Ο χρήστης Kid έγραψε:
Η αλφα μηπως,ρωταω μηπως,εχει προβληματα βιωσιμοτητας?τι γινεται με την παραγωγη των μοντελων?αυξηση?
Σωστά..
Ούτε η 159 είναι καινούργιο μοντέλο ούτε η Brera.. (αυτά μου έρχονται στο μυαλό στα γρήγορα, αν ψάξεις σίγουρα θα βρεις και άλλα να έρχονται στο άμεσο μέλλον)
Δε μιλαω γαι νεα μοντελα.Μιλαω για ποσα κομματια πουλησε.που βρισκεται στην παγκοσμια καταταξη σε πωλησεις!
Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Ή ακόμα που έπεφταν τα παραθυρά σας like VW και απλά δεν ανέβαιναν;
πολύ γέλιο να βλέπεις έναν γαλαζοαίματο κάτοχο μια 316 με πεσμένα τα παράθυρα!!! χαχαχαχα
Αυτο εχει γινει και σε ενα θειο μου! Πανω στον μηνα που την πηρε επεσαν 2 παραθυρα πισω και τα μπροστα δεν κινουνταν! Σου ηρθε μπουμερανγκ!
κάτσε δεν κατάλαβα... σε τι αμάξι έγινε αυτό; σε Alfa ή σε Bmw ;
Προφανως σε bmw.Δεν εχει προβλημα να το παραδχτει.Η ανωτεροτητα που λεγαμε.
Η αλφα μηπως,ρωταω μηπως,εχει προβληματα βιωσιμοτητας?τι γινεται με την παραγωγη των μοντελων?αυξηση?
Δεν το ξερω αυτο που λες αλλα και δε σε αμφισβητω.Υποθετω οτι ετυχε σε ενα μονο.Δε λεω οτι εχω το καλυτερο απλα σε σχεση με τις αλφα ειναι καλυτερη η bmw σε πολλους τομεις αν οχι σε ολους!
Μην εκνευριζεστε! Η αληθεια ενοχλει,το ξερω αλλα δεν υπαρχει λογος φανατισμου ,οξυτητας και εχθροτητων.Ηρεμειστε λιγο σκεφτειτε με νηφαλιοτητα και θα καταληξετε στο ιδιο συμπερασμα με εμενα.
Oι φιλοι bmw ακουνε τον συνιμιλητη τους και σεβονται τις αποψεις τους γιατι απλα ξερουν οτι ειναι ανωτερη η μαρκα που υποστηριζουν.Δεν εχουμε συμπλεγματα κατωτεροτητας!
Γιατι συγκρινετε ανομοια πραγματα?Αλλη κλαση η BMW αλλη η Alfa Romeo.Ασχετα εντελως μεταξυ τους!Η bmw ειναι το απολυτο μηχανημα οδηγησης, οδηγεις οποιοδηποτε μοντελο και ευχαριστιεσαι οδηγηση,ανεση,πολυτελεια,επιδοσεις,κινητηρες,κιβωτια!Οι αλφα φημιζονται μονο για τους κινητηρες τους αντε και για τα κρατηματα.Στα υπολοιπα....Ασε που εχουν συνεχεια βλαβες.Τα μονα αξιοπιστα ιταλικα αυτοκινητα απο πλευρας βλαβων ειναι η maserati και η ferrari για ευνοητους λογους αν και εκει υπαρχουν αμφισβητησεις.Συγκρινεται η bmw μονο με mercedes, audi και ολιγον απο saab.Μην τα μπερδευετε αυτα φιλοι της αλφα και μην αυταπαταστε
οτι η αλφα θα μπορουσε εστω και λιγο να συγκριθει με bmwΜην εχετε ψευδαισθησεις!
Εκαι εμενα δε μου αρεσει πολυ το πισω μερος.Γενικα ομως σαν συνολο το εγκρινω!
http://www.autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=214768
Η ανωτεροτητα σο ολο της το μεγαλειο
Ο χρήστης sirbasil έγραψε:
Εκει διαφερει ουσιαστικα απο τη κυριωτερη αντιπαλο της τη mercedes.
