Posts made by tzakos

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Μια ερώτηση σας παρακαλώ,εάν ξέρετε......Γιατί η valvoline π.χ,που είναι κατά βάση αμερικάνικη εταρεία,έχει διαφορετικά,μπουκάλια,προδιαγραφές,specs σε πολλά ομοειδή προιόντα της,και αγοράζει βασικό απο την Ευρώπη,την στιγμή που έχει δικό της στην Αμερική?.........Γιατί αγοράζει basf,για παραγωγή παραφλού,απο την Ευρώπη?.........Γιατί η ams,εδω και καιρό,γράφει στα μπουκάλια της european formula?.......πιστεύω οτι υπάρχουν διαφορές και μάλιστα σοβαρές.........Και κάτι ακόμη,αν μου επιτρέπετε.....Ποιό ευρωπαικό λάδι ΣΟΒΑΡΟ δοκιμάσατε και δεν σας άρεσε σε σχέση με το ams?

Γιατί είναι πολυεθνική και την συμφέρει καλύτερα να το κάνει. Όλες οι μεγάλες εταιρείες μεταφέρουν γραμμές παραγωγής αλλού, θέτουν προδιαγραφές, και παράγουν προιοντα σε άλλες χώρες. Επίσης γιατι τα Group III λάδια δεν μπορούν να πωληθούν στην Ευρώπη σαν φούλ συνθετικά εξ ου και το EU formula για το ίδιο προίον.
Όσο για το παραφλού δεν βλεπω τον λόγο να μεταφέρεις κάτι από Αμερική στην Ευρώπη όταν μπορείς να το βρείς σε εξίσου καλή ποιότητα στην Ευρωπή. Και μη μου πείς πως η Basf είναι καμια εταιρειούλα της πλάκας...
Αλλά εφόσον το πιστεύεις πως υπάρχουν διαφορές περιμένω να μας αιτιολογήσεις ποιες είναι. Τα περι τετρακύλινδρων και κλίματος που έγραψες δείχνουν πως τα όσα πιστεύεις για την Αμερική έχουν μικρή έως καμία σχέση με την πραγματικότητα.
Προσωπικά δεν χρησιμοποιώ Amsoil γιατί μου είναι δυσκολότερο και ακριβότερο να τα προμηθευτώ σε σχέση με λάδια μιας από τις Γαλλικές κορυφαίες εταιρείες του χώρου οι οποίες παράγουν και λάδια που ικανοποιούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου μου.

Το θέτουν προδιαγραφές,μου αρέσει πολύ........Για τα Group iii επέτρεψέ μου να σου πω,οτι κάνεις λάθος...Τα ams πωλούνταν και πρίν,έχω μπουκάλι στο γραφείο μου.......Την basf,την έχω επισκεφθεί δυο φορές......Μία φορά πήγα στην Αμερική(Ινδιανάπολη),είδα λίγα,αλλά κατάλαβα πολλά........Δεν είναι δύσκολο καθόλου να τα βρείς και σε ΄καλή τιμή,αλλά μέσα σου ξέρεις τι θέλεις για το auto σου......πραγματικά......

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ως επαγγελματίας του χώρου μάλλον σοβαρολογεί και εκεί είναι το πρόβλημα

Ή η πραγματικότητα.......Πάντα μια κατάσταση,έχει δύο αναγνώσεις.

Μια ερώτηση σας παρακαλώ,εάν ξέρετε......Γιατί η valvoline π.χ,που είναι κατά βάση αμερικάνικη εταρεία,έχει διαφορετικά,μπουκάλια,προδιαγραφές,specs σε πολλά ομοειδή προιόντα της,και αγοράζει βασικό απο την Ευρώπη,την στιγμή που έχει δικό της στην Αμερική?.........Γιατί αγοράζει basf,για παραγωγή παραφλού,απο την Ευρώπη?.........Γιατί η ams,εδω και καιρό,γράφει στα μπουκάλια της european formula?.......πιστεύω οτι υπάρχουν διαφορές και μάλιστα σοβαρές.........Και κάτι ακόμη,αν μου επιτρέπετε.....Ποιό ευρωπαικό λάδι ΣΟΒΑΡΟ δοκιμάσατε και δεν σας άρεσε σε σχέση με το ams?

