Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
το βολκαν δεν ηταν μονο 1.9? δε θυμαμαι...

και τρελη αποκλιση για αμαξι του 90..

Έβγαινε και 1.6 (με 90 ατίθασα).
Η απόκλιση κάθε άλλο παρά λογική ήταν, το είχαν 'περιποιηθεί' στο συνεργείο.

0-100 με βάση το κοντέρ έκανε κάπου 6.5'
Πάντως έστριβε υπέροχα.

Ο χρήστης Wagner669 έγραψε:

Ε....ε....ε....ουπς... ξεχαστηικα και δεν το προσεξα και νομιζα οτι θα τσιριζεις πανω απο τα 120 και περιμενα, περιμενα και δεν τσιριζες....

Να την επιστρέψεις πίσω, έχει χαλασμένο κόφτη.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Ε....ε....ε....ουπς... ξεχαστηικα και δεν το προσεξα και νομιζα οτι θα τσιριζεις πανω απο τα 120 και περιμενα, περιμενα και δεν τσιριζες....

Να την επιστρέψεις πίσω, έχει χαλασμένο κόφτη.

Ο χρήστης Chuckie έγραψε:

Να αναφερθει επισης οτι ο 'προφεσέρ 01' ψευδεται, σε ανοιχτο δρομο με κατω από 220 δεν παει

Ωωωπ ... σε έδωσε Prof

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

Να αναφερθει επισης οτι ο 'προφεσέρ 01' ψευδεται, σε ανοιχτο δρομο με κατω από 220 δεν παει

Ωωωπ ... σε έδωσε Prof

Θέλει ο π*****ς (εγώ δηλαδή αλλά αλληγορικά εεε !) και η χαρά δεν τον αφήνει !!

(Με ρουφιάνεψε ο άτιμος. Άντε να βρω τώρα να υπογράφω 'συμβόλαια' για τσιμεντένια σκαρπίνια και κολομβιανές γραβάτες ! )

Επειδή όμως μιλάω πάντοτε με ντοκουμέντα και πρέπει να διαψεύσω την αγαπητή 'σατανική κούκλα' ορίστε μία πρόσφατη όπου ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ να πάω με παραπάνω από 220 και να ήθελα (εδώ 210 αλλά στον κόφτη είναι 220 κοντερίσια!)

Πόσο να κλέβεις?

Τσίμα τσίμα θα πηγαίναμε

Mα αφού ώρες ώρες είναι μ@λάκες εκεί στο Μόναχο!

Τα φτιάχνεις που τα φτιάχνεις καλά τα μοτέρια σου να κοφτιάζουν και άνετα, βάλε ρε γερμαναρά πιο μακριές 5ες και 6ες, κλέψε λίγο παραπάνω και στο ταχύμετρο να βλέπουμε καμιά μεγαλύτερη τελική στις κατηφόρες ναχουμε να συζητάμε !

Ενώ στη Vw οι άνθρωποι είναι κύριοι (ελληνικής καταγωγής όπως φαίνεται) ! 5-6% κλέβουν οι άλλοι ? Εεε εμείς πάνω από τα 200 θα κλέβουμε 11-12%. Όχι παίζουμε !

@ Professeur
ποια bmw ειναι αυτη?κυβικα αλογα.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
@ Professeur
ποια bmw ειναι αυτη?κυβικα αλογα.

Mία τέτοια είναι :

523i (E39) την έλεγαν οι Βαυαροί αλλά ήταν (αν θυμάμαι καλά) με 2.5 λίτρα. Εξακύλινδρος, 170 άλογα.

πολυ ωραιο αμαξι ,να το χαιρεσαι .
αλλα γιατι μεχρι 210 χλμ?

Eυχαριστώ για την ευχή. Δεν είναι δικό μου όμως! Το 'χαίρομαι' περιστασιακά βέβαια !

210 έβγαλα τη φωτό γιατί μετά τελείωνε η ευθεία !!! Σε ευθεία τελική έχει 220 + (225 περίπου. Σε κατηφόρα δεν έτυχε να δω τι παίζει) και εκείνη τη στιγμή μπαίνει στον κόφτη. Eπίσημη τελική έχει 230 βέβαια αλλά φοράει κάτι κτηνόζαντες με 255 πίσω και 235 μπροστά οπότε λογικά θα 'τρώει' αρκετό κόψιμο από εκεί. Δεν είμαι και πολύ διαβασμένος όμως στο μάθημα 'μεγαλύτερες ζάντες και λάστιχα και πόσο κόβουν' οπότε δεν ξέρω και γιατί φτάνει τόσο 'λίγα'. Κανονικά με 230 επίσημη τελική θα έπρεπε ταχύμετρο να δείχνει 240+-.

