Posts made by tzo

Ο χρήστης postruck. έγραψε:
Πάλι δεν απαντάς Αρα κάτι σημαίνει αυτό Αφου είσαι στο king club,για πες μου ποιο είναι το r730 το δικό σου και που το είχες παρκαρισμένο 5&6 Oκτωβρίου στα Γιάννενα Εκτος και αν ήταν ακόμα στο Sodertalje

Μια ερώτηση σου έκανα.Ήσουν τότε στα Γιάννενα? και μου έγραψες χίλια δυο και πάλι.
Λοιπόν ..... διατηρώ μεταφορική εταιρία στο Μανχάιμ της Γερμανίας και ο στόλος μου αποτελείτε από
2 actros 1858
1 R 580
2 R 620
1 R 730
και 4 ATEGO 815.

Συνεργάζομαι με πολλές μεταφορικές εταιρίες στην Ελλάδα και γνωρίζω πολλούς φορτηγατζήδες TIR.
Αυτά για μένα. Τα δικά σου? εκτός απ'το να με στολίζεις?

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

Δλδ ο postruck. τον έχει πάρει στα σοβαρά αυτό τον τύπο με τα 6 ψαλίδια

Sent from my Nexus 4 using 3

Αυτό κατάλαβες εσύ?? Δεν βλέπεις οτι τον ρωτάω συγκεκριμένα πράγματα και οι απαντήσεις του είναι Διαβασες τις τελευταίες μου λέξεις στο προηγούμενο ποστ μου??

Μου ζητάς τον αριθμ.μηχανής του Τ4. Αν ήσουν γνώστης του αυτοκινήτου δε θα μου το ρώταγες, γιατί θέλω 2 ώρες να ξηλώσω τη μούρη του για να τον δω.Και αν είσαι περίεργος για τα οχήματά μου, πάρε όλο το τιμ σου και ελάτε στον τόπο μου να τα δείτε live.Γιατί εδώ μέσα πολλά λέτε.......

tzo,μην φορτώνεις μαζί μου,γιατί οπως έχεις διαβάσει,ούτε σε ειρωνεύτικα απο την αρχή,ουτε σε χαρακτήρισα με φωτογραφίες σαν μερικούς άλλους Εσύ για να μας πεις τον αριθμό κινητήρα, πρέπει να ξηλώσεις την μούρη του Τ4?? Η άδεια δεν το γράφει να το διαβάσεις?? Αν ήσουν γνώστης του Τ4 λοιπόν,θα ήξερες οτι επάνω στον κινητήρα του Τ4 δεν γράφει τον κωδικό του,αλλα μόνο τον αριθμό,εγω σου ζητάω τον κωδικό που γράφει στην άδεια.Επίσης αν ήσουν γνώστης του Τ4 θα ήξερες οτι,βγάζοντας τις μεσαίες βίδες στην επάνω τραβέρσα της μετώπης,τα ψυγεία έρχονται προς τα έξω και μπορείς να δείς τα πάντα επάνω στον κινητήρα.Αν ήσουν γνώστης του Τ4 σε 2 ώρες έχεις ξηλώσει όλη την μούρη ΚΑΙ έχεις κατεβάσει κινητήρα,κιβώτιο,μπροστινό σύστημα και ντεπόζιτο,μόνος σου και χωρίς τιμ Λοιπόν,το ξαναγράφω άλλη μια φορά,τόσο δύσκολο είναι να μας πείς τον κωδικό του κινητήρα??? Μήπως κάτι δεν κολλάει σε όλα αυτά που μας λές??? Αλήθεια το 730,είναι 730 ή είναι κανα 500,τσιπαρισμένο?? Οπως ξέρεις,αφου είσαι της δουλειάς, εργοστασιακά 730 δεν έχουμε και πολλά στην χώρα μας

Βρες τρόπο κι έλα να τα δεις από κοντά.Στο truck festival του king club που έγινε πρόσφατα στα Γιάννενα ήσουν?

