Θέλει υπομονή για να δείς τέτοια νούμερα . Μπράβο σας.

μπορεί να δούμε και καλύτερα νούμερα .. αν αλλάξουμε τα pirelli P7, που έχουν 'αθλια' μεγάλη αντίσταση κύλισης ή δοκιμάσουμε και τα ,mobil1 0-30 fuel economy (A5/B5)

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
πόση είναι ?

γυρω στα 11λιτρα,καμια φορα και παραπανω..και ειναι ακομα και αυτο σε περιοδο στρωσιματος,φυσιολογικες ταχυτητες στην εθνικη,αυτοματο,συνεπως δεν λειτουργει σε υψηλες στροφες(στα κοκκινα!).μου κανει εντυπωση γιατι παντα σε σχεση με το προηγουμενο(ενα Α6 1,8 που ειχε γυρω στα 8,6) εχει μεγαλυτερη καταναλωση!φυσικα ειναι και 2,5κ.εκ αλλα το αλλο ειχε και turbo!

Hi all,

900km, με 10.5. Φαινεται ομως πως πεφτει αφου οσο περισσοτερα κανω τοσο υποχωρει ο μεσος ορος. eg 1100 9.4

Ο χρήστης nightwalker έγραψε:

πόση είναι ?

γυρω στα 11λιτρα,καμια φορα και παραπανω..και ειναι ακομα και αυτο σε περιοδο στρωσιματος,φυσιολογικες ταχυτητες στην εθνικη,αυτοματο,συνεπως δεν λειτουργει σε υψηλες στροφες(στα κοκκινα!).μου κανει εντυπωση γιατι παντα σε σχεση με το προηγουμενο(ενα Α6 1,8 που ειχε γυρω στα 8,6) εχει μεγαλυτερη καταναλωση!φυσικα ειναι και 2,5κ.εκ αλλα το αλλο ειχε και turbo!

μιλάμε για 2,5Τ και S80 του 2008? αν ναι .... μια χαρά νομίζω είναι !!!!

για 2,5 μια χαρά είναι .
Το turbo καίει αν το πατήσεις . αλλιώς είναι σαν 1,8 .

Εγώ είμαι απο 10,5 μέχρι 12 litra ανάλογα τα κέφια στην πόλη και 10-11 έξω .
Οταν το πρόσεξα είδα 10 στην πόλη και 8,5 έξω .
Αλλά βαρέθηκα σύντομα.

ναι ρε παιδια,αλλα κακα τα ψεματα καινε τα volvακια!!!!!φοβερα αμαξια αλλα πιστευω οτι το 4.4 θα ελεγε ποιο πολυ καθως αυτο ειναι λιγο ψοφιο!!και δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν εισαγουμε σε αυτο το μπ...λο που το λεμε χωρα το 3.2Τ6!!!!ακομα και στην αντιπροσωπεια στην λ.κηφισιας οταν τους ειχα ρωτησει δεν ειχαν ιδεα!!τι να πεις!!

diesel volvo, εισάγουμε στο ΕΛΛΑΔΑ ?

Για το 80άρι λές ?

χαθηκε και ενα C30 με diesel???ελεος πια για αλλη μια φορα σε αυτη τη χωρα!!!

Γνωστός μου έφερε το C30 1.6 με diesel από Γερμανία. Του άρεσε απο άποψη οικονομίας κυρίως. Εμένα δεν μ άρεσε απο άποψη χώρων, πολύ μικρό. Tο S40 1.6 d ειδικά...

ένα D5 παρακαλώ ...

το V60 πρέπει να έχει παρόμοια σιλουέτα, με το XC60 ...

Συμφωνώ.
Οπως έχω γράψει και παλιότερα ο 1,8 είναι (και λόγο κυβωτίου) επαρκής και σπιρτόζικος σε ορισμένες περιπτώσεις. Σαφώς το πλαίσιο δεν έχει πρόβλημα για μεγαλύτερο κινητήρα αλλα σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ασθενικό ή λίγο.
Ο μέσος οδηγός θα καλυφθεί
Βέβαια πάντα υπάρχει και τι Τ5

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Συμφωνώ.
Οπως έχω γράψει και παλιότερα ο 1,8 είναι (και λόγο κυβωτίου) επαρκής και σπιρτόζικος σε ορισμένες περιπτώσεις. Σαφώς το πλαίσιο δεν έχει πρόβλημα για μεγαλύτερο κινητήρα αλλα σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ασθενικό ή λίγο.
Ο μέσος οδηγός θα καλυφθεί
Βέβαια πάντα υπάρχει και τι Τ5

τον 1.8 γία το S40/V50 τον βρίσκω στο όριο .... δυστυχώς το Τ5 είναι ακριβό για μένα ... και ούτε στα όνειρα μου δεν μου επιτρέπουν το D5 που είναι εξαιρετικό .... άρα περισσότερο για φορολογικούς λόγους επέλεξα το 1.8 . Μέχρι τα 120χαω πάει σχετικά καλά ... αλλά μετά θέλει αρκετή υπομονή ... βέβαια είχα καλομάθει τόσα χρόνια με το Rallye ...