Σύμφωνα με τον Martin Whitmarsh

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 2738.shtml

το αίτιο που οδήγησε στο ατύχημα μεταξύ των Αλόνσο και Χάμιλτον ήταν η αστοχία της μπροστινής πτέρυγας περί τα 2 δεύτερα πριν την πρόσκρουση του Βρεττανού στο μονοθέσιο του Ισπανού.

Η απώλεια της κάθετης δύναμης είχε ως αποτέλεσμα και τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης που έδωσε το extra boost στον Χάμιλτον για να εμβολίσει πρακτικά τον Αλόνσο.

Εφόσον αυτό αναφέρεται από τους θιγόμενους ΙΜΗΟ case closed!

Μας δουλεύουν νομίζω...έτυχε αστοχία της πτέρυγας τη στιγμή που ήταν πίσω από τον Αλόνσο...

ΟΟΟΟΚ...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Μας δουλεύουν νομίζω...έτυχε αστοχία της πτέρυγας τη στιγμή που ήταν πίσω από τον Αλόνσο...

ΟΟΟΟΚ...

Γιατί όχι;

Εφόσον άλλαζε το φορτίο της πτέρυγας (άλλο βέλος κάμψης) όσο ο LH πλησίαζε τον FA γιατί να μην αστοχήσει; Σου φάνηκε φυσιολογική η διαφορά επιτάχυνσης μεταξύ Renault και McLaren;

Κατά τα άλλα αυτό το 'Αφού η Ferrari είναι ταχύτερη δεν με νοιάζει και να κλέβει' έχει μείνει ήδη στην ιστορία...

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Μας δουλεύουν νομίζω...έτυχε αστοχία της πτέρυγας τη στιγμή που ήταν πίσω από τον Αλόνσο...

ΟΟΟΟΚ...

Γιατί όχι;

Εφόσον άλλαζε το φορτίο της πτέρυγας (άλλο βέλος κάμψης) όσο ο LH πλησίαζε τον FA γιατί να μην αστοχήσει; Σου φάνηκε φυσιολογική η διαφορά επιτάχυνσης μεταξύ Renault και McLaren;

Κατά τα άλλα αυτό το 'Αφού η Ferrari είναι ταχύτερη δεν με νοιάζει και να κλέβει' έχει μείνει ήδη στην ιστορία...

Youtube Video

Βασιλη αν πας στο 2:42 δε φαινεται κατι να καταρρεει..αυτο που βλεπω εγω ειναι οτι απο την αριστερη στην ελαφρια δεξια ο χαμιλτον εχει περισσοτερη φορα και καλυτερη γραμμη (εχουν παντως εντελως διαφορετικη γραμμη και επειδη η τροχια του χαμιλτον ειναι πιο ανοικτη αυτο συμπεραινω) και για καποιο λογο δεν φρεναρει η δεν ανοιγεται εστω λιγο αριστερα και μετα φρενα.Ολα αυτα αν υποθεσουμε οτι οντως ο Αλονσο δεν εκοψε.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Μας δουλεύουν νομίζω...έτυχε αστοχία της πτέρυγας τη στιγμή που ήταν πίσω από τον Αλόνσο...

ΟΟΟΟΚ...

Γιατί όχι;

Εφόσον άλλαζε το φορτίο της πτέρυγας (άλλο βέλος κάμψης) όσο ο LH πλησίαζε τον FA γιατί να μην αστοχήσει; Σου φάνηκε φυσιολογική η διαφορά επιτάχυνσης μεταξύ Renault και McLaren;

Κατά τα άλλα αυτό το 'Αφού η Ferrari είναι ταχύτερη δεν με νοιάζει και να κλέβει' έχει μείνει ήδη στην ιστορία...

http://www.youtube.com/watch?v=nOj6E2XRGDs' target='_blank

Βασιλη αν πας στο 2:42 δε φαινεται κατι να καταρρεει..

Γιατί, θα φαινόταν;

Ένα flap αστόχησε (δεν ξεκόλλησε απαραίτητα, ένα απλό ράγισμα αρκεί).

Εμένα μου ακούγεται πολύ θεωρία συνωμοσίας το γεγονός ότι ο σχεδόν πρωταθλητής και favorite driver του Dennis μόλις πλησίασε το μονοθέσιο του αντιπαθέστατου Ισπανού (στα μάτια του Ron) που αποχώρησε από την ομάδα πέρσι, έσπασε η αεροτομή γιαυτό καρφώθηκε πίσω του, καταστρέφοντας τον αγώνα του και τις ελπίδες της McLaren για αξιοπρεπής τερματισμό.

Εντάξει, λογικό είναι η ομάδα να μη κατηγορεί τον οδηγό της απευθείας...αλλά αυτό είναι στο άλλο άκρο.

Πάντως κι μένα δε με νοιάζει και πολύ τι έγινε τελικά αφού και οι δύο...σαν τα μούτρα τους τα κάνανε...και η Ferrari βγήκε κερδισμένη τελικά.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Μας δουλεύουν νομίζω...έτυχε αστοχία της πτέρυγας τη στιγμή που ήταν πίσω από τον Αλόνσο...

