Και κάπως έτσι τον Μάιο του 2012 ξεκίνησε η ανακατασκευή.
Έπρεπε να βγάλω τον προφυλακτήρα για να επισκευαστεί το μουράκι.
Να και ο κουμπάρος
Του βάζει χέρι
Τερμάτισε
Τα πλαϊνά πλαστικά βγαίνουν πολύ πολύ δύσκολα. Δεν δίνουν καθόλου χέρι για να δουλέψεις.
Το έβαλα στον λαμαρινά για αυτό το χτυπηματάκι.
Και έχω φτάσει τώρα να του κάνω γενική προληπτική ανακατασκευή.
Θα ανεβάσω μερικές φωτογραφίες να δείτε το αυτοκίνητο.
Ο χρήστης Greek έγραψε:
Αριστερο .... Το κανεις για το ευχαριστιέσαι και οχι να το βάλεις σε βιτρινα....
Σωστός ο φίλος.
Το πρόβλημα μου δεν είναι τόσο πολύ το κόστος, αφού τα πράγματα τα έχω. το πρόβλημα μου είναι μήπως καταστρέψω ένα συλλεκτικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο το έχω λύσει και τώρα απλά το σκέφτομαι για το δεξί-αριστερό.
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Είμαι και εγώ της άποψης να μην χαλάσης την αυθεντικότητα του.
Εκτός απο αυτά που έχεις υπολογίσει, πρέπει να αλλάξεις και φανάρια γιατί αυτά κόβουν την δέσμη δεξιά και στραβώνουν τους απένατσι, χωρίς εσύ να βλέπεις καλύτερα...ίσα ίσα...
Επίσης θέλουν αλλαγή και οι υαλοκαθαριστήρες με τον μηχανισμό τους...
Για τους υαλοκαθαριστήρες και τα φανάρια το είχα ακούσει αλλά δεν ήξερα ότι ισχύει πραγματικά.
Ο χρήστης ronnie έγραψε:
Ισως καλυτερα να το αφησεις ως εχει.Ειναι αρκετα μικρο και στενο αυτοκινητο για να μην ενοχλει η θεση του τιμονιου.
Η αλήθεια είναι πως δεν με δυσκόλεψε ιδιαίτερα στην οδήγηση παρά μόνο στα διόδια και όταν θέλησα να κινηθώ λίγο πιο γρήγορα και δυσκολεύτηκα να προσαρμοστώ στην φιλοσοφία της γρήγορης οδήγησης με αντίθετο τιμόνι.
Το μεγάλο ερώτημα είναι άλλο.
Μήπως είναι ιεροσυλία και καγκουριά σε ένα κλασικό αυτοκίνητο όπως αυτό το οποίο σαν δεξιοτίμονο έχει παραχθεί σε πολύ λίγα κομμάτια (καθώς δεν είναι FIAT το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αλλά ORIGINAL BERTONE) να του κάνω αυτή την μετατροπή;
Νομίζω κατάλαβα τι εννοείς. Η μόνη μετατροπή που θα γίνει θα είναι, πως θα μεταφερθεί η μπαταρία από τα αριστερά στα δεξιά όπως σε όλα τα αριστεροτιμονα Χ1/9 άλλωστε προκειμένου να χωρέσει η τιμονιέρα και θα πρέπει να καλυφθεί εκείνο το κομμάτι.
Ο χρήστης blinkys έγραψε:
Αριστερό ταμπλό έχω, αριστερή κρεμαριέρα έχω, αριστερό πετάλ γκαζιού έχω.
Πλεξούδα παραμένει η ίδια, καθώς όλα τα καλώδια περνάνε από το κέντρο του αυτοκινήτου.Δεν θέλει δουλειά στον καθρέφτη ?
Αν εννοείς τους πλαϊνούς καθρέφτες, έχω και από δαύτους.
Μάλλον εννοεί το κομμάτι ακριβώς πίσω από το μοτέρ.
Δυστυχώς φίλε blinkys δεν μπορώ να καταλάβω.
Έχετε την καλοσύνη εσύ ή ο φίλος ο 21 Quadra να μου εξηγήσετε.
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Αριστερό ταμπλό έχω, αριστερή κρεμαριέρα έχω, αριστερό πετάλ γκαζιού έχω.
