40 γιατί στης θερμοκρασίες του καλοκαιριού, μόνον το αυτόματο σύστημα λίπανσης της Πόρσε, μπορεί και το ‘παίζει’.
Επίσης θα συνιστούσα, για την μακροζωία του αυτοκινήτου σου, κάθε φθινόπωρο και κάθε άνοιξη να αλλάζεις τα λάδια σου, ασχέτως χιλιομέτρων, βάζοντας 10 sae πυκνότερα το καλοκαίρι, ίδιας μάρκας. Βεβαίως ποτέ στο αυτοκίνητο σου 20-50. και όχι πετρελαίου. Το πετρελαίου, σαν μόνη διάφορα, είναι το απορρυπαντικό που περιέχει, και ένα αντικαυστικο, το οποίο κάνει και ζημία στους νέας τεχνολογίας κινητήρες.
Για της βαλβολινες μια 70-90 GL5, θα ήταν καλή.
Θα σου έλεγα, για να μην έχεις γρήγορα φθορές, να βάζεις βελτιωτικό σε κινητήρα και σαζμαν, που δεν περιέχει γλυκολι, λεπτόρρευστο. Καθώς και στην βενζίνη λίγο
REDEX για χρήση βελτιωτικού βενζίνας καταλυτικού, λίγο όμως, το μισό αποτι γράφει το μπουκάλι, για να μην στήλης αδιάβαστο τον καταλύτη!.
ΝΑ ΦΟΡΑΣ ΤΗΣ ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΟΥ ΦΤΕΝΕ ΤΙΠΟΤΑ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΟΔΗΓΟΙ!!!!……………..
Στην διάθεση σου.
ANTONIS-TEAM

ευχαριστω για την απαντηση αλλα θα ηθελα να διευκρινησω και εγω με την σειρα μου οτι λαδια τα αλαζω καθε 7500 χιλιομετρα και οτι το καλοκαιρι δεν το ''σκιζω'' λογω υψηλων θερμοκρασιων.τωρα οσον ανaφορα για το 10-40 μηπως ειναι λανθασμενη σαν επιλογη?στον κινητηρα προσθετω και λιγο motor kote.τωρα για την βαλβολινη νομιζω οτι ενδειξη ''GL'' εχει να κανει με την καταλληλοτητα και οχι με την αποδοση.και οτι οι GL 5 εχουν καποια προσθετα που φθηρουν τα κιτρινα μεταλλα τα οποια υπαρχουν στα περισσοτερα κιβωτια επιβατικων.Ο Miltellas θα μπορουσε να μας το εξηγησει καλυτερα,ηταν ενα ερωτημα που τεθηκε στο vwclub.και επειδη και ο κατασκευαστης αυτες τις προδιαγραφες δινει επελεξα μια βαλβολινη με τις ιδιες προδιαγραφες απλα καλυτερες.

Miltellas12/12/2006, 08:53
QUOTE(gili @ 06/12/2006, 21:20 ) [snapback]157114[/snapback]
Όσο για την Castrol φαντάζομαι οτι πλήρωσε κάποια δις πρόστιμο για την απατεωνιά εεε;