Καλύτερα datsun παρά alfa romeo.Μπουζί να δει το μάτι σου στο 146......που να τ'αλλάξεις όλα αυτά και μην πας και παραμέσα γιατί η τσέπη σου ξηλώθηκε....... και με την τιμή της βενζίνης? γέμισαν όλα τα χωράφια alfa romeo......

Ο χρήστης Alxnks έγραψε:

Όταν βάζεις λάμπες LED στα φλας , το φλασερ βγάζει προβλήματα?

Εξαρτάται για ποιες λες.
Αν εννοείς να αντικαταστησεις τις μικρες πλαινες, τότε η διαφορά των βατ είναι ελάχιστη, αφού οι υπόλοιπες παραμένουν με τα μπόλικα βατ τους.
Αν λες να αντικαταστησεις τις μπροστά και πίσω (η και ολες), τότε η διαφορά των βατ θα ναι μεγάλη και μαλλον το φλασερ σου θα αναβοσβήνει γρηγορότερα.

Στάλθηκε από το LG 4X HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Ποια λύση υπάρχει αν τις αντικαταστήσεις όλες? Αλλαγή φλασερ? (άκουσα το ποσό και....)

Όταν βάζεις λάμπες LED στα φλας , το φλασερ βγάζει προβλήματα?

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

Δλδ ο postruck. τον έχει πάρει στα σοβαρά αυτό τον τύπο με τα 6 ψαλίδια

Sent from my Nexus 4 using 3

Αυτό κατάλαβες εσύ?? Δεν βλέπεις οτι τον ρωτάω συγκεκριμένα πράγματα και οι απαντήσεις του είναι Διαβασες τις τελευταίες μου λέξεις στο προηγούμενο ποστ μου??

Μου ζητάς τον αριθμ.μηχανής του Τ4. Αν ήσουν γνώστης του αυτοκινήτου δε θα μου το ρώταγες, γιατί θέλω 2 ώρες να ξηλώσω τη μούρη του για να τον δω.Και αν είσαι περίεργος για τα οχήματά μου, πάρε όλο το τιμ σου και ελάτε στον τόπο μου να τα δείτε live.Γιατί εδώ μέσα πολλά λέτε.......

Μάλλον βρίσκομαι σε μια κλίκα εδώ μέσα που δε δέχεται κουβέντα για κάτι άλλο εκτός από ιταλικά αυτοκίνητα.Απ'την αρχή σε ότι έγραψα είστε αρνητικοί.Εντάξει τότε......έχω ένα Α4 που μου μαύρισε την ψυχή κι ένα Τ4 που ψάχνω γκρεμό να το ρίξω.Ανυπομονώ τη στιγμή που θα πάρω fiat για να σωθώ...... Και κάτι άλλο, δε διαβάζετε σωστά ότι γράφω.Και ξαναλέω πως το βίντεο με το r730 δεν είναι δικό μου.

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

Και μη λέτε κι άλλα γιατί εκτός απ'το quattro έχω κι ένα vw Τ4 1.9 TDi μοντ' 92 με 830.000 χλμ. και 131 hp. Αυτά δεν πάτησαν στην Ελλάδα ως μεταχειρισμένα γιατί έβγαιναν ακριβά.Στην Ελλάδα πάτησαν κυρίως τα Τ4 2.4 πεντακύλινδρα κι όλα βγήκαν προβληματικά για έναν λόγο. Κανένας δεν άλλαξε θερμοστάτη γιατί κανένας δεν ενημερώθηκε πως όλα αυτά παρήχθησαν με προορισμό την Σκανδιναβία.Όλα πάθανε από φλάντζα κεφαλής αρχικά με όλα τα επακόλουθα μετά.

tzo,χάρηκα οταν διάβασα οτι έχεις scania r730 ,αλλα οταν διάβασα για τους 2.0 tdi και αυτά που γράφεις για τα Τ4.Mπορείς να μας πείς που βρήκες Τ4 1.9 tdi 131 hp του 1992,οταν το 1992 κινητήρας tdi ΔΕΝ υπήρχε??? Οπως και αυτό που γράφεις για τα πεντακύλινδρα Τ4 2.4 δεν πιστευω να το λες σοβαρά.

