Posts made by tifo45

Χωρίς να έχω όρεξη συμμετοχής στη συζήτηση, να ρωτήσω κάτι; Σοβαρολογείτε κάποιοι με αυτά που γράφετε ή επειδη είμαστε άγνωστοι μεταξυ αγνώστων και εντελώς απρόσωπα γράφουμε οτι μας κατεβαίνει;

Το ίδιο πράγμα είναι. Σιγά τώρα υγρα φρένων και 2 φιλτράκια των 10 ευρω. Στο κόσμο τους είναι οι άνθρωποι. Εκτός πραγματικότητας. Είμαι βέβαιος πως τους μισθούς των παιδιών τους έχει πετσοκόψει, αλλά αυτός αμφιβάλλω αν έχει κόψει 1 ευρώ απο τα κοστολόγια του σε σύγκριση με το παρελθόν.

Πότε θα ρθει η Άγια ώρα που θα τη σκάσουμε τη ρουκέτα πάνω στη φραγάτα τους. Αντε γιατι πολυ κουνιούνται οι παλιαδελφές.

Πολλά λεφτα φίλε μου. Αν κατάλαβα καλά ο Κυριακούδης σου πήρε 135 ευρω για να βάλει λάδια, βαλβολίνες, υγρά φρένων και τα φίλτρα;

Για να λές 50 ευρω λάδια, φαντάζομαι παίρνει 5 λιτρα μεσα * 10 ευρω το λιτρο. Τα υπόλοιπα ειναι ακριβά έτσι κι αλλιως σαν τιμές ανταλλακτικών. Προφανώς εχει να κάνει με το αμάξι. Εγώ στο leon παίρνω 7 ευρω το λίτρο το aral 5/30 longlife
7 ευρω το φίλτρο του και απο 10 ευρω καμπινας και αέρος. 40 ευρω περίπου η τετράδα μπουζί ngk ή bosch ανα 60.000 χλμ αυτά. 17 ευρω το βενζίνης.Τα πάω σε δικό μου μάστορα τηρώντας πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή, παίρνει απο 20 εως 30 ανάλογα την εργασία και είμαι οκ.

Ωραίος ο μάγκας.

Σε αντιπροσωπεία αποκλείεται τέτοιες τιμές. Αν τα πήρες εσυ και έδωσες και κανα 20ρικο στο μάστορα μπορεί.

Τι κουμουνισμός και καπιταλισμός συνφορουμίτες; Μασονικά δημιουργήματα τα οποία τα εφαρμόζουν κάθε φορά που θέλουν να ελέγξουν μια κοινωνία-λαό-έθνος. Πλην τούτου με τις ψευτοιδεολογίες έχουν και διαιρεμένο το κόσμο πετυχαίνοντας με άριστο τρόπο το διαίρε και βασίλευε
...

Μιλάμε για την εξαίρεση φίλε μου. Εγώ απ τη δικιά μου το πήρα εδω και 4 χρόνια. Δεν τη ξαναφησα να οδηγήσει. Είχα ενα ιμπιζα τοτε. Μιλάμε αμα συνέχιζε δεν θα υπήρχε στοκ απο ανταλλακτικά σήμερα.

Δεν διαφώνησε κανένας με τη γνώμη σου νομίζω φίλε μου. Όλοι το ίδιο λέμε.

Το σπουδαιότερο είναι αυτό. Είμαι βέβαιος πάντως οτι στις ίδιες συνθήκες το 1.4 θα είναι 0.5 εως 1 λίτρο πάνω.

Δε ξέρω τι κάνουν αυτές οι γυναίκες ρε παιδί μου και τα καταστρέφουν τα αμάξια. Μια γνωστή μου παλιότερα θυμάμαι είχε κάψει μοτερ απο civic πριν τα 100.000 χλμ. Απλά δε γίνεται...είχε αλλάξει και 3 φορές δίσκο πριν κάψει το μοτέρ...αυτό και αν δε γίνεται...Χωρίς ίχνος υπερβολής οτι γράφω.

Και επειδή πάντα τρωγόμουν για πιο λόγο να ανεβαίνει δυσανάλογα η κατανάλωση του μετα 140-150 στον αυτοκινητόδρομο. Βρήκα το παρακάτω απο τεστ μακρας διαρκειας στο polo 1.2 tsi απο το autobild. Και πραγματικά διαπιστώνουν ακριβώς το ίδιο. Την εξήγηση τους δε ομολογώ πως δεν τη γνώριζα.

