Αυτή η δοκιμή του Focus C-MAX 2.0 TDCi, και κυρίως του φοβερού πετρελαιοκινητήρα, είναι η καταλληλότερη διαφήμιση για τους σύγχρονους diesel.

Αν δει κανείς το διάγραμμα ροπής και τις επιδόσεις εν κινήσει (σε αμάξωμα 1416 κιλών!), θα πάθει...

Τυχεροί εμείς στην επαρχία με τα προνόμιά μας .

Ευτυχώς που όπως φαίνεται σε λίγο όλοι μας θα απολαμβάνουμε την πετρελαιοκίνηση.

Jacob

Προσωπικά είμαι υπέρμαχος των diesel, οι οποίοι πλην εξαιρέσεων είναι συνολικά καλύτεροι από βενζινοκινητήρες. Στην Eλλάδα, όμως λείπει ένα σημαντικό συστατικό: το πετρέλαιο

Eκτός και αν θεωρείτε ότι αυτό που υπάρχει στις δεξαμενές των βενζινάδικων είναι πετρέλαιο κίνησης ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Όταν κάποια στιγμή αποκτήσουμε ότι οι Eυρωπαίοι έχουν εδώ και χρόνια, φυσικά και θ'αγοράσω diesel.

Λόγω της δουλειάς συναλλάσομαι συχνά με ξένους και κάνω ταξίδια έξω και μας επισκέπτονται απ'έξω και μιλάω συχνά πυκνά στο τηλέφωνο.

Mερικά από τα 'αστεία' -με αρκετή δόση ειρωνείας- που 'απολαμβάνω'

Oh Greece... the petrol country! (petrol=βενζίνη)

Hey... why are you complaining about euro and expensive things. You're very rich since you spend so much money on petrol

Ok, you got the Olympics, when are you going to have diesel cars?

Mία φορά είδε κάποιος αγοραίο ταξί στην Aθήνα: Wow! there's a diesel that's not yellow!

Δυστυχώς αυτή είναι η πραγματικότητα. Eπίσης, για την ώρα οι αντιπροσωπείες και τα ειδικά συνεργεία επισκευής αντλιών και μπεκ, δεν έχουν τη στοιχειώδη υποδομή για συντήρηση, πέρα από έλεγχο και αντικατάσταση, με υψηλό φυσικά κόστος.

και ένα ενδιαφέρον link για όσους δεν το έχουν δει

http://www.acea.be/ACEA/DIESEL-PC-90-02.pdf

Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Γιατί δεν υπάρχουν δοκιμές αυτοκινήτων ντήζελ;

Υπάρχει στους 4Τ αυτού του μήνα!

Εχθες το πρωι,ειχα στην διαθεση μου ενα saab 9-3 2.2 tdi mod 2001.
Επαθα πλακα απο την οικονομια του ντηζελοκινητηρα.
Οταν το πηρα,ηταν λιγο πριν αναψει το λαμπακι,κοιταζω το board computer και ελεγε οτι μπορω να κανω ακομα 140 χλμ.
Αρχιζω λοιπον το ξεσκισμα....
Μηδενιζω τον μετρητη καταναλωσης και μετα απο καμια 30αρια χιλιομετρα,αναβει το λαμπακι.
Κοιταζω την καταναλωση και εγραφε 7,4 λτ/100 χλμ.Τρελαθηκα....
Αν το εκανα αυτο με το δικο μου,θα εβλεπα 16-17 στην καλυτερη....
Το αυτοκινητο ηταν 125 αλογα με καμια 35 κιλα ροπη απο τις 1500 σ/λ.
Η πρωτη τελειωνε αμεσως και ειχε φανταστικη 2α και 3η.
Κοκκινα ειχε στις 4500 και κοφτη στις 5500.
Το μονο ασχημο ηταν ο θορυβος και οι κραδασμοι του μοτερ στο ρελαντι...
Δεν το συζηταω οτι αν επιτραπουν τα ντηζελ στην Ελλαδα,θα ακολουθησει αγορα μικρου πετρελαιοκινητου αυτοκινητου πολης.
Αν το saab,που ηταν και 2,2 τουρμπο καιει τοσα λιγα,τοτε φανταζομαι ποσο θα θελει ενα μικροτερο και κατα πολυ ελαφρυτερο..
Ειχα δει μια διαφημιση του καινουργιου fiat punto 1.3 tdi στον δρομο και ελεγε με μεγαλα γραμματα 3,5 λτ/100 χλμ καταναλωση.
Τοτε ελεγα απο μεσα μου οτι ειναι χαζομαρες....τωρα το πιστευω...

