-
Αγοράζοντάς το τώρα 19Κ θα το πουλήσεις στην 5ετία ίσως και 10Κ που είναι πολύ καλά!
Γενικά αποτελεί πολύ καλή αγορά από πλευράς τιμής. -
εγω στην θεση σου με τοσα λεφτα θα επαιρνα ενα καινουριο.
-
δεν θα είναι Μπεεε-μβε όμως
-
καλυτερα
-
Κατι με κραταει πισω φιλοι μου. Ισως το οτι υπερβαινω το ψυχολογικο οριο των 2.000 cc που σημαινει αυξημενα ασφαλιστρα, τελη, βενζινες κλπ, ισως το οτι ειναι αρκετων χρονων και χμ το αμαξι. Κοιταω και για 2.0 λοιπον! Οποιος ξερει ας με διαφωτισει:
-
Αν καποιος ξερει, ποιες οι διαφορες στα τελη κυκλοφοριας, στην μεση μικτη καταναλωση και στα ασφαλιστρα, μεταξυ z4 2.0 και 2.5 ???
-
Ειναι απελπιστικα αργη η 2.0 ή αρκετα γρηγορη για τον μεσο οδηγο?? Πεταει κωλο ευκολα?? Ειναι fun to drive?
-
Ποια κραταει καλυτερα την αξια μεταπωλησης της??
-
-
Ένα μεγάλο μέρος της απάντησης απαιτεί ικανότητες μέντιουμ... δεν μπορούμε να προβλέψουμε τι θα ισχύσει τα επόμενα χρόνια. Το πιθανότερο είναι να ανεβαίνει το κόστος χρήσης (ακριβότερη βενζίνη, ασφάλειες, σήμα) αλλά τι ακριβώς και πόσο.... και να πέφτει το κόστος μεταπώλησης αλλά πόσο για το κάθε μοντέλο...
Η δίλιτρη δεν είναι αργό αυτοκίνητο, κάθε άλλο, απλά είναι ακριβή σχετικά με τον ανταγωνισμό και οι μεγαλύτερες είναι ακόμα γρηγορότερες και κάτι ακόμα είναι ότι είναι εξακύλινδρες. Προσωπικά θα προτιμούσα την εξακύλινδρη 2,2 αντί της τετρακύλινδρης 2, ίδιο φόρο έχουν.
Καταναλώσεις λόγω λογικού βάρους και καλών κινητήρων είναι πολύ λογικές αν δεν το παρακάνεις. Περιμένω ότι η 2λιτρη θα είναι λίγο καλύτερη αν είσαι φρόνιμος αλλά και οι μεγαλύτερες δεν ξεφεύγουν.
Περί κολιάς: ας ξεκαθαρίσουμε ότι από την απλή κολιά μέχρι να φτάσεις σε drift που το κρατάς υπάρχει μεγάλη διαφορά... απλή κολιά κάνεις με παλιό Lada, παλιό ιαπωνικό ή και με σκαθάρι 34 ίππων... Οπότε κολιές ναι, μπορείς να πετάξεις και fun είναι αλλά αν είναι μόνο αυτά που ζητάς ένα MX5 μάλλον πλεονεκτεί και στα δύο. -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Οπότε κολιές ναι, μπορείς να πετάξεις και fun είναι αλλά αν είναι μόνο αυτά που ζητάς ένα MX5 μάλλον πλεονεκτεί και στα δύο.το οποίο ΜΧ5 κρατάει επίσης πολύ καλά την αξία της μεταπώλησής του.
-
Παιδιά φίλος έχει Ζ4 3.0 231 ΗΡ 2/2006 με 20.000 χλμ . Επειδή το χρησιμοποιεί μόνο γιά βόλτες γιατί έχει και τζιπ και εταιρικό , σκέφτεται να το πουλήσει . Πιστέυτετε ότι θα πιάσει τίποτα , η να το κρατήσει να κάνει το κέφι του . Αυτός θέλει να το δώσει γιατί του το ζητάνε οι γιοί του όλο και συχνότερα και επειδή το αμάξι είναι αέρας το ψιλοφοβάται να τους το δίνει .
