Posts made by zivas

Οντως πολυ καλο.
Προσφατα παρακολουθησα και ενα αφιερωμα για το ANDROS TROPHY με περιπου ιδιες κατασκευες , απιθανο θεαμα...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αυτοί είναι οι Ελληνικοί Αγώνες ?

Βγήκε ένα νέο παιδί να πει ευχαριστώ σε όσους τον στήριξαν, και το θέμα μέσα σε 10 δημοσιεύσεις μετατράπηκε σε βούρκο

Μετά μας φταίνε άλλοι και όχι το κεφάλι μας το ξερό...

ΟΧΙ νασσο δεν ειναι εδω ,πισω απο μια οθονη ως ενα μοντερνο καφε, οι Ελληνικοι αγωνες...
αλλου ειναι ,πανω στα βουνα και στους καμπους..

Ουτοπια κωστα.. χωρις μεγαλη οικονομικη υποστηριξη δεν γινονται τετοια προγραμματα
Η εδω αντιπροσωπεια δεν ενδιαφερθηκε να υποστηριξει ενα φτηνο καπ με Ν3, που να πεις τετοιες ιδεες?
Παντως αυτοι οι αγωνες , με δεδομενη την αδιαφορια της συντριπτικης πλειοψηφιας των αντιπροσωπων για το Π.Π.Ρ. , ειναι μια καλη διεξοδος για φτηνες συμμετοχες με πολυ θεαμα , που μπορει να φερει παλι κοσμο στα βουνα.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Θυμαμαι παλια στο Γερμανικο νεκροταφειο και πιο ψιλα στη Πεντελη γινοταν ο χαμος απο θεατες

 ωραιοι αγωνες !!!!!

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΚΑΙ ΑΠΟ 19 ΜΑΙΟΥ ΕΧΕΙ ΠΑΕΙ ΑΡΧΕΣ ΑΠΡΙΛΙΟΥ

....που εχει παει??

Ο χρήστης ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΖΙΑΝΝΗΣ έγραψε:
'ΒΛΕΠΕ, ΑΚΟΥ, ΜΗΝ ΜΙΛΑΣ'.

Το σωστο ειναι 'ΒΛΕΠΕ , ΑΚΟΥ , ΠΛΗΡΩΝΕ , ΜΗΝ ΜΙΛΑΣ'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

...επισης ,εκει,( παλι ) εχει προνοησει η csai και επιβαλει βενζινη των ,περιπου, 2 ευρω για ολους, αντιθετα απο εδω που την χρυσοπληρωνουμε 6 και 7 ευρω..

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΟΝΤΩΣ ΗΤΑΝ ΔΥΟ ΗΜΕΡΕΣ ΑΛΛΑ ΜΕ 160 ΧΛΜ Ε.Δ.
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΗ,ΝΑΙ ΜΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΔΥΟ ΕΥΡΩ (ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΩ ΑΠΛΑ ΠΑΙΡΝΩ ΣΑΝ ΔΕΔΟΜΕΝΟ ΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΟΥ) ΑΛΛΑ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 8 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΡΕΤΑΡΙΖΑΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΗΜΕΡΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 5 ΜΟΤΕΡ ΕΣΠΑΣΑΝ.
ΑΝ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΩΡΕΙΣ ΦΤΗΝΟΤΕΡΟ,ΤΟΤΕ ΠΑΣΣΟ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

O Aγωνας ειχε 194 περιπου χλμ ε.δ. ( ασχετο ποσα εγιναν διοτι εαν υπολογισεις και ποσα εγιναν στο μ. ροδο ΄04.... )

Οι κινητηρες δεν σπανε απο την φτηνη βενζινη (στην Ελλαδα δεν θα υπηρχαν ι.χ. εβο εν κινησει... ) αλλα σπανε και ρεταρουν απο ρισκο προγραμμα -πιεση, στην προσπαθεια εξευρεσης και του τελευταιου ιππου.

...επισης ,εκει,( παλι ) εχει προνοησει η csai και επιβαλει βενζινη των ,περιπου, 2 ευρω για ολους, αντιθετα απο εδω που την χρυσοπληρωνουμε 6 και 7 ευρω..

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΤΑ ΕΓΡΑΨΑ ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΝ ΟΣΟΙ ΠΑΡΑΠΟΝΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΥΨΗΛΑ ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΟΤΙ ΕΧΟΥΜΕ ΕΝΑ ΑΡΚΕΤΑ ΥΨΗΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΣΕ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΜΕ ΤΑ ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΝ ΤΡΙΤΟ ΤΩΝ ΠΑΡΑΒΟΛΩΝ ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΑΣ,ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΠΑΡΑΓΝΩΡΙΖΩ ΟΤΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΠΑΡΕΧΕΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Για καλο σε στελνουμε εξω, για να βαζεις ιδεες???
Παντως εκει μιλας για 2ημερο αγωνα των 200 χλμ σε αντιθεση με τους εδω μονοημερους των 100, επισης εκει ,απο οσο θυμαμαι , στις μικροτερες κλασεις μειωνεται το ποσο..

