με βλέπω για ανταλαγή τότε ... πολύ σύντομα ....
ή
για αλλαγή μοτέρ σε λίγα χρόνια !!! πιστεύω να μπαίνουν στα δικά μας .....

Φαντάζομαι είναι οι νέοι Turbo της φορντ ?

Τι άλλη πληροφορία έχουμε ? για το μοτέρ εκτός απο τα άλογα .

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Να κι άλλο ένα concept από έναν υπάλληλο της Volvo...
TO SC90

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
με βλέπω για ανταλαγή τότε ... πολύ σύντομα ....
ή
για αλλαγή μοτέρ σε λίγα χρόνια !!! πιστεύω να μπαίνουν στα δικά μας .....

Φαντάζομαι είναι οι νέοι Turbo της φορντ ?

H Volvo ειναι αυτη που εχει εξελιξει την τεχνολογια GDi για μελλοντικη χρηση σε ολα τα οχηματα του group. Οπως επισης εχει δημιουργησει και το Powershift κιβωτιο (DSG) το οποιο θα χρησιμοποιηθει στα μελλοντικα μοντελα. Οσο για το S40 αν και τα 4κυλινδρα μοτερ ειναι σχεδιασης Ford κατασκευαζοντε απο την Volvo εχοντας παρει το 'license' και διαφερουν σε αρκετα περιφερειακα χαρακτηριστικα απο τα Ford.
Παντως η Volvo εχει χρησιμοποιηθει απο την Ford ως εταιρεια εξελιξης των περισοτερων μηχανικων μερων του Group, γι αυτο και την κραταει με νυχια και με δοντια παρα το προβλεπομενο οικονομικο αδιεξοδο που αντιμετωπιζει στην Αμερικη.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Τι άλλη πληροφορία έχουμε ? για το μοτέρ εκτός απο τα άλογα .

Η τεχνολογια GDi θα εφαρμοστει σε ολη την γκαμα των κινητηρων της Volvo. Φημες λενε οτι απο MY10 δηλαδη 2ο εξαμηνο του 2009 μεχρι και το 3.0 Τ6 θα εφοδιαστει με αυτη την τεχνολογια με τα αναλογα οφελει σε οικονομια και αποδοση (300+ HP). Παραλληλα με τον 1.6 θα παρουσιαστει και ενας 2.0 με 280HP ο οποιος και θα αντικαταστησει τον 2.5 Τ5

Αααααααα !!!!! γιατί όχι τώρα ........μπουχου.....
το 2,0 θα είναι 5κύλινδρο ? και θα έχει 280 στην Βασική έκδοση έκδοση ? ποπο πολλά μου ακούγονται.
Αν βγει και επιθετικό σε 2+2 και τετρακίνηση ..... θα κάνω προκρατηση.....

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

με βλέπω για ανταλαγή τότε ... πολύ σύντομα ....
ή
για αλλαγή μοτέρ σε λίγα χρόνια !!! πιστεύω να μπαίνουν στα δικά μας .....

Φαντάζομαι είναι οι νέοι Turbo της φορντ ?

H Volvo ειναι αυτη που εχει εξελιξει την τεχνολογια GDi για μελλοντικη χρηση σε ολα τα οχηματα του group. Οπως επισης εχει δημιουργησει και το Powershift κιβωτιο (DSG) το οποιο θα χρησιμοποιηθει στα μελλοντικα μοντελα. Οσο για το S40 αν και τα 4κυλινδρα μοτερ ειναι σχεδιασης Ford κατασκευαζοντε απο την Volvo εχοντας παρει το 'license' και διαφερουν σε αρκετα περιφερειακα χαρακτηριστικα απο τα Ford.
Παντως η Volvo εχει χρησιμοποιηθει απο την Ford ως εταιρεια εξελιξης των περισοτερων μηχανικων μερων του Group, γι αυτο και την κραταει με νυχια και με δοντια παρα το προβλεπομενο οικονομικο αδιεξοδο που αντιμετωπιζει στην Αμερικη.