Ο χρήστης tractioner έγραψε:
Σιγά μη καθόμουν να ξεσκονίσω ότι έχεις ποσταρει για να βρω το επάγγελμα σου
Προφανώς σου έχει διαφύγει ότι το έχεις δηλωμένο στο προφίλ σου.
Το ότι το αντίτιμο είναι μεγάλο για αυτή την υπηρεσία είναι μεγάλο οκ?
Έτσι είχε θεσπιστεί απο παλιότερα και άπλα παρέμεινε.Εσενα στο κλάδο σου όσα παράλογα και καταχρηστικά επιδόματα έχουν πετύχει οι δικοί σου κατά καιρούς μόλις στρατεύτηκες έκανες αγώνες για να τα καταργήσεις?
Ποιος βάζει τα χέρια του να βγάλει τα μάτια του? Σε πείραξαν οι σχολες οδηγων που τουλάχιστον στο οικομικο μέρος (πλεον) ο κλάδος πλεον πάει κατά διαόλου!(Τι δε πάει θα μου πεις)
Γιατί τόσο ζόρι? Απευθύνεσαι στο κλάδο μου λες και είμαστε οι χειρότεροι εκμεταλλευτές! Γύρισες λίγο το κεφάλι σου δέξια αριστερά να δεις τι συμβαίνει η έχεις κολλήσει στην δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία?
Ναι έχω πάει φαντάρος και για 19 μήνες μάλιστα και είδα και την δικιά σας σαπίλα ,αν έπρεπε να αρχίσω γράφω τα τρωτά του στρατού θα μου πονούσαν τα δάχτυλα. Τι θες να σου πω τώρα ότι έβγαζαν οι αξιωματικοί κινήσεις με τα stayer καύσιμα και τρόφιμα για τα σπίτια τους? Είδαν πολλά τα μάτια μου άσε.
Είναι τουλάχιστον γέλιο να προσπαθείς να μου δικαιολογήσεις με πια κριτήρια ανεβαίνουν οι θέσεις των αξιωματικών και μισθοί και συντάξεις πάνε στο θεό, το ότι έχει ψηφιστεί και το δικαιούστε δε το καθιστά αυτόματα και απόλυτα δικαίο(επειδή αναφέρεσαι σε ''δάκτυλους'' το λέω) και μιλάς τώρα εσύ οπού η μεγαλύτερη πληγή των δεινών που τραβάει η χώρα μας οφείλεται στον στο συνδικαλισμό των δημοσίων υπαλλήλων και αυτά που κατόρθωσαν να κατακτήσουν σε μισθους και συντάξεις.Για να μην πιάσω το κλέψιμο και την κυριολεκτική αφαίμαξη του δημοσίου χρήματος, με κάθε δυνατό τρόπο.

Υ.Γ ιδού και η πληροφοριά περι 18800 ανώτατων αξιωματικών--->http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11424&subid=2&pubid=48329059

Εγώ που έκανα 32 μήνες να μιλήσω?.......Άστο καλύτερα......πάμε για ύπνο....

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Άλλοι κινητήρες; Άλλες κλιματολογικές συνθήκες;

Καλησπέρα......Δεν υπάρχουν 4κύλινδροι κινητήρες,πολύστροφοι με χαμηλές ροπές,ζέστη,σκόνη,υγρασία,δεν έχουν πιστεύω σχέση με τις συνθήκες τις δικές μας.

Ο χρήστης Γιώργος_i20 έγραψε:
Βασικά πρόκειται για 2 κινητήρες: σε ένα colt 1,3 και σε ένα ceed 1,4

Καλό το ams,αλλά αμερικάνικο,(άλλοι κινητηρες,άλλες κλιματολογικές συνθήκες).Προσωπική μου άποψη,βρές ένα ευρωπαικό λιπαντικό Α3/Β4,SM/CF,ήSL/CF,και είσαι ο.κ.

Ο χρήστης Γιώργος_i20 έγραψε:
Μπορεί κάποιος γνώστης να μας πει τη γνώμη του για το http://www.amsoil.com/storefront/afl.aspx για χρήση σε καινούριο ατμοσφαιρικό κινητήρα?

