Παραθέτω και εγώ τις εμπειριες μου από XSARA VTS 1.6
Κατ αρχήν το αυτοκίνητο μετά τα 5.000 χιλιόμετρα έδειξε τις πραγματικές του δυνατότητες. Μέχρι την αλλαγή λαδιών στις 10.000 έκαψε και λίγο λαδάκι πράγμα που δεν έγινε ούτε στις 20.000 ούτε στις 30.000!!!!
Μετρημένο με GTECH και με ένα άτομο μέσα κάνει 0-100 από 10,1 - 11,1 ανάλογα με τις συνθήκες. Πρίν την αλλαγή ελαστικών που του έκανα το 0-100 έφτανε τα 11,8'' λόγω ακατάσχετου σπιναρίσματος.
Συντήρηση, η κανονική εργοταξιακή , πλήν του φίλτρου που είναι K&N και το καθαρίζω εγώ κάθε 10.000 χλμ ή και λιγότερο.
Το ''εστρωσα' ως εξής ..... πρώτα καμμιά 500 αρια χιλιόμετρα νορμάλ και από εκεί και έπειτα νορμάλ με σταδιακά ανοίγματα μέχρι και κόφτες σε όλες τις ταχύτητες. Αυτά μέχρι τις 2.500χλμ που άλλαξα λάδια.
Άπό τότε το δουλέυω συνέχεια στον κόφτη και δεν έχει κανένα πρόβλημα, ούτε κάει λάδια, ούτε βογγαει.
Η μόνη βλάβη μέχρι τώρα (33.000χλμ) είναι το ποτενσιόμετρο του γκαζιού (αλλάχθηκε στην εγγγύηση).
Άλλαξα ήδη τα εμπρός τακάκια στις 20.000χλμ και τα πίσω στις 30.000 και μου κάνει εντύπωση το φιλαράκι, γιατί και εγώ φρενάρω με σαζμάν και δεν κάνω πολλές διαδρομές σε πόλη. Βέβαια τρέχω πολύ 180-190 στα ταξίδια οπότε φρενάρω από τέτοιες ταχύτητες. Προχθές που έβαλα χέρι στους δίσκους είδα ότι έχουν κάνει μεγάλο δόντι. Οπότε στις 50.000 βλέπω να βάζω δίσκους. Εκτός αν τα αλλάζει κατά βούληση τη αντιπροσωπεία!!!
Τα μαμα λάστιχα (MICHELIN GT ή κάτι τέτοιο) ΑΙΣΧΡΑ έκανα τρομερή υπομονή μέχρι να τα αλλάξω στις 32.000χλμ. Φοράω TOYO PROXES t1r τα οποία είναι για την ώρα εκπληκτικά.