ΜΑ ΚΑΛΑ, Ο ΦΙΛΟΣ ΜΑΣ Ο GABRIEL ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΣΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ; ΤΑ ΒΡΗΚΕ ΣΚΟΥΡΑ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΠΑΠΙΑ, Η' ΑΠΛΑ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΠΩΣ ΕΝΑΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΤΟΥ ΔΙΚΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΔΕΝ ΝΟΕΙΤΑΙ ΝΑ ΣΥΖΥΤΑ ΤΟΣΟ ΑΣΗΜΑΝΤΑ ΚΑΙ ΓΕΛΕΙΑ ΘΕΜΑΤΑ; ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ ΘΑ ΣΤΟΙΧΗΜΑΤΙΖΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ

ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΙ ΜΠΛΕ ΔΕΝ ΦΤΑΙΝΕ ΣΕ ΤΙΠΟΤΑ. ΕΚΤΕΛΟΥΝ ΔΙΑΤΑΓΕΣ, ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥΣ. ΚΙ ΟΣΟ ΓΟΑ ΤΟ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ, ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ. ΟΜΩΣ ΕΔΩ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ. ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ. ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΕΝΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΡΧΙΖΕΙ Η ΠΑΡΑΛΟΓΗ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΣΗ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΛΟΙΠΟΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΑΞΙΔΕΥΩ ΜΕ 140 ΑΝΤΙ ΓΙΑ 120, ΑΛΛΑ ΣΕ ΤΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΑΞΙΔΕΥΩ, ΚΑΙ ΜΕ ΤΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ. ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΤΑ ΥΠΕΡΟΓΚΑ-ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΠΟΣΑ ΠΟΥ ΠΛΗΡΩΝΩ ΣΑΝ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΟΣ; ΜΑΛΛΟΝ ΟΧΙ. ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΒΑΘΥ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΜΗ ΣΤΕΚΕΣΤΕ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ. ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΟΜΩΣ. ΓΙΑΤΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΕΓΡΑΨΕ ΠΩΣ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΟΥ ΓΚΡΙΝΙΑΖΟΥΜΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ, ΑΛΛΑ ΜΟΛΙΣ ΜΑΣ ΖΗΤΗΘΕΙ Η ΨΗΦΟΣ, ΤΗ ΔΙΝΟΥΜΕ ΕΛΑΦΡΑ ΤΗ ΚΑΡΔΙΑ. Ο ΚΛΑΣΙΚΟΣ ΝΕΟΕΛΛΗΝΑΣ. ΓΚΡΙΝΙΑΖΕΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ (ΣΩΣΤΟ), ΔΕΝ ΑΝΤΙΔΡΑ (ΛΑΘΟΣ) ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΕΝΤΕΛΩΣ ΛΑΘΟΣ ΤΡΟΠΟ (ΔΙΑΔΗΛΩΣΕΙΣ-ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΔΡΟΜΩΝ), ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΕΡΘΟΥΝ ΟΙ ΕΚΛΟΓΕΣ ΚΑΙ ΠΕΣΟΥΝ ΟΙ ΥΠΟΣΧΕΣΕΙΣ, ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΞΕΧΝΙΟΥΝΤΑΙ. ΑΝ ΟΜΩΣ ΚΑΠΟΤΕ Η ΑΠΟΧΗ ΤΑ ΛΕΥΚΑ ΚΑΙ ΤΑ ΑΚΥΡΑ ΦΤΑΣΟΥΝ ΤΟ 50%, ΤΟΤΕ ΘΑ ΤΑΡΑΚΟΥΝΗΘΟΥΝ ΟΙ ΚΑΡΕΚΛΟΚΕΝΤΑΥΡΟΙ ΠΟΥ ΜΑΣ ΔΙΟΙΚΟΥΝ. ΑΛΛΑ ΠΟΤΕ; ΠΟΤΕ.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Να απαιτήσουμε επιτέλους ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ και ΦΥΛΑΚΙΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΩΣ ΤΩΡΑ ΥΠΟΥΡΓΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ, ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΗΜΑΡΧΩΝ ΤΩΝ 'ΚΑΛΩΝ' ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΑΜΑΡΑΚΙΑ (ΠΑΡΑΚΩΛΥΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ), ΔΗΜΕΥΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΙΚΩΝ ΛΙΜΟΥΖΙΝΩΝ (ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ Ή ΜΕΣΑΙΑ 1600ΑΡΙΑ) ΚΑΙ ΠΕΡΙΚΟΠΗ ΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΩΝ ΚΑΤΑ 70% (τους δικούς μας τους μισθούς τους κόβουν, τους δικούς τους όμως τους διπλασιάζουν κάθε χρόνο, οι αλήτες). Τι στο διάολο πληρώνουμε; Αυτή η ρημάδα η 'Εθνική' του Λαλιώτη (κυρίως) είναι, από το πρώτο χιλιόμετρο ως το τελευταίο, ένα σφαγείο.