Δεν πλήρωσε τίποτα γιατί ΚΕΡΔΙΣΕ την δίκη η Castrol το 1999. Η αναγραφή full synthetic στα ορυκτελαϊκής προέλευσης... συνθετικά... Group III έχει νομική υπόσταση πλέον από τότε και εδώ η Castrol έπαιξε και κέρδισε υποστηρίζοντας ότι όπως η Mobil συνθέτει στο εργαστήριο λιπαντικά από PAO και ESTERS, έτσι και η Castrol υδρογονοδιασπά το ορκτέλαιο σε ισομεγέθη μόρια και συνθέτει ορυκτέλαια στο εργαστήριο άρα αυτά τα ορυκτέλαια είναι 100% συνθετικά... Φέξε μου... Η παγκόσμια βιομηχανία τα κατατάσσει σε δική τους κατηγορία την 3η (Group III) ενώ οι PAO (PolyAlphaOlefins) κατατάσσονται μόνες τους στην άλλη κατηγορία την 4η (Group IV). Στο να κερδιθεί η δίκη βοήθησε το γεγονός ότι τα full GrIII λιπαντικά έχουν παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με τα full GrIV και κανένα δικαστήριο δεν μπορεί να εξετάσει τίποτα παραπάνω από τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά των λιπαντικών (πχ το πόσο γρήγορα υποβαθμίζονται τα χαρακτηριστικά σε ένα GrIII σε σχέση με ένα GrIV λόγω της φυσιολογικής αδυναμίας των ορυκτελαϊκών μορίων να ανθίστανται στην φθορά από την πίεση και την διακύμανση της θερμοκρασίας με αποτέλεσμα να καταναλώνουν ταχύτερα τα χημικά πρόσθετα που περιέχονται).
Η ιστορική νίκη της Castrol άνοιξε την πόρτα σε όλους τους κατασκευαστές να ξαναπαράγουν φθηνότερα συνθετικά και να κερδίσουν περισσότερα χρήματα από τις πωλήσεις (αφού είναι δεδομένο ότι ΔΕΝ μείωσαν τις τιμές προς όφελος του καταναλωτή). Η εμμονή μερικών εταιριών στα πραγματικά συνθετικά είναι καθαρά ζήτημα εμμονής σε κάποια φιλοσοφία ανώτατης ποιότητας που θεωρούν ότι με αυτήν μπορούν να διατηρήσουν κάποιο μικρό φανατικό κοινό (AMSOIL, Mobil 1, 300V, SILKOLENE, RED LINE κλπ).

H ανωτερώτητα των GrIV/V φάνηκε πρόσφατα από την ανάγκη της παγκόσμιας αγοράς για πραγματικά ποιοτικά 30ρια. Η ίδια η Castrol παρήγαγε ένα 30ρι full GrIV/V (0W30) και φυσικά δεν το ανακοίνωσε πουθενά πέραν των εργαστηρίων της καθότι θα ήταν έμμεση παραδοχή αδυναμίας της να παράγει GrIII 0W30! Πώς μαθεύτηκε; Από κάτι τρελλαμένα αμερικανάκια που μαζέψανε χρήματα (800$) και στείλανε το συγκεκριμένο Castrol για ανάλυση σε εξειδικευμένο χημείο (έχει πολλά τέτοια στις ΗΠΑ). Προηγουμένως είχαν παρατηρήσει μία αξιοσξημείωτη αντοχή και απόδοση από κάποιο 0W30 της Castrol (Syntec 0W30) παρασκευασμένο στην Γερμανία (πιθανότατα σε εργοστάσιο της FUCHS ή και της ELF)!

