-
Πριν λίγο σε μεγάλο κανάλι ... 'Αυξηση 20% στα τέλη κυκλοφορίας, έτσι ενα αυτοκίνητο 1400 κυβικών πλήρωνε 146 ευρώ και τώρα θα πληρώσει 176 ευρώ' ...
... Βρε αμόρφωτε ανόητε δημοσιογραφε ... τα τελευταία χρόνια τα 1400 κυβικά ήταν 168 ευρώ, τα 146 ευρώ που τα είδες και που και πότε τα πλήρωσες?
Τουλάχιστον ας έφερνε παράδειγμα τα τέλη που πληρώνει κάθε δημοσιογράφος 'που σέβεται τον εαυτό του και το κύρος του ...και θα το γνωρίζει καλύτερα ... 483 ευρω για τα 3500 κυβικών σουβ που τώρα θα πληρώσουν 580 ευρώ ...
Αφέλεια? Ανοησία? Απροσεξία? ... Παραπληροφόρηση λέγεται και αυτό ... -
Μου κάνει **τρομερή εντύπωση **που δεν έχουν καθίσει κάτω τόσα χρόνια τόσες κυβερνήσεις στην Ελλάδα και το ηλίθιο σύστημα που έχουμε να το ανάγουν σε μια πιο λογική βάση. Τόσο βαρεμένοι είναι? Δε λέω να βγάζουν λιγότερα, αν αυτό τους μάρανε. Να το κάνουν όμως πιο λογικό. Τι λένε τα κυβικά? Πόσο μεγάλο και πολυτελές είναι το αμάξι? Πόσο δυνατό? Πόσο γρήγορο? Τι ακριβώς? Μήπως, πλέον, λένε πόσο κορόιδο είναι ο Έλληνας που θέλει δύναμη και δεν παίρνει τούρμπο?....
Κι ας έρθει ένας από αυτούς που αποφασίζουν την τύχη του πορτοφολιού μας να μας εξηγήσει, αν μπορεί, τι ακριβώς σημαίνει σήμερα 'φορολογίσιμοι ίπποι' και γιατί κλωσάμε ακόμα κλίμακες σύμφωνα με τις οποίες πιο οικονομικό είναι να πληρώνεις τέλη για 2 τουρμπάτα 1800άρια παρά για 1 (οποιοδήποτε) 2λιτρο.
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Πριν λίγο σε μεγάλο κανάλι ... 'Αυξηση 20% στα τέλη κυκλοφορίας,Έτσι.... Για να μπορούν οι υπουργοί να έχουν τις λιμουζίνες τους και τη φρουρά τους, συν σε μερικές περιπτώσεις (δεν το λέω τυχαία, στη γειτονιά μου μένει ένας από αυτούς) τη φρουρά του σπιτιού τους από την αστυνομία (=από τους φόρους μας) όταν οι ίδιοι περνούν το καλοκαίρι στο άλλο τους σπίτι, δίπλα στη θάλασσα....
Αυτά πληρώνουμε.
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Πριν λίγο σε μεγάλο κανάλι ... 'Αυξηση 20% στα τέλη κυκλοφορίας, έτσι ενα αυτοκίνητο 1400 κυβικών πλήρωνε 146 ευρώ και τώρα θα πληρώσει 176 ευρώ' ...
... Βρε αμόρφωτε ανόητε δημοσιογραφε ... τα τελευταία χρόνια τα 1400 κυβικά ήταν 168 ευρώ, τα 146 ευρώ που τα είδες και που και πότε τα πλήρωσες?Mάλλον το είδε εδώ: http://www.in.gr/auto/autotekm.asp
-
@__christos.dimou__, πόσο δίκιο έχεις...
_
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Οι Ελ.Επ. είναι ο εύκολος στόχος καθώς δεν μπορούν να ασκήσουν καμία πίεση. όταν πήγαν να πειράξουν τα προνόμια των εφοριακών απλά οι τελευταίοι τους απείλησαν να παραδώσουν τα κλειδιά των εφοριών. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν κατηγορίες που φοροδιαφεύγουν. Αυτό όμως αν γίνει πρέπει να γίνει για τα εισοδήματα του 2010 εκτός και αν ο Αλογοσκούφης φάει το σακκάκι του και αλλάξει το νόμο που ο ίδιος ψήφισε. Θεωρώ πάντως ότι από 1/1/2009 θα δούμε κάτι αυξησούλες στα τσιγάρα (από 3 στα 4 ευρώ για τα ακριβά) που οι θεριακλήδες θα κάνουν πουφ και μισό ευρώ....
