Καλά, αυτή η έκπληξη είχε αρκετή πλάκα, αλλά τέσπα. point taken.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Επίσης είχε γίνει και ένα τεστ από το drive νομίζω όπου έκαναν σε ένα μήνα 30.000χλμ σε ένα Cee'd χωρίς να ανοίξουν καπώ. Μετά το τέλος του τεστ, έλυσαν όλα τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου και με έκπληξη διαπίστωσαν ότι δεν είχε καμία φθορά!

Περισυ το καλοκαιρι νομιζω ειχε γινει το τεστ... (Θυμαμαι που το διαβαζα στην παραλια , ο καμμενος... )
Ειχε και φωτογραφιες, ο κινητηρας ελαμπε...
Νομιζω μονο τακακια ηθελα και αυτα... δεν ηταν ιδιαιτερα επειγον να αλαχτουν.

εεεεεχει ακομη το ceed να γινει auris....

ceed δαγκωτο.Εμφανιση,σχεδιασμος και αξιοπιστια δεν του λειπει τιποτα.Ακομα κι εγω το σκεφτομαι καποιες φορες οταν εχω μεινει για αλλη μια φορα απο καποια ηλιθια βλαβη

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
εεεεεχει ακομη το ceed να γινει auris....

Οντως.. πρεπει να πεσει αρκετα για να γινει Auris

άσπρο ceed μεταξύ των δύο.
για τα επιτόκια, να πω πως δεν είναι κλειδωμένα και να τα... διαπραγματευόμαστε

Mε βαρια καρδια...extrordinaiiirrrrreee... Ποιο κια...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Δηλαδή, αν τελικά το ΚΙΑ βγει 2.5Κ ακριβότερο, μάλλον παίρνει Los Poulos από μένα... Είπαμε καλά χρυσά, αλλά οφείλουν να είναι στην ίδια τιμή με τα Toyota για το ίδιο ή αντίστοιχο προϊόν, μην τρελαθούμε κιόλας!

Αφου το Auris ειναι €1500 ακριβοτερο

Σε τιμή μετρητοίς ναι. Αλλά πιθανόν να μην είναι έτσι αν συνυπολογίσεις την τιμή μετά τους τόκους...

Εγώ πάντως που βλέπω ένα proceed λευκό κοντά στο σπίτι μου όποτε περνάω το χαζεύω. Το βρίσκω πανέμορφο.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Συμφωνώ και εγώ.
Και τα 2 τα έχω δει απο κοντά και τα αντίστοιχα 5θυρα τα έχω οδηγήσει (νοικιασμένα). Και τα 2 είναι το ίδιο καλά. Εσωτερικά και τα 2 έχουν σκληρά πλαστικά, χωρίς τριγμούς όμως, λίγη συνήθεια θέλει η κονσόλα του Auris αλλά βολευει στον λεβιέ ταχυτήτων. Οδηγικά τα βρήκα καλά για μικρομεσαία και λογικά σε επίπεδα θορύβου και κατανάλωσης, αν και πιο νευρικό το ΚΙΑ, σε επιδόσεις μου φάνηκε λίγο πιο γρήγορο το Auris.
Καλύτερα να εστιασεις τις διαφορές (αν υπάρχουν) στο after sales. Της ΤΟΥΟΤΑ είναι αρκετά καλό σε τιμές, το ίδιο φαντάζομαι και η ΚΙΑ. (Το Auris έχει καδένα, το ΚΙΑ ιμάντα χρονισμού (που είναι ένα επιπλέον έξοδο)).
Τέλος περισσότερο βάρος θα έδινα στην μεταπώληση που ακόμα και το βασικό Auris σίγουρα πουλάει καλύτερα σε σχέση με το ΚΙΑ.
Πάντως απο τα 2, στις 3θυρες εκδόσεις το ΚΙΑ είναι πολύ πιο όμορφο και μάλλον αυτό θα υπερίσχυε ...

Φίλε μου το Κια είναι και πιο γρήγορο, και έχει καδένα και όχι ιμάντα και έχει μαλακά πλαστικά στο ταμπλό

Ο χρήστης corsair έγραψε:
ας ψηφισει ρε παιδια καποιος το Auris... δηλαδη κριμα απο τον θεο ειναι το καημενο...