Γιώργο,καλησπέρα.
Για ποιόν κινητήρα μιλάμε?

Ο χρήστης nippon έγραψε:

@Nippon εγώ αντίθετα προτιμώ τα SL αντί τα SM. Λένε ότι στους κινητήρες αρέσουν τα πρόσθετα που καταργήθηκαν στην SM προς χάρη της αντιρρυπαντικότητας.... Εμένα που είναι και παλιός ακόμα περισσότερο.

Το εχω ξαναδιαβασει αυτο και πιθανοτατα θα ισχυει απλα ειναι δυσκολοτερο να βρεις τωρα πια Α5/Β5 5w30 SL απο οτι SM.

Ασχετο αλλα τα επομενα λαδια μου μπορει να ειναι SN.

Οχι οτι ειναι καμια προδιαγραφη της προκοπης η API.
Στο ιστογραμμα της Lubrizol ειναι μια πολυ βασικη προδιαγραφη που ζηταει ελαχιστα. Οι ACEA και οι προδιαγραφες των κατασκευαστων ειναι πολυ αυστηροτερες και τωρα πια αυτες ειναι το κριτηριο μου για επιλογη λιπαντικου.

Υ.Γ: Την API SM την χρειαζομαι μονο για να ειμαι ΟΚ με την αντιπροσωπια στο θεμα εγγυησης αλλιως ουτε που θα με απασχολουσαι.

Δεν έχεις κανένα θέμα με την εγγύηση,μην αγχώνεσαι(Νόμος 1400,ή 1482 του 2002,αν θυμάμαι καλά.

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:

επειδη διαβασα πριν για ARAL.

σε συγκρυση με τα fuchs τα ARAL τα θεωρω πολυ κατωτερα.

παντως επειδη για περαμα,ασπροπυργο,ελληνικα δυιλιστηρια κτλ.

βαζω amsoil που τα παιρνω απο Αμερικη και τελειωνει εκει το θεμα.

ο συνδυασμος φολας βενζινης πλεον...και ελληνικο λαδι,ειναι πολλα καπακια ανοιχτα σε πολλες αντιπροσωπειες...

δεν ρισκαρω...ευχαριστω με τα ελληνικα λαμογια!αρκετα πια.

Και εσύ παλικάρι γίνεσαι απόλυτος,και επειδή υπάρχει πολύς κόσμος εδω μέσα που η δουλειά του είναι τα λιπαντικά,μην μας παιρνει όλους η μπόρα σε παρακαλώ.......

επειδη η δουλεια σου ειναι τα λιπαντικα,αυτοματα υποστηριζεις τα προιοντα σου,και καλα κανεις.

επειδη η δουλεια μου ειναι οι αριθμοι,και το χομπι μου τα βελτιωμενα μοτερ,παμε λοιπον...

οταν παιρνω specs απο λαδια και το ενα βραζει στους 220 κελσιου και το αλλο στους 245 κελσιου.καταλαβαινεις ποιο ειναι το καλυτερο για εμενα...

οταν βαζω shell και ας βγει η shell να με μηνυσει,γιατι θα σταματησουν πολλα πριμ αν το κανουν ...και πουλαει 15/50 λαδακι για μοτοσυκλετα και βαζω απο δευτερα σε νεκρα μετα απο ταματα,με εξωτερικη 20 κελσιου και το λαδακι εχει δεν εχει 2000km,αλλα με AMSOIL 10/40 και εξωτερικη 35+ κελσιου και το λαδακι εχει 6000km μεσα σε αυτα τα km ταξιδι .... 600Km φορτωμενο 2 ατομα στις 25/07/10 (δες τι θερμοκρασιες ειχαμε φετος το καλοκαιρι),και αλλαζα για πλακα απο δευτερες σε πρωτες νεκρα κτλ,χωρις να ακουγεται κιχ σε σασμαν απο kawasakι και οχι honda ...με καταναλωση 300ml στα 6000km,

και οταν βλεπω αυτα http://www.amsoil.com/storefront/mcf.aspx

οπου ξεβρακωνονται αρκετες σοβαρες εταιρειες,και οταν τα παιρνω σε σεξουαλικη τιμη με αυτα που προσφερουν,επετρεψε μου να ειμαι απολυτος στην γνωμη μου.