.Oι ελευθεροι επαγγελματιες στην Ελλαδα δεν γνωριζουν τι σημαινει η εννοια 'φορολογία εισοδηματος',εχουν παρει διαζύγιο εδω και πολλαααα χρονια
ώπα. Δηλαδή είμαι φοροφυγάς και δεν το ξέρω???
Αυτό που βλέπω πάντως στις συναλλαγές μου με το Δημόσιο είναι Δ.Υ. που έχουν μαύρη 2η δουλειά και βγάζουν πολλαπλάσια μαύρα από τα άσπρα. Για να μην μιλήσουμε για μίζες, ειδικούς λογαριασμούς, ειδικά δικαιώματα, πλασματικές υπερωρίες, εκτός έδρας, δώρα, μπόνους παραγωγικότητας, κ.α. που είναι αποκλειστικό προνόμιο των μισθωτών.
Να μην μιλήσουμε βέβαια για τις ΕΔΕ που βγάζουν λάδι τον υπάλληλο ή για Προϊσταμένους που αρνούνται να θέσουν σε διαθεσιμότητα υπαλλήλους που έχουν πρωτοδίκως καταδικαστεί σε δωροδοκία.
Φυσικα και υπαρχουν τετοιοι δημοσιοι υπαλληλοι,οπως υπαρχουν πολλοι που δεν εχουν την δυνατοτητα να κινηθουν κατα τετοιον τρόπο και δεν αποκομιζουν τετοια εισοδηματα.
**Απο την αλλη οι ελευθεροι επαγγελματιες κινουνται ΟΛΟΙ με τον γνωστο τροπο:
'Με αποδειξη ή χωρις;'
'Ποσα να δηλωσω φετος...μονο οπου εδωσα τιμολογιο φυσικα'
'Πολλα χρωσταω και το δανειο πεφτει και βαρυ...θα ριξω μια χρεοκωπια και θα ανοιξω παλι στο ονομα της γυναικα μου'.
'Θα αγορασω το αυτοκινητο στο ονομα της εταιρειας και θα περναω εκει τα εξοδα'**Οχι φίλε έχεις μεγάλο άδικο εδώ όπως και το ίδιο το κράτος. Δεν κινούνται ΟΛΟΙ με αυτούς τους τρόπους και δυστηχός πλέον μας αναγκάζουνε να το κάνουμε έτσι. Τα 2 τελευταια έτη σαν ελεύθερος επαγγελματίας εκανα όλες τις κινήσεις μου απόλυτα νόμιμα για να μην έχω κανένα πρόβλημα. Πλέον μετα απο αυτό αναγκαστικά με σπρώχνει το ίδιο το κράτος σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας καθώς ή θα πρεπει να κλείσω και να δουλέψω σαν υπάλληλος ή να φοροδιαφύγω για να έχω ένα αξιοπρεπές κέρδος στην τσέπη που να δικαιολογεί την ύπαρξη της επιχείρισης.
-
Δυστυχώς και εγώ θα φύγω εκτός θέματος λόγω του θέματος με τη φορολόγηση.
Είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και βρίσκομαι στους θιγμένους από τα νέα μέτρα, γιατί αυτά που δηλώνω είναι αυτά που παίρνω (δυστυχώς ο πατέρας μου με μεγάλωσε με αρχές και τηρώ τους νόμους-καλός μ..ας είμαι). Πώς έρχεται το κρατος και μου λέει πως κλέβω? Με ποιο δικαίωμα? Επειδή είναι ανίκανο να βρει τους φοροφυγάδες πρεπει να την πληρώνουν και οι υπόλοιποι?
Αρχή του Συντάγματος είναι ότι όλοι είμαστε ίσοι. Αυτό δεν ισχύει για τη φορολόγηση? Άλλα μέτρα και αλλα σταθμά ανάλογα με τις τρύπες της οικονομίας?
Διαβάζω στο σημερινό ΒΗΜΑ ότι 1.650.000 άτομα δηλώνουν κάτω απο 10500 και ανάμεσα σε αυτούς είμαι και εγώ προσπαθώντας να ορθοποδήσω με την ατομική μου επιχείρηση. Δυστυχως σκέφτομαι πολύ σοβαρά να πάω εξωτερικό μαζί με τη συζυγο επιβεβεβαιώνοντας και τις προβλέψεις των Financial Times για μεγάλη φυγή Ελλήνων σπουδασμένων στο εξωτερικό. Δυστυχώς πολλοί μη βολεμένοι νέοι βλέπουν πως τα πραγματα στην Ελλάδα δεν πρόκειται να αλλάξουν. Κρίμα που τα λαμόγια και οι ανίκανοι της εξουσίας μας έκαναν σκλάβους και ζητιάνους της ελεημοσύνης τους.
