Εγώ προτείνω να το μετρήσουν τα περιοδικά και μετά να βγάλω τα συμπεράσματά μου. (όχι πως εμπιστεύομαι 100 τοις εκατό τις μετρήσεις τους αλλά παίρνεις μια γενικότερη ιδέα αν αξίζει κάτι, αν συνδυάσεις συμπεράσματα πολλών περιοδικών). Πάντως δεν νομίζω ότι είναι τραβηγμένο να λέει η seat 115 άλογα μια και όπως ξέρω το συγκεκριμένο μοτέρ βγάζει 106+ άλογα μαμά. Παρεπιπτόντως επειδή τυχάνει να έχω τον ίδιο κινητήρα, η εισαγωγή αέρα είναι πολύ φιμωμένη -δεν ρουφάει καν αέρα straight από μετώπη, αλλά κάνει κάτι κόλπα με το φιλτροκούτι να είναι προσκολημένο σε ένα θηρίο καπάκι που πιάνει το μισό καπώ. Αν αυτό διορθώθηκε το αυτοκίνητο πιστεύω ότι θα αναπνέει πολύ καλύτερα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται-

ρε παιδια ο κοσμος δε καταλαβαινει
αν πουνε οκ βγαλαμε 6 αλογακια και λιγη ροπη παραπανω, χωρις ναχαλασουμε τις υπαρχουσες καμπυλες ροπης/δυναμης αλλα απλα τις βελτιωσαμε λιγο , ποιος θα τσιμπαγε-καταλαβαινε?

ενω σου λεει: να δωσαμε 15 αλογακια αρα συμφερει να μας πληρωσεις και να στα δωσουμε

ενω αν πει δωσαμε 5 αλογα , δεν ακουγεται δελεαστικο.....Ετσι δεν ειναι?

εδω και στα 1.6λτ δε συμφερει και πολυ να σκασεις λεφτα για 20 αλογα , οταν με 30% παραπανω λεφτα, βαζεις ενα καλυτερο μαμα μοτερ κ εισαι αρχηγος....
αυτο το γραφω υστερα απο ερευνα για το δικο μου αμαξι...

Ο χρήστης mkiii έγραψε:
ρε παιδια ο κοσμος δε καταλαβαινει
αν πουνε οκ βγαλαμε 6 αλογακια και λιγη ροπη παραπανω, χωρις ναχαλασουμε τις υπαρχουσες καμπυλες ροπης/δυναμης αλλα απλα τις βελτιωσαμε λιγο , ποιος θα τσιμπαγε-καταλαβαινε?

ενω σου λεει: να δωσαμε 15 αλογακια αρα συμφερει να μας πληρωσεις και να στα δωσουμε

ενω αν πει δωσαμε 5 αλογα , δεν ακουγεται δελεαστικο.....Ετσι δεν ειναι?

εδω και στα 1.6λτ δε συμφερει και πολυ να σκασεις λεφτα για 20 αλογα , οταν με 30% παραπανω λεφτα, βαζεις ενα καλυτερο μαμα μοτερ κ εισαι αρχηγος....
αυτο το γραφω υστερα απο ερευνα για το δικο μου αμαξι...

Ακριβώς έτσι.

Marketing rules

Πόσο κάνει να βάλεις πχ. τον 1.6 του polo gti? -όλο το 'τρομπέτο'- μαζι με τις εργασίες;; κανα εκταμμύριο;

Parapanw apo 5.000euro! O kinitiras einai panakribos,dyseuretos,ta ergatika 8a sou er8oun arketa,opws epishs pisteuw oti an einai na kaneis metatroph sto autokinito sou, einai protimotero na baleis ton 1.8T kai na hsyxaseis mia kai kalh...Epishs mexri stigmhs gia na pw kai thn alh8eia,den exw brei kanena GTi Polo pou na bgazei ston dromo auta pou yposxontai 125ps... Twra teleutaia,exw mperdeutei me thn VAG, exei akribinei yperbolika kai den dinei kai tipota parapanw pleon se sxesh me allous omilous! Bebaia 8a mou peite ekmetaleuetai tous pistous 'blakes' san kai emena, pou 8a parameinoun pistoi...tespa...

Ο χρήστης VW16v έγραψε:
Twra teleutaia,exw mperdeutei me thn VAG, exei akribinei yperbolika kai den dinei kai tipota parapanw pleon se sxesh me allous omilous! Bebaia 8a mou peite ekmetaleuetai tous pistous 'blakes' san kai emena, pou 8a parameinoun pistoi...tespa...

Πριν από μερικά χρόνια, είχα ακούσει ότι το πλάνο του γκρουπ μιλούσε για μια Seat που θα γινόταν... Alfa Romeo, για μια Skoda που θα γινόταν VW, για μια VW που θα γινόταν Audi και για μια Audi που θα γινόταν... κάτι Άλλο!

Το πρώτο μόνο ως ανέκδοτο μπορεί να εκληφθεί.
Στο δεύτερο κάτι γίνεται αλλά προφανώς υπάρχει δρόμος ακόμα.
Για το τελευταίο δεν έχω πειστεί.

Το τρίτο είναι το μόνο που έχουν γίνει σταθερά βήματα. Με άλλα λόγια η VW δεν πρόκειται να είναι ξανά εταιρία με 'αυτοκίνητα του λαού'. Αυτό εγώ δεν το βρίσκω αρνητικό και δέχομαι να δίνουμε πίστωση χρόνου σε μια εταιρία που προσπαθεί να αλλάξει την ταυτότητά της.