Posts made by vask

Κανείς από τους ψαγμένους φίλους στα θέματα ανάρτησης, γεωμετρίας κλπ. ???

Υπάρχουν φοβερά θέματα στο φόρουμ στο οποίο θα μπορούσα να ποστάρω αλλά νομίζω πως θίγω ένα κάπως διαφορετικό θέμα.

Χαιρετώ όλους. Θα θίξω ένα θέμα που ίσως να μην προβληματίζει πολλούς αλλά το θεωρώ άκρος σημαντικό.

Μιλάω για τις ρυθμίσεις του μπροστινού συστήματος. Έχω ένα Corolla στρογγυλοφάνατο '99 (Ε111), στο οποίο πρόσφατα έκανα μεταμόσχευση κινητήρα και το αμάξι έχει πάνω από τα διπλά άλογα. Η δύναμη αυτή με έκανε πιο απαιτητικό για το στήσιμο του αυτοκινήτου μου. Το πρόβλημά μου είναι το εξής.

Το σύστημα διεύθυνσης μου έχει συμπτώματα προβλήματος. Όχι έντονα, τόσο όσο μαστρο-Μήτσι να κοντεύουν να με πουν υπερβολικό, πως 'μια χαρά είναι το αμάξι', 'δεν έχεις πρόβλημα' κλπ. κλπ.

Δίχως να έχω κάνει ευθυγράμμιση είχα ψιλιαστεί τί ρυθμίσεις είχαν πρόβλημα και τελικά έπεσα μέσα. Έχω διαφορά στο κάστερ ΚΑΙ στο κάμπερ μεταξύ των δύο τροχών. Η διαφορά είναι τέτοια που το αμάξι δεν τραβάει προς τη μία μεριά αλλά...

- Το τιμόνι έχει άλλη αίσθηση στρίβωντας δεξιά και άλλη αριστερά.
- Στρίβει καλύτερα αριστερά παρά δεξιά.
- Στα οριακά φρεναρίσματα έχει τάση να στρίψει αριστερά.
- και διάφορα άλλα μικρά ή μεγάλα

Δεν αναφέρομαι καθόλου στις ρυθμίσεις που έχω διότι το πρόβλημα δεν είναι στην εύρεση ρυθμίσεων. Το πρόβλημα είναι στην έυρεση του ΠΟΙΟΣ και ΠΩΣ !!!!!!

Το αυτοκίνητο δεν ρυθμίζεται όπως μου λένε στο κάμπερ και στο κάστερ, μόνο σύγκλιση. Μα τί μου λένε?!?? Δηλαδή τί να κάνω?! Να το πετάξω?!Δεν μπορώ να βρω έναν μάστορα που κάνει τέτοιες δουλείες ΣΩΣΤΑ, χωρίς 'στο περίπου' και 'ωχ αδερφέ'.

Παρακαλώ στα σχόλια και τις προτάσεις σας.

Χαιρετώ όλους. Θα θίξω ένα θέμα που ίσως να μην προβληματίζει πολλούς αλλά το θεωρώ άκρος σημαντικό.

Μιλάω για τις ρυθμίσεις του μπροστινού συστήματος. Έχω ένα Corolla στρογγυλοφάνατο '99 (Ε111), στο οποίο πρόσφατα έκανα μεταμόσχευση κινητήρα και το αμάξι έχει πάνω από τα διπλά άλογα. Η δύναμη αυτή με έκανε πιο απαιτητικό για το στήσιμο του αυτοκινήτου μου. Το πρόβλημά μου είναι το εξής.

Το σύστημα διεύθυνσης μου έχει συμπτώματα προβλήματος. Όχι έντονα, τόσο όσο μαστρο-Μήτσι να κοντεύουν να με πουν υπερβολικό, πως 'μια χαρά είναι το αμάξι', 'δεν έχεις πρόβλημα' κλπ. κλπ.

Δίχως να έχω κάνει ευθυγράμμιση είχα ψιλιαστεί τί ρυθμίσεις είχαν πρόβλημα και τελικά έπεσα μέσα. Έχω διαφορά στο κάστερ ΚΑΙ στο κάμπερ μεταξύ των δύο τροχών. Η διαφορά είναι τέτοια που το αμάξι δεν τραβάει προς τη μία μεριά αλλά...

- Το τιμόνι έχει άλλη αίσθηση στρίβωντας δεξιά και άλλη αριστερά.
- Στρίβει καλύτερα αριστερά παρά δεξιά.
- Στα οριακά φρεναρίσματα έχει τάση να στρίψει αριστερά.
- και διάφορα άλλα μικρά ή μεγάλα

Δεν αναφέρομαι καθόλου στις ρυθμίσεις που έχω διότι το πρόβλημα δεν είναι στην εύρεση ρυθμίσεων. Το πρόβλημα είναι στην έυρεση του ΠΟΙΟΣ και ΠΩΣ !!!!!!

