-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Οσο για τα μοτερ, δεν εβαλε χερι η Ferrari
απλα... Αυτη τα εφτιαξε!Sent from my Neo V using Tapatalk.
....απλά τοποθετεί τις κυλινδροκεφαλές σε modular μπλόκ V6 και V8 made in Kokomo Indiana που έρχονται στο Maranello μέσα σε κοντέινερ (μαζί με κάτι ψιλοπεριφερειακά).Tους V8 θα τους δεις και σε Ferrari (οι V6 είναι αποκλειστικότητα Maserati).
-
Χμ, ποιος να έχει δίκιο από τους δύο?
-
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/T ... _008EP.jpg
http://www.omniauto.it/awpImages/photog ... 2013_6.jpg
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads ... aias-9.jpgΒαριέμαι να βρω φωτο του V8...... αλλά μια απλη σύγκριση με τον V8 της φαμίλιας F136 αρκεί για να διαλύσει υποψίες ότι ο νέος προέρχεται από τον ατμοσφαιρικό μοντενέζικο των 4,7 λίτρων.
Αμφότερα τα μπλοκ κατασκευάζονται στη γραμμή του pentastar (με τον οποίο συγγενεύουν) και καθώς V6 και V8 έχουν μεν διαφορετική περιεχόμενη γωνία,αλλά κοινή διάμετρο και διαδρομή (άρα μοιράζονται πιστόνια και μια σειρά άλλων εξαρτημάτων)μπορούν να κατασκευάζονται στην ίδια γραμμή παραγωγής στο Kokomo.
Α....niente multiair...... καθότι η εξέλιξη του project τερματίστηκε
-
Ο V6 ήταν γνωστό ότι είχε σχέση με τον Pentastar. Για τον V8 όμως... 3800cc Chrysler Design?
-
ήτανε ρητορικό το ερώτημα
Maserati Quattroporte (2013)