-
Η Renault δεν βρήκε κανένα πρόβλημα στο αυτοκίνητο. Πιστεύουν οτι το πρόβλημα ήταν ο οδηγός. Μάλιστα σκέφτονται να κινηθούν δικαστικώς εναντίον του οδηγού για δυσφήμηση.
Περισσότερα εδώ: http://www.forbes.com/home/feeds/ap/200 ... 78811.html
-
Lolen.
Σπυρο το σκεφτεσαι ακομα να κανεις το ιδιο?Ρε παιδια, μηπως δεν ηξερε οτι εχει αυτη τη ρυθμιση το αμαξι (κρουιζ κοντρολ και ηταν και λιγο βλακας? )
-
Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
Lolen.
Σπυρο το σκεφτεσαι ακομα να κανεις το ιδιο?Ρε παιδια, μηπως δεν ηξερε οτι εχει αυτη τη ρυθμιση το αμαξι (κρουιζ κοντρολ και ηταν και λιγο βλακας? )
Καλά, το βλάκας είναι δεδομένο!!
Πάντως έχω ακούσει πως στα κρούζ κοντρόλ αν πατήσεις λίγο απότομα το φρένο (ή και γκάζι σε ορισμένα) απενεργοποιείται... Δεν έχω οδηγήσει όμως για να ξέρω... -
σε μια 520ι απενεργοποιουνταν με φρενο, και με το + και - που ειχε πανω στο τιμονι, αν κραταγες πατημενο επιταχυνε και επιβραδυνε πολυ ωραια!!! Μπορουσες να το χρησιμοποιησεις σαν 'χειρογκαζο' και να μην πατας καθολου γκαζι. Τωρα βεβαια τι καταληξη θα ειχε η επιδοξη αυτη προσπαθεια δεν ξερω...
-
Αρκεί να πιέσεις έστω κι ελάχιστα το φρένο για ν'απενεργοποιηθεί. Αν γκαζώσεις, κατά κανόνα δεν απενεργοποιείται, αλλά η ταχύτητα επιστρέφει στο όριο που έχεις θέσει μετά από λίγο (κατάλληλο για προσπεράσματα).
-
Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
Μπορουσες να το χρησιμοποιησεις σαν 'χειρογκαζο' και να μην πατας καθολου γκαζι.Οδήγησα ένα βράδυ έτσι τηρώντας σχολαστικά τα όρια ταχύτητας. Το τι βρισίδι έφαγα δεν λέγετε...
-
Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
σε μια 520ι απενεργοποιουνταν με φρενο, και με το + και - που ειχε πανω στο τιμονι, αν κραταγες πατημενο επιταχυνε και επιβραδυνε πολυ ωραια!!! Μπορουσες να το χρησιμοποιησεις σαν 'χειρογκαζο' και να μην πατας καθολου γκαζι. Τωρα βεβαια τι καταληξη θα ειχε η επιδοξη αυτη προσπαθεια δεν ξερω...Το ίδιο συμβαίνει και στην 147 και μπορείς να το θέσεις εκτός και με τον συμπλέκτη.
Το 'χειρόγκαζο' το χρησιμοποιω σε ταξίδι, αν δεν έχει κίνηση. Η επιτάχυνση και η επιβράδυνση όμως γίνονται πολυυυυύ αργά. -
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Η Renault δεν βρήκε κανένα πρόβλημα στο αυτοκίνητο. Πιστεύουν οτι το πρόβλημα ήταν ο οδηγός. Μάλιστα σκέφτονται να κινηθούν δικαστικώς εναντίον του οδηγού για δυσφήμηση.Περισσότερα εδώ: http://www.forbes.com/home/feeds/ap/200 ... 78811.html
Εγινε η μηνυση τελικα..:
Μιάς και δεν υπάρχει το Topic πιστεύω οτι αξίζει να αναφέρουμε ιστορίες σε ότι έχει σχέση με ειδήσεις που αναφέρονται στο Αυτοκίνητο. Βέβαια υπάρχει το Topic που αναφέρεται στο 'Oτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!' αλλά η Ελλάδα είναι ειδική περίπτωση
Σήμερα δίαβασα το εξής κουφό που έγινε στην Γαλλία.