ξέρουμε ίσως, σε ποια περιφερειακά διαφέρουν πχ, ο 1.8 ford duratec από τον 1.8 volvo ?
πολλά hp για τον 2.0 , ελπίζω να 'έχουν', που θα έχουν γίνει αντίστοιχα βήματα προόδου και στην κατανάλωση σε σχέση με τον 2.5Τ

Οχι τα 5κυλινδρα δυστυχως θα τα σταματησει. Ο 2.0 και ο 1.6 ειναι η νεα γενια 4κυλινδρων.
Για μενα ειναι κριμα να διακοψει τα 5κυλινδρα...ειναι σημα κατετεθεν της Volvo και βγαζουν και απιθανο ηχο σε πληρη επιταχυνση...θα μπορουσε να τα εξελιξει και αυτα αλλα μαλλον ξεμενουν απο χρηματα

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Αααααααα !!!!! γιατί όχι τώρα ........μπουχου.....
το 2,0 θα είναι 5κύλινδρο ? και θα έχει 280 στην Βασική έκδοση έκδοση ? ποπο πολλά μου ακούγονται.
Αν βγει και επιθετικό σε 2+2 και τετρακίνηση ..... θα κάνω προκρατηση.....

μάζευε από τώρα λ7

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

με βλέπω για ανταλαγή τότε ... πολύ σύντομα ....
ή
για αλλαγή μοτέρ σε λίγα χρόνια !!! πιστεύω να μπαίνουν στα δικά μας .....

Φαντάζομαι είναι οι νέοι Turbo της φορντ ?

H Volvo ειναι αυτη που εχει εξελιξει την τεχνολογια GDi για μελλοντικη χρηση σε ολα τα οχηματα του group. Οπως επισης εχει δημιουργησει και το Powershift κιβωτιο (DSG) το οποιο θα χρησιμοποιηθει στα μελλοντικα μοντελα. Οσο για το S40 αν και τα 4κυλινδρα μοτερ ειναι σχεδιασης Ford κατασκευαζοντε απο την Volvo εχοντας παρει το 'license' και διαφερουν σε αρκετα περιφερειακα χαρακτηριστικα απο τα Ford.
Παντως η Volvo εχει χρησιμοποιηθει απο την Ford ως εταιρεια εξελιξης των περισοτερων μηχανικων μερων του Group, γι αυτο και την κραταει με νυχια και με δοντια παρα το προβλεπομενο οικονομικο αδιεξοδο που αντιμετωπιζει στην Αμερικη.

ξέρουμε ίσως, σε ποια περιφερειακά διαφέρουν πχ, ο 1.8 ford duratec από τον 1.8 volvo ?
πολλά hp για τον 2.0 , ελπίζω να 'έχουν', που θα έχουν γίνει αντίστοιχα βήματα προόδου και στην κατανάλωση σε σχέση με τον 2.5Τ

Δεν γνωριζω με ακριβεια σε τι ακριβως διαφερουν. Το σιγουρο που ξερω ειναι οτι χρησημοποιουν αλλο εγκεφαλο...η Ford denso νομιζω και η Volvo Bosch τα οποια θεωρουνται και καλυτερα.
Οσον αφορα την καταναλωση θα σου πω οτι σε ταξιδι που εκανα την προηγουμενη βδομαδα Μετεωρα-Λαρισα-Καστορια-Θεσσαλονικη κινουμενος στην εθνικη με 150-160 σταθερα (cruise control) και καποια ξεσπασματα (για ξυπνημα) στα 200, στο επαρχιακο δικτυο με συνεχομενεσ προσπερασεις (Δομοκο-Γρεβενα) και κινηση μεσα στισ πολεις ειχα μεση 9,8l/100km!! Αν αναλογιστεις την ταχυτητα (3 ωρες μεχρι την Καλαμπακα π.χ.) η καταναλωση ειναι πολυ καλη. Μεσα στην Αθηνα τωρα με βια το κραταω κοντα στα 12l/100km....αλλα και οι TFSi καπου εκει ειναι σε πραγματικεσ συνθηκες (συγκριτικο με Octavia RS φιλου!)