αν διαφωνεις για τα καυσιμα αν θες σου δειχνω με φωτο το φ.βενζινης που εβγαλα προχτες ,με την λασπη του μεσα.ας ειναι καλα το vag-gom που εδειχνε διορθωσεις και δεν πηρα το μοτερ στα χερια.

επισης αν θες να σου πω για ...ελληνικα λαδακια πρεπει να ψαξω τις φωτο με το κατεβασμενο μου καρτερ και την μουργα μεσα,οπου με αλλαγες καθε 7500Km και αλλαγη φ.λαδιου με συνθετικο 5/40 αυτο δεν επιτρεπεται στα 60.000km σε κινητηρα.

για αυτα και πολλα αλλα ειμαι απολυτος και τεκμηριωμενος.

οπως για παραδειγμα επευφημω τον μηχανικο μου,τα Pirelli στα μοτοσυκλετικα μου ελαστικα,τα Matador στα αυτοκινητιστικα μου,τα koni στα αμορτισερ μου,ετσι θα επευφημω και τα AMSOIL στα λιπαντικα.
το value for money ειναι πολυ καλυτερο απο το...οτι πληρωνεις παιρνεις..αποδεδειγμενα πλεον.

Εσύ πολύ καλά κάνεις,δικό σου θέμα.Εμένα δεν μου άρεσε η λέξη 'λαμογια',γιατί απλά δεν είναι όλοι έτσι....Τίποτα παραπάνω.

Ο χρήστης nippon έγραψε:
Τα τελευταιας τεχνολογιας λιπαντικα καλυπτουν ταυτοχρονα πολλες προδιαγραφες :

πχ: Total Ineo Ecs 5w30 Α5/Β5/C2 (το pdf με τα τεχνικα χαρακτηριστικα διαφερει αναλογα τη χωρα), το Mobil 1 ESP 5w30 που ανεφερε ο mirage, τα Motul 8100 Eco-clean A5/B5/C2 και αλλα πολλα.

Υ.Γ: Τωρα το ειδα το pm.

Ο.Κ

Ο.κ,το ξαναλέω λοιπόν κινητήρες βενζίνης-----ACEA------A......
Ελαφριοί κινητήρες πετρελαίου-------------ACEA-------B-----
Φορτηγά,λεωφορεία,γεωργικά μηχανήματα------ACEA-------E
Common rail κινητήρες,βενζίνης πετρελαίου------ACEA------C

Εγώ δεν είπα,οτι δεν κάνουν,εγω είπα σε τι και που αναφέρονται........Εκτός αυτού,όλα σήμερα είναι Α-Β....Βενζίνη,δηλ και ελαφρύ πετρέλαιο.

Ο χρήστης nippon έγραψε:

Και δεν είναι τα ΜΟΝΑΔΙΚΑ,τα aral,μην γίνεσαι απόλυτος.Εκτός αν εννούσες το θέμα τω χρηματικό (10e).

Θα στο ξαναπω: απο το να κριτικαρεις τις απαντησεις των αλλων περιμενοντας αν θα κανουν λαθος ή οχι για να τους την 'πεις' κοιτα εσυ που εισαι ο 'ειδικος' να τους απαντας κατευθειαν

Επισης κοιτα την ερωτηση που εκανε ο Δουκας και μετα κοιτα την απαντηση μου.

Πετρελαιοκίνητα είναι τα αυτοκίνητά του?Γιατί του λες MB 229.31/51.

Οι προδιαγραφες ηταν ενδεικτικες. Το Mobil 1 0w40 δηλαδη που καλυπτει τοσες diesel προδιαγραφες ειναι μονο για πετρελαιοκινητα ?

