Υπάρχουν κάποιοι σένσορες στο αυτοκίνητο που προσμετρούν τη δύναμη της κρούσης. Απο κει ο εγκέφαλος κρίνει αν θα ανοίξουν ή όχι. Και όπως πολύ ωραία εντόπισε ο φίλος, ήταν στο κέντρο η σύγκρουση χωρίς άμεσο κίνδυνο για τους επιβάτες.

μια μικρή διόρθωση γι ακάτι που διάβασα πιο πάνω..πέρυσι πουλήθηκαν 990 Jazz στην ελληνική αγορά και όχι 500..όχι πως αλλάζει κάτι αλλά με δεδομένη την έλλειψη διαφήμισης νομίζω είναι πάρα πολύ καλά

H Honda kanh elaxistes diafimishs sto ekswteriko. 8a pai tora o Sarakakhs na alaksh thn katastash.

Ο χρήστης xdesign έγραψε:
Υπάρχουν κάποιοι σένσορες στο αυτοκίνητο που προσμετρούν τη δύναμη της κρούσης. Απο κει ο εγκέφαλος κρίνει αν θα ανοίξουν ή όχι. Και όπως πολύ ωραία εντόπισε ο φίλος, ήταν στο κέντρο η σύγκρουση χωρίς άμεσο κίνδυνο για τους επιβάτες.

Το ότι ήταν στο κέντρο δεν έχει σημασία, ο κίνδυνος για το επιβάτη δεν εξαρτάται από το αν η κολώνα θα είναι στη μέση ή στην άκρη. Αυτό που έχει σημασία είναι το ποσό της επιβράδυνσης προς τον άξονα που μετράει το σχετικό αισθητήριο. Ίσως λόγω καλής σχεδίασης και απορροφητικότητας του εμπρός τμήματος η επιβράδυνση δεν έφτασε τήν τιμή που απαιτείτο για να ενεργοποιηθούν οι αερόσακκοι. Αν όμως την έφτασε και δεν άνοιξαν τότε είναι κακό.

Καλησπέρα σας!
Γνωρίζει κάποιος αν γίνεται να αλλάξω μετά το RadioCD και να βάλω κάποιο μοντέλο που θα αγοράσω εγώ;;

Μια ερωτηση παιδια.Ξερει κανεις ποσο ειναι η επιβαρυνση για ζαντες αλουμινιου?(Γινεται πολυ πιο ομορφο).Επισης επειδη εχω δει φοβερες φωτογραφιες για το εν λογω αυτοκινητο με εξωτερικες μετατροπες ξερει κανεις καμια λεπτομερεια?(μαρσπιε,σποιλερ κτλ. ποσο κοστιζουν,που μπορει να τα βρει καποιος?)
Ευχαριστω πολυ.
Μπορει να ειναι πιο ακριβο,οπως ειναι και τα υπολοιπα μοντελα της Honda σε σχεση με τον ανταγωνισμο,αλλα ειναι Honda!!!.Πλακα κανω..
Οποιος ειχε Honda ξερει γιατι θα εδινε επιπλεον χρηματα.Ειχα Civic VTi απο 1992-2003.Στα σερβις εκτος απο λαδια,φιλτρα,μπουζι(τακτικες εργασιες δηλαδη) και τακακια στα 95000 Km!!! ,δεν αλλαξα τιποτα αλλο.Δεν πηγα ποτε στο συνεργειο για τον οποιονδηποτε λογο.

Eδώ δεν πάμε ΠΟΤΕ στο συνεργείο το Civic του 1982!!
Το Jazz CVT το σκέφτεται και ο αδερφός μου.Τώρα έρχεται με πίσω δισκόφρενα,ενώ στα 1000 ευρώ της διαφοράς με το manual έχει και πλευρικούς! Το CD είναι πλέον στάνταρ και στις δύο εκδόσεις.

Όσο για το polo που ανέφερε κάποιος,στα ίδια λεφτα παίρνεις το 75άρι με ίδιο εξοπλισμό,χειρότερες επιδόσεις,πολύ χειρότερους χώρους,σαφώς μεγαλύτερη κατανάλωση και 2 αντί 7 χρόνια εγγύηση!