Ο χρήστης nass έγραψε:

Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις: η 'γραμμή' της τρέχουσας ΕΘΕΑ είναι 'FIA δελτίο αναγνώρισης = FIA επεκτάσεις και εθνικό δελτίο αναγνώρισης = εθνικές επεκτάσεις'. Δεν αναμένεται να αλλάξει κάτι ως προς αυτό, άρα κιβώτια σε Corolla ΑΕ111 και διαφορικά σε Escort Cosworth Group N δεν θα ξαναδούμε...

Εαν εκδωσουμε ομως εθνικο δελτιο στα 2 αυτ/τα προφανως θα εχουμε και κιβωτια και διαφορικα?

Δεν μπορείς να εκδώσεις εθνικό δελτίο αναγνώρισης σε αυτοκίνητο που έχει ήδη διεθνές (FIA) δελτίο αναγνώρισης

Ισως θα επρεπε με την ιδια λογικη που εκδιδεις δελτιο να εκδιδεις και εθνικη επεκταση σε διεθνες δελτιο για να τηρουνται οι ισοροπιες.Γιατι να μην ειναι επι ισοις οροις μια κοντρα μεταξυ π.χ. aveo - corolla μηπως και αναγενηθει η Α6 στο χωμα ?

Ο χρήστης nass έγραψε:

Σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις: η 'γραμμή' της τρέχουσας ΕΘΕΑ είναι 'FIA δελτίο αναγνώρισης = FIA επεκτάσεις και εθνικό δελτίο αναγνώρισης = εθνικές επεκτάσεις'. Δεν αναμένεται να αλλάξει κάτι ως προς αυτό, άρα κιβώτια σε Corolla ΑΕ111 και διαφορικά σε Escort Cosworth Group N δεν θα ξαναδούμε...

Εαν εκδωσουμε ομως εθνικο δελτιο στα 2 αυτ/τα προφανως θα εχουμε και κιβωτια και διαφορικα?

Ο χρήστης nass έγραψε:

Δεν είναι ακριβώς το ίδιο...
Αλλο εθνικές επεκτάσεις σε δελτία FIA και άλλο εξ΄ ολοκλήρου εθνικά δελτία.

Δεν ειναι ακριβως το ιδιο...ειναι περιπου το ιδιο
και εθνικες επεκτασεις ειχαμε και εθνικα αυτοκινητα ειχαμε ,βελτιωμενη προταση ειναι, προς τον σωστο δρομο.Εαν δεν ειχαμε χασει και 2-3 χρονια ισως ειχαμε ακομα καλλυτερα αποτελεσματα.Μην ξεχναμε να σεβομαστε και να τιμουμε και τα εργα των αλλων... Καπως ετσι θα παμε καλυτερα..

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Παντως περα απο κραυγες ειναι απο τις πιο θετικες εξελιξεις οτι επιτελους ξεφευγουμε απο τις ομολογκασιον της FIA. Ειδικα για τις μικρες κλασεις τις οποιες πλεον σνομπαρουν οι κατασκευαστες.

Μη ξεχναμε Κωστα..
οτι το μετρο αυτο εφαρμοστηκε απο τον κ Χαλιβελακη απο το 1999 και ειχε θετικες επιπτωσεις , οταν ανελαβε η συγκεκριμενη ΕΘΕΑ το κατηργησε , και τωρα παλι βαδιζουμε προς τον σωστο δρομο..

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:

ΜΗΠΩΣ ΚΥΡΙΕ ΙΓΓΛΕΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΝΑ WHO IS WHO ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΤΗΣ ΕΘΕΑ ΠΟΥ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΙΔΕΑ ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΙ ΡΟΛΟ ΕΧΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ????
ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΣ ΦΥΓΕΙ Η ΑΠΟΡΕΙΑ...

Παραδειγμα για να καταλαβετε τι παιζει...

Συζητηση για τα τηλεοπτικα δικαιωματα, και οποιος εχει υποτυπωδη γνωση για τα κοινα,-ποσο μαλλον μελος της ΕΘΕΑ!!!- γνωριζει οτι ο κ Φωτεινελης δινει καποια χρηματα στην ΕΛΠΑ για τα τηλεοπτικα δικαιωματα της χρονιας.
Στη συζητηση επανω παρεμβαινει μελος της ΕΘΕΑ και απευθηνομενος στον προεδρο του ρωταει :κ προεδρε, ποσα λεφτα ΔΙΝΕΙ η ΕΛΠΑ στον Φωτεινελη για να δειχνει τους αγωνες στην τηλεοραση ???!!!!!!!!!!!!!!

Πραγματι, ελαβα προσκληση-παρακληση απο τον συναθλητη μας κ Καραντα να παραβρεθω σε μια ανοιχτη συζητηση για το μελλον των, θεαματικων, αυτων αγωνων την οποια και αποδεχτηκα αμεσα.