Και στο επαναλαμβανω: απο το να κριτικαρεις τις απαντησεις των αλλων περιμενοντας αν θα κανουν λαθος ή οχι για να τους την 'πεις' κοιτα εσυ που εισαι ο 'ειδικος' να τους απαντας κατευθειαν

Αναφέρεσαι και στα χαρακτηριστικά,οπότε εσυ πρέπει να κοιτάξεις ξανά.......Αν έχεις την καλωσύνη,σταμάτα να μου επιτίθεσαι,γιατί δεν με γνωρίζεις.......Είδες τι όμορφα σου μιλάω και θα σε παρακαλέσω να κάνεις το ίδιο.....Στο κάτω κάτω,εσύ ξέρεις ποιός είμαι,ενω εγω όχι......Το nippon.δεν μου λέει τίποτα,εγω έχω παραθέσει τα πάντα.......Και πάντα απαντώ στα π.μ μου,πιστεύω ότι σημαίνει πολλά.....

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Ο.κ παιδιά,έγινε.

Γιατί δεν υπάρχουν λάδια και για βενζινοκινητήρες που καλύπτουν την 229.51;

Οι βενζινοκινητήρες,είναι 229.3 και 229.5.
Οι πετρελαιοκηνητήρες,είναι 229.31 και 229.51.

Ο.κ παιδιά,έγινε.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Κάτι άκουσα πως πάνω από 1500 ευρώ συναλλαγή πρέπει να γίνεται με κάρτα ή με κατάθεση σε τράπεζα?
Έχουμε υπόψιν το νόμο ή την απόφαση?
Θ'αφορά όλες τις συναλλαγές ή μόνο τις μεταξύ εμπόρων?

Ειδα σε ενα site οτι το ξεχασαν ηδη...αλλα δεν εχω λεπτομέρειες

Ισχύει αλλά είναι πάνω απο 3.000e,μεταξύ εμπόρων.

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
επειδη διαβασα πριν για ARAL.

σε συγκρυση με τα fuchs τα ARAL τα θεωρω πολυ κατωτερα.

παντως επειδη για περαμα,ασπροπυργο,ελληνικα δυιλιστηρια κτλ.

βαζω amsoil που τα παιρνω απο Αμερικη και τελειωνει εκει το θεμα.

ο συνδυασμος φολας βενζινης πλεον...και ελληνικο λαδι,ειναι πολλα καπακια ανοιχτα σε πολλες αντιπροσωπειες...

δεν ρισκαρω...ευχαριστω με τα ελληνικα λαμογια!αρκετα πια.

Και εσύ παλικάρι γίνεσαι απόλυτος,και επειδή υπάρχει πολύς κόσμος εδω μέσα που η δουλειά του είναι τα λιπαντικά,μην μας παιρνει όλους η μπόρα σε παρακαλώ.......

Και δεν είναι τα ΜΟΝΑΔΙΚΑ,τα aral,μην γίνεσαι απόλυτος.Εκτός αν εννούσες το θέμα τω χρηματικό (10e).

Ο χρήστης nippon έγραψε:
Αυτη τη στιγμη τα μοναδικα που πλησιαζουν σε τιμη και χαρακτηριστικα τα Mobil 1 0w40 και ειναι στα 10 Ευρω ειναι τα ARAL SUPERTRONIC 0W40.

Μπορεις να τα βρεις εδω :
http://www.trade-wind.gr/index.php?page ... 57&lang=el

Τα πιο πολλα 0w40 ξεκινανε σαν λεπτα 40αρια και καταληγουν σε χοντρα 30αρια. Οποτε ακομα και αν δεν βρεις καποιο 0w40 που να σε καλυπτει στη χειροτερη περιπτωση ενα χοντρο 5w30 (A3/B3/B4 που να καλυπτει την ΜΒ 229.31/229.51 ή/και VW 504/507) που λεπταινει ελαχιστα ή ενα 5w40 κατα τη γνωμη μου θα καλυψει τις αναγκες σου.

Πετρελαιοκίνητα είναι τα αυτοκίνητά του?Γιατί του λες MB 229.31/51.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Ώστε υπάρχει εργοστάσιο της total στη Μενεμένη της Σμύρνης. Ενδιαφέρων
Χθες έβαλα στο αμαξάκι βαλβολίνες total και ήταν made in E.U . Πίσω στη ετικέτα έχει τα στοιχεία σε κάπου 27 γλώσσες , αλλά Τούρκικα όχι.
Πάντως αν ήταν Τούρκικα το Made in E.U δε θα έπρεπε να υπάρχει, σωστά ;

Σωστά,mousate,έχεις δίκιο.