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Εσύ, όμως, θα έπαιρνες ντήζελ;

Άρχισα να υποπτεύομαι ότι οι diesel δεν είναι κακοί όταν ένα παλιό και κακοποιημένο Citroen BX turbodiesel 1600 με κόλλησε στο κάθισμα...και ρώτησα τι κινητήρα έχει αφού δεν ήξερα ότι έβγαινε με τρίλιτρο!! Αυτός που το οδηγούσε ήταν αυτοκινητικά άσχετος και δεν προσπαθούσε να αποδείξει κάτι απλά με μετέφερε. Ούτε που ήξερε τι κινητήρα είχε απλά ότι έπαιρνε πετρέλαιο.....

Με βάση την παραπάνω εμπειρία,
με βάση και αυτά που είπαν κι άλλοι...και
με βάση τα στοιχεία για τα ποσοστά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων σε άλλες χώρες νομίζω ότι σύντομα η ερώτηση θα αντιστραφεί και θα γίνει:
Εσύ θα πάρεις βενζινοκίνητο??
Αυτό απαντάει και την αρχική ερώτηση!

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Χμμμ... όπως είπα και πριν, ίσως να κάνω λάθος... Πάντως σκεπτόμουν κάτι σε πιο σπορ προσανατολισμό (πχ Skoda Fabia RS, td με 130 ίππους...)

 Το τσιπώνεις και έχεις 200 άλογα και 44 κιλά να σε 'βαράνε' αλύπητα στην πλάτη....    

Και άσε τους άλλους με ροϊκές και χταπόδια, καλαμάρια, εκκεντροφόρους και μπουζιά...

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Προσωπικά είμαι υπέρμαχος των diesel, οι οποίοι πλην εξαιρέσεων είναι συνολικά καλύτεροι από βενζινοκινητήρες. Στην Eλλάδα, όμως λείπει ένα σημαντικό συστατικό: το πετρέλαιο

Eκτός και αν θεωρείτε ότι αυτό που υπάρχει στις δεξαμενές των βενζινάδικων είναι πετρέλαιο κίνησης ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Τί εννοείς;

Mερικά από τα 'αστεία' -με αρκετή δόση ειρωνείας- που 'απολαμβάνω'

Oh Greece... the petrol country! (petrol=βενζίνη)

Hey... why are you complaining about euro and expensive things. You're very rich since you spend so much money on petrol

Καθόλου πολλά. Η βενζίνη στην Ευρώπη είναι πολύ πιό ακριβή από ό,τι είναι εδώ. Και το ντήζελ επίσης.
[/quote]

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:

Προσωπικά είμαι υπέρμαχος των diesel, οι οποίοι πλην εξαιρέσεων είναι συνολικά καλύτεροι από βενζινοκινητήρες. Στην Eλλάδα, όμως λείπει ένα σημαντικό συστατικό: το πετρέλαιο

Eκτός και αν θεωρείτε ότι αυτό που υπάρχει στις δεξαμενές των βενζινάδικων είναι πετρέλαιο κίνησης ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Τί εννοείς;

Mερικά από τα 'αστεία' -με αρκετή δόση ειρωνείας- που 'απολαμβάνω'

Oh Greece... the petrol country! (petrol=βενζίνη)

Hey... why are you complaining about euro and expensive things. You're very rich since you spend so much money on petrol

Καθόλου πολλά. Η βενζίνη στην Ευρώπη είναι πολύ πιό ακριβή από ό,τι είναι εδώ. Και το ντήζελ επίσης.

Εννοώ ότι το πετρέλαιο που υποτίθεται ότι προορίζεται για κίνηση, είναι χείριστης ποιότητας, ακόμα και το ΑΝΟΘΕΥΤΟ.

Ας μην κάνουμε συγκρίσεις τιμών καυσίμων με την ΕΥΡΩΠΗ (κι όχι την υπόλοιπη) γιατί μοιραία θα γίνουν και συγκρίσεις μισθών κλπ κλπ.

Μπορεί να ξοδεύουν πολλά επειδή είναι ακριβή η βενζίνη ή το πετρέλαιο, αλλά τα diesel καίνε πολύ λιγότερο! Αρα ξοδεύουν λιγότερα ευρώ για την ίδια χιλιομετρική απόσταση.

Πως θα σου φαινόταν Αθήνα-Θεσσαλονίνη-Αθήνα χωρίς ανεφοδιασμό έχοντας γεμίσει 40-50 λίτρα diesel;

Κάνε την ανιστοιχία με ένα βενζινοκίνητο και θα δεις τι ποσότητα καυσίμου χρειάζεσαι για 1.000χλμ., ακόμα και σε εθνικό δρόμο