Θα γράψω σιγά σιγά αναλυτικές πληροφορίες και ορισμένες εικόνες σχετικά με την δημιουργία νέας καλωδίωσης κινητήρα. Πάνω κάτω αφορά 1800-2000-2200cc της οικογένειας Μ111 που φορέθηκε σε πάρα πολλά μοντέλα της μερκ.
Το αυτοκίνητο έχει 630.000κμ, έγινε ιστορικό, ήταν μια δουλειά που έπρεπε να γίνει. Εμφανές θέμα δεν υπήρχε.
Οφείλω να πω ότι ένιωσα ορισμένες στιγμές ότι άνοιξα δουλειά πάνω από τις δυνατότητες μου. Ωστόσο με υπομονή και καθαρό μυαλό όλα πήγαν καλά.
Η ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου έκανε τα πράγματα πιο δύσκολα.
Η ύπαρξη lpg τα έκανε ακόμη πιο δύσκολα.
Η εγχείρηση πέτυχε, με τελειωμένες υδραυλικές βάσεις,στα φανάρια είναι σαν να μην δουλεύει ο κινητήρας με στοκ μπεκ και lpg μπεκ ξεχασμένα από χιλιόμετρα.
Θα γράψω τις επόμενες ημέρες όσο πιο αναλυτικά μπορώ κάθε βήμα και κάθε σημείο προσοχής τώρα που τα έχω φρέσκα μήπως βοηθηθεί κανείς εντός ή εκτός χώρας.

Το PMS ( ecu κινητήρα) έχει δύο φυσες. Μία που πάει στην καλωδίωση του κινητήρα και μία που πάει στην καμπίνα, αντλία, διακόπτη, καντράν κοκ.
Η δεύτερη φεύγει άμεσα μακριά από το engine bay παράλληλα με το φτερό. Φαίνεται να μην υπάρχει θέμα με αυτή τη καλωδίωση ( άνοιξα μόνωση φαίνεται οκ)
Πάμε στη καλωδίωση κινητήρα.
Η καλωδίωση έχει:
3 αισθητήρες θερμοκρασίας νερού (καντράν, εγκέφαλος, κιβώτιο καθυστέρηση αλλαγής ταχυτήτων)
Αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα
Καλωδίωση πεταλούδας γκαζιού (9 καλώδια)
Στα μπεκ καθαρό +
Ο εγκέφαλος δίνει γείωση στα μπεκ ανά ζεύγος!
Πολλαπλασιαστές έχουμε δύο , αντίστοιχα καθαρό+ , γειώσεις ο εγκέφαλος.
Αισθητήρα στάθμης λαδιού
Μια φύσα που πάει στο κομπρεσέρ του ac
Γείωση εγκεφάλου - αισθητήρων

• Μίζα από κιβώτιο και από τη μίνι καλωδίωση κιβώτιο προς μίζα.

Έχουμε μίνι καλωδίωση για το κιβώτιο 722.4 , μη εκκίνηση χωρίς λεβιέ στο P , καθυστέρηση αλλαγής ταχυτήτων κρύο.

Υλικά
Καλώδιο 0,75mm2 μία κουλούρα ( θα γράψω και τον κωδικό όταν έχω pc)
1mm2
1,5mm2
Ακροδέκτες
Καλαι ( έμαθα να κολλάω), αγόρασα πάστα και σύρμα από ΝΕΤ ακριβά. Άψογα,μου τελείωσε το σύρμα το πανάκριβο και οι βλακείες που είχα σπίτι από parkside ή αλλού ήταν άθλιες.
Ακροδέκτες για τη φύσα του PMS!!!!( Θα γράψω ακριβή τύπο)
Μονωτική ταινία προδιαγραφών
Ταινία αυτοβουλκανιζομενη
Ταινία υφασμάτινη

Πρώτα παρήγγειλα, παρέλαβα τα υλικά.
Ξεκινάμε με σήμανση των μπουζοπιπων,των πολλαπλάσιαστων,των μπει υγραερίου και βενζίνης.
Σου προσφέρει βεβαιότητα σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά μην ψάχνεις φαντάσματα.
Στη συνέχεια βγάζουμε μπεκιερα που απαιτεί δύο βίδες Άλλεν.

Κείμενο σε εξέλιξη

Στη φύσα του pms χρησιμοποίησα ακριβώς τους ίδιους ακροδέκτες(νέους φυσικά πρεσαριστους). Το καλάθι χρειάστηκε για κάποιες δευτερεύοντες φυσες όπως αυτή του κιβωτίου που βρίσκεται πιο δίπλα από το pms στο φτερό. Εργοστασιακά εκεί υπήρχε καλάι και όχι πρεσσαρισμα. Ανοιξα πλήρως τη φύσα, έβγαλα τα τμήματα της συρταρωτα( ο ή ω?) και εν τέλη κάθε ακροδέκτη. Λιώσιμο,νέο καλώδιο,επανακολληση με καλάι και μόνωση. Θέμα κραδασμών δεν τίθεται εκεί.
Δεν έχω προλάβει ούτε να γράψω για τη διαδικασία αλλά ούτε και να τακτοποιήσω άψογα κάθε καλώδιο κάτω από την πολλαπλή μετά το συνεργείο. Το αμάξι ωστόσο δουλεύει σαν να βγήκε χθες.