Το αυτοκίνητο δεν ρυθμίζεται όπως μου λένε στο κάμπερ και στο κάστερ, μόνο σύγκλιση. Μα τί μου λένε?!?? Δηλαδή τί να κάνω?! Να το πετάξω?!Δεν μπορώ να βρω έναν μάστορα που κάνει τέτοιες δουλείες ΣΩΣΤΑ, χωρίς 'στο περίπου' και 'ωχ αδερφέ'.

Παρακαλώ στα σχόλια και τις προτάσεις σας.

Αυτό το πράγμα που μάλλον είναι Χιούνται , το φωτογράφισα στα Χανιά πριν 10 μέρες περίπου για την συλλογή μου

.... έχεις επεξεργαστεί την πινακίδα του στη φωτό?

edit: νόμιζα πως ήταν αποτέλεσμα κανενός 'μαγικού' προϊόντος που αντανακλά έντονα τα φλας των φωτογραφικών.

ok... τό'πες και ξεθύμανες!

τα σημερινά Evo και STI στηρίζονται (και καλά κάνουν) πάρα πολύ στα ηλεκτρονικά.

το STi ηλεκτρονικά έχει μόνο στο μηχανοστάσιο και ABS/EBD . Το στήσιμό του δεν στηρίζεται ΚΑΘΟΛΟΥ σε ηλεκτρονικά.

Καλημέρα σε όλους.

Μετά την μεταμόσχευση (:)) του 4E-FTE (από starlet, 1.3 turbo) στο corolla μου, ήρθε η ώρα της πρώτης μιζιάς. Χωρίς εξάτμιση και σωλήνες IC κλπ.

Το μοτεράκι μόλις πήρε βενζίνη πήρε μπροστά τσακμάκι. Ο σωλήνας των αναθυμιάσεων ήταν στον αέρα (εξ'άλλου δεν είχε σωλήνες εισαγωγής ακόμα) και έβγαζε μπόλικο λευκό καπνό από εκεί στις ξερογκαζιές .......
Από την έξοδο της τουρμπίνας (εξάτμιση), δεν πρόσεξα καπνό.

Παρακαλώ, όποιος έχει εμπειρία από το συγκεκριμένο μοτέρ να μου καταθέσει την άποψη του. Τί να κοιτάξω κλπ.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Φιλικά, Βασίλης

Καλημέρα σε όλους.

Μετά την μεταμόσχευση (:)) του 4E-FTE (από starlet, 1.3 turbo) στο corolla μου, ήρθε η ώρα της πρώτης μιζιάς. Χωρίς εξάτμιση και σωλήνες IC κλπ.

Το μοτεράκι μόλις πήρε βενζίνη πήρε μπροστά τσακμάκι. Ο σωλήνας των αναθυμιάσεων ήταν στον αέρα (εξ'άλλου δεν είχε σωλήνες εισαγωγής ακόμα) και έβγαζε μπόλικο λευκό καπνό από εκεί στις ξερογκαζιές .......
Από την έξοδο της τουρμπίνας (εξάτμιση), δεν πρόσεξα καπνό.

Παρακαλώ, όποιος έχει εμπειρία από το συγκεκριμένο μοτέρ να μου καταθέσει την άποψη του. Τί να κοιτάξω κλπ.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Φιλικά, Βασίλης

... γμτ ... θα πειράξει πολλούς αν τολμήσω να πω πως είναι κακάσχημο;;;

προσωπική γνώμη: δεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης με τα ιταλικά Α Υ Τ Ο Κ Ι Ν Η Τ Α

Ελπίζω μόνο να μην είσαι καπνιστής και πάθουν τίποτα τα πνευμόνια του μοτερ... τσιου!

... αχ βαχ

Έχω δει με τα ματάκια μια παρόμοια μετατροπή στην Αγγλία. Το δικό μου σασί (μέχρι και το χρώμα ίδιο...) με **ΤΑ ΠΑΝΤΑ **επάνω .....

Για την ιστορία:

Μοτέρ 2.0 16V Turbo (από GT4, περί τα 350hp@1.3 bar)
μετατροπή AWD (αχ βαχ ...)
6τάχυτο σειριακό X-TRAC
KONI Top-Adjustable
φρένα από GT4
κρεμαγιέρα από GT4
'ραμένο' σασί
κλπ. κλπ.

Με λίγα λόγια το κάρο είναι όνειρο... αλλά, όπως λένε 'πού λεφτά'

...χμμ

αν βέβαια θεωρείς ότι τη σήμερον ημέρα υπάρχει αυτοκίνητο που δεν βγάζει βλάβες.

**Toyota **?... Έχω Corolla '99 1.3 **κανένα **πρόβλημα πλην των φυσιολογικών φθορών. Επίσης αν ψάξεις λίγο θα βρεις ότι υπάρχουν και άλλα πολύ αξιόπιστα αυτοκίνητα (Focus) τα οποία βρίσκονται 4-5 σκαλιά πιο πάνω από την πιο αξιόπιστη 'Μερτσέντα' στις λίστες με τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα...