-
Συγνωμη βρε παιδια, ωραια η συζητηση, αλλα κατι τετοιες ερωτησεις δεν τις καταλαβαινω...
-
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Παιδιά φίλος έχει Ζ4 3.0 231 ΗΡ 2/2006 με 20.000 χλμ . Επειδή το χρησιμοποιεί μόνο γιά βόλτες γιατί έχει και τζιπ και εταιρικό , σκέφτεται να το πουλήσει . Πιστέυτετε ότι θα πιάσει τίποτα , η να το κρατήσει να κάνει το κέφι του . Αυτός θέλει να το δώσει γιατί του το ζητάνε οι γιοί του όλο και συχνότερα και επειδή το αμάξι είναι αέρας το ψιλοφοβάται να τους το δίνει .Να το πουλήσει σε μας.
Γύρω στα 25.000 το υπολογίζω το συγκεκριμένο πλέον. -
Ο χρήστης kovathe έγραψε:
Παιδιά φίλος έχει Ζ4 3.0 231 ΗΡ 2/2006 με 20.000 χλμ . Επειδή το χρησιμοποιεί μόνο γιά βόλτες γιατί έχει και τζιπ και εταιρικό , σκέφτεται να το πουλήσει . Πιστέυτετε ότι θα πιάσει τίποτα , η να το κρατήσει να κάνει το κέφι του . Αυτός θέλει να το δώσει γιατί του το ζητάνε οι γιοί του όλο και συχνότερα και επειδή το αμάξι είναι αέρας το ψιλοφοβάται να τους το δίνει .
Να το πουλήσει σε μας.
Γύρω στα 25.000 το υπολογίζω το συγκεκριμένο πλέον.30-35k παιζουν αυτη τη στιγμη αυτες με τα 265hp. Με 35 τη πηρε ενας γνωστος με καποια εξτρα.
-
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Παιδιά φίλος έχει Ζ4 3.0 231 ΗΡ 2/2006 με 20.000 χλμ . Επειδή το χρησιμοποιεί μόνο γιά βόλτες γιατί έχει και τζιπ και εταιρικό , σκέφτεται να το πουλήσει . Πιστέυτετε ότι θα πιάσει τίποτα , η να το κρατήσει να κάνει το κέφι του . Αυτός θέλει να το δώσει γιατί του το ζητάνε οι γιοί του όλο και συχνότερα και επειδή το αμάξι είναι αέρας το ψιλοφοβάται να τους το δίνει .
Να το πουλήσει σε μας.
Γύρω στα 25.000 το υπολογίζω το συγκεκριμένο πλέον.30-35k παιζουν αυτη τη στιγμη αυτες με τα 265hp. Με 35 τη πηρε ενας γνωστος με καποια εξτρα.
Ετσι ακριβώς. Οπότε το προηγούμενο μοντέλο στο οποίο αναφέρεται ο φίλος, με τα 231ΗΡ, πάει ακόμη πιο κάτω.
-
Για να ξεδιαλυνω λιγο την κατασταση, εγω απο το αμαξι θελω να το νιωθω σχετικα γρηγορο και να εχει γκαζι σχεδον αντιστοιχο με το Audi 1.8 Τ 160hp που οδηγαω τωρα, να ειναι fun to drive και να μπορει να πεταξει και λιγο κωλο με λιγη προσπαθεια σε ωραιες στροφες!
Θεωρειται οτι η Ζ4 2.0 ικανοποιει τις παραπανω απαιτησεις??
-
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
30-35k παιζουν αυτη τη στιγμη αυτες με τα 265hp. Με 35 τη πηρε ενας γνωστος με καποια εξτρα.Πρίν από το χαμό πουλιόντουσαν αυτές γύρω στα 40000 , τώρα έπεσαν στα 35000 , αυτός θελει να το δώσει 32000-33000 γιατί το αμάξι είναι καινούργιο και έχει και τα έξτρα του . Το είχε αγοράσει 60000 , αλλά είπαμε τα μεταχειρισμένα πλέον σαν το εξωτερικό . Το κακό γιά αυτόν είναι ότι έχει κάνει λίγα χιλιόμετρα και δεν το έχει ευχαριστηθεί , όσο θα ήθελε να παίξει με το SMG .
μεταχειρισμενη z4 ???