ΟΟΟΟΚ...

Γιατί όχι;

Εφόσον άλλαζε το φορτίο της πτέρυγας (άλλο βέλος κάμψης) όσο ο LH πλησίαζε τον FA γιατί να μην αστοχήσει; Σου φάνηκε φυσιολογική η διαφορά επιτάχυνσης μεταξύ Renault και McLaren;

Κατά τα άλλα αυτό το 'Αφού η Ferrari είναι ταχύτερη δεν με νοιάζει και να κλέβει' έχει μείνει ήδη στην ιστορία...

http://www.youtube.com/watch?v=nOj6E2XRGDs' target='_blank' target='_blank

Βασιλη αν πας στο 2:42 δε φαινεται κατι να καταρρεει..

Γιατί, θα φαινόταν;

Ένα flap αστόχησε (δεν ξεκόλλησε απαραίτητα, ένα απλό ράγισμα αρκεί).

Οχι απιθανο αλλα ακομα κι ενα flap να αστοχησε εχασε τοση πιεση ωστε να πεσει πανω του μ αυτον τον τροπο; Εμενα μου φανηκε οτι σε καποια στιγμη ο αλφονσος εκτος απ την διαφορετικη (και οπως φαινεται πιο αργη) τροχια ειχε κι ενα γλυστριμα στο τελευταιο κερμπ οποτε μπορει να εχασε και απο κει ταχυτητα και οντως προσπαθοντας να κρατησει θεση να πατησε τερμα γκαζι (οπως ειπαν οτι εδειξε η τηλεμετρια).Και παλι αδικιολογητο ο χαμιλτον να πηγαινε σα γουρουνι στη σφαγη χωρις να αντιδρασει,να κοψει να αλλαξει γραμμη κλπ..

Καθαρή βλακεία του Hamilton είναι.
Πέφτει σαν γίδι πάνω στον Αλονσο ενώ και να σηκώσει μπορούσε και χώρο δεξιότερα είχε.
Από το βίντεο που παρέθεσε ο pasxos:
Τι παπαριά είναι αυτή που κάνει ο Κovalainen αφού έχει περάσει τον Raikkonen;
Πάει μόνος του στη βρώμικη γραμμή και φεύγει για ραδίκια.
Λίγο αργότερα κάνει και άλλη βλακεία και τον περνάει μέχρι και ο Heidfeld.

Στο 1.21 τι είναι αυτό που ξεκολάει από τον Hamilton; Το είδε κανείς;

Απαράδεκτοι και οι δύο οδηγοί της McLaren.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Στο 1.21 τι είναι αυτό που ξεκολάει από τον Hamilton; Το είδε κανείς;

Ισως ειναι αυτο που λεει ο Βασιλης αλλα στο υπολοιπο 1,5 λεπτο δεν φαινεται να τον επηρεαζει..Εν πασει περιπτωσει ο Whitmarsh ειπε οτι η αεροτομη αστοχησε στιγμες πριν πεσει πισω απ τον αλονσο..

Λείπει το κεντρικό κομμάτι που περνάει πάνω από το ρύγχος. Ελάχιστα πριν την επαφή, φαίνεται να λυγίζει περισσότερο προς τα κάτω το αριστερό τμήμα που έχει μείνει.

Πιό πολύ μου φαίνεται ότι αυτό επηρέασε τη δυνατότητα του Hamilton να βγει δεξιά (όσο μεγαλώνει η ταχύτητα τόσο πιό αισθητή η έλλειψη downforce), παρά του έδωσε περισσότερη φόρα. Και πάλι, ξεκινάει να πηγαίνει δεξιά αρκετά αργά και οριακά και δεν έπρεπε.

Η απώλεια της κάθετης δύναμης στην εμπρός αεροτομή μπορεί να προέρχεται και στο γεγονός ότι ο Λούης είχε πλησιάσει πολύ κοντά στον Φερνάντο. Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει αυτό (slip streaming...)

Το αν ακούγεται λίγο θεωρία συνωμοσίας δεν μπορεί κανείς μας να το γνωρίζει. Αν δεν έχει συμβεί αυτό που αναφέρερει ο MW τότε το πρόβλημα είναι και πάλι του Λούη που θα έπρεπε να ξέρει από τη θητεία του στο GP2 ακόμα, ότι τα μονοθέσια δεν είναι αυτοκινητάκια του WTCC δηλαδή σπάνε και χαλάνε.

Πάντως θα έχει ενδιαφερόν ο αγώνας στην Ισπανία. Εμμέσως στη McLaren δηλώνουν ότι θα γυρίσουν πιο δυνατοί στις πίστες. Οψόμεθα.

Ε, ναι, μιλάμε όμως στην περίπτωση αυτή για το 'πέρα της αναμενόμενης' απώλειας που μπορεί να υπήρξε. Η οποία, και πάλι, δε δικαιολογεί το Λούη.