To T4 το πήρα μεταχειρισμένο απ'το Μανχάιμ της Γερμανιάς και απ'την εταιρία ΑΒΒ, η οποία το 1997 πούλαγε 8 όμοια.Αν θέλετε κλείνω ένα ραντεβού και το βλέπετε κι από κοντά.Όταν πήρα τηλ ένα γνωστό μου που δουλεύει στην αντιπροσωπεία της VW-AUDI στην Αθήνα για να μου στείλει μια φυσούνα ημιαξονίου, μόλις του έδωσα τον αριθμό πλαισίου, μου λέει.... καλά, που το βρήκες αυτό τ'αμάξι?

tzo,μπορείς να μας πεις τον κωδικό του κινητήρα που έχει το Τ4,πόσους κυλίνδρους έχει και αν είναι μακρυμούρικο?? Και κάτι άλλο,δεν είναι δυνατόν να οδηγάς το R730 του Τσαγκα και να μου βάζεις βίντεο με τραγούδια Αυτό άστο να το κάνουν οι άλλοι με τα 6κύλινδρα volvo,daf... Eσυ έχεις το καλύτερο 'μουσικό σύνολο' που υπάρχει,τον V8 και μου βάζεις τραγόυδια?? Βάλε μια ανάβαση απο το Μπρένερο και το τσαγάκι που κερνάει το 730,στα άλλα Στον Τσαγκα δουλεύεις χρόνια?? Αν ναι σίγουρα κάπου έχουμε βρεθεί, τα προηγούμενα χρόνια στους ελληνικούς δρόμους.

Μηχανή μπροστά έχει το Τ4 και είναι 4κίλυνδρο. Όσο για το video τυχαίο είναι απ'το youtube. Δε γύρισα ακόμη video με το δικό μου.

Όλα μου τα αυτοκίνητα είναι στη διάθεση όλων σας.Μπορείτε να τα δείτε από κοντά.Και με το R730 θα με βλέπετε στα truck festival.Μπείτε στο youtube να δείτε το βιντεάκι ενός R730 διασχίζοντας την Ιταλία ακούγοντας Πάολα-Καρρά ....... για τις άρρωστες ψυχές.........μπας και ξεχάσετε τα fiat......

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:

Δε δούλεψες έξω φίλε μου γι αυτό μιλάς για fiat και πράσινα άλογα.Ξέρεις τι είναι να έχεις το μαχαίρι στο λαιμό στη Γερμανία ξυπνώντας το πρωί με -10 για να βγάλεις μεροκάματο με το αμάξι σου? Δεν πήρε μπρος ... έβγαλε ζημιά την έβαψες......

χαχαχα οκ!
τωρα θες και τα λες, ετσι?

το multijet φιλε μου ειναι κλασεις ανωτερο και πιο αξιοπιστο απο το tdi!
και δες στο youtube με χαμηλες θερμοκρασιες για ποτε παιρνει ενα multijet μπροστα και ποτε ενα tdi...

θα μου πεις τωρα οτι τα iveco/fiat professional ειναι μαπες... για αυτο τα πιο πολλα επαγγελματικα στην Ελλαδα ειναι fiat...
οκ, εχε οτι γνωμη θες, αλλα μην προσπαθεις να πεισεις με αερολογιες τους αλλους...

δες πωλησεις επαγγελματικων στην Ελλαδα, αν ηταν μαπες τα πετρελαιοκινητα fiat, δεν θα ειχαν εκεινη την θεση!
ουτε θα επαιρναν και αλλες εταιριες απο εκεινη, οπως suzuki, chevrolet, opel, παλιοτερα η saab κλπ!

tdi καμια εταιρια δεν χρησιμοποιει, εκτος των vag. τα συμπερασματα δικα σου!

Εδώ στην Κοζάνη το χειμώνα με -10 όλα τα ιταλικά πιάνουν τα συνεργεία.Άλλο δε βαράει μίζα, σε άλλο κολλάνε οι ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές και μην πάω στους προθερμαντήρες και στα παγώματα που κάνει το πετρέλαιο.Έχω φίλο με fiat strada πετρέλαιο και σε τέτοιες συνθήκες έχει ένα σωρό προβλήματα.Τα fiat το χειμώνα είναι για Λαμία και κάτω μεριά.Αλλά όσα και να γράφω εδώ μάλλον δεν πιάνουν τόπο οπότε οι δύσπιστοι μπορείτε να τα δείτε κι από κοντά αυτά πους σας λέω.

Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:

Τα audi αν τα συντηρείς βάση κατασκευαστή δε σ'αφήνουν στο δρόμο και γενικώς δε βγάζουν ζημιές αλλά θέλουν βαθιές τσέπες για να τα πάρεις.Αν με τα σημερινά δεδομένα πάρεις το Α4 2.0 TDI, δεν πα να πληρώσεις τέλη κυκλοφορίας και φόρο πολυτελείας? Αν το βάλεις κάτω μ' ένα άλλο οποιαδήποτε αυτοκίνητο σε βάθος 10ετίας θα δεις πως τα χρήματα που επένδυσες για να πάρεις το audi είναι κατά 70% λιγότερα σε σχέση με τα υπόλοιπα (βλέπε ζημιές-συνεργεία-νεύρα.....γιατροί).Κι ύστερα αν θες να το πας με μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, βρίσκεις και στο περίπτερο της γειτονιάς σου......

Ναι όντως τα Αudi δεν βγάζουν ζημιές Αυτό δείχνει και η έρευνα που κατατάσσει την Audi στην δεύτερη θέση αναξιόπιστης μάρκας όσον αφορά τους κινητήρες:http://new.e-oropos.gr/?p=410
Επίσης σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας φυγουράρει στις τελευτεύες θέσεις: http://www.gocar.gr/news/feed/10456,Agg ... istia.html
Επίσης, από 2 γνωστούς μου, που έχουν Audi A3 και Α4 έχω ακούσει τα χειρότερα σε θέματα αξιοπιστίας.. Τους έχει βγάλει πολλά προβλήματα η μηχανή και πέρα από μηχανικά προβλήματα τους έχουν παρουσιαστεί και θέματα ποιότητας, αδικαιολόγητα αν σκεφτείς ότι έδωσαν ένα σωρό χρήματα για να τα αποκτήσουν... Τα Audi είναι πολύ υπερεκτιμημένα... Δεν φτάνει που τα παίρνουν όλα έτοιμα από την Volkswagen, τα πουλάν και πανάκριβα... Στα Audi πληρώνεις και καλά το σήμα.. Χίλιες φορές Volkswagen που αξίζουν περισσότερο τα λεφτα τους

Μέρα με τη νύχτα είναι όμως τα γερμανικά audi με τα Ελληνικά.6 ψαλίδια το δικό μου μπροστά 4 τα Ελληνικά.Πολλαπλή αλουμινίου το δικό μου πλαστική τα Ελληνικά.Καδένα το δικό μου,ιμάντας χρονισμού τα Ελληνικά.Σωληνάκια αλουμινίου το δικό μου στο ABS,πλαστικά τα Ελληνικά. Κλιψάκια μεταλλικά στους μηχανισμούς των παραθύρων το δικό μου, πλαστικά τα Ελληνικά (αυτά που σπάνε και μένουν τα παράθυρα ανοιχτά....). Να πω κι άλλα?

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

Και μη λέτε κι άλλα γιατί εκτός απ'το quattro έχω κι ένα vw Τ4 1.9 TDi μοντ' 92 με 830.000 χλμ. και 131 hp. Αυτά δεν πάτησαν στην Ελλάδα ως μεταχειρισμένα γιατί έβγαιναν ακριβά.Στην Ελλάδα πάτησαν κυρίως τα Τ4 2.4 πεντακύλινδρα κι όλα βγήκαν προβληματικά για έναν λόγο. Κανένας δεν άλλαξε θερμοστάτη γιατί κανένας δεν ενημερώθηκε πως όλα αυτά παρήχθησαν με προορισμό την Σκανδιναβία.Όλα πάθανε από φλάντζα κεφαλής αρχικά με όλα τα επακόλουθα μετά.

tzo,χάρηκα οταν διάβασα οτι έχεις scania r730 ,αλλα οταν διάβασα για τους 2.0 tdi και αυτά που γράφεις για τα Τ4.Mπορείς να μας πείς που βρήκες Τ4 1.9 tdi 131 hp του 1992,οταν το 1992 κινητήρας tdi ΔΕΝ υπήρχε??? Οπως και αυτό που γράφεις για τα πεντακύλινδρα Τ4 2.4 δεν πιστευω να το λες σοβαρά.

