Posts made by xoxos

Ο χρήστης APR έγραψε:

Με τη γυναίκα σου, είστε ακόμη μαζί?
Αν ναι, πρέπει να είναι πολύ ερωτευμένη μαζί σου.

Κάνει υπομονή η καημένη.
Μου είπε όμως, οι τρέλες μετά τον γάμο κομμένες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Γι' αυτό προσπαθώ να το τελειώσω.... τον Αύγουστο Παντρευόμαστε.

Kαλα τωρα πλακα μας βρε Χοχε ....

Σιγα μην αφησεις το χ 1\9 να πας να παντρευτεις .... (και να σκοτωσεις και τον ερωτα σας ) ........

Οχι αγορι μου , συνεχισε , οσο κρατανε τα ρεστοραιισον θα εισαι μια χαρα , μια χαρα σε λεω .......

Εναν που ξερω εγω της ειχε πει , οταν θα γινω πρωταθλητης θα παντρευτουμε ! η ευτυχια του κρατησε μεχρι που ο τριμαλαξ πηρε ενα τιτλο την πατησε (αυτος εννοουσε πρωταθλητης ελλαδος), και πατησε εκει κι η συζυγος ( δεν ηξερε απο λεπομερειες προκυρηξεων , αλλα ..... )

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Εξαιρετική δουλειά ..... Μου αρέσει οτι κάνεις το ξύλωμα με γάντια

Υψηλή ραπτική

Ο χρήστης NIKOS17M έγραψε:
Με τη γυναίκα σου, είστε ακόμη μαζί?
Αν ναι, πρέπει να είναι πολύ ερωτευμένη μαζί σου.

Κάνει υπομονή η καημένη.
Μου είπε όμως, οι τρέλες μετά τον γάμο κομμένες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Γι' αυτό προσπαθώ να το τελειώσω.... τον Αύγουστο Παντρευόμαστε.

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Πες μου ότι η πλεξούδα που έρχεται πάνω απο το τιμόνι έχει περιθώριο να έρθει απο την αριστερή μεριά και ότι δεν θα χρειαστείς άλλη πλεξούδα ή στην χειρότερη 'κόψε-κόλλα'...

H πλεξούδα έρχεται από το κέντρο της καμπίνας του αυτοκινήτου, και μετά στρίβει δεξιά.
Τώρα απλά θα στρίψει αριστερά.

Το πρόβλημα είναι η κοντερόντιζα, τα δοχεία υγρών φρένων και συμπλέκτη καθώς οι υαλοκαθαριστήρες.

Ας συνεχίσω λοιπόν την ιστορία.
Ήρθε η σειρά του ταμπλό.

Πρώτα πρέπει να βγει η κονσόλα και για να βγει η κονσόλα θα πρέπει να ξεβιδωθεί ο μοχλός από το κιβώτιο ταχυτήτων. (παλιά μου τέχνη κόσκινο...)

Τα χειριστήρια της κονσόλας προκειμένου να μπορέσει να βγει η κονσόλα.

Και τσουπ να ταν κι άλλη. Τα manual ούτε καν τα ανοίγω πια.

Μετά ξεκινάμε με τις δύο βίδες μέσα στο ντουλαπάκι προκειμένου να βγει το εσωτερικό κομμάτι από το ντουλαπάκι.(δηλαδή ο χώρος αποθήκευσης) και μετά άλλες δύο βίδες για να απελευθερωθεί το ταμπλό από την αριστερή πλευρά.

Μετά το κεντρικό κομμάτι που μας παίδεψε αρκετά

Το κοντέρ

Θα πρέπει να ξεμοντάρω την κολόνα του τιμονιού, προκειμένου να κατέβει και να μπορέσει να βγει το ταμπλό.

O κύβος ερρίφθη.
Το χ1/9 θα γίνει αριστεροτίμονο!

Ας συνεχίσω λοιπόν το βιολί μου;

Κάτι που ξέχασα να αναφέρω είναι πως έβγαλα και τα πλαϊνά πλαστικά τον πορτών.

Ο χρήστης vespas έγραψε:
tsargy φαντάζομαι να είναι το ''σωστό'' με τα στρογγυλά φώτα

Αυτό που φοράει το ίδιο μοτέρ με το x1/9 ;

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

Με το Morreti τι έκανες τελικά;
Ήθελε ένας ανταλλακτικά για Morreti τότε που είχες πεί πως θα το δόσεις για ανταλλακτικά και του είχα πεί να επικοινωνήσει μαζί σου.

