Posts made by troll

Ο χρήστης Wagner669 έγραψε:

Δυστυχως οδηγω αυτο...

από Τίρρανα είσαι;

(πλάκα κάνω ...)

Μαλλον του αρεσει να Τυραννα των εαυτο του....

Aυτο ξαναπεστο...
Αχ, ατιμη κενωνια...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Δυστυχως οδηγω αυτο...

από Τίρρανα είσαι;

(πλάκα κάνω ...)

Δυστυχως οδηγω αυτο...

Ο χρήστης IOANNISTSA έγραψε:
Είτε επιτρέπεται το προσπέρασμα είτε όχι αφού θα το κάνεις
τότε κάντο με όση περισσότερη ασφάλεια μπορείς
και όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν
αλλά άμα δεν έχεις ορατότητα
έχει κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
οι οδηγοί δεν τηρούν αποστάσεις μεταξύ τους κλπ
τότε μην προσπεράσεις
γιατί άμα συμβεί το μοιραίο τότε δεν έχεις καμία δικαιολογία.

Φιλε μου, αν δω οτι δεν συγκινουνται απο φλας και παιξιμο φωτων, ειτε τους προσπερναω σε καμια ΜΕΓΑΛΗ ευθεια, ειτε περιμενω να φτασουμε σε κομματι με 2-3 λωριδες...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ακριβώς. Έχω ρίξει τριπλά προσπεράσματα έτσι...

Το αστείο είναι ότι συχνά οι αναποφάσιστοι μόλις περάσουν γκαζώνουν τρελά και με ξαναπερνάνε. Και μετά πάλι τα ίδια πίσω από την επόμενη νταλίκα.

Αυτοί οι αναποφάσιστοι που λες, είναι συνήθως οι τύποι/τύπισσες που δεν ξέρουν να κατεβάσουν ταχύτητα για να προσπεράσουν. Μαζεύουν χιλιόμετρα σιγά σιγά ΠΑΝΩ στο προσπέρασμα, αφού προσπεράσουν έχουν αρκετά και σου έρχονται με χίλια. Μετά, ΞΑΝΑ φρένα πάνω στην νταλίκα κ.ο.κ. Άσχετοι

Εγω τους λεω οδηγους του Σ/Κ....
Φοβασαι να πας πανω απο 100 ανθρωπε μου?
Φοβασαι να προσπερασεις?
Κατσε δεξια και ασε ελευθερο το δρομο για καποιον αλλο...
Παντως, μετα απο κοντα μια 10ετια που οδηγω στην Αθηνων-Πατρων, εχω προσεξει οτι μετα τα μεσανυχτα συναντας σωστους οδηγους κι οχι κατα τη διαρκεια της μερας... κατι ξερουν αυτοι!

Zωο ο οδηγος του Τοyota corolla, την Κυριακη στην Ε.Ο Αθηνων-Κορινθου προς Αθηνα, που απο τη μεσαια λωριδα χωρις φλας μπηκε στη δεξια διχως να ελεγξει με αποτελεσμα να το 'γειωσω' για να μην πεσω πανω του. Το αποτελεσμα στο παιξιμο των φωτων ειναι να με κοιταζει με τετοια απορια, λες και εβλεπε εξωγηινο. Καθρεφτες ρεεεεεεεεεεεεε.... δεν ειναι αεροδυναμικα βοηθηματα, εχουν πρακτικο λογο που βρισκονται στ' αμαξι!

Ο χρήστης nass έγραψε:

Ερωτηση:
Στην Ε.Ο Αθηνων-Πατρων (απο κομβο Τριπολης και μετα) τι ειναι νομιμο ρε παιδια? Οπως ξερετε καθε ρευμα εχει μια λωριδα κυκλοφοριας και μια ΛΕΑ. Εκει που πρεπει να κινουνται οι αργοπορουντες και πως γινεται το προσπερασμα?

Κινείσαι δεξιά και προσπερνάς αριστερά.