Είναι πολύ πιο χρήσιμο να συγκρίνουμε τη BMW με την Audi. Η BMW και η Mercedes έχουν διαφορετικό προσανατολισμό, άλλους στόχους!
Στα περισσοτερα περιοδικα αναφερεται η mercedes ως η βασικη αντιπαλος της bmw.Οταν η μια εταιρεια δημιουργει μια κατηγορια πχ ml ή a klass κλπ αμεσως η bmw απανταει με την Χ5 τη σειρα 1 κλπ.Οι δυο εταιρειες βρισκονται ενα βημα (μηπως περισσοτερα) πιο μπροστα σε σχεση με τον ανταγωνισμο τους (audi,saab,volvo) στην οδικη συμπεριφορα,στην τεχνολογια,στην εσωτερικη και εξωτερικη εμφανιση,στον πλουσιο διακοσμο.Παντα.Ενας καταναλωτης που θα ειχε πχ 60 000 ευρω να διαθεσει θα κοιταζε μια απο τις δυο εταιρειες ως πιθανες επιλογες και αναλογα απο την ιδιοσυστασια του θα επελεγε ενα απο τα δυο!Το ομολογουν και οι πωλησεις πχ στη μεγαλομεσαια κατηγορια οπου σχεδον παντα η mercedes ειναι μπροστα απο την bmw.Σιγουρα η mercedes εχει εντελως διαφορετικο προσανατολισμο αν και εχω διαβασει οτι προσπαθει να απευθυνθει σε πιο νεους αγοραστες ηλικιακα αλλα ειναι πιο κοντα σε αιγλη,σε κυρος σε αξια μεταπωλησης,σε εξοπλισμο σε φημη σηματος.Αν διαφωνεις μπες στο ebay ,κοιτα οποιες μαρκες νομιζεις και συγκρινε ποσα αυτοκινητα bmw και mercedes αγοραζουν οι αμερικανοι(απο τις μεγαλυτερες αγορες) σε σχεση με την audi και τις υπολοιπες.Παντα οι δυο πουλανε περισσοτερα γιατι απλα αυτα θεωρουνται ως αμεσα συγκρισιμα αυτοκινητα.Αυτα ειναι διαφορετικα σε φιλοσοφια κλπ αλλα τοσο κοντα
σε κυρος και αυτα που εγραψα παραπανω.Δε διαφωνω οτι και η audi,η VW
και αλλες ειναι εξισου καλες.Αν ηταν να αγορασεις την 7 ή την S klass ή το Α8 ή το phaeton πιο θα αγοραζες?προσωπικα ή την S ή την 7.Βεβαια ολα τα παραπανω ειναι σχεδον τα ιδια ,τρομερα στο δρομο,εκπληκτικη τεχνολογια.
Ο χρήστης technik έγραψε:
Mini ?
Αυτό δεν το υπολογίζω (τουλχ εγώ)
Το isetta?
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Για την 316 έχω γράψει τη γνώμη μου στη σελ. 33 αυτού του τόπικ.
Ανάτρεξε εκεί και θα καλυφθούν όλες οι απορίες σου.Επειδή είμαι ακόμα πιο αυστηρός με τη ΒΜW (που είναι η αγαπημένη μου εταιρεία), μπορείς να διαβάσεις στην προηγούμενη (ή προπροηγούμενη) σελίδα τι γράφω για τις 325 και 330.
Αν η BMW το γύριζε στην μπροστά κίνηση, για μένα θα έπαυε να υπάρχει.
Όλα κρίνονται βάσει ιστορίας.
Επειδη ειναι η αγαπημενη σου εταιρεια,εδω θα βρεις ομοιδεατες
Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Αν η BMW το γύριζε στην μπροστά κίνηση, για μένα θα έπαυε να υπάρχει.
Όλα κρίνονται βάσει ιστορίας.Μα η BMW δεν βγάζει μόνο σπορ αυτοκίνητα! Βάσει ιστορίας βγάζει και μεγάλες πολυτελείς μπερλίνες στις οποίες η κίνηση καλό θα ήταν να βρίσκεται στους μπροστά τροχούς αν κρίνουμε με βάση τον οδηγικό χαρακτήρα των συγκεκριμένων μοντέλων αλλά και των οδηγών τους.