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Κατά την άποψή μου άμα θέλουν να βάλουν πράσινα τέλη αυτά θα πρέπει να τα βάλουν επιπλέον στην τιμή της βενζίνης.Τι μας λένε?Οτι όποιος ρυπαίνει πληρώνει.Συμφωνώ απολύτως.Αρα όποιος κυκλοφορεί ρυπαίνει και όποιος δεν κυκλοφορεί δεν ρυπαίνει.Αρα μια Murcielago (βάζω αυτήν διότι νομίζω έχει το περισότερους ρύπους ανά χλμ)η οποία κάνει 2-3000 χλμ το χρόνο κατά μέσο όρο (τόσο είναι στην πραγματικότητα) ρυπαίνει ελάχιστα σε σχέση με ένα Panda ενός πωλητή που αλωνίζει τα αστικά κέντρα κάνοντας 150-200 χλμ την ημέρα.Mε μια μικρη ενσταση: Οτι το Panda του πωλητη εξυπηρετει βιοποριστικες αναγκες του.Ενω η Murcielago μαλλον τη κ@βλα του κατοχου της.
Και γιατί δηλαδή να υπάρχει διαφορετική μεταχείριση! Θα πρέπει ο επαγγελματίας να ρυπαίνει ελεύθερα? Αντίθετα, ο επαγγελματίας καλείται να είναι πιο προσεκτικός. Δεν μετράμε τη διασκέδαση ή την ανάγκη, μετράμε τους ρύπους....
Γενικά κι εγώ είμαι πολύ υπέρ της φορολόγησης μόνο του καυσίμου. Το πρόβλημα που μόλις σήμερα συνειδητοποίησα διαβάζοντας το παρόν θέμα είναι βραχυπρόθεσμο (αλλά στην Ελλάδα άλυτο) και είναι το κόστος των μεταφορών που εξαρτάται ακόμα πολύ από τα καύσιμα. Βέβαια λύνεται κι αυτό με επιστροφές φόρου αλλά πρακτικά θα προσέθετε γραφειοκρατία, καθυστερήσεις, παρεξηγήσεις και νοθεία....
Σε άλλες χώρες το μεγαλύτερο μέρος των μεταφορών γίνεται με το ηλεκτροκίνητο σιδηροδρομικό δίκτυο και τα φορτηγά και οι νταλίκες είναι πιο σπάνιο θέαμα. Στην Ελλάδα δεν έχουμε ούτε εκτεταμένο ούτε οργανωμένο ούτε αρκετά ηλεκτροκίνητο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ακόμα κι αν το φτιάχναμε κάποτε κάτι τέτοιο θα οδηγούσε σε σταδιακή συρρίκνωση του κλάδου και εκεί είναι το πρόβλημα στην Ελλάδα... κανένας φορτηγατζής δεν θα το δεχόταν.
Μετά από αυτά μου φάνηκε πολύ ενδιαφέρουσα η θεωρία για τη φορολόγηση που επέδειξε πιο πριν ο christos dimou. Ακούγεται σαν πολύ λογική και δίκαιη.... αν και ίσως αναγκαστώ να προσλάβω τον Προκρούστη να κόψει 28 πόντους από το αυτοκίνητό μου...! Μακάρι πάντως να περάσει κάτι τέτοιο, αν όχι ίσως να μας έρθει υποχρεωτικά μέσω Ευρώπης λίγο αργότερα. -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Και γιατί δηλαδή να υπάρχει διαφορετική μεταχείριση! Θα πρέπει ο επαγγελματίας να ρυπαίνει ελεύθερα? Αντίθετα, ο επαγγελματίας καλείται να είναι πιο προσεκτικός. Δεν μετράμε τη διασκέδαση ή την ανάγκη, μετράμε τους ρύπους....Επιτέλους κάποιος που το πέτυχε!
Οι αυξημένοι φόροι στη τιμή των καυσίμων θα οδηγήσει και τους επαγγελματίες να αντικαταστήσουν τα οχήματα τους με νέα, πιο οικονομικά (και σαν έξτρα μπόνους: ασφαλέστερα). Από τον ντελιβερά με το χάρχαλο εξάβολτο παπάκι που θα δει ότι μπορεί να κάνει απόσβεση αν το αλλάξει με ένα καινούριο που έχει ηλεκτρονικό ψεκασμό μέχρι τις μεγάλες μεταφορικές εταιρίες.