Για σκέψου το: με οποιοδήποτε άλλο τρόπο είναι αδύνατο και παράνομο το προσπέρασμα.

Nαι... αυτο ειναι το λογικο... αλλα τι γινεται οταν πισω απ' τη νταλικα που παει με 80, η οποια κινειται δεξια βεβαια, εχει κολλησει στην αριστερη πλευρα ο αναποφασιστος που πηγαινει οσο και το τριαξονικο και δεν αποφασιζει να κανει την προσπεραση για πολλα χιλιομετρα, ενω απο πισω του ακολουθουνε αλλοι τοσοι αναποφασιστοι δημιουργοντας μποτιλιαρισμα απ' το πουθενα? Εκει πως προσπερναει καποιος?
Μη μου πειτε δεν προσπερναει, γιατι αυτη ειναι η ευκολη απαντηση...

Εστω, ερισμα... πρακτικα τι γινεται (?), αυτο ειναι το θεμα...

Ερωτηση:
Στην Ε.Ο Αθηνων-Πατρων (απο κομβο Τριπολης και μετα) τι ειναι νομιμο ρε παιδια? Οπως ξερετε καθε ρευμα εχει μια λωριδα κυκλοφοριας και μια ΛΕΑ. Εκει που πρεπει να κινουνται οι αργοπορουντες και πως γινεται το προσπερασμα?

προτεραιοτητα εχει το οικογενειακο.... μετα θα κοιταξω για 4χ4... προς Ιαπωνια μερια!

Ο χρήστης meco έγραψε:

Νομιζω οτι η πλαστιγγα γερνει υπερ του Α4...
υπερ εναντι του Rav

• ποιοτητα κατασκευης
• καλυτερο 'πατημα' στο δρομο
• καλυτερη τετρακινηση λογω Τορσεν διαφορικου
• ανεση στα ταξιδια
• μικροτερα τελη (?)

κατα

• κοστος σερβις (?)

Η 4κίνηση του A4 δεν είναι καλύτερη, από αυτή του RAV4. To RAV4 έχει κεντρικό διαφορικό και επιπλέον έχει torsen, στον πίσω άξονα. Οπότε το RAV4 έχει σαφέστατα καλύτερη 4κίνηση. Εκτός και αν μιλάμε για τις εκδόσεις με τα ηλεκτρονικά, οι οποίες δεν έχουν πίσω διαφορικο LSD οπότε έχουν απλά εφάμιλλη 4κίνηση με το Α4.

Δεν με ενδιαφερουν οι χωματοδρομοι, αλλα το off-road, κατι που το Rav4 δεν μπορει να ανταπεξελθει... μιλαω εκ πειρας. Οποτε για την ασφαλτο 'παιζει' το Α4 και εκτος δρομου... παμε με Jimnακι.

Εγώ πάλι με το RAV4 και με (μέτρια) ελαστικά 80-20 δεν έχω κωλώσει πουθενά μέχρι σήμερα (λάσπη, χιόνι, άμμος). Πώς είσαι τόσο σίγουρος ότι δεν κάνει για off-road?

Το σκεφτηκα κι αυτο, αλλά δε μου αρεσε το κοψιμο του (αφου θυμιζει υπερυψωμενο s/w) και το λιτο εσωτερικο του (υποκειμενικη αποψη βεβαια).

Για ξανασκέψου καλύτερα...

Πρακτικα η τετρακινηση με το Τορσεν ειναι καλυτερη απο την τετρακινηση που εχουν οι πλουσιες εκδοσεις του Rav MK2... δεδομενο. Αρα το Audi 1.8 TQ (που εχει Τορσεν) εχει καλυτερη 4κινηση πχ απ'το Rav4 Luxury. Αλλα και υποθετικα, αν οι δυο 4κινησεις ειναι το ιδιο, θα προτιμουσα το αμαξι με το χαμηλοτερο κεντρο βαρους.