(Είναι μάλλον που με ρουφιάνεψε ο chuckie στην προηγούμενη σελίδα ότι και καλά δεν πάω κάτω από 220 και τώρα ΔΕΝ μπορώ να τα ξεπεράσω !! )

το κοντερ μετραει νομιζω απτο σασμαν αρα μαλλον το κοντερ εχει προβλημα.
αμα ηταν να εκλεβε θα εδειχνε 250 και εσυ θα πηγαινες στην πραγματικοτητα με 230.

Ούτε αυτό το ξέρω (για το που παίρνουν τις ενδείξεις τα όργανα) ...

Η αίσθηση πάντως που παίρνω είναι ότι δεν είναι κάτι 'λάθος' στον πίνακα αλλά ότι κάτι το 'κόβει' το αμάξι ειδικά στα πολλά και το έχω αποδώσει (χωρίς όπως προείπα να είμαι και ειδικός σε αυτά τα θέματα) στα τεράστια ζαντολάστιχα που έχει.

μπορει τα ζαντολαστιχα νατου κοβουν λιγο απο δυναμη αλλα απο την στιγμη που το στροφομετρο πιανει κοφτη σημαινει οτι εχεις πιασει και την τελικη του κατασκευαστη που ειναι οπως ειπες 230.

Οπότε το ξεψαχνίσω το θέμα, θα επανέλθω. Θα το φουλάρω και 100άρα να βρω και κανένα αλογάκι παραπάνω που βόσκει στο πορτ μπαγκάζ ελεύθερο και θα το τσεκάρω προσεκτικά. Αλλά όπως σου είπα δεν μου δείχνει κάτι σε 'Βλάβη' όσον αφορά την αίσθηση.

Πάντως έχω διαβάσει σε άλλα φόρουμ (αλλά δεν εντρύφησα γιατί είμαι λίγο της σχολής 'μαμά άστο το αυτοκίνητο') ότι αλλαγές σε μεγαλύτερα ζαντολάστιχα οδηγούν αρκετές φορές και σε -10 χλμ περίπου στην τελική σε συνάρτηση φυσικά και με πόσο αλλάζεις το βήμα. Όπως σου είπα όμως δεν το κατέχω το άθλημα, οπότε δε θέλω να γράφω και βλακείες...

Σε όσο πιο 'ασφαλής' συνθήκες υπήρχαν εκείνη την χρονική στιγμή 260 με το Type R μου στην Αττική οδο...

Φυσικά ήταν βράδυ ,καθόλου κίνηση και με το που ακούμπησα τα 260 μείωσα ταχύτητα...φοβερή αίσθηση αλλά και τρομερός φόβος για 'μπλε'

Τώρα σαν συνοδηγός με 2 γερμανικά κτήνη (Cayenne Turbo modified /M3 E92) έχω ακουμπήσει τα 320 και 280 με το άλλο

Καταρχας εσυ εχεις Audi !! Eιναι κυριλε αυτα και δεν κλεβουν πολυ !!!

Aυτο το ψηφιακο του S3 πρεπει να εχει πιο ακριβεις τιμες. Στο Γκολφ υπαρχει ενα 'κρυφο' μενου στις οθονιτσες του κλιματισμου οπου βλεπεις διαφορα. Oταν το βαλεις στην ταχυτητα εχει καλη ακριβεια σε σχεση με το GPS. Nομιζω οτι εκ του νομου οι κατασκευαστες ειναι υποχρεωμενοι να δειχνει περισσοτερα το κοντερ απο τα πραγματικα. Eτσι η σχετικα ακριβης τιμη που βλεπει ο εγκεφαλος πηγαινει στο κοντερ με +7% συνηθως. Oποτε εσενα το ψηφιακο μαλλον σου δειχνει την σχετικα ακριβη τιμη. Bρες καποιο θαρραλεο φιλο και βαλτον να γραφει απο το πισω καθισμα! Eρωτηση: το τριπ που σου δειχνει ταχυτητα εχει και lap timer η χρονομετρο;

Aπλα στο γκολφ στα πολλα κλεβει σα τρελο για αυτο το ειπα! Eιχα πει και πριν σελιδες οτι με 270 κοντερ στο gps βλεπεις 243+. Θυμαμαι πριν αρκετους μηνες σε ενα φορουμ της bmw εξεφρασε καποιος κατοχος M3 E92 'παραπονο' γιατι πηγε βολτα με τσιπαρισμενο GTI και ειδε 280+ στο ταχυμετρο!

P* πες τωρα !!

Δεν εχει κατι τετοιο; το ειχα διαβασει πριν ποοοολυ καιρο και μου ειχε μεινει η απορια αν οντως εχει κατι τετοιο το τριπ η γραφανε αλλα αντι αλλων.