Σου μίλησε καθόλου;

Κανείς δεν μου μίλησε για ανταλλακτικά.
Το Moretti έχει ήδη δοθεί προς αποκατάσταση Μέχρι την Δευτέρα φεύγει...Τελικά η μοίρα του ήταν να επιβιώσει ...
Ε Ε Έρχεται κάτι άλλο που περνάει απο το χέρι μου να γίνει σωστό...
Ακόμα δεν λέμε τι ...πράσινο είναι...

Μη μας κρατάς σε αγωνία.
Πότε με το καλό το περιμένεις;

Ο χρήστης stubos έγραψε:
Καλά, το φωτορεπορτάζ σκίζει. Με την επανάληψη, νιώθω σίγουρος ότι μπορώ να λύσω χ1/9 με κλειστά τα μάτια !!!

Όμως, δεν βλέπω τον κουμπάρο και ανησυχώ ...

Επανάληψη μήτηρ πάσης μαθήσεως έλεγαν οι πρόγονοι μας.
Έχω σπάσει τα κοντέρ στο ξεμοντάρισμα.

Ο κουμπάρος μας έγραψε λίγο στα παλιά του τα παπούτσια αλλά ελπίζουμε να επανέλθει.

Ο χρήστης volvo164 έγραψε:
Φίλε χόχε τώρα διάβασα όλες τις τελευταίες δημοσιεύσεις.
ΜΗΝ το μετατρέψεις σε αριστεροτίμονο.
Μια χαρά θα συνηθήσεις να το οδηγείς, μετά από λίγο δεν θα σου φαίνεται καθόλου.

Η αλήθεια είναι πως δεν με δυσκόλεψε ιδιαίτερα στην οδήγηση παρά μόνο στα διόδια και όταν θέλησα να κινηθώ λίγο πιο γρήγορα και δυσκολεύτηκα να προσαρμοστώ στην φιλοσοφία της γρήγορης οδήγησης με αντίθετο τιμόνι.

Μετά βγάλαμε το παρμπρίζ

Αργότερα τα παράθυρα, τους μηχανισμούς τους καθώς και τα περιφερικά των πορτών.

Μετά είπαμε προληπτικά να ξύσουμε τα μασπιέ και τις πόρτες.

Με το Morreti τι έκανες τελικά;
Ήθελε ένας ανταλλακτικά για Morreti τότε που είχες πεί πως θα το δόσεις για ανταλλακτικά και του είχα πεί να επικοινωνήσει μαζί σου.

Σου μίλησε καθόλου;

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

Δυστυχώς ο κύριος Γ. (Πρώην ιδιοκτήτης) όταν χάλασε ο κινητήρας επέλεξε την εύκολη λύση του καταλυτικού κινητήρα 1600κκ από το punto cabrio με τα 105 άλογα.

90 άλογα...

Δεν επιμένω, γιατί δεν γνωρίζω.

Το έχω ξηλώσει όλο προκειμένου να βαφή σωστά.

Μικροσαπάκια που εμφανίζονται από τα ξηλώματα.

Κάτω και ο προφυλακτήρας.

Δυστυχώς ο κύριος Γ. (Πρώην ιδιοκτήτης) όταν χάλασε ο κινητήρας επέλεξε την εύκολη λύση του καταλυτικού κινητήρα 1600κκ από το punto cabrio με τα 105 άλογα.

Ο κινητήρας είναι πολύ καλός και το αυτοκίνητο πηγαίνει ιδανικά.
Το αυτοκίνητο έχει 5αρι σασμάν από την μάνα του.

Παράγγειλα το δικό του μοτέρ από Αγγλία και κάποια στιγμή θα τον τοποθετήσω.

Ευτυχώς όλα τα πράγματα στο αυτοκίνητο είναι Αυθεντικά, δεν έχει πατέντες και μαιμουδέματα.
Κομμάτι το οποίο κρύβει την ρεζέρβα

Διακρίνονται τα μανήσια πισσόχαρτα και οι μανήσιες μονώσεις.

Μοκέτα εμπρός πορτ-παγκάζ

Μοκέτα εμπρός πορτ-παγκάζ

Πάτωμα οδηγού

Πάτωμα συνοδηγού

Έτοιμα πατώματα απο Ιταλία

Το μουράκι είναι έτοιμο.

Μετά βγήκαν τα καθίσματα προκειμένου να βγει η μαμά μοκέτα και να επισκευαστούν δύο μικρά σαπάκια στις υδρορροές των πατωμάτων.

Οι δερματίνες σε αρκετά καλή κατάσταση, χωρίς σκισίματα.

Εγώ σε φωτογραφίες τύπου εγκληματία:

Μετά από ένα επιτυχημένο ξεμοντάρισμα χωρίς απώλειες:

Λύσιμο πόρτας.

Μετά το κόκκινο χ1/9 αυτό ήταν παιχνιδάκι...

Παντού Jambo