Σε άλλες χώρες το μεγαλύτερο μέρος των μεταφορών γίνεται με το ηλεκτροκίνητο σιδηροδρομικό δίκτυο και τα φορτηγά και οι νταλίκες είναι πιο σπάνιο θέαμα. Στην Ελλάδα δεν έχουμε ούτε εκτεταμένο ούτε οργανωμένο ούτε αρκετά ηλεκτροκίνητο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ακόμα κι αν το φτιάχναμε κάποτε κάτι τέτοιο θα οδηγούσε σε σταδιακή συρρίκνωση του κλάδου και εκεί είναι το πρόβλημα στην Ελλάδα... κανένας φορτηγατζής δεν θα το δεχόταν.
Το 'ηλεκτροκίνητο' είναι αδιάφορο για το θέμα μας, έτσι και αλλιώς στην Ελλάδα το μεγαλύτερο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας προέρχεται από τη καύση ορυκτών καυσίμων. Το ζουμί είναι αλλού. Ο σιδηρόδρομος (και οι diesel-electric μηχανές) είναι πολύ πιο οικονομικό μέσο από τις οδικές μεταφορές. Επίσης θα άδειαζαν και οι εθνικές οδοί από τα περισσότερα φορτηγά, βελτιώνοντας τις συνθήκες στους δρόμους.
Επαρκές σιδηροδρομικό δίκτυο έχουμε, τουλάχιστον στις διαδρομές που γίνονται οι περισσότερες μεταφορές. Και για παράδειγμα εταιρίες όπως η Όλυμπος ή η Εβροφάρμα θα μπορούσαν να στέλνουν τα προϊόντα τους με βαγόνια-ψυγεία (τουλάχιστον μέχρι τα μεγάλα κέντρα διαμεταγωγής) πιο οικονομικά από το να στέλνουν αρμάδες από φορτηγά στο ΠΑΘΕ και την Εγνατία καθημερινά. Τα οποία φορτηγά επιστρέφουν πίσω άδεια... -
Ο χρήστης digital.centaur έγραψε:
Δυστυχώς και εγώ θα φύγω εκτός θέματος λόγω του θέματος με τη φορολόγηση.Είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και βρίσκομαι στους θιγμένους από τα νέα μέτρα, γιατί αυτά που δηλώνω είναι αυτά που παίρνω (δυστυχώς ο πατέρας μου με μεγάλωσε με αρχές και τηρώ τους νόμους-καλός μ..ας είμαι). Πώς έρχεται το κρατος και μου λέει πως κλέβω? Με ποιο δικαίωμα? Επειδή είναι ανίκανο να βρει τους φοροφυγάδες πρεπει να την πληρώνουν και οι υπόλοιποι?
Δυστιχώς αυτό είναι το χειρότερο... οτι το κράτος με την ΠΑΝΗΛΙΘΙΑ πολιτική του καλλιεργεί λανθασμένες νοοτροπίες, και φέρετε σε όσους είναι νομοταγείς σαν να είναι οι ηλίθιοι και τα κορόιδα...
Αρχή του Συντάγματος είναι ότι όλοι είμαστε ίσοι. Αυτό δεν ισχύει για τη φορολόγηση? Άλλα μέτρα και αλλα σταθμά ανάλογα με τις τρύπες της οικονομίας?
Διαβάζω στο σημερινό ΒΗΜΑ ότι 1.650.000 άτομα δηλώνουν κάτω απο 10500 και ανάμεσα σε αυτούς είμαι και εγώ προσπαθώντας να ορθοποδήσω με την ατομική μου επιχείρηση. Δυστυχως σκέφτομαι πολύ σοβαρά να πάω εξωτερικό μαζί με τη συζυγο επιβεβεβαιώνοντας και τις προβλέψεις των Financial Times για μεγάλη φυγή Ελλήνων σπουδασμένων στο εξωτερικό. Δυστυχώς πολλοί μη βολεμένοι νέοι βλέπουν πως τα πραγματα στην Ελλάδα δεν πρόκειται να αλλάξουν. Κρίμα που τα λαμόγια και οι ανίκανοι της εξουσίας μας έκαναν σκλάβους και ζητιάνους της ελεημοσύνης τους.