Νομιζω οτι οι δηλωσεις του Whitmarsh ειναι για καταναλωση των tabloids και τιποτα παραπανω. Αν μη τι αλλο, καλο θα ηταν να αρχιζε εξηγωντας γιατι ειχε φυγει το bridge wing (μαλλον θα το πηρε ο αερας) και μετα θα μπορουσε να επεκταθει με μια μελετη του ποσο ταχυτερα επιταχυνει το μονοθεσιο του οταν λειπει αυτο το φτερακι. Εδω που τα λεμε αν ειναι να γινεται πυραυλος το μονοθεσιο χωρις αυτο το μαραφετι, ισως πιο καλο για τον Λιουι θα ηταν να το βγαλουν τελειως. Βεβαια η αληθεια ειναι οτι στις προηγουμενες στροφες δεν επιταχυνε τοσο εκρηκτικα ο μικρος αρα μαλλον η απωλεια του bridge wing εχει θετικες επιπτωσεις οταν κανει λαθος ο μπροστινος. Ειναι σιγουρο οτι υπαρχει καποια εξηγηση

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Νομιζω οτι οι δηλωσεις του Whitmarsh ειναι για καταναλωση των tabloids και τιποτα παραπανω. Αν μη τι αλλο, καλο θα ηταν να αρχιζε εξηγωντας γιατι ειχε φυγει το bridge wing (μαλλον θα το πηρε ο αερας) και μετα θα μπορουσε να επεκταθει με μια μελετη του ποσο ταχυτερα επιταχυνει το μονοθεσιο του οταν λειπει αυτο το φτερακι. Εδω που τα λεμε αν ειναι να γινεται πυραυλος το μονοθεσιο χωρις αυτο το μαραφετι, ισως πιο καλο για τον Λιουι θα ηταν να το βγαλουν τελειως. Βεβαια η αληθεια ειναι οτι στις προηγουμενες στροφες δεν επιταχυνε τοσο εκρηκτικα ο μικρος αρα μαλλον η απωλεια του bridge wing εχει θετικες επιπτωσεις οταν κανει λαθος ο μπροστινος. Ειναι σιγουρο οτι υπαρχει καποια εξηγηση

Ακριβώς, και μόνο 2 δευτερόλεπτα πριν τη πρόσκρουση με τον Αλόνσο δεν ήταν...

κλασικα το κατεβασε η FOM το βιντεακι...

anyway , ασχετα του τι εσπασε , εχω την εντυπωση πως θα ελεγαν ακομα και οτι μπηκε μονη της η μυστικη τουρμπινα που διαθετουν μονο και μονο για να μην πεσει το φταιξιμο στον χαμιλτον.

αφου οταν ρωτηθηκε για το οτι δεν ειχε ενεργοποιηθει το προγραμμα εκκινησης ειπε 'ισως δεν ειναι αρκετα εργονομικο και ευδιακριτο το κουμπακι' (ή κατι τετοιο).
το βρηκα: ερ: He has admitted that he forgot to push the correct button…
Απ: 'Yes, but as a team Vodafone McLaren Mercedes doesn’t habitually blame its drivers in public. Is the procedure clear? Is it simple enough? We have to look at all the details.'

οντως ο χαμιλτον χτυπησε την αεροτομη λιγο μετα την εκιννηση, αλλα δεν το ειδαμε στην τιβι. Δειτε την εικονα (ειναι λιγο μεγαλη βεβαια)

To βίντεο είναι μια παραίσθηση. Αφού ως γνωστόν ο Χάμιλτον, η κουλάτζα του αιώνα, και η διαπλεκόμενη ομαδούλα του πάλι επινόησαν θεωρίες συνωμοσίας περί απώλειας εμπρός αεροτομής για να παραπλανήσουν τον τίμιο και πάνω από όλα αντικειμενικό οπαδό κάθε άλλης ομάδας...

Τα λύσαμε τα προβλήματά μας...

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
To βίντεο είναι μια παραίσθηση. Αφού ως γνωστόν ο Χάμιλτον, η κουλάτζα του αιώνα, και η διαπλεκόμενη ομαδούλα του πάλι επινόησαν θεωρίες συνωμοσίας περί απώλειας εμπρός αεροτομής για να παραπλανήσουν τον τίμιο και πάνω από όλα αντικειμενικό οπαδό κάθε άλλης ομάδας...

Τα λύσαμε τα προβλήματά μας...

Ξαναδιάβασε λίγο τη δήλωση του Whitmarsh ο οποίος λέει ότι η αεροτομή του Hamilton αστόχησε 2 δευτερόλεπτα πριν τη πρόσκρουσή με τον Αλόνσο.

Όπως καταλαβαίνεις, μόνο 2 δευτερόλεπτα πριν δεν έγινε αυτό...

Άλλο το να σπάσει ένα φτερό και άλλο το να αστοχήσει καθολικά η αεροτομή.

Το φτερό δε δείχνει να επηρεάζει σημαντικά το μονοθέσιο. Αλλιώς ο LH θα έπρεπε να τους περνάει 5-5 στην ευθεία. Η διαφορά φαίνεται ακριβώς στην έξοδο της στροφής πριν γίνει το καβάλημα.

Αλλά είπαμε, ότι λέει η McLaren είναι ψέμματα...

Και το σημείο που αποκολλάται το πάνω τμήμα, μετά την πρώτη επαφή.

Youtube Video