Οσο για τις εκτος δρομου ικανοτητες του Rav, επετρεψε μου να διατηρησω τις αμφιβολιες μου, αφου υπαρχει μεγαλη διαφορα μιας βολτας σε καποιο χωματοδρομο με χιονι ή λασπη απο μια βολτα εκτος δρομου με χιονι και λασπη... διαφορετικο επιπεδο δυσκολιας. Αλλωστε οταν αναφερομαι σε εκτος δρομου, εννοω εκτος δρομου, στην κυριολεξια.

Ο χρήστης Nasos Abt έγραψε:
αυτο που μπορω να καταλαβω που εννοει ο φιλος ειναι οτι 150 χλμ θελει να πιανει σε καποιες ευθειες ανετα και ξεκουραστα χωρις να αισθανεται αεροδυναμικους θορυβους και να βγαινει ατσαλακωτος!150 χλμ για τεραστιες ευθειες ειναι οκ τελως παντων και παλι με πολυ προσοχη!για Πατρων ουτε λογος!!!

Δυνατό αμάξι για ενεργητική ασφάλεια ιδίως κατά τις προσπεράσεις. Μεγάλη επιτάχυνση για να μην μένω πολλά δεύτερα στο αντίθετο ρεύμα κατά την προσπέραση, ιδίως σε ανηφόρα και όταν έχω την οικογένεια με όλα τα ζητούμενα για μετακίνηση της ή εκδρομή!
Τετρακίνηση για επίσης αυξημένη ενεργητική ασφάλεια μια και ανεβάζει κατακόρυφα τα περιθώρια ασφάλειας σε γλιστερό δρόμο (νερό, χιόνι, πάγος κλπ) αλλά και στις στροφές δίνοντας μου περισσότερες πιθανότητες επιβίωσης στην αρένα των Ελληνικών δρόμων.

+1000...
επισης προτιμω αντι για ηλιοροφη, να εχει συστημα ευσταθειας και αντι για διζωνικο κλιματισμο, να εχει πλευρικους αεροσακους... φανταζομαι καταλαβαινετε τι εννοω... το ζητουμενο ειναι ενα ανετο, πολιτισμενο, ασφαλες (ενεργητικα και παθητικα) οικογενειακο αυτοκινητο... τοσο απλα!

Δυστυχως ομως το αυτοκινητο* γενικα αποτελει ενα status symbol και πολλοι ειναι αυτοι που θα αγοραζαν ενα ML350 μονο και μονο για να τονωσουν τον εγωισμο τους, ασχετα αν ολα τα χλμ γινονται στο Κολωνακι. Εννοειται οτι δεν εχω προβλημα με αυτους τους ανθρωπους, εχουν τα λεφτα και τα ξοδευουν οπως τους αρεσει! Παντως αποτελει κοινωνικο φαινομενο...

Παντως ευχαριστω για τη βοηθεια σας!

*και ειδικα η μοδα των SUV και των τεραστιων κυβικων 4x4

Ο χρήστης lifesparker έγραψε:

ΝΤΡΟΠΗ που ξεκινησες αυτο το τοπικ με τα τουρμπο και την τετρακινηση, ενω μιλας για οικογενεια.
ρωτησες την γυναικα σου και το παιδι σου εαν θελουν 160 χλμ και τετρακινηση να επιβαρυνει τον προυπολογισμο σου;

Δεν το εθεσα σωστα... οταν ειπα για μωτ 150-160 χλμ εννοουσα να μπορω να ταξιδευω με μια τετοια ταχυτητα κατα μεσο ορο, αυτο σημαινει απο 120 μεχρι 180 οπου επιτρεπεται απο την κατασταση του δρομου. Οταν ειναι τα παιδια μεσα, αφηστε το, πανω απο 140 σε ευθεια δεν παιζει.

Μαλλον δεν διαβασες οτι εγραψα.... no hard feelings!

