-
Εάν υπήρχε πρόβλημα ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας στα υβριδικά, λογω τοποθέτησης της μπαταρίας κάτω από το πίσω κάθισμα, στα ηλεκτρικά που οι μπαταρίες τους εκτείνονται σε όλο το πάτωμα, δεν θα υπήρχε αντίστοιχο και πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα;
Δεν είμαι ειδικός, απλά διατυπώνω το ερώτημα. -
Είχα βρει σε αμερικάνικο forum περιπτώσεις που κάποιοι άλλαξαν μπαταρίες εκτός αντιπροσωπείας και σε μετρήσεις ακτινοβολίας είδαν τεράστιες τιμές.Θέλω να πω ότι οι όποιες αλλαγές γίνονται στο θέμα της μπαταρίας πρέπει να είναι πολύ προσεκτικές και από εξειδικευμένα συνεργεία.
-
@bill_hsd said in HONDA FORUM:
Εάν υπήρχε πρόβλημα ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας στα υβριδικά, λογω τοποθέτησης της μπαταρίας κάτω από το πίσω κάθισμα, στα ηλεκτρικά που οι μπαταρίες τους εκτείνονται σε όλο το πάτωμα, δεν θα υπήρχε αντίστοιχο και πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα;
Δεν είμαι ειδικός, απλά διατυπώνω το ερώτημα.Στα ηλεκτρικά είναι αλλιώς η όλη αρχιτεκτονική. Η μπαταρία δεν εκπέμπει τίποτα διότι βρίσκεται σε ειδικό κουτί. Η έξοδος της μπαταρίας είναι το θέμα.
Γενικά τα νούμερα που γράφουν τα υβριδικά κατά μέσο είναι απειροελάχιστα και δεκάδες φορές κάτω από τα ανώτατα ορια, αλλά έχω δει διαφορά πράγματα στο ίντερνετ από μετρήσεις που φτάνουν σε πολύ υψηλά νούμερα κατά την έντονη επιτάχυνση.
-
Το λέει ξεκάθαρα στη σελίδα 81 του εγχειριδίου του cc "Τα εξαρτήματα και τα καλώδια υψηλής τάσης στα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα περιέχουν ηλεκτρομαγνητική θωράκιση και επομένως εκπέμπουν περίπου το ίδιο μέγεθος ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων όπως τα συμβατικά βενζινοκίνητα οχήματα ή οι οικιακές ηλεκτρονικές συσκευές". Συνεπώς, η θωράκιση που υπάρχει στα υβριδικά υπάρχει και στα ηλεκτρικά. Οι μπαταρίες βρίσκονται σε ειδικό κέλυφος και τα καλώδια υψηλής τάσης επίσης φέρουν ειδική μόνωση.
Εάν υπήρχε κίνδυνος δεν θα προωθούνταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τις θηριώδεις μπαταρίες. Εάν υπάρχει κίνδυνος λογικά θα είναι μεγαλύτερος από ότι των υβριδικών - ηλεκτρικών οχημάτων, από τα δεκάδες δίκτυα wifi που πιάνει στο διαμέρισμα ο κάτοικος σε πυκνοδομημένη περιοχή με σήμα τελείως ενισχυμένο για κάθε δίκτυο. -
Η μπαταρία βγάζει dc ρεύμα αν δεν κάνω λάθος. Το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο του dc δεν θεωρείται τόσο βλαβερό για τον άνθρωπο.
Ότι ας πούμε στο prius δεύτερης γενιάς που υπάρχουν κάποια τεστς, έστω αμφιλεγόμενα, σε κάποιες φάσεις επιτάχυνσης εκπέμπει πάνω από το επιτρεπόμενο όριο αλλά δεν είναι εναλλασσόμενο το ρεύμα.
Το θέμα είναι ότι στα ηλεκτρικά όλο αυτό είναι μακριά από τους επιβαίνοντες, όχι εκεί που κάθονται. Αυτό δεν μου αρέσει εμένα. Ότι η Toyota ξέρει τι κάνει, το πιστεύω. Είναι επιστήμονες και γνωρίζουν το αντικείμενο τους.
Και όταν λέμε μακρυά εννοούμε στα πόδια ή στον χώρο του κινητήρα. Μια τέτοια απόσταση είναι αρκετή για να μη δώσει κανείς σημασία, κάτι που συμβαίνει στα ηλεκτρικά. Η ένταση των πεδίων είναι εκθετική.
Γενικά παίζουν πολλά ρόλο. Όπως η συχνότητα, η ένταση κτλ..άλλο πράγμα το wi fi άλλο οι χαμηλές συχνότητες κάποιας άλλης συσκευής.
HONDA FORUM