μην στεναχωριέσαι...

Mε βαρια καρδια...extrordinaiiirrrrreee... Ποιο κια...

αγόρι μου εσύ!!!

Ψήφισα εγώ Auris έτσι για να σπάσω τη μονοτονία!

Καλό αυτοκίνητο, για το 1.4 εάν περιμένεις πολλά από άποψη επιδόσεων θα απογοητευτείς! Πλέον με 20.000km τα πράγματα είναι κάπως καλύτερα αλλά αν μπορείς να πας για το 1.6 θα ήταν πολύ καλύτερα!

Το μόνο μείον για μένα, που μου αρέσει πραγματικά όλος ο σχεδιασμός της κονσόλας και του εσωτερικού είναι η θέση οδήγησης, κάθε φορά που μπαίνω μέσα νομίζω ότι οδηγάω νταλίκα! Ποτέ δε θα μπορέσεις να δεις τη μούρη του αυτοκινήτου, έχω βάλει το κεφάλι μου τέρμα μπροστά στορ παρμπριζ και πάλι, μούρη πουθενά!

Μέχρι τώρα δεν έχει κάνει κιχ τίποτα στα εσωτερικό αλλά έχουμε ακόμα μέλλον, το αμάξι μετράει 8 μήνες περίπου!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Συμφωνώ και εγώ.
Και τα 2 τα έχω δει απο κοντά και τα αντίστοιχα 5θυρα τα έχω οδηγήσει (νοικιασμένα). Και τα 2 είναι το ίδιο καλά. Εσωτερικά και τα 2 έχουν σκληρά πλαστικά, χωρίς τριγμούς όμως, λίγη συνήθεια θέλει η κονσόλα του Auris αλλά βολευει στον λεβιέ ταχυτήτων. Οδηγικά τα βρήκα καλά για μικρομεσαία και λογικά σε επίπεδα θορύβου και κατανάλωσης, αν και πιο νευρικό το ΚΙΑ, σε επιδόσεις μου φάνηκε λίγο πιο γρήγορο το Auris.
Καλύτερα να εστιασεις τις διαφορές (αν υπάρχουν) στο after sales. Της ΤΟΥΟΤΑ είναι αρκετά καλό σε τιμές, το ίδιο φαντάζομαι και η ΚΙΑ. (Το Auris έχει καδένα, το ΚΙΑ ιμάντα χρονισμού (που είναι ένα επιπλέον έξοδο)).
Τέλος περισσότερο βάρος θα έδινα στην μεταπώληση που ακόμα και το βασικό Auris σίγουρα πουλάει καλύτερα σε σχέση με το ΚΙΑ.
Πάντως απο τα 2, στις 3θυρες εκδόσεις το ΚΙΑ είναι πολύ πιο όμορφο και μάλλον αυτό θα υπερίσχυε ...

Επειδη ειμαι ιδιοκτητης ενος ταπεινου ceed θα ηθελα να κανω μια διευκρινυση: Το ceed εχει μαλακα πλαστικα στο ταμπλο και οχι σκληρα και φοραει κι αυτο καδενα και οχι ιμαντα χρονισμου.

Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Ψήφισα εγώ Auris έτσι για να σπάσω τη μονοτονία!

Το μόνο μείον για μένα, που μου αρέσει πραγματικά όλος ο σχεδιασμός της κονσόλας και του εσωτερικού είναι η θέση οδήγησης, κάθε φορά που μπαίνω μέσα νομίζω ότι οδηγάω νταλίκα! Ποτέ δε θα μπορέσεις να δεις τη μούρη του αυτοκινήτου, έχω βάλει το κεφάλι μου τέρμα μπροστά στορ παρμπριζ και πάλι, μούρη πουθενά!

Στα περισσότερα σύγχρονα μικρομεσαία αυτοκίνητα δεν μπορείς να δεις τη μούρη ούτε με περισκόπιο.