Μεσολαβησε, ομως , συναντηση μου με τον προεδρο της ΕΘΕΑ στην οποια ευθαρσως μου αναφερθηκε οτι οποιος δεν εχει χρηματα να μην τρεχει !
Κοσμια διαμαρτυριθηκα οτι δεν ειναι δυνατον να το πουμε αυτο στους οδηγους και επανελαβε : ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΧΡΗΜΑΤΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΡΕΧΕΙ ,και ας ερθουν απο κατω με μαυρες σημαιες!!!!

Ως εκ τουτου, εφοσον οι απαιτησεις ειναι κυριως οικονομικου χαρακτηρα,
και καποιες ηδη κατατεθημενες απο τον ΣΟΑΑ στην ΕΘΕΑ δεν βλεπω τον λογο της παρουσιας μου αφου θεωρω την συγκεκριμενη εκδηλωση ασκοπη πλεον!

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Kαλα,εχουμε μπλεξει τα μπουτια μας και μοιαζει ταυτοχρονα σαν μια καλη ευκαιρια να ειναι ο **αποδιοπομπαιος τραγος **της ΕΘΕΑ στην προκειμενη περιπτωση η 'ΑΛΑ'.
Ασχετο,απο που και ως που κρινει το rally.gr την εκθεση της ΑΛΑ????Τι γνωριζει??(ποσο μαλλον οταν μελος της ΕΘΕΑ ειναι ο 'γενικος' του rally.gr)
Κατι σαν τα παραθυρα των τηλεορασεων?
Αυτος που ειναι αρμοδιος να κρινει και πρεπει να καλεσει και την ΑΛΑ και τον ΣΟΑΑ σε κοινη συναντηση ειναι η ΕΘΕΑ!!
Περιεργα πραματα.....

Τι λες εδω βρε Δημητρακη ?
Η δουλεια ενος δημοσιογραφικου μεσου εκτος απο την αναφορα , ειναι και η κριτικη των γεγονοτων, και αναλογως ο αναγνωστης κρινει για τον εαυτο του.
Ποιος να ειναι ο αποδιοπομπαιος τραγος ??Στη συγκεκριμμενη περιπτωση η ΑΛΑ οργανωσε τον αγωνα και οχι η ΕΘΕΑ!
Συναντηση ΣΟΑΑ και ΑΛΑ ??????? ΓΙΑΤΙ ?????
Μηπως θελεις να πεις κατι αλλο και δεν σε καταλαβα???

Ο χρήστης platis έγραψε:

Υ.Γ. Περιμενουμε και την ανακοινωση σχετικα με την συναντηση ΣΟΑΑ-ΕΘΕΑ. Η καθυστερηση μας ανησυχει ολους. Ξεκαθαριζω καθ οσον με αφορα:
Σαν μελος του ΣΟΑΑ ΑΠΑΙΤΩ να εχω πληρη ενημερωση για οσα διημοιφθησαν και ειπωθηκαν , χωρις φιλτραρισματα. Το φιλτρο ας το βαλει καθενας απο μας, αφου μαθει ολη την αληθεια. Ειμαι σιγουρος οτι εγινα κατανοητος, κι ετσι δεν χρειαζεται να παω παρακατω.

Ερχεται... απλα δεν θα ηθελα να υπαρχει κριτικη αυτη την στιγμη, παρα μονο αναφορα των συζητησεων και ας βγαλει ο καθενας τα συμπερασματα του.

Ο χρήστης platis έγραψε:

ΟΜΩΣ . Προεδρε Ζηβα. Ισως πηρες ενα μαθημα για το τι σημαινει ελαστικοτητα και κατανοηση στο σπορ μας. ΔΕΝ ΕΠΡΕΠΕ ν αλλαξεις τον εκπροσωπο με τον Δ. Μιχελακακη. Λαθος ΜΕΓΑΛΟ. ΚΥΡΙΟΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟΝ ΔΕΧΘΕΙΤΕ ΑΦΟΥ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΕΠΙΛΟΓΗ. Δεν τους πεφτει λογος σχετικα με τις επιλογες του ΣΟΑΑ.
Υποχωρησες? Σε φαγανε.

Ισως εκανα λαθος , πιστεψα οτι ειχα να κανω με καλοπροαιρετους ανθρωπους και οτι ηταν μονο ενα ατυχες συμβαν.

Η ικανότητα της ΑΛΑ ως διοργανώτριας λέσχης αξιολογείται από τα όργανα της ΕΘΕΑ και ασφαλώς όχι καθ’υπόδειξη του ΣΟΑΑ.

Οταν καταλαβουν οι οδηγοι, οτι υπαρχει η ΑΛΑ και η ΕΘΕΑ επειδη υπαρχουν αυτοι και τα χωνουν θα αλλαξεται αποψεις...

.Συλλέγοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σας αναφέρουμε ότι το πλήρωμα μείωσε το ρυθμό του για 40-50 μέτρα και όχι για 500 όπως εσφαλμένα αναφέρεται στην έκθεση.

Στα ποσα γινεται το ατυχημα και κερδιζεται τον ρουμπο ????
Να γκρινιαζουμε απο τα 100 μ και πανω?? και εαν ο τοπικος οδηγος ειχε αντιθετη κατευθηνση θα ειχε διαφορετικη βαθμολογια??