Ο χρήστης FOTINOS έγραψε:
ΕΧΩ ΕΝΑ COROLLA SEDAN ΤΟΥ 2003 .ΕΧΩ ΨΑΞΕΙ ΠΑΝΤΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΒΡΩ ΤΗΝ ΜΕΤΡΗΜΕΝΗ ΣΕ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΤΙΠΟΤΑ!KATI EXV AKOYSEI GIA 100 ΣΤΗΝ ΡΟΔΑ!ΜΗΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ??????????????????????????????

100 άλογα στον τροχό είναι πολλά. Καλά καλά ούτε το 1.6 δεν θα βγάζει τόσα.
Μη ξεχνάς τις απώλειες από το σύστημα μετάδοσης....

Το auto motor und sport (sorry για την διαφήμιση!) το έχει μετρήσει 97 άλογα, αλλά δεν διευκρινίζει αν είναι στις ρόδες. Αλλά μου φαίνεται δύσκολο να τα βγάζει στις ρόδες. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι πως οι μετρήσεις του sedan είναι σχεδόν παντού καλύτερες από τος αντίστοιχες του hatchback!!(ίσως το κιβώτιο έχει διαφορετική κλιμάκωση στο sedan)

Αφού θα μείνεις υποχρεωμένος ακου...!!! (autotriti ...δηλ. auto motor und sport μια και έχουν κοινές μετρήσεις)
Corolla 1,4 5d
97 hp/6000 rpm
130 nm/4400
0-100 11,8 sec
60-100 (με 4η) - 13.3
80 - 120 (με 5η) - 20.3

and now the time for the truth....
Corolla 1,4 4d
100 hp/6010 rpm
131 nm/4650
0 - 100 11,2 sec!!
60 - 100 (με 4η) 11.2!!
80 - 120 (με 5η) 19.8!!

το sedan έχει παντού καλύτερες τιμές
για το sedan έχει ακόμα τελ. ταχύτητα 185 χμ/ώρα
βάρος = 1127 κιλά, χώρος αποσκευών = 437 λίτρα, κατανάλωση = 8,2 λίτρα/100 χμ.

ευχαριστημένος;;;!!

The Big Bear is there for everyone. The pleasure is mine

Το autotriti τα μετράει με λάθος τρόπο. Εξηγούμε..
60-100 με τετάρτη 13.3 οκ αλλα για δοκίμασε 60-100 με τρίτη.
(σίγουρα πολυ καλύτερα αφου ο κινητήρας βρίσκεται στο διάστημα μέγιστης ροπής )
ανάλογα και 80-120 με πεμπτη (για τον ίδιο λόγο χρειαζεται μέτρηση με τεταρτη).
185 τελική ?? χμμμ δεν νομίζω..
190 σε ευθεία πάντως ναι.. παραπάνω δύσκολο....

Αυτά από κάτοχο Corolla hatchback 1.4

το σεντάν έχει πάντα μεγαλύτερη τελική από το αντίστοιχο χατσμπακ λόγω καλύτερης αεροδυναμικής

Συμφωνώ ότι τα συγκεκριμένα ρεπριζ δείχουν την ελαστικότητα του κινητήρα σε συγκεκριμένες στροφές (περίπου 2500-3500) δεν λένε τίποτα παραπάνω. Ορισμένα αυτοκίνητα είναι φτιαγμένα να λειτουργούν και να αποδίδουν σε ψηλές στροφές (κινητήρας + κιβώτιο) και χάνουν σε ρεπρίζ αλλά κερδίζουν σε τατύτητες εξόδου (πχ. 0-120, 0-160 κλπ). Το ίδιο συμβαίνει και με το πόλο 1.4 100 hp που το έχω ψάξει αρκετά. Έχει μεν καλές ρεπρίζ όχι όμως τέτοιες που να δικαιολογούνται από την δύναμη του κινητήρα, αλλά έχει τις καλύτερες τιμές σε 0-120 κλπ. Το corsa 1.4 έχει πολύ κοντο κιβώτιο και έχει φοβερές ρεπρίζ χάνει πολύ όμως στις μετρήσεις ταχύτητας εξόδου. Απο εκεί και πέρα ολοκληρωμένα τεστ περιοδικών οφειλουν (και νομίζω ότι αρκετά το κάνουν πράξη) να επισημαίνουν τέτοιες διαφορές ώστε και ο άσχετος αναγνώστης να καταλαβαίνει τις διαφορές...