Μήπως έχεις καποιο link από το financial times... είμαι και εγώ με το ένα πόδι να φύγω εξωτερικό... ίσως και μέσα στον μήνα
-
Τι γραφόταν για τα τέλη κυκλοφορίας πριν από 2 μόλις εβδομάδες....
19/08/2008
08:53Του Στέλιου Κράλογλου
Με προσεκτικές κινήσεις πορεύεται πλέον η κυβέρνηση σε καίρια θέματα που αφορούν τα εισοδήματα και τα κέρδη από την κεφαλαιαγορά. Το οικονομικό επιτελείο αποφεύγει να υιοθετήσει εισηγήσεις που θα επιβαρύνουν τα νοικοκυριά που συνεχίζουν να πλήττονται από την ακρίβεια και τον πληθωρισμό, ενώ και στο θέμα της φορολόγησης κεφαλαίου η κυβέρνηση προσανατολίζεται σε πιο ήπιες λύσεις.
Χαρακτηριστικό είναι ότι, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, ο υπουργός Οικονομίας Γ. Αλογοσκούφης αποφάσισε να αφήσει στο συρτάρι του τις εισηγήσεις των υπηρεσιών για αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας και της φορολογίας των καταθέσεων. Ήδη, έχει δοθεί εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες για την εκτύπωση των ειδοποιητηρίων και των ειδικών σημάτων Τελών Κυκλοφορίας του 2009, τα οποία θα παραμείνουν αμετάβλητα για τέταρτη συνεχή χρονιά.
Ωστόσο, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες, τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2010, που θα καταβληθούν στο τέλος του 2009, θα είναι αυξημένα -τουλάχιστον για τα παλαιότερα οχήματα- λόγω και των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη κοινοτική νομοθεσία για τη σύνδεση των Τελών με τους ρύπους που εκπέμπουν τα οχήματα.
Πηγή: http://www.capital.gr/news.asp?Details=558641
Ασφαλείς πληροφορίες....
-
Να μου το θυμηθείτε. Οταν θα είναι να εφαρμόσουν τον 'οικολογικό' φόρο, θα βγάλουν καινούριο χαράτσι.
Δηλαδή, θα αφήσουν τα τέλη κυκλοφορίας όπως είναι τώρα και θα πληρώνουμε επιπλέον τέλη ρύπανσης ή τέλη θερμοκηπίου ή φόρο CO2 ή τέλος πάντων κάποια τέτοια εξυπνάδα που θα σκεφτούν.
Και φυσικά, στάνταρ θα είναι φτιαγμένο έτσι ώστε να είναι τελείως άδικο και να πληρώνουν τα περισσότερα οι μεσαίοι. Κάτι του στυλ, 80 μέχρι 110 g/km CO2 => 30 ευρώ, από 110 μέχρι 200g/km CO2 => 150 ευρώ.
Remember these words!!! ^^^ The cat has spoken!!!
-
99.999999% έτσι θα γίνει ......
για αφού πρώτα, μας πρήξουν με κρατικές διαφημίσεις για το ΠΟΣΟ
εγκληματίες είμαστε που συμβάλουμε στο φαινόμενο του θερμοκηπίου. -
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Τι γραφόταν για τα τέλη κυκλοφορίας πριν από 2 μόλις εβδομάδες....19/08/2008
08:53Του Στέλιου Κράλογλου
Με προσεκτικές κινήσεις πορεύεται πλέον η κυβέρνηση σε καίρια θέματα που αφορούν τα εισοδήματα και τα κέρδη από την κεφαλαιαγορά. Το οικονομικό επιτελείο αποφεύγει να υιοθετήσει εισηγήσεις που θα επιβαρύνουν τα νοικοκυριά που συνεχίζουν να πλήττονται από την ακρίβεια και τον πληθωρισμό, ενώ και στο θέμα της φορολόγησης κεφαλαίου η κυβέρνηση προσανατολίζεται σε πιο ήπιες λύσεις.
Χαρακτηριστικό είναι ότι, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, ο υπουργός Οικονομίας Γ. Αλογοσκούφης αποφάσισε να αφήσει στο συρτάρι του τις εισηγήσεις των υπηρεσιών για αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας και της φορολογίας των καταθέσεων. Ήδη, έχει δοθεί εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες για την εκτύπωση των ειδοποιητηρίων και των ειδικών σημάτων Τελών Κυκλοφορίας του 2009, τα οποία θα παραμείνουν αμετάβλητα για τέταρτη συνεχή χρονιά.