Όσον αφορά το HTHS του Castrol RS 10W60 που είναι 'μόνο' 3.7cP (το προαναφερθέν 0W30 της ίδιας εταιρίας έχει HTHS=3.5cP)... Είναι μία πανέξυπνη και εμπορικότατη κίνηση της Castrol που απευθύνεται στους αδαείς που θεωρούν ότι κάνουν καλό στον κινητήρα παραγωγής τους να χρησιμοποιούν 60ρι. Ένα 60ρι που σέβεται τον εαυτό του θα έπρεπε να έχει τουλάχιστον HTHS>5cP. Όμως από ένα τέτοιο 60ρι πολλά μοτέρ παραγωγής θα κινδύνευαν από ζημιές. Έτσι η Castrol προφανώς σκέφτηκε να φτιάξει ένα 60ρι φιλικό προς τα σύγχρονα μοτέρ παραγωγής με κλειστές ανοχές. Φανταστείτε ένα παχύ λιπαντικό όπως το RS 10W60 όταν δημιουργεί προστατευτικό φιλμ... Σε κάποια λεπτά σημεία η ροή θα επιβραδύνεται πολύ, επιπλέον το μεγαλύτερο πρόβλημα θα βρίσκεται στους κυλίνδρους στα τοιχώματα των οποίων θα πρέπει να γλυστράνε ανεμπόδιστα τα ελατήρια των πιστονιών. Εάν το HTHS ήταν υψηλό θα εμπόδιζε έντονα την κίνηση των ελατηρίων πάνω στο παχύ φιλμ λόγω του ότι θα ανθίσταται στην υποχώρηση από την πίεση των ελατηρίων τα οποία θα απειλούνταν -λόγω της συνεχούς αντίστασης- ακόμη και με θραύση στις υψηλές σαλ στις υψηλές θερμοκρασίες (χώρια το μειωμένο στροφάρισμα που θα είχε, ενώ τώρα φημίζεται και για το καλό του στροφάρισμα). Η Castrol θέλοντας να ικανοποιήσει όσους επιθυμούν διακαώς να χρησιμοποιούν 60ρι έφτιαξε ένα ορυκτελαϊκής προελεύσεως και το προτείνει για σκληρή χρήση... Και υπολογίστε ότι το 3.7 ισχύει μόνο στην αρχή της ζωής του RS (όπως είπαμε τα ορυκτελαϊκά 'πέφτουν' σαφώς γρηγορότερα από τα πραγματικά συνθετικά GrIV)... Ευτυχώς που το έκανε αυτό. Γιατί αν το 60ρι της ήταν GrIV τότε θα υπήρχε στην καλύτερη περίπτωση πρόβλημα συμβατότητας με τις ανοχές των περισσότερων κινητήρων. Δεν είναι καθόλου τυχαίο που η AMSOIL, MOTUL, RED LINE προτείνουν τα 60ρια τους αυστηρά και μόνο για συγκεκριμένες εφαρμογές σε αγώνες (dragster αλλά και αρκετούς πίστας) και από κινητήρες με υπερβολικά πλούσιο σε βενζίνη μίγμα ώστε να ανθίσταται το λιπαντικό στο φαινόμενο fuel dilution που το οξειδώνει τάχιστα. Η εξέλιξη της τεχνολογίας όμως επιτρέπει την στοιχειομετρική ρύθμιση του μίγματος ακόμη και στους αγώνες και έτσι το 60ρι παίρνει δρόμο και από εκεί... Τον δρόμο δείχνει η F1 όπου το λιπαντικό είναι Group V/IV 30ρι και όλα δείχνουν ότι βαδίζει προς το 20ρι. Μιλάμε για σχεδόν 90 λεπτά τρομερής καταπόνησης με μόνο 1 λίτρο λιπαντικό να κυκλοφορεί στο εσωτερικό των απίστευτων αυτών κινητήρων.

Miltellas12/12/2006, 20:26
Γενικά η σειρά EDGE (ή SYNTEC στις ΗΠΑ) της Castrol είναι πολύ καλή (η κορυφαία της). Όμως αυτό που έχει εντυπωσιάσει (για Castrol) είναι το 0W30: http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/t ... enDocument

Όχι ότι και τα λοιπά EDGE/SYNTEC δεν θα είναι καλά (εξαιρώντας το καθαρά μαρκετίστικο 10W60 που δεν το βρήκα καν στις ΗΠΑ) αλλά δεν θα έλεγα ότι αισθάνομαι 100% σίγουρος για τα προϊόντα της Castrol που δεν σου λέει ούτε καν το ότι έχει ένα 100% Group IV/V στην γκάμα της...
Αν δεις και το MSDS της θα καταλάβεις καλύτερα τί χρησιμοποιεί: http://safetydatasheets.bp.com/ussds/am ... 220003.pdf
Από PAO: 68649-12-7, 68037-01-4
σε παραφινικό ορυκτέλαιο: 64742-54-7
έως και ναφθενικό ορθυκτέλαιο: 64741-88-4
και αυτά για το SYNTEC/EDGE που είναι τα κορυφαία της. Δεν μας διασφαλίζει τίποτα για το ότι όποτε θελήσει αν κρίνει ότι καλύπτονται οι απαιτούμενες προδιαγραφές να χρησιμοποιήσει οτιδήποτε στην σύνθεσή της. Νομικά είναι 100% κατοχυρωμένη οπότε ας μην λέμε για απατεωνιές και τέτοια...