Πλεξούδα παραμένει η ίδια, καθώς όλα τα καλώδια περνάνε απο το κέντρο του αυτοκινήτου.Δεν θέλει δουλειά στον καθρέφτη ?
Αν εννοείς τους πλαϊνούς καθρέφτες, έχω και από δαύτους.
Αριστερό ταμπλό έχω, αριστερή κρεμαριέρα έχω, αριστερό πετάλ γκαζιού έχω.
Πλεξούδα παραμένει η ίδια, καθώς όλα τα καλώδια περνάνε απο το κέντρο του αυτοκινήτου.
Ναι, αλλά είδη αυτό τον μήνα ελπίζω να είναι αριστεροτίμονο.
Να και οι πρώτες φωτο όταν το αγόρασα.
Παιδιά μπορεί να ήθελε πολλά σημαζέματα αλλά απο σαπήλες δεν έχει σχεδόν τίποτα.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Τα βαλες κατω και ειδες οτι αγοραζες 2 αν το συνεχιζες.. Καλυτερα ετσι κι εκεινο επιασε τοπο κι ακομα ενα βρηκε αγοραστη.
Έχεις απόλυτο δίκιο φίλε μου.
Δεν παλευόταν αυτή η ανακατασκευή με κάτω από 10.000 σε καμία περίπτωση.
Το καιμένο το Χ1/9 μου πουλήθηκε για ανταλλακτικά όλο μαζί.
Την 1 Μαίου του 2012 αγοράστικε σε υπερπολαπλάσια τιμή ενα άλλο X1/9 BERTONE (όχι FIAT) μοντέλο 1986 σε άριστη κατάσταση.
Τώρα είναι σε κατάσταση ανακατάσκευής, χωρίς να έχει βέβαια τίποτα το σοβαρό.
Σήντομα θα αναίβουν φωτογραφίες.
Καλησπέρα,
θέλω να ρωτήσω κάτι την παρέα.
Το ερώτημα είναι:
Σε μια ανακατασκευή, το αυτοκίνητο το αφήνεις λαμαρίνα,
προκειμένου να του ρίξεις ένα εποξικό αστάρι και να το σφραγίσεις
ή
το αφήνεις λαμαρίνα μόνο στα σάπια σημεία;
Ο λαμαρινάς (είναι φιλαράκι) μου είπε ότι αυτό εμπεριέχει ένα κίνδυνο,
ο κίνδυνος είναι ότι τρίβοντας την λαμαρίνα αναπτύσσετε θερμότητα και η θερμότητα αυτή μπορεί
να στραβώσει την λαμαρίνα, ή να χαλάσει κάποια καμπύλη του αυτοκινήτου.
Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει;
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αυτη η αγγελια πρεπει να παιζει σε καθε σελιδα του τοπικ
Πες το ψέματα.
Τον έχω υπόψιν για τα μονταρίσματα.
Κάτω από το ταμπλό.
Μάλλον για να κλείνει το ρεύμα.
Συνέχεια του ξηλώματος....
Το καλώδιο της μπαταρίας
Μετά ξεκίνησα να ξεβιδώνω το καπάκι από την πολλαπλή εξαγωγής για να φτάσω στην εξάτμιση και να καταφέρω να την βγάλω.
Δυστυχώς η εξάτμιση θα μας παιδέψει.
Έχει τέσσερις βίδες που ξεβιδώνουν από κάτω.
Μεταξύ της πολλαπλής και της εξάτμισης υπάρχει κάτι σαν μεταλλική τσιμούχα η οποία στις γωνίες της (δηλαδή εκεί που είναι ακριβώς οι βίδες) είναι στρατζαρισμένει και δεν μας δίνει πρόσβαση στις βίδες.
Ας πάμε σε κάτι ποιο εύκολο....
Ας βγάλουμε τα πίσω κομμάτια της οροφής που κουμπώνει το TARGA.
Ας ψεκάσουμε πρώτα.
Ευτυχώς άρχισε να ξεβιδώνει εύκολα.
Όψη του τακαρισμένου αυτοκινήτου.
Δυστυχώς στο εμπρός παρμπρίζ δεν στάθηκα τυχερός.
Κατά την αφαίρεση του από το αυτοκίνητο απέκτησε τρις ρογμάρες.
Και απο κοντά