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Ο άνθρωπος δεν πρόκειται να πάει εκτός δρόμου. Η μόδα των SUV είναι η πιο άχρηστη, ενεργοβόρα και οδικώς επικίνδυνη που έχει βγει ποτέ. Πέραν του γεγονότος ότι ούτε με τα SUV μπορείς να πας εκτός δρόμου, με τα λάστιχα που φοράνε.

Αυτο ειναι μια αλλη -μεγααααλη- συζητηση...

Απορια για το Audi 1.8 TQ.... καιει λαδι?

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Είχα Golf GTI οπότε μέτρα για κόστος συντήρησης 150,000 χλμ στα 6 χρόνια 6,000 Euro πληρωμές σε service (όλα σε αντιπροσωπεία)

Λοιπόν το Α4 στα 2 χρόνια δεν έχει βγάλει τίποτα παρα μόνο έχασε μια φορά το παρα φλού από τρύπα στο δοχείο!!!
Ασφάλεια μεικτή 1500 τον χρόνο, κατανάλωση με 3/4 ρεζερβουάρ Αθήνα - Θεσ/νίκη γρήγορα (με μόνιμη τετρακίνηση θες 1 τεπόζιτο 12-13λίτρα/100km).

€ 6.000 σε 6 χρονια! Πολλα δεν ειναι? Ελπιζω να μην παιζουν τετοια ποσα σε συνεργειο εκτος αντιπροσωπειας, φανταζομαι οτι θα ειναι τουλαχιστον τα μισα... ευσεβης ποθος?
H καταναλωση ειναι σχεδον ιδια με το Rav4 MK2 κινουμενο επισης σε γρηγορους ρυθμους.
Τανκε cpp... και καλοταξιδο!

Ο χρήστης cpp έγραψε:
και γω στην ίδα κατάσταση με σένα φίλε ήμουν και κατέληξα σε Α4 Avant Quattro!!!!

Μηπως σου ειναι ευκολο να μας πεις για κοστος...

• σερβις
• ανταλ/κων
• καταναλωσης
• τελων κυκλοφοριας
• ασφαλειας
  Και πως σου φαινεται απο θεμα...
• αξιοπιστιας
• ανεσης
• οδηγικης συμπεριφορας
• ενεργητικης και παθητικης ασφαλειας
• χωρων

Βρηκαμε παπα, ας θαψουμε 5-6!

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Και το Α4 Torsen έχει.

Αυτο ειπα.... υπερ του Α4 εναντι του Rav. To Rav στις 'πλουσιες' εκδοσεις του δεν εχει Τορσεν αλλα συνεκτικο συμπλεκτη αν θυμαμαι καλα.

Ο χρήστης basilis55 έγραψε:

Μ.Ω.Τ. 150-160 σημαίνει σχεδόν συνέχεια 200+ στο ταχύμετρο

Εννοεί γενικά (στις ευθείες και σε κάποια σημεία), γιατί αλλιώς δεν θα το έλεγε...

Μία νύχτα πριν από χρόνια είχα κάνει 121,1 χλμ μετά τα διόδια της πάτρας (ρίο) προς την αθήνα, με μέση ωριαία 164,2 χ.α.ω. -- χρονομετρημένα --, και ομολογώ ότι ήταν όντως πολύ γρήγορα... (ΔΕΝ ΤΟ ΞΑΝΑΚΑΝΩ ΓΙΑΤΙ ΗΜΟΥΝ ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΛΙΓΟΣΤΟΥΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΝ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΩΡΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ)...

Εγω την ιδια αποσταση την ειχα κανει μια φορα με μεση ταχυτητα 201,23 χ.α.ω. Νυχτα ηταν και τοτε που το εκανα και εγω.Και εκανε πολυ κρυο και με ειχε πλακωσει το παπλωμα!!!
Ασε μας ρε φιλε που εκανες αυτη την διαδρομη με 164 μεση ταχυτητα. Οποιος ξερει το δρομο καταλαβαινει.