Απίστευτο: Η Renault μήνυσε οδηγό γιατί ... του κόλλησε το γκάζι και της έβλαψε την εταιρική της φήμη
Ημερομηνία: 07/10/2004
Φανταστείτε την εξής ιστορία: Οδηγείτε ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο στην εθνική οδό που διαθέτει και Cruise Control. Γκαζώνετε λίγο ως πολύ παραπάνω και το γκάζι κολλάει στα 190 χλμ/ώρα. Τα χάνετε και προσπαθείτε να σωθείτε ενώ ο συνοδηγός σας ενημερώνει την Τροχαία για αυτό που σας έχει συμβεί. Το σήμα της τελευταίας 'κλέβουν' ραδιοφωνικοί σταθμοί που μεταδίδουν την είδηση ώστε οι υπόλοιποι οδηγοί που κινούνται στον δρόμο να σας αποφύγουν αν σας συναντήσουν. Προσπαθήτε να πατήσετε φρένο αλλά δεν μπορείτε. Προσπαθείτε να σβήσετε το αυτοκίνητο αλλά το αυτοκίνητό σας έχει μαγνητική κάρτα αντί για κλειδί και δεν μπορείτε να την βγάλετε. Τελικά μετά από μία ώρα τα φρένα σας αρχίζουν να πιάνουν, καταφέρνετε τελικά να βγάλετε την μαγνητική κάρτα και σταματάτε χωρίς να έχετε σκοτώσει κανέναν. Νομίζετε ότι γλυτώσατε; Λάθος. Έρχεται η εταιρεία και σας τραβάει μία μήνυση για δυσφήμισή της.
Αρρωστημένη φαντασία; Όχι. Πρόκειται για την τρελλή και απίστευτη πραγματικότητα. Από την παραπάνω ιστορία λείπουν μόνο ονόματα. Ο οδηγός ονομάζεται Hicham Dequiedt που οδηγούσε στην κεντρική Γαλλία το νέο του Renault Vel Satis. Η Renault εξέτασε - όπως υποστηρίζει - επισταμένως το αυτοκίνητο μετά το συμβάν και δεν εντόπισε καμμία βλάβη. Επιπλέον δεν βρήκε σημάδια φρεναρίσματος, με τέτοια ταχύτητα, στα φρένα που οπωσδήποτε - σύμφωνα με ανακοίνωσή της - θα έπρεπε να είχαν καταπονηθεί.
Για αυτό τον λόγο ξεκίνησε δικαστικές ενέργειες εναντίον του 29χρονου οδηγού που 'συκοφαντικά και εσκεμμένα' έβλαψε την εταιρική της φήμη. Απίστευτο και όμως αληθινό ...
ΑYTOPRESS
Μίλησε κανείς για ηλεκτρονικό γκάζι?????????
Με τι σκεπτικο δεν ξερω. Ισως με τη λογικη καλυτερη αμυνα η επιθεση;
-
If it works, don't fix it!
If it doesn't, shut up...
-
ειτε γκαζι πατησεις, ητε φρενο απενεργοποιηται αυτοματα και πρεπει να το ξαναθεσεις εσυ σε λειτουργεια. Ξερω πολυ καλα. θα ηταν επικυνδηνο να μην απενεργοποιηται πατωντας το γκαζι και να επρεπε να φρεναρεις πρωτα για να το απενεργοποιησεις και μετα να προσπερασεις. το εχω χρησημοποιησει αρκετες φορες σε bmw και οπως πληροφορηθηκα ΟΛΑ τα cruise control ετσι δουλευουν. και ειναι φυσιολογικο νομιζω
-
Τα ISUZU απενεργοποιούνται μόνο με το φρένο, ή από το ίδιο το χειριστήριο του κρούζ κοντρόλ.
Πάντως σίγουρα με το φρένο απενεργοποιείται (ο Σετραϊτ έλεγε κάποτε πως κάποια θέλουν όχι απαλό άγγιγμα, αλλά κάπως απότομο φρένο). -
Πάντως η ιστορία αυτή 'βρωμάει'. Θεωρώ εξαιρετικά απίθανο να κόλλησε το cruise control και ο οδηγός να μην μπορούσε να κάνει τίποτα απο τα παρακάτω:
- Να σβήσει το cruise control
- Να βάλει νεκρά
- Να σταματήσει το αυτοκίνητο με το φρένο
- Να σβήσει τη μηχανή
Αλήθεια, γίνεται να σβήσει η μηχανή στα Renault εν κινήσει? Πρέπει να κρατηθεί πατημένο το κουμπί START/STOP για κάποια ώρα?
-
ΝΑΙ, ΓΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΗ ΑΝ ΑΠΛΑ ΠΑΤΗΣΕΙΣ ΤΟ ΚΟΥΜΠΙ START/STOP. ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΑΠΙΘΑΝΟ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΑΤΕ.ΕΠΙΣΗΣ ΑΝ H RENAULT ΕΞΕΤΑΣΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΕΙΔΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΑΝ ΣΗΜΑΔΙΑ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗΣ ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΑΠΟ ΤΑ 200 ΜΕ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΚΟΛΛΗΜΕΝΟ, ΕΙΝΑΙ ΛΟΓΙΚΟ ΝΑ ΣΚΕΦΤΗΚΕ ΟΤΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΕΓΙΝΑΝ ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΤΑ ΑΝΦΕΡΕΙ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
-
Άν όμως λέει αλήθεια, ούτε τα φρένα έπιαναν!!