'Οδηγώντας, τα πρώτα παράπονα καταγράφηκαν κατά την εκτέλεση μεγάλων διαδρομών. Γιατί στην πόλη ή, γενικά, στην καθημερινότητα, ο 1.2 TSI κερδίζει μόνο φίλους, καθώς συμπεριφέρεται σαν πιο μεγάλο μοτέρ. Αντίθετα, στον αυτοκινητόδρομο φαίνεται πως η δίαιτα σε ό,τι αφορά τη χωρητικότητα του κινητήρα δεν έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα. Τι κι αν τα μεγαλύτερα ατμοσφαιρικά μηχανικά σύνολα αντικαταστάθηκαν από τούρμπο... νάνους; Πιο πάνω από τα 140 χλμ./ώρα, η κατανάλωση του 1.2 TSI μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 14 λίτρα, τη στιγμή που υπό αυτές τις συνθήκες το μοτέρ γίνεται τραχύ και θορυβώδες. Σε διάστημα άνω των 100.000 χιλιομέτρων, το Polo κατανάλωσε κατά μέσο όρο 8,74 λίτρα, σαφώς περισσότερα από όσα σε σχέση με αυτά της μέτρησης στην τυποποιημένη διαδρομή του AUTO BILD (6,3 λίτρα). Αιτία είναι, φυσικά, το γεγονός πως οι σύγχρονοι TSI καταναλώνουν περισσότερη βενζίνη όταν βρίσκονται υπό πλήρες φορτίο, ώστε να ψύχεται ο κινητήρας. Η επόμενη γενιά τους δε θα εφοδιάζεται με αυτό το «μέτρο».'

Δε ξερω πως εννοείς φίλε το πολλά. Απο άποψη πλαισιου και στιβαρότητας νοιωθεις πως περπατάς πάντως. Εγω λέω πως αν αποφασίσεις να κινηθείς με ταχύτητες τέτοιες και πάνω τότε βαράς 9αρια συν ειδικά με ac αναμένο.Σαν πλαίσιο τα πάει για πλάκα. Στα 120 που λέει το παιδι θα χει 6.5 με 7 βαρυα αναλογα τις κλίσεις του δρόμου.

Με κλειστά μάτια πάρτο. Το χω στο leon. Παραπλήσιο βάρος εχουν και ας ειναι sedan το οκταβια. Οικονομικό αν πηγαίνεις συνετά εκτός αν τρέχεις στην εθνική ή αν πιέζεις 1η και 2α. Μετά τα 140 καίει πολυ. Γενικά με ταχύτητες μέχρι εκεί σε υπερκαλύπτει. Δε νομίζω απ οσο μας λες να θες παραπάνω επιδόσεις. Πολυ σωστό κιβώτιο με κλιμάκωση που διαχειρίζεται όμορφα τη ροπή του κινητήρα. Η 3η και η 4η του είναι ειναι τα ατού του. Με αυτές τις 2 σχέσεις θυμίζει καλό 1600.

Άστα να πανε αδερφέ. Ο Θεός να βάζει το χέρι του σε τέτοιες περιπτώσεις.

Πριν κανα μηνα εκανα σερβις 60.000 χλμ στο leon 1.2 tsi που περιελάμβανε και αλλαγη μπουζι. Χθες γύριζα απο Πελοπόνησο και μου συνέβη το εξής επικίνδυνο. Είμαι στη Πατρων Πύργου μόνος μου στο αμάξι και αρχίζω τις προσπεράσεις. Νταλίκες πουλμαν ιχ τετάρτη μέσα και δώστου. Σε μια φάση προσπερνάω μια νταλίκα και ξαφνικά ανάβουν 3 4 λαμπάκια στο ταμπλό, ακούγονται ήχοι και το αμάξι κόβει και ρετάρει. Πάει λέω έλιωσε το τουρμπο απ το καύσωνα με τις μαλακίες μου. Κατεβάζω στροφές και ψάχνω μέρος να αράξω. Ανοίγω καπό το μοτερ ετρεμε. Ψύχραιμος εγω πραγματικά τι ανακαλύπτω....έχει φύγει η πίπα απο το αριστερό μπουζί. Κοίτα λέω ρε το μάστορα που πήγε να με σκοτώσει. Τόσο εύκολο ρε παιδιά είναι να φύγει; Τυχαίο τώρα που άλλαξα τα μπουζί; Εννοείται πως τη κούμπωσα και συνέχισα κανονικά στο προηγούμενο ρυθμό.

Η Δούρου το είπε στα ίσια 'θέλουν να προκαλέσουν κυβερνητική αστάθεια'. Εχω τόσο πολυ αηδιάσει με τη πολιτική κατάσταση και τα ξένα συμφέροντα σ αυτή τη χώρα. Είναι τόσο προβλέψιμοι πλέον και γλοιώδης, σιχαμένοι.

Η Δούρου το είπε στα ίσια 'θέλουν να προκαλέσουν κυβερνητική αστάθεια'. Εχω τόσο πολυ αηδιάσει με τη πολιτική κατάσταση και τα ξένα συμφέροντα σ αυτή τη χώρα. Είναι τόσο προβλέψιμοι πλέον και γλοιώδης, σιχαμένοι.

Αυτά δεν είναι γενικολογίες αλλα γυναικολογίες. Εδω η άλλη προεκλογικά είχε πει θα κόψουν 100 δις ευρώ. Έλεος δηλαδή.