Να απαιτήσουμε περιορισμό της μίζας (της νόμιμης δηλαδή 'προμήθειας') από το 10% στο 0.5% και φορολόγησή της με ποσοστό 60%. Να απαιτήσουμε επαναπροσδιορισμό των προδιαγραφών και των ορίων ταχύτητας για τις εθνικές οδούς, ήτοι:

1. Προδιαγραφές: 3 ή 4 λωρίδες ανά ρεύμα + βοηθητική, ΧΩΡΙΣ να υπάρχει επιλογή στον εργολάβο να τις περιορίσει, με μη ανακλαστικό, αντιολισθητικό και με μεγάλες δυνατότητες απορροής των ομβρίων υδάτων ασφαλτοτάπητα (το τελευταίο λόγω δομής της ασφάλτου, όχι δίνοντας ανάποδη κλίση στις στροφές), περιβαλλοντολογική και αρχαιολογική μελέτη του χώρου και όριο πρόσφυσης τα 350 χ.α.ω. Διαχωριστικά στηθαία. Εκτεταμένη και ευδιάκριτη σήμανση - η υπάρχουσα (όπου υπάρχει) φαίνεται θολή το βράδυ και είναι δυσανάγνωστή. Ελάχιστο ύψος γεφυρών και απόσταση κρεμασμένων πινακίδων από το οδόστρωμα: 7.5 μέτρα. Φωτισμός παντού (εκτός από σημεία όπου πρέπει να αποφευχθεί η φωτορρύπανση) και ιδίως στα πάρκινγκ.

2. Όρια ταχύτητας:

Από τη βοηθητική και πηγαίνοντας προς την αριστερή λωρίδα:

Για 4 λωρίδες + βοηθητική:

Βοηθητική:

Για περιπτώσεις ανάγκης, κίνηση οχημάτων υποστήριξης και συντήρησης: ΌΡΙΟ 80 χ.α.ω με δυνατότητα υπέρβασης κατά 20%.

1η λωρίδα:

Για μέτριες ταχύτητες. Ελάχιστη ταχύτητα 100 χ.α.ω., μέγιστη 130, δυνατότητα υπέρβασης κατά 20%.

2η λωρίδα:

Ελάχιστη ταχύτητα 140 χ.α.ω. μέγιστη 170 χ.α.ω. με δυνατότητα υπέρβασης κατά 15%

3η λωρίδα:

Ελάχιστη ταχύτητα 160 χ.α.ω., μέγιστη ταχύτητα 200 χ.α.ω. δυνατότητα υπέρβασης 10%.

4η λωρίδα: Αυστηρά για πολύ υψηλές ταχύτητες, άνω των 180 χ.α.ω.

Σε περίπτωση 3 ή 2 λωρίδων, θα ισχύουν τα ίδια όρια. Η βραδυπορεία θα απαγορεύεται αυστηρά.

Σε υψηλών προδιαγραφών επαρχιακό δίκτυο, τουλάχιστον 2 λωρίδες ανά ρεύμα + βοηθητική, με διαχωριστικό στηθαίο και ταχύτητες ελαττωμένες κατά 5%.

Σε απλό επαρχιακό τουλάχιστον μιάμιση λωρίδα ανά ρεύμα + βοηθητική, ταχύτητες ελαττωμένες εν σχέσει με την Εθνική κατά 10%.

Ορεινό δίκτυο: Ό,τι επιβάλλουν οι συνθήκες του περιβάλλοντος χώρου.

ΚΑΛΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΣΤΟΥΝ ΣΤΗΝ ΨΑΡΟΚΩΣΤΑΙΝΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ, ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΠΙΖΟΥΜΕ ΟΤΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΘΑ (ΨΙΛΟ)ΔΙΟΡΘΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΤΟ ΚΑΚΟ ΕΙΝΑΙ, ΟΠΩΣ ΕΓΡΑΨΕ ΚΑΙ Ο SAXOGUS, ΠΩΣ Ο ΕΛΛΗΝΑΡΑΣ ΔΕΝ ΣΗΚΩΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΝΑΠΕ ΠΛΕΟΝ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΩΝΙΣΤΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΟΥ. ΕΧΟΥΜΕ ΓΙΝΕΙ ΤΗΛΕΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΑ ΡΟΜΠΟΤΑΚΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΝΤΙΔΡΟΥΝ ΣΕ ΤΙΠΟΤΑ ΠΛΕΟΝ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΥΠΝΗΣΟΥΜΕ, ΝΑ ΑΝΤΙΔΡΑΣΟΥΜΕ, ΝΑ ΟΡΓΑΝΩΘΟΥΜΕ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΟΡΓΑΝΩΘΟΥΜΕ

Συμφωνώ απόλυτα. Πρέπει κι εμείς οι οδηγοί κάποια στιγμή να οργανωθούμε. Να κινητοποιηθούμε για να πάψουμε να είμαστε η χρυσή κότα για το κράτος. Πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας και δεν έχουμε δρόμους, αλλά ναρκοπέδια. Πληρώνουμε διόδια, και δεν έχουμε εθνικές οδούς, αλλά πεδία μάχης. Πληρώνουμε ακριβά την αγορά του αυτοκινήτου (σχέση τιμής-μισθού), φορολογούμαστε για την αγορά, φορολογούμαστε και για την χρήση, φορολογούμαστε και για την κτήση, αλλά και για την συντήρηση. Κάθε αυτοκίνητο που πατάει τις ρόδες στους δρόμους-σαπουνοπαγοδρόμια της Ελλάδας, μέχρι και να αποσυρθεί από την κυκλοφορία, προσφέρει στο κράτος έσοδα. Πολλά έσοδα. Που είναι το αντίκρισμα; Πότε θα καταλάβουμε όλοι οι οδηγοί ότι είμαστε ΟΛΟΙ θύματα εκμετάλευσης; Ως πότε θα πληρώνουμε για την κατασκευή ενός δρόμου, και μετά θα ξαναπληρώνουμε για την -πρόχειρη- διόρθωση των κακοτεχνιών που άφησε πίσω του ο εργολάβος; ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ, ΚΑΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ.

ΕΦΥΓΕ Ο ΓΑΒΡΙΗΛΑΚΟΣ ΚΑΙ ΓΥΡΙΣΑ ΕΓΩ. ΜΟΥ ΠΗΡΕ ΚΑΜΠΟΣΗ ΩΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΩ ΟΛΑ ΤΑ ΜΥΝΗΜΑΤΑ. ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΟΛΟΙ ΕΧΟΥΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟΨΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΓΑΒΡΙΗΛ. ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΠΩΣ ΤΟ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ. ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΙ ΠΕΡΝΑΝΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ. ΕΧΟΥΝ ΕΝΑΝ ΠΑΝΕΞΥΠΝΟ ΚΥΒΕΡΝΗΤΗ, ΤΟΝ κ.ΜΠΟΥΣ (ΕΔΩ ΓΕΛΑΜΕ), ΕΧΟΥΝ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΣΧΟΛΕΙΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΜΕΡΙΚΑ ΣΚΟΤΩΝΟΥΝ ΠΑΙΔΙΑ ΑΛΛΑ ΠΑΙΔΙΑ (ΕΔΩ ΚΛΑΙΜΕ), ΣΕ ΟΠΟΙΑ ΧΩΡΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ΣΤΕΛΝΟΥΝ ΤΑ ΟΠΛΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΡΙΞΟΥΝ ΒΟΜΒΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΣΚΟΤΩΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΚΑΚΟΥΣ, ΤΑ ΜΜΕ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΑΜΕΡΟΛΗΠΤΑ....
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΝΑΠΤΥΓΜΕΝΕΣ ΧΩΡΕΣ (ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΣΤΗ ΔΙΚΗ ΜΑΣ) ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΚΑΜΕΡΕΣ (ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΟΥΜΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΑΡΧΙΚΟ ΜΑΣ ΘΕΜΑ) ΚΑΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΡΙΞΟΥΝ ΚΑΙ ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΒΟΜΒΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΤΙΣ ΕΛΕΓΞΟΥΝ. ΚΑΙ ΚΛΕΙΝΩ ΚΙ ΕΓΩ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΟΙΧΑΚΙ ΟΠΩΣ ΚΑΙ Ο ΚΑΥΣΤΙΚΟΣ ΑΛΛΑ ΣΩΣΤΑ ΟΜΙΛΩΝ SAXOGUS.
'ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΓΙΑ ΜΕΝΑ, ΧΩΡΙΣ ΕΜΕΝΑ'