Οπότε και δεν καταπονήθηκαν!Προσωπικά δεν θέλω να μάθω τι καπνό φουμάρει ο οδηγός αυτός, ούτε και να τον συναντήσω στο δρόμο!
-
Ο χρήστης cliov6 έγραψε:
ΝΑΙ, ΓΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΗ ΑΝ ΑΠΛΑ ΠΑΤΗΣΕΙΣ ΤΟ ΚΟΥΜΠΙ START/STOP.Από Megane II ξέρω ότι η μηχανή δε σβήνει αν πατήσεις το κουμπί, ούτε αν βγάλεις την κάρτα. Μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο με νεκρή και φρένο ή με ταχύτητα, συμπλέκτη και φρένο πατημένα μπορείς να σβήσεις (πατώντας το Start/Stop). Θεωρώ ότι στο VelSatis κάτι ανάλογο θα συμβαίνει...
-
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
ÊáëÜ, ìéëÜìå ãéá ðïëý ìáëÜêá ôýðï ÄÝí ìðïñïýóå íá âÜëåé íåêñÜ?Çôáí áðáó÷ïëçìÝíïò.Åøá÷íå ôçí ðñßæá...
-
Δεν του τελειωσε η βενζινη τρεχοντας με 200χλμ/ωρα για τοσα χιλιομετρα ;
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Δεν του τελειωσε η βενζινη τρεχοντας με 200χλμ/ωρα για τοσα χιλιομετρα ;Αν είναι ντήζελ και χαλαρά όχι!!
Με 15 λίτρα άνετα βγάζεις τα 180-200 χιλιόμετρα που έκανε αυτός με 200χμ/ώ!! -
Ο χρήστης polizoiss έγραψε:
ΝΑΙ, ΓΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΗ ΑΝ ΑΠΛΑ ΠΑΤΗΣΕΙΣ ΤΟ ΚΟΥΜΠΙ START/STOP.
Από Megane II ξέρω ότι η μηχανή δε σβήνει αν πατήσεις το κουμπί, ούτε αν βγάλεις την κάρτα. Μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο με νεκρή και φρένο ή με ταχύτητα, συμπλέκτη και φρένο πατημένα μπορείς να σβήσεις (πατώντας το Start/Stop). Θεωρώ ότι στο VelSatis κάτι ανάλογο θα συμβαίνει...
ΝΑΙ ΣΤΟ ΜΕGΑΝΕ 2 ΕΤΣΙ ΕΙΝΑΙ. ΕΠΙΣΗΣ ΤΟ ΜΕΓΑΝΕ 2 ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΕΙ ΤΗΝ ΚΑΡΤΑ ΜΕΣΑ ΕΝΩ Η LΑGUΝΑ ΚΑΙ ΤΟ VΕL SΑΤΙS ΤΗΝ ΚΡΑΤΑΝΕ. ΣΕ ΜΕGΑΝΕ 2 ΤΟ ΔΟΚΙΜΑΣΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΣΒΗΣΕ.Η LAGUNA ΕΣΒΗΣΕ,ΑΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ( ΓΙΑ ΝΑ ΣΙΓΟΥΡΕΥΤΩ ΘΑ ΔΟΚΙΜΑΣΩ ΠΑΛΙ ΚΑΙ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ).ΑΡΑ ΥΠΟΘΕΤΩ ΟΤΙ ΚΑΙ ΤΟ VEL SATIS ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕ ΤΗΝ LAGUNA ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ.
-
Ξεθαβω αυτο το θεμα γιατι... η ιστορια επαναλαμβανεται, αυτη τη φορα με μια αυτοματη BMW (δεν αναφερεται το μοντελο) και οδηγο στη Μ. Βρεττανια:
Ολοκληρο το αρθρο εδω δας:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/4796264.stmHe had to drive on the hard shoulder to avoid crashing but eventually lost control and hit a roundabout near Blyth, Notts, but escaped unhurt.
Speaking to BBC Five Live about the incident on 5 March Mr Nicolle said: 'I was travelling down the motorway and I came to traffic in front of me.
'I took my foot off the accelerator because it's automatic - but I wasn't slowing down at all.
'I hit the brakes. They were braking ok, they were keeping me at about 70mph.
'So I phoned up the police after I called the AA and they said straight away 'stick your hazard lights on and headlights on - we've go a helicopter on route to you'.'
Police patrol cars were also sent but struggled to catch up with the BMW 318.
Mr Nicolle said: 'Then the brakes started burning out - I could see smoke coming from the brakes.'
He tried to put the car into neutral but the gears were jammed.
Cruise Control Κολλημένο στα 200 km/h!