παιδιά πριν γράφουμε κάτι .... καλό είναι να το ψάχνουμε λίγο και αυτά που περνάνε από το keyboard
να είναι τεκμηριωμένα .... διαφορετικά 'θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε'. είναι κρίμα να ρίχνουμε
το επίπεδο του τόπικ.

YΓ. Δυστυχώς ο miltelas έχει καιρό να γράψει .... (αν και είναι λίγο κολλημένος με την Amsoil)

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Ο κινητήρας VW, είναι κινητήρας, με αργή κυκλοφορία λαδιού. Καλό λυπών είναι η λιπαντική ικανότητα του λιπαντικού να είναι η ενδεδειγμένη. Το εργοστάσιο δεν έφτιαξε κινητήρα για όλες της απαιτήσεις. Και ‘κατηνα’ & ‘σκιστης’. Παίρνει σαν μέτρο τον νορμάλ οδηγό, και προχωράει. Οι νορμάλ οδηγοί, πρέπει να τηρούν απόλυτα, της προδιαγραφές ρευστότιτος του κατασκευαστή. Όλες οι καλές φίρμες λιπαντικών, δεν παίζουν με την ποιότητα των προϊόντων τους. Διαλέξτε τον τύπο του λαδιού που πρέπει, και βάλτε τον. ΣΥΝΙΣΤΩ, όταν αλλάζεται μάρκα λαδιών, να το βαστάτε λιγότερα χιλιόμετρα. Σαν λάδι σε όλους είναι το ίδιο. Τα βελτιωτικά, παράγοντα χημείου, υπάρχει περίπτωση, να αντιδράσουν μεταξύ τους, και να δημιουργήσουν ανεπιθύμητο ίζημα.
Και τώρα για εσένα που πας μόνον για «σκίσιμο»!. Το 0-40 δε το βάζω ούτε στο δικό μου 200+ άλογα, γιατί απλός το πάω γρήγορα. Εσύ που το σκίζεις, και ενόσω δεν το χρησιμοποιείς περισσότερο για απλές γρήγορες εκδρομές, καλά κανείς και βάζεις το 0-40. θα σου συνιστούσα την άνοιξη, το 10-40 γιατί στης θερμοκρασίες του καλοκαιριού, μόνον το αυτόματο σύστημα λίπανσης της Πόρσε, μπορεί και το ‘παίζει’.
Επίσης θα συνιστούσα, για την μακροζωία του αυτοκινήτου σου, κάθε φθινόπωρο και κάθε άνοιξη να αλλάζεις τα λάδια σου, ασχέτως χιλιομέτρων, βάζοντας 10 sae πυκνότερα το καλοκαίρι, ίδιας μάρκας. Βεβαίως ποτέ στο αυτοκίνητο σου 20-50. και όχι πετρελαίου. Το πετρελαίου, σαν μόνη διάφορα, είναι το απορρυπαντικό που περιέχει, και ένα αντικαυστικο, το οποίο κάνει και ζημία στους νέας τεχνολογίας κινητήρες.
Για της βαλβολινες μια 70-90 GL5, θα ήταν καλή.
Θα σου έλεγα, για να μην έχεις γρήγορα φθορές, να βάζεις βελτιωτικό σε κινητήρα και σαζμαν, που δεν περιέχει γλυκολι, λεπτόρρευστο. Καθώς και στην βενζίνη λίγο
REDEX για χρήση βελτιωτικού βενζίνας καταλυτικού, λίγο όμως, το μισό αποτι γράφει το μπουκάλι, για να μην στήλης αδιάβαστο τον καταλύτη!.
ΝΑ ΦΟΡΑΣ ΤΗΣ ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΟΥ ΦΤΕΝΕ ΤΙΠΟΤΑ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΟΔΗΓΟΙ!!!!……………..
Στην διάθεση σου.
ANTONIS-TEAM

Ετσι.
Oλοι οι VW εχουν αργη κυκλοφορια λαδιου?
Αληθεια, τι σημαινει αυτο και γιατι δεν το διορθωνουν?
Μπορει να μη το ξερουν βεβαια.
Αμοιρη Lambo.