To T4 το πήρα μεταχειρισμένο απ'το Μανχάιμ της Γερμανιάς και απ'την εταιρία ΑΒΒ, η οποία το 1997 πούλαγε 8 όμοια.Αν θέλετε κλείνω ένα ραντεβού και το βλέπετε κι από κοντά.Όταν πήρα τηλ ένα γνωστό μου που δουλεύει στην αντιπροσωπεία της VW-AUDI στην Αθήνα για να μου στείλει μια φυσούνα ημιαξονίου, μόλις του έδωσα τον αριθμό πλαισίου, μου λέει.... καλά, που το βρήκες αυτό τ'αμάξι?

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Μ'αρέσει που βάζετε ακριβά λάστιχα σε οχήματα που πάτε μόνο για βόλτα και καφέ.Εγώ στο scania R730 τι λάστιχα να βάλω?

εσυ αν θελεις και το βρησκεις συνετο μπορεις να κανεις συμβιβασμους στην ασφαλεια σου αλλα ποτε μην χλευαζεις αυτους που δεν κανουν.
το λαστιχο την μια φορα που θα το χρειαστεις δεν πρεπει να σε πουλησει γιαυτο πρεπει να ειναι καλο.
πολυ πιο ακριβη ειναι η ζωη της οικογενειας μου απο οποιαδηποτε λαστιχο, φρενο, αναρτηση, τιμονι.

Δε χλευάζω, απλά ο έλληνας είναι της υπερβολής.Η οικογένειά σου θα φτάσει στον προορισμό της αν ακολουθείς τα όρια ταχύτητας.Όταν μια πινακίδα γράφει 20, πας με 20? Εγώ ταξιδεύω επί 25 με χρόνια με φορτηγό σε όλη την ευρώπη. Ότι έχω δει εδώ από σπινιαρίσματα,χειρόφρενα και μαγκιές, δεν τα έχω δει αυτά ποτέ στο εξωτερικό.

Αν είχα ιταλικά αυτοκίνητα απ'την αρχή τώρα δε θα είχα τη σουηδέζα αλλά κανένα LIAZ (γιουγκοσλάβικο)........

Ο χρήστης gakost έγραψε:

Τα audi αν τα συντηρείς βάση κατασκευαστή δε σ'αφήνουν στο δρόμο και γενικώς δε βγάζουν ζημιές αλλά θέλουν βαθιές τσέπες για να τα πάρεις.Αν με τα σημερινά δεδομένα πάρεις το Α4 2.0 TDI, δεν πα να πληρώσεις τέλη κυκλοφορίας και φόρο πολυτελείας? Αν το βάλεις κάτω μ' ένα άλλο οποιαδήποτε αυτοκίνητο σε βάθος 10ετίας θα δεις πως τα χρήματα που επένδυσες για να πάρεις το audi είναι κατά 70% λιγότερα σε σχέση με τα υπόλοιπα (βλέπε ζημιές-συνεργεία-νεύρα.....γιατροί).Κι ύστερα αν θες να το πας με μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, βρίσκεις και στο περίπτερο της γειτονιάς σου......

εν μερη καλα τα λες. σε πετρελαιοκινητιρες μονο ο 1,9 tdi αξιζε αλλα δεν νομιζω οτι ειναι πιο αξιοπιστοι απο τους πετρελαιοκινητηρες της φιατ.

η fiat ειναι κορυφη στο πετρελαιο!
οκ, καλοι κ οι tdi, ομως ακουγονται οτι αρκετοι στα μεγαλα κυβικα βγαζουν θεματα, ενω στα μικρα κυβικα οι tdi ειναι ψοφιοι...