Ο χρήστης sakis_m έγραψε:
Επειδη ειμαι ιδιοκτητης ενος ταπεινου ceed θα ηθελα να κανω μια διευκρινυση: Το ceed εχει μαλακα πλαστικα στο ταμπλο και οχι σκληρα και φοραει κι αυτο καδενα και οχι ιμαντα χρονισμου.

Φίλε μου καλά κάνεις και με διορθώνεις για να μην γίνονται πρεξηγήσεις και παρερμηνίες σχετικά με αυτά που είπα για το ΚΙΑ.
Λέγοντας 'σκληρά' πλαστικά εννοούσα αλλά δεν το έγραψα (?) γερά και ποιοτικά πλαστικά τονίζοντας την έλλειψη τριγμών ... όσο για τον ιμάντα χρονισμού ... έπεσα θύμα παραπληροφόρησης πωλητή της Hyundai ...
Πάντως όπως και να έχει πρόκειται για πολύ καλό αμάξι (με το 5θυρο νοικιασμένο είχα κάνει γύρω στα 700 εκδρομικά πολύ καλά χιλιόμετρα), που ιδίως στην 3θυρη έκδοση έχοντας και ένα συν επιπλέον στην εμφάνιση νομίζω πως αξίζει τα λεφτά του.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Λέγοντας 'σκληρά' πλαστικά εννοούσα αλλά δεν το έγραψα (?) γερά και ποιοτικά πλαστικά τονίζοντας την έλλειψη τριγμών

Ρε συ, δεν αφήνεις ένα βιογραφικό στην ...Seat; Να βγάλουν καμιά εγκύκλιο να την μοιράζουν στους πωλητές τους 'Τα πλαστικά μας είναι ΕΠΙΤΗΔΕΣ σκληρά, για ν'αντέχουν στο χρόνο. Τα δοκιμάσαμε και στην Κένυα, κοτζάμ ελέφαντας έκατσε πάνω κι αυτά κιχ δεν κάνανε!'

Τέσπα, σόρυ που στην χαλάω, δεν έχω ιδέα κιόλας τι πλαστικά ακριβώς έχει το Cee'd, αλλά ΣΙΓΟΥΡΑ, τα σκληρά πλαστικά πλεονέκτημα, ΔΕΝ είναι!

Η αλήθεια είναι ότι την διαφορά 'σκληρών και μαλακών' πλαστικών στο ταμπλό την έμαθα πρόσφατα απο το forum ...
Κατα το παρελθόν έχοντας αυτοκίνητα και με τα 2 είδη πλαστικών δεν μου δημιουργήθηκαν ερωτηματικά ή διαχωρισμοί σχετικά με την ποιότητα, πέρα απο την υφή τους, αντίθετα πάλι έχω πρόσφατο παράδειγμα στο 'ευπλαστο πλαστικό' του Megane μου να μένει σημάδι απο την πίεση ενός ποδιού μιας καρέκλας που μετέφερα, όσο για τριγμούς και συντονισμούς? Τα ίδια όλα, όσο παιρνάει ο καιρός ...
Τεσπα ... μάλλον πρέπει να πάω στην Seat να δω ζωντανή την διαφορά ...
Πάντως ... σε 10 μέρες το Suzukάκι που περιμένω ... σκληρά πλαστικά θα έχει ... και ελπίζω σε καμιά πενταετία να μάθω εμπειρικά να τα ξεχωρίζω!!!

Καλά τα σκληρά πλαστικά πλαστικά μπορεί να σημαίνει μειωμένο βάρος οπότε δεν είμαι διατεθειμένος να χαλαλίσω ούτε γραμμάριο επιπλέον για να μπορώ να χουφτώνω με ευχαρίστηση το ταμπλώ. Παλιά στην προ αεροσάκων εποχή το μαλακό ταμπλώ σήμαινε υποτυπώδη παθητική ασφάλεια αλλά σήμερα που τα αμάξια έχουν καμία 10άρα το βλέπω σαν ένα από τους πιο ανούσιους τρόπους να αυξάνει το βάρος των αμαξιών.

Πάντως το προσίντ σε λευκό είναι απλά ανεξήγητα όμορφο όταν στην ΚΙΑ υπάρχουν κάτι ρίο. Να είχε και ένα πιο ωραίο πωπο...