Οταν αλλαζω λαδια, ακομα και αν λενε οτι ειναι συμβατα στη μειξη, ''αντιδρουν'' μεταξυ τους?
Για ποιο λογο?

Γιατι το χειμωνα 10w πιο πανω και οχι 5 η 15?
Υπαρχει καποιος γενικος κανονας προφανως, σωστα?
Και γιατι οχι πετρελαιου?
Το HDD της Amsoil δεν θα επρεπε να ειναι καταλληλο, ομως ειναι.
Το απορρυπαντικό και το αντικαυστικο τι ΑΚΡΙΒΩΣ ζημια κανουν?

Το γλυκολι τι ειναι?
Λογικα τα περι προσθετων δεν τα ξερουν οι εταιριες, ευτυχως που το ειπες γιατι θα εβαζα οση δοση προτινουν.

Δωσε μας τα φωτα σου (ζενον).

Λοιπόν με τα Castrol λίγο ταρακουνήθηκα.
Ποια είναι η γνώμη σας για τα Edge SPORT 10W-60?
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds. ... enDocument

Έως τώρα αναφερθήκατε στο απλό, παλαιότερο Edge.
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds. ... enDocument

Και στην τελική, όταν το Castrol Sport 10W 60 έχει 12,5Ε το λίτρο, τι καλύτερο παίρνω σε αυτά τα λεφτά???
Το αμάξι είναι Alfa 166 2.0 twin Spark με Rotrex στα 0,7 bar. είναι μοντέλο facelift που για κάποιον άγνωστο για εμένα λόγο ο κατασκευαστής προτείνει 10W60 αποκλειστικά, σε αντίθεση με τα παλαιότερα Twin spark μοτέρ.

Όλα τα λάδια μπορείς να τα αναμίξεις - δεν έχω δει λάδι που να γράφει ότι δεν πρέπει να το ανακατέψεις με άλλα.

Όμως, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, όταν ανακατεύεις λάδια δεν ισχύει πλέον το όριο των χιλιομέτρων που γράφει η συσκευασία.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Ποια είναι η γνώμη σας για τα Edge SPORT 10W-60?

Δεν θα τα χρησιμοποιούσα. Αν τα συνιστά ο κατασκευαστής, να αλλάζεις ΣΥΧΝΑ.

Η Καστρόλ βγάζει (και) πολύ καλά λάδια.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Όλα τα λάδια μπορείς να τα αναμίξεις - δεν έχω δει λάδι που να γράφει ότι δεν πρέπει να το ανακατέψεις με άλλα.

Όμως, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, όταν ανακατεύεις λάδια δεν ισχύει πλέον το όριο των χιλιομέτρων που γράφει η συσκευασία.

μπορεις να αναμιξεις τα λαδια μονο οταν εχουν ιδιες προδιαγραφες.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
μπορεις να αναμιξεις τα λαδια μονο οταν εχουν ιδιες προδιαγραφες.

Δεν το έχω δει πουθενά γραμμένο. Αντίθετα όλοι οι κατασκευαστές γράφουν ότι τα λάδια μπορούν να αναμειχθούν.

Όταν δεν το γράφουν αυτό, δεν πρέπει να τα ανακατέψεις με άλλα.

μπορεις να ανακατεψεις 10-40 με 10 -40 αλλα οχι 10-40με 15-50 π.χ.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
μπορεις να ανακατεψεις 10-40 με 10 -40 αλλα οχι 10-40με 15-50 π.χ.

Αυτό ποιος το λέει;

Πως νομίζεις ότι φτιάχνουν τα λάδια οι κατασκευαστές;
ΑΝΑΚΑΤΕΥΟΥΝ.