Δεν το εθεσα σωστα... οταν ειπα για μωτ 150-160 χλμ εννοουσα να μπορω να ταξιδευω με μια τετοια ταχυτητα κατα μεσο ορο, αυτο σημαινει απο 120 μεχρι 180 οπου επιτρεπεται απο την κατασταση του δρομου. Οταν ειναι τα παιδια μεσα, αφηστε το, πανω απο 140 σε ευθεια δεν παιζει.
Ο δρομος Κορινθου-Πατρων ειναι σκοτωστρα, αλλα τις μικρες ωρες τις νυχτας και με την ταυτοτητα στα δοντια, υπαρχουν κομματια που μπορει καποιος να χτυπησει 200αρα. Μια φορα εκανα τη διαδρομη τετοια ωρα, εννοειται μονος μου, με μια 316. Το κοντερ εδειχνε απο 160 χλμ/ωρα μεχρι τελικιασμα στα 200κατι.

Στο θεμα μας τωρα... Οπως ειπα ειχα το Rav4 ΜΚ2 f/l και σας ευχαριστω που μου θυμισατε την ξερη αντιδραση της πισω αναρτησης και το θορυβο μετα τις 3500 στροφες. Αν δεν υπηρχαν αυτα τα δυο μειονεκτηματα θα ετεινα προς το Rav4.
Νομιζω οτι η πλαστιγγα γερνει υπερ του Α4...
υπερ εναντι του Rav

• ποιοτητα κατασκευης
• καλυτερο 'πατημα' στο δρομο
• καλυτερη τετρακινηση λογω Τορσεν διαφορικου
• ανεση στα ταξιδια
• μικροτερα τελη (?)

κατα

• κοστος σερβις (?)

Οπότε αν σε ενδιαφέρουν οι χωματόδρομοι και οι εκτός δρόμου αποδράσεις κάνε θυσία την άνεση στο ταξίδι και τα ωραία πλαστικά και πάρε RAV4 MK2.

Δεν με ενδιαφερουν οι χωματοδρομοι, αλλα το off-road, κατι που το Rav4 δεν μπορει να ανταπεξελθει... μιλαω εκ πειρας. Οποτε για την ασφαλτο 'παιζει' το Α4 και εκτος δρομου... παμε με Jimnακι.

A υπάρχει και η μέση λύση (και μάλλον η καλύτερη) το δίλιτρο forester turbο.

Το σκεφτηκα κι αυτο, αλλα δε μου αρεσε το κοψιμο του (αφου θυμιζει υπερυψωμενο s/w) και το λιτο εσωτερικο του (υποκειμενικη αποψη βεβαια).

Ο χρήστης athanasios έγραψε:

Δεν τίθεται παρ΄όλα αυτά θέμα σύγκρισης όχι μόνο με το Α4 αλλά και με τα περισσότερα αυτοκίνητα ’’δρόμου’’.

Δε θα διαφωνησω μαζι σου... εχουμε ομως καποια θεματακια που μπορει να λειτουργησουν ανασταλτικα...
Αν το Α4 θελει μισο βασικο μισθο για καθε σερβις... αν τα παραθυρα ανεβαινουν οποτε θυμουνται... αν καταπινει μισο βενζιναδικο για ενα ταξιδι... αν μετα απο 2 χρονια φτασει να αξιζει τα μισα λεφτα... ε, τοτε δεν τιθεται θεμα επιλογης... παμε για Rav4!
Επειδη ομως ολα τα παραπανω ειναι υποθετικα, και στην πραξη δεν ξερω το συγκεκριμενο αμαξι, ζηταω περισσοτερες πληροφοριες απο κατοχους του αυτοκινητου για να κανω μια συγκριση!

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Το RAV ειναι θορυβωδες στα πολλα,απο καταναλωση παντως παει καλα.
Μεταπωληση θα εχεις σιγουρα καλυτερη.Λογω υψους θα σε παει παντου.
Εγω επαιρνα το audi παντως

γιατι???