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
...Αν βγει και επιθετικό σε 2+2 και τετρακίνηση ..... θα κάνω προκρατηση.....

Σιγουρα Haldex 4ης γενιας...οποτε τρεχα στην πλησιεστερη εκθεση αμεσα

εχω ήδη φύγει ...... γράφω απο το PDA ...

Για οσους δεν γνωριζουν....δειτε πως εξελισετε ενα Volvo

http://www.youtube.com/watch?v=m5hYx52S ... re=related'

Και γιατι η εταιρεια εξακολουθει να κατασκευαζει τα ασφαλεστερα αυτοκινητα

http://www.youtube.com/watch?v=KkahXtQH1Fo'

Δυστυχως τιποτα απο αυτα δεν θεωρειτε αξιο να αναφερθει απο τον ειδικο τυπο της χωρας μας....αν ομως η Mercedes βγαλει καινουρια πιτσιλιστηρια θα το μαθουμε αμεσως!!

Φοβερό το 2ο video για την σημασία που δίνει η Volvo στην ασφάλεια. Εντυπωσιακό το σημείο που μιλάει για το ειδικό τμήμα της εταιρείας που μεταβαίνει επιτόπου σε κάθε ατύχημα που συμμετείχε ένα Volvo, καταγράφει τις συνθήκες και ενημερώνει μια τεράστια βάση δεδομένων του ερευνητικού κέντρου.

VOLVO for life

Για να είμαστε δικαιοι , για αυτό δεν φταίει ο ανταγωνισμός ο οποίος καλά κάνει και διαφημίζει με όποιο και κάθε τρόπο τα προιόντα του .
Φταίει η low profile φιλοσοφία της Volvo. Εμένα πολύ μου αρέσει που δεν έχουν όλοι αλλά δεν νομίζω ότι αρέσει στις πωλήσεις , και δυστηχώς η πωλήσεις είναι πρώτα marketing και μετά ποιότητα.

εντυπωσιακο ειναι που ολοι στο Volvo μου, τη πεφτουν για υπνο μετα απο δυο φαναρια. Περιλαμβανονται, παιδια, μαμα, γιαγια αλλα και φιλοι στο δρομο προς Λουτρακι.

Πηρα και το μαξιλαρακι (ι-μπεη) για τους δυσκολους.

loving it

μτχ XC90 2,5Τ εισαγωγή. τι λέτε?
ρωτάω εδώ και όχι στο θέμα περί εισαγωηγής για να μου πείτε και αν έχετε γνώση περί του συγκεκριμένου συνδυασμού κινητήρα+αυτοκινήτου, δηλ επιδόσεις, κατανάλωση,αξιοπιστία,γνωστά προβλήματα κλπ

μπα..... αυτό θα καααααααιειιιιιι !!!!!

error21 ... το μαξιλαράκι ... πήρες αυτό της volvo (mple) ?

Από φίλο που έχει το 3,2 μόνο καλά έxω να σου πω .
Κύλιση , χώροι , άνεση .
Επιδόσεις ( το 3,2 δεν είναι σαν το XC 60 είναι και τα κιλά στην μέση ) , αλλά δεν θα σε απογοητεύσει
Κατανάλωση περίπου στα 14-15 λίτρα του καίει.

Απο εμφάνιση πιστεύω ότι είναι το ποιο ξεχωριστό SUV.
Θηρίο . 4,80 μέτρα (αλλά ευχάριστο).
Λογικά πρέπει να βρεις καλές τιμές από Γερμανία.

Δεν θυμάμαι μέχρι πότε βγήκε το 2,5 . Βέβαια στην Volvo οι κινητήρες παίρνουν άνετα άλογα.

το 2,5Τ εάν καίει μέχρι 15 σε νορμάλ συνθήκες με καλύπτει. αλλά εάν έχουμε και ιδία άποψη most valued!
το 3,2 πρέπει να έχει αρκετή διαφορά στα τέλη ταξινόμησης.