ΑΠ' ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ Ο ΦΙΛΟΣ ΜΑΣ Ο GABRIIL ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΧΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΜΕΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΑΛΕΤΑ ΤΟΥ ΑΦΟΥ ΑΥΤΟΣ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΝΑΡΚΩΤΙΚΑ ΕΚΕΙ, Η΄ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΚΡΕΒΑΤΟΚΑΜΑΡΑ ΤΟΥ ΑΦΟΥ ΑΥΤΟΣ ΚΑΝΕΙ ΕΡΩΤΑ ΜΟΝΟ ΜΕ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΙΕΡΑΠΟΣΤΟΛΙΚΗ ΣΤΑΣΗ. ΠΑΜΕ ΚΑΛΑ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ; ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΕΞΕΛΙΣΣΟΝΤΑΙ. ΠΡΩΤΑ Big Brother & BAR, ΜΕΤΑ ΚΑΜΕΡΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΕΠΕΙΤΑ ΣΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΜΑΣ. ΠΑΝΤΑ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟ ΜΑΣ. ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ, ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΞΕΦΕΥΓΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ, ΡΑΝΤΑΡ ΚΑΙ ΜΑΥΡΟ ΚΟΥΤΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΔΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ Η ΤΡΟΧΑΙΑ ΜΟΛΙΣ ΠΕΡΑΣΕΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΤΟ ΟΡΙΟ ΤΩΝ 50 ΧΛΜ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ - Ο ΘΕΟΣ ΝΑ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ - ΟΔΟ ΑΘΗΝΩΝ-ΠΑΤΡΩΝ. ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΕΚΕΙ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΑΚΙΑ, ΠΕΙΣΑΝΕ ΚΙ ΕΣΑΣ ΤΟΥΣ 'ΝΟΗΜΟΝΕΣ' ΠΩΣ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ. ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑΣ. ΟΠΩΣ ΔΗΛΑΔΗ ΚΑΙ ΟΙ ΒΟΜΒΑΡΔΙΣΜΟΙ ΣΤΑ ΒΑΛΚΑΝΙΑ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥ. ΤΙ ΝΑ ΠΩ...

Ο χρήστης MATALIONEN έγραψε:
ΛΟΙΠΟΝ,
1994 FIAT UNO 1100,ΜΕ ΠΗΓΕ ΠΑΝΤΟΥ ΩΠΟΣ ΜΠΟΡΟΥΣΕ,
1996 PEUGEOT RALLY 1300,TA ΛΟΓΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΤΑ,
1999 PEUGEOT RALLY 1300 GRN,ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΒΟΛΤΑ,
ΚΑΙ 2002 ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΓΕΝΝΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΔΟΧΟΥ ΟΣΟΙ ΞΕΡΟΥΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ
ΑΓΟΡΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥ,ΤΑ ΠΑΝΤΡΕΨΑ ΟΛΑ ΣΕ ΕΝΑ SKODA OCTAVIA 1800 TURBO 4X4 ABT.OTAN EIMAI MONOΣ ΜΟΥ ΛΥΣΑ ΚΑΚΙΑ,ΟΤΑΝ ΜΠΑΙΝΕΙ Η ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ 'ΓΕΡΜΑΝΟΣ',ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΙ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΣΤΑ ΠΕΘΕΡΙΚΑ ΑΡΕΣΕΙ.

ΠΟΛΥ ΚΑΛΉ ΕΠΙΛΟΓΗ ΦΙΛΕ ΜΟΥ. ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΟΛΑΣ ΣΕ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΜΑΡΚΑΣ ΚΑΙ ΞΕΡΕΙΣ ΝΑ ΕΚΤΙΜΑΣ ΤΑ ΚΑΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΕ ΕΛΚΥΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ. ΔΕΝ ΘΑ ΜΕΤΑΝΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΟΥ.

ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ ΕΜΕΙΝΑ ΠΟΛΥ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΑ PILOT (195/50 R 15 V )ΠΟΥ ΦΟΡΑΓΕ ΤΟ V TEC ΟΤΑΝ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ. ΚΑΙ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΦΘΑΡΜΕΝΑ, ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΗΤΑΝ ΣΧΕΔΟΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ. ΤΑ ΑΛΛΑΞΑ ΜΕ RE 720 ΚΑΙ ΕΜΕΙΝΑ ΚΑΤΕΝΘΟΥΣΙΑΣΜΕΝΟΣ. ΤΑ ΕΠΕΛΕΞΑ ΓΙΑΤΙ ΕΙΧΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ - Β 530. ΤΩΡΑ ΦΟΡΑΩ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΤΕΤΡΑΔΑ RE 720 ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΜΑΡΚΑ. ΤΟ ΖΕΣΤAIΝΩ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΥΚΟΛΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΚΡΑΤΑΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ. ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΜΕ ΕΧΟΥΝ ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΕΙ ΟΜΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ. ΕΧΕΤΕ ΟΜΩΣ ΟΛΟΙ ΥΠ'ΟΨΗΝ ΣΑΣ ΟΤΙ ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΙΡΟ ΝΑ ΒΡΕΞΕΙ, ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΕΙΝΑΙ ΑΘΛΙΟΙ. ΜΗΝ ΚΡΙΝΕΤΕ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΝΕ ΣΕ ΔΡΟΜΟΥΣ 'ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ'. ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΙΝΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΑ ΝΑ ΚΡΑΤΑΝΕ ΣΕ ΑΣΦΑΛΤΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΕ ΓΥΑΛΙ. ΤΕΛΟΣ, ΣΙΓΟΥΡΑ ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. ΟΠΩΣ ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΙ Η ΧΩΡΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ (ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑ JAPAN, ΕΝΩ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΓΑΛΙΚΑ,ΙΣΠΑΝΙΚΑ...)

ΕΙΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ ΠΩΣ ΟΤΑΝ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙΣ ΕΝΑ HONDA ΜΕΤΑ ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΜΑΡΚΑ. ΕΜΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΦΙΣΤΟΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΙ ΠΙΟ ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΙ-ΠΙΣΤΟΙ. ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΔΙΚΑ. ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΤΑ ΕΡΩΤΕΥΕΣΑΙ.

1997 NISSAN CHERRY 1000 '85. -ΜΑΜΙΣΙΟ-ΣΚΥΛΙ ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΙΟ ΑΡΓΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΟΔΗΓΗΣΕΙ

1998 HONDA CIVIC 1300 '91. -ΜΑΜΙΣΙΟ-ΜΟΤΕΡΑΚΙ ΠΟΥ ΠΗΓΑΙΝΕ, ΕΣΤΡΙΒΕ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΟΥΔΕΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

1999 SUZUKI SWIFT 1000 '90.-ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΑΠΟ GTi & ΚΑΥΑΒΑ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ- ΜΟΤΕΡΑΚΙ ΠΟΥ ΠΑΕΙ-ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ-ΔΕΝ ΣΠΑΕΙ. ΣΚΥΛΙ. ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΟΛΑ ΚΑΙ ΣΥΜΦΕΡΕΙ. ΤΟ ΠΙΟ ΤΙΜΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΠΟΤΕ.

2000 HONDA CIVIC 1400 '96. -MAMISIO- 90 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 1600.ΕΣΤΡΙΒΕ ΑΣΦΑΛΕΣΤΑΤΑ.ΠΟΙΟΤΙΚΟΤΑΤΟ.

2001 HONDA CIVIC V-TEC '90. - BILSTEIN,EIBACH-161 ΑΛΟΓΑ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ. ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΤΕΡ. ΣΤΡΙΒΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΑ -ΦΥΣΙΚΑ ΟΧΙ ΣΑΝ ΓΑΛΙΚΟ 'Η ΙΤΑΛΙΚΟ- ΔΕ ΣΠΑΕΙ-ΔΕ ΧΑΛΑΕΙ. ΔΕΝ ΜΕΤΑΝΙΩΣΑ ΠΟΥ ΠΟΥΛΗΣΑ ΤΟ 1400 ΤΟΥ '96 ΓΙΑ ΤΟ V-TEC ΤΟΥ '90.