Δε δούλεψες έξω φίλε μου γι αυτό μιλάς για fiat και πράσινα άλογα.Ξέρεις τι είναι να έχεις το μαχαίρι στο λαιμό στη Γερμανία ξυπνώντας το πρωί με -10 για να βγάλεις μεροκάματο με το αμάξι σου? Δεν πήρε μπρος ... έβγαλε ζημιά την έβαψες......

Γι'αυτό και η Opel χρησιμοποιεί δικούς τις κινητήρες και δεν παίρνει από την Fiat.

Οχ μπερδεύτηκα από εκεί τους αγοράζει.

Μα αν πάλι βλέπεις με μισό μάτι τα Γερμανικά αυτοκίνητα, έχω και μια σουηδέζα....scania R730.Μήπως έχεις να μου αναφέρεις τίποτα για IVECO?

Μ'αρέσει που βάζετε ακριβά λάστιχα σε οχήματα που πάτε μόνο για βόλτα και καφέ.Εγώ στο scania R730 τι λάστιχα να βάλω?

Έναν καιρό φίλε μου gakost είχα και alfa romeo 145 twin spark.Τι κατάλαβα? Μέσα σε 60.000 χλμ μ' έκοψε 2 φορές ιμάντα χρονισμού, χώρια τα ηλεκτρικά προβλήματα που όταν άναβα δεξί φλας άναβαν κι όλα τα κόκκινα μαζί.

Στο χωράφι ίσως βρεις και τον τζέιμς μποντ.

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:

Τα audi αν τα συντηρείς βάση κατασκευαστή δε σ'αφήνουν στο δρόμο και γενικώς δε βγάζουν ζημιές αλλά θέλουν βαθιές τσέπες για να τα πάρεις.Αν με τα σημερινά δεδομένα πάρεις το Α4 2.0 TDI, δεν πα να πληρώσεις τέλη κυκλοφορίας και φόρο πολυτελείας? Αν το βάλεις κάτω μ' ένα άλλο οποιαδήποτε αυτοκίνητο σε βάθος 10ετίας θα δεις πως τα χρήματα που επένδυσες για να πάρεις το audi είναι κατά 70% λιγότερα σε σχέση με τα υπόλοιπα (βλέπε ζημιές-συνεργεία-νεύρα.....γιατροί).Κι ύστερα αν θες να το πας με μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, βρίσκεις και στο περίπτερο της γειτονιάς σου......

εν μερη καλα τα λες. σε πετρελαιοκινητιρες μονο ο 1,9 tdi αξιζε αλλα δεν νομιζω οτι ειναι πιο αξιοπιστοι απο τους πετρελαιοκινητηρες της φιατ.

η fiat ειναι κορυφη στο πετρελαιο!
οκ, καλοι κ οι tdi, ομως ακουγονται οτι αρκετοι στα μεγαλα κυβικα βγαζουν θεματα, ενω στα μικρα κυβικα οι tdi ειναι ψοφιοι...

Δε δούλεψες έξω φίλε μου γι αυτό μιλάς για fiat και πράσινα άλογα.Ξέρεις τι είναι να έχεις το μαχαίρι στο λαιμό στη Γερμανία ξυπνώντας το πρωί με -10 για να βγάλεις μεροκάματο με το αμάξι σου? Δεν πήρε μπρος ... έβγαλε ζημιά την έβαψες......

Και μη λέτε κι άλλα γιατί εκτός απ'το quattro έχω κι ένα vw Τ4 1.9 TDi μοντ' 92 με 830.000 χλμ. και 131 hp. Αυτά δεν πάτησαν στην Ελλάδα ως μεταχειρισμένα γιατί έβγαιναν ακριβά.Στην Ελλάδα πάτησαν κυρίως τα Τ4 2.4 πεντακύλινδρα κι όλα βγήκαν προβληματικά για έναν λόγο. Κανένας δεν άλλαξε θερμοστάτη γιατί κανένας δεν ενημερώθηκε πως όλα αυτά παρήχθησαν με προορισμό την Σκανδιναβία.Όλα πάθανε από φλάντζα κεφαλής αρχικά με όλα τα επακόλουθα μετά.