Θέλω να πω οτι θα ήταν καλο οι αυτοκινητοβιομηχανίες αλλα και οι οπαδοι-υποστηρικτές-πελάτες τους να μην ήταν κολημένοι σε ανούσιες παραδόσεις, αλλα να έφτιαχναν τα αυτοκίνητά τους ανάλογα με τον χαρακτήρα του κάθε μοντέλου.
Στην Ζ4 να δώσει την πίσω κίνηση η BMW αλλά στην 745 γιατί να μην τη δώσει μπροστά?
Πιο λογική δεν είναι η τακτική της Honda που δίνει μπρός την κίνηση στο accord και πίσω στο s2000?
Ο χαρακτηρας της BMW ειναι σαφως σπορ ανεξαρτητως μοντελου και κυβικων,ορα και τον τιτλο που δινει η εταιρεια στη φιρμα της BMW,the ultimate driving machine.Εκει διαφερει ουσιαστικα απο τη κυριωτερη αντιπαλο της τη mercedes.Γιατι η 7αρα να εχει μπροστινη κινηση?Με αυτη δηλαδη δεν κανεις full lock αναποδα?δεν κανεις πλαγιολισθησεις?ξερεις φυσικα οτι το dsc της 7αρας (Ε 65) απενεργοποιειται πληρως για αυτο το λογο!εχεις οδηγησει ή διαβασει για την Χ5,ποσο σπορ ειναι?θα ηταν ιεροσυλια να αποκτησει οποιαδηποτε σειρα μπροστα κινηση,κατι που θα σημαινε οτι απαρνειται το παρελθον της.Για τη mercedes γιατι δεν αναφερεις τιποτα για μπροστινη κινηση?εκει μαλιστα.
Ο χρήστης panos7 έγραψε:
Ασχημη δεν τη λες παντως...
Εν συγκρισει με την Χ3 φαινεται πιο προσγειωμενη αισθητικα....
Το ζητημα ειναι ποσα τετοια θα κυκλοφορησουν στην ελλαδα.Εχω δει στους δρομους μας δυο bentley continental gt και μια bentley arnage t.
Νομιζω οτι πολλοι ιδιοκτητες ακριβων (μιας και μιλαμε για την Χ5) πολυτελων SAV εχουν και δευτερο και τριτο αυτοκινητο που δεν ειναι τετρακινητο.Εξαλλου εχω ακουσει απο πολλους ιδιοκτητες τετρακινητων αυτοκινητων οτι μολις το οδηγησαν τα επομενα αυτοκινητα τους ηταν παλι τετρακινητα.Σου παρεχει ασφαλεια,εισαι ψηλα και εχεις καλυτερη ορατοτητα,πατας σε λακουβες χωρις να φοβασαι κλπ.Ο μονος καλος δρομος που εχουμε ειναι η αττικη οδος οι υπολοιποι εχουν κακη ασφαλτο,λακουβες,σαμαρακια και λοιπα εμποδια παγιδες που καταστρεφουν το αυτοκινητο,προβλημα που αντιμετωπιζεται με τζιπ.Εξαλλου δεν ειναι τυχαιο που ολες οι αυτοκινητοβιομηχανιες κατασκευαζουν off road οχηματα ακομη και η porsche.Οι δρομοι μας γεμισαν με τετοια οχηματα.Ειναι λοιπον φυσικο η BMW που ειδε τις πωλησεις της Χ5 και Χ3 σε επιπεδα ρεκορ να δημιουργησει νεα κατηγορια ωστε να επωφεληθει περισσοτερο.Και κατι αλλο....τα κρατηματα τοσο της Χ5 αλλα και Χ3 ειναι κορυφαια συμφωνα με περιγραφες κατοχων αλλα και με τα περιοδικα ειδικου τυπου.Το οτι εχει υψηλη καταναλωση μαλλον ειναι μια λεπτομερεια για καποιον που εδωσε πανω απο 70 000 ευρω.