Ευχαριστώ όλους για τις πληροφορίες και τις συμβουλές!

Μάλλον στη λύση του μοτέρ του starlet θα καταλήξω. Κρίμα που δεν συμφέρει το τούρμπισμα του δικού μου μοτέρ... Μετά από περίπου 50.000 φανταστικά χλμ. μαζί του θα το αποχωριστώ. Τι να πω, για 1.3 ατμόσφαιρα ΚΑΙ μαμίσιο είναι φανταστικό, έχει υπέροχη απόκριση, νεύρο και ήχο (αναλογικά για τα κυβικά του πάντα!). Ίσως επειδή έφαγε πολύυ καλό στρώσιμο και μετέπειτα φροντίδα (service πάντα στην ώρα τους, στην αντιπροσωπεία).

Τώρα... Θα ήθελα να μου πείτε:

Πού θα βρω μοτέρ starlet turbo ?
**Καινούρια **υπάρχουν ??...
Μπορώ να ανταλάξω το μοτέρ που έχω?
Κόστος ?
Ποιόν να εμπιστευτώ για τη μετατροπή?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Ase ta Iaponika skulia gia mas

Χαιρετώ,

Παρακαλώ όποιον έχει πληροφορίες για βελτιωτές (μηχανικές ατμόσφαιρα/turbo, στήσιμο, **φρένα **κλπ.) στην Αθήνα για **TOYOTA **να μου στείλει p.m.

Ευχαριστώ προκαταβολικά

Υ.Γ. Μη μου προτείνεται ανταλακτικά ΤΤΕ / TRD από αντιπροσωπεία!

Χαιρετώ,

Παρακαλώ όποιον έχει πληροφορίες για βελτιωτές (μηχανικές ατμόσφαιρα/turbo, στήσιμο, **φρένα **κλπ.) στην Αθήνα για **TOYOTA **να μου στείλει p.m.

Ευχαριστώ προκαταβολικά

Υ.Γ. Μη μου προτείνεται ανταλακτικά ΤΤΕ / TRD από αντιπροσωπεία!

Σύμφωνοι για τα greeklish

Δεν υπάρχουν βελτιωμένοι toyotaκιδες στο φορουμ?? τι έγινε? κρυβεστε?

Exo to Corolla 1.3 16V (stroggilofanaro hatch '99). Foraei ton 4EFE (87hp). Akouo protaseis gia veltiosi (dokimasmenes) apo antistoixous katoxous.

Alitheia, ta turbissia corollakia pou kukloforoun einai turbismena i forane moter starlet gt? (Sto Manchester, UK exo dei me ta matia mou corolla me moter GT4, metatropi 4WD)

P.S. Please oxi protaseis/sumvoules tou tupou 'vafto mple kai peta to sti thalassa' giati to goustaro trela to karo mou!

Exo to Corolla 1.3 16V (stroggilofanaro hatch '99). Foraei ton 4EFE (87hp). Akouo protaseis gia veltiosi (dokimasmenes) apo antistoixous katoxous.

Alitheia, ta turbissia corollakia pou kukloforoun einai turbismena i forane moter starlet gt? (Sto Manchester, UK exo dei me ta matia mou corolla me moter GT4, metatropi 4WD)

P.S. Please oxi protaseis/sumvoules tou tupou 'vafto mple kai peta to sti thalassa' giati to goustaro trela to karo mou!

Me ti xrisi tou turbo sumpiezoume perissotero aera stin eisagogi, ara perissoteros aeras sto thalamo kausis, ara perissotero oksigono, ara perissotero kausimo mpouroume na kapsoume. (me liga logia, de pa na potizoume 5 litra kausimo to moter to deuterolepto, tha paei xeirotera, tha 'mpoukonei').

An tourmpiseis ena moter kai DEN epemveis sti xartografisi tou, (aka programma, extra egkefalos gia 5o mpek klp.) i katanalosi DEN tha anevei poli. O aisthitiras l tha 'vlepei' liga CO (monoksidia), o egkefalos tha sumperainei kali kausi kai tha dinei perissotero kausimo. Oxi omos perissotero apo 5% tou kanonikou. To epikundino tis upothesis einai i fasi opou to moter 'stegnonei', menei diladi apo kausimo.

Gia auto parallila me tin egkatastasi tou turbo, intercooler klp. allazoume programma ston egkefalo (i xrisimopoioume alla kolpa, den tha epektatho) oste na ekmetaleuomaste to epipleon oksigono pou parexoume kai na kaime perissoteri venzini = perissoteri isxis.

Sugnomi gia ti makrugoria (oi loipoi pou gnorizoun as mi me vrisoun gia tis anakriveies omos!...) Elpizo na voithisa

Filika, Vassilis