Ωστόσο, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες, τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2010, που θα καταβληθούν στο τέλος του 2009, θα είναι αυξημένα -τουλάχιστον για τα παλαιότερα οχήματα- λόγω και των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη κοινοτική νομοθεσία για τη σύνδεση των Τελών με τους ρύπους που εκπέμπουν τα οχήματα.
Πηγή: http://www.capital.gr/news.asp?Details=558641' target='_blank
Ασφαλείς πληροφορίες....
-
-
Τάδε έφη Αλογοσκούφης στο σχετικό βιντεάκι....
'Να πάμε σε ένα νέο σύστημα τελών κυκλοφορίας το οποίο θα συνδυαστεί όχι μόνο με τον κυβισμό των αυτοκινήτων (σημ. - είναι αυτονόητο ότι δε μπορούμε να ξεπεράσουμε το κόμπλεξ που έχουμε με τα κυβικά σε αυτή τη χώρα...) αλλά και με τη ρύπανση της ατμόσφαιρας από τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και παράλληλα να προχωρήσουμε στην επεξεργασία ενός καινούργιου μέτρου απόσυρσης των ρυπογόνων οχημάτων'
Αν ήμουν εγώ ο δημοσιογράφος που του έπαιρνε συνέντευξη το πρώτο που θα τον ρωτούσα θα ήταν:
'Ο ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ενός αυτοκινήτου τι ακριβώς μας λέει, κύριε Υπουργέ, σήμερα και τον έχετε πιάσει απ' το γιακά? Την κατανάλωση? Το κόστος του αυτοκινήτου? Το επίπεδο εξοπλισμού και πολυτελείας του? Το μέγεθός του? Τις επιδόσεις του? ΤΙ ακριβώς???...'
Βάζω στοίχημα ότι ΑΝ έπαιρνα απάντηση (που δεν θα έπαιρνα) θα ήταν του στυλ 'Καθορίζει τους ...φορολογήσιμους ίππους του!'
-
Μην τους βάζεις δύσκολα γιατί μπορεί να αρχίσουν να ψάχνουν και να δούμε πολλαπλασιαστικούς συντελεστές για τα turbo και wankel. Ειδικά με τις ανάγκες που έχουν τώρα θα βρουν τρόπο να επιβάλλουν και άλλους συντελεστές στο ΕΦΚ για τα τουρμπάτα.
Άστους τώρα που όλοι κινούνται στα turbo να κυνηγούν τα κυβικά εκατοστά. Μετά θα αναριωτούνται γιατί όλοι αγοράζουν 1.0, 1.2 και 1.4 λίτρα (όλα τουρμπάτα) και γιατί όλες οι εταιρίες στην Ελλάδα πωλούν ως επί το πλείστον 1.4 στα μεγάλα.....
-
το συστημα παει στο να τιμωρει τις εκπομπες CO2.
απο την αλλη τα ζωα δεν επιτρεπουν τα diesel...
-
Μήπως τελικά θα πρέπει να μας πούνε γιατί πρέπει να πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας ;;
Εαν είναι για τους δρόμους ; -> Φορολογία με βάση το βάρος και το 'footprint'
Εαν είναι για την μόλυνση ; -> Φορολογία με βάση τα Co2/KmΕαν είναι για την μαυρη τρύπα ; Φορολογία βάση του εισοδήματος
-
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Μήπως τελικά θα πρέπει να μας πούνε γιατί πρέπει να πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας ;;Τα τέλη κυκλοφορίας τα πληρώνεις ώστε οι Δήμοι να έχουν χρήματα για να πληρώνουν τους συμβασιούχους του εκάστοτε Δημάρχου καθώς και να καλύπτουν και όλες τις άλλες τρύπες στα Δημοτικά Οικονομικά...
Κοινώς καμία σχέση με οδική ασφάλεια πια ή οτιδήποτε άλλο......
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Μήπως τελικά θα πρέπει να μας πούνε γιατί πρέπει να πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας ;;
Τα τέλη κυκλοφορίας τα πληρώνεις ώστε οι Δήμοι να έχουν χρήματα για να πληρώνουν τους συμβασιούχους του εκάστοτε Δημάρχου καθώς και να καλύπτουν και όλες τις άλλες τρύπες στα Δημοτικά Οικονομικά...
Κοινώς καμία σχέση με οδική ασφάλεια πια ή οτιδήποτε άλλο......
Η πλάκα (?) είναι ότι και οι ΟΤΑ με τη σειρά τους διαμαρτύρονται για τη μη απόδοση των εσόδων από τα τέλη....
Πράσινα τέλη κυκλοφορίας