DIY
Αντικαταστάθηκε σήμερα δοχείο νερού , είχε θολώσει φαινόταν χάλια+ ο ενσωματωμένος αισθητήρας νερού ξεχνούσε τον ρόλο του.
Αλλαγή λάδια με mobil delvac 5w40 ultra ultimate defense
Αλλαγή αισθητήρα λαδιού γιατί από όταν το αγόρασαμε δεν έδειχνε θερμοκρασία λαδιού. Ακόμη στον πατέρα δύο φορές επικράτησε πανικός αφού τυχαία άναψε η στάθμη λαδιού στον αυτοκινητόδρομο. Φορούσε JP . Το βγάζω....μπα κολλημένος. Βοηθάω λίγο με κατσαβίδι φλαντζοκολλα.... Καθαρίσα προσεκτικά και τοποθέτησα τον νέο με ελάχιστο λάδι πάνω στην τσιμουχα. Το Κάρτερ εσωτερικά ήταν υποδειγματικά καθαρό.
Όσον αφορά τον νέο αισθητήρα.... Ήταν Pierburg. Όλο το νετ λέει ότι μόνο ο γνήσιος hella δουλεύει 130€+ και πως όλοι οι υπόλοιποι αφτερμαρκετ σβήνουν μόνο την ένδειξη λαδιού. Αγόρασα από autodoc με 38.9€ τον Pierburg αφού θεωρείται κορυφή και δεν πίστευα να κάνει απατεωνιες. Για να είμαι καλυμμένος επέλεξα και " ασφαλή παραγγελία" με 3€ σε περίπτωση που δεν δουλεύει. Δουλεύει άψογα.
Το μόνο θέμα είναι ότι οι θερμοκρασίες λαδιού διάβαζα ότι είναι πολύ ανεβασμενες σε αυτά τα μοτέρ αλλά λόγο άγνοιας ήμουν χαλαρός. Στη 15 λεπτή βόλτα ίσα ίσα να κινούμαστε 100+ βαθμοί..... Βλέπω το 130 να το χει εύκολα......
Με εξωτερική 20 βαθμούς και 110χαω 115+.
Με εξαιρετικά ομαλή άνοδο υψομέτρου χωρίς boost σχεδόν 120+.
Περιμένω αύριο σε ανάβαση φαράγγι από 200-300μ στα 1200μ με φουρκέτες μόνο να δω 130 και να λιποθυμήσω. Η άγνοια είναι καλό πράγμα τελικά....

@etsii said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

Πρόσφατα σε Golf 1.6 tdi έβγαλα τη βάση του φίλτρου λαδιού για να αντιμετωπίσω μια διαρροή αντιψυκτικού. Πάνω της είχε βιδωμένο το ψυγείο - εναλλάκτη λαδιού. Αλλάζω φλάντζες και ετοιμάζομαι να βιδώσω το ψυγειάκι και εκεί αντιλαμβάνομαι πως στην είσοδο του αντιψυκτικού έχει κάτι σα λάσπη...κοιτώ με φακό και παθαίνω σοκ!!! βουλωμένο μέχρι αηδίας!!! Προσπάθησα με νερό και αέρα...με τίποτα...φρακαρισμένο...έχει πολύ μικρές διόδους - τρύπες. Έτσι εξηγείται το γεγονός πως έβλεπα θερμοκρασίες μέχρι 117-120 υπό πίεση σε ανηφορικά κομμάτια επαρχιακού. Αλλαγές αντιψυκτικού αυστηρά κάθε 4 χρόνια...αλλά...κάποιες αλλαγές έγιναν με τη μαλ..ια G13 που υποπτεύομαι οφείλεται για το πρόβλημα.

Ρίξε μια ματιά στο δικό σου αν έχει τέτοιο. Εκτός και έχεις αέρος - λαδιού

Έχει ναι!!! Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει ίζημα-λασπη και έχω στο πρόγραμμα να πλύνω ένα σκ επί 2-3 φορές όλο το κύκλωμα ψύξης. Το σημείο που λες είναι έντονα ύποπτο αφού είναι πολύ χαμηλά αν όχι το χαμηλότερο!!! Θα επανέλθω!