Posts made by tibet

κι όμως 330 του 2005 με καλό εξοπλισμό, και 48 χιλιάδες πραγματικά χλμ τη αγόρασε φίλος 27 χιλιάδες. Κ ο μαντράς του έκανε κ 50 % στα καινούργια λάστιχα.
Δυστυχώς, στους καιρους που είμαστε, αν αρχίσεις να απλώνεις τα 500άρικα πάνω στο τραπέζι οποιουδήποτε μαντρά παίρνεις ότι θέλεις!!!
αλλά το να μπορείς να πάρεις 996 S του 04 full με 43k δεν είναι τρελό;
/g

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
@fannis και pad ευχαριστώ.
Όντως ευκαιρία δεν το λες,αλλά μάλλον αξίζει να πληρώσω τη σιγουριά του γεγονότος, ότι ξέρω σε τίνος χέρια ήταν τ' αυτοκίνητο.
edit αλήθεια τι ενοείς για την έκπτωση που ανέφερες;

με 25 χιλιάρικα παίρνεις ΟΤΙ θέλεις,
μην κάνεις το λάθος και πάρεις 316, ενώ μπορείς να πάρεις 330 ή ότι παρόμοιο,
άλλωστε τα Χ5 έχουν τιμή εκεί γύρω γύρω
/g

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
και ελεγα και εγω: καλα χαζεψα τελειως; γιατι δε βγαζω νοημα;μαλλον θα ειναι κανενα υποσυνειδητο μνμ για να ξεκινησει τρελλο τρολλαρισμα!

Πολυ καλο !

Για το θεμα του τεστ ντραιβ που αναφερθηκε η κατασταση στις περισσοτερες αντιπροσωπειες ειναι ειτε για γελια ειτε για κλαματα. Oι συνηθιστερες απαντησεις σε απαιτηση για τεστ ντραιβ ειναι:
-δεν εχω αυτο,εχω ενα αλλο.
-ειναι κλεισμενο αυτες τις μερες
-θα φερω την αλλη εβδομαδα. Κλπ

Aλλα και να εχει την ποικιλια που λεει ο mango, και να θελει να τα δωσει η εννοια του τεστ ντραιβ στην ελλαδα ειναι για γελια.τι μπορεις π.χ. Nα καταλαβεις σε μια 325 σε 5,10,15 οικοδομικα τετραγωνα;

Mου ειχε στειλει η λεξους προσκληση για καποιο απο τα τελευταια της και το τεστ ντραιβ κανονιζοτανε ως εξης: εκλεινες ραντεβου, σου φερνανε σπιτι το αυτοκινητο,στο αφηναν 24 ωρες και μετα ερχοντουσαν οι ιδιοι και στο παιρνανε. Δεν ξερω αν το κανουνε ακομη αλλα αυτα ειναι τεστ ντραιβ για να καταλαβεις ενα οχημα. Tωρα και M6 να μου δωσουν για 5 χλμ και βαρια βαρια να μπω και λιγο A.O. Xαιρω πολυ.

Γενικοτερα εμεις οι ιδιοι φταιμε πιστευω με αυτη την κατασταση στα τεστ ντραιβ. Aν τους κραζαμε χρονια τωρα θα εστρωναν και αυτοι...

Aς κανω τωρα και μια δοκιμη: καπελα, εε καπελα, τα ντολμαδακια θελουν λιγο το bravo μου καίει λάδια σου λεω!

H έννοια του τεστ drive στην Ελλάδα δεν υπάρχει με τον σωστό τρόπο, απλούστατα γιατί ο έμπορος το έχει το test drive για προσωπικό του αμάξι, ιδίως αν είναι ακριβό λόγω της μεγάλης έκπτωσης που έχουν για να τα πάρουν και σιγά μην στο δώσει εσένα κ εμένα για βόλτα διαρκείας!
Καμία σχέση με άλλες χώρες που η έννοια της δοκιμαστική οδήγησης είναι τελείως διαφορετική σε διάρκεια, ουσία, τρόπο!
/g

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Μιας και ακόμα δεν έχω αλλάξει αυτοκίνητο θα ήθελα, άλλο ένα σχόλιο των συνφορουμιτών που έχουν οδηγήσει ή έχουν στην κατοχή τους 335d (puntolord, tibet, και όποιος άλλος έχει γνώση).

Αξίζει η διαφορά χρημάτων σε σχέση με την 325d?
Κατανάλωση;

θα το αγοράζατε; ή θα το αγοράζατε ξανα΄; Τι σας άρεσε και τι όχι;

Πόσο μπορεί να βγεί ένα 335d από Γερμανία, έτοιμο στην Ελλάδα; Μιας και εδώ κοντεύει τα 70.000 ευρώ και είναι πολλα, όσο και να προσπαθώ να κοροϊδεψω τον εαυτό μου ότι θα είναι οικονομικό σε καυσιμο... μήπως πρέπει να κοιτάξω προς 330i (πάλι μεταχειρισμένη;;)

με ενδιαφέρει άνετο ταξιδι, οικονομικό (όχι συνεχείς ανεφοδιασμούς), σπορ σχετικά χαρακτηριστηκά, και τη δυνατότητα να driftarei (το μεγάλο φάσμα στροφών είναι μάλλον αρκετό και σε συνδιασμό με τη μεγάλη ροπή υπόσχονται αρκέτές δόσεις ευχαρήστης.

Ευχαριστώ
βαγγέλης

καλημέρα του ολλ, και καλημέρα Βαγγέλη

για μένα το 335d μου είναι το αμάξι που πάντα ήθελα, όχι μόνο θα το αγόραζα ξανά αλλά συνέχεια! ναι, αξίζει Η διαφορά με το 325d. Κυρίως λόγω του βάθους του κινητήρα, της απίστευτης δύναμής του και του ότι θα ευχαριστηθείς οδήγηση με πολύ μεγάλες ταχύτητες καίγοντας ελάχιστο και συγκριτικά αλλά και απόλυτα,καύσιμο (7.8λτρ/100χλμ μέση).

Το μόνο bug είναι ότι έχεις αμάξι πολύ ηψηλών επιδόσεων και δεν έχεις στροφόμετρο που να δείχνει 8 ή 9 χιλιάδες. Αν δεν σε ενοχλεί αυτό... Α, και όταν πας να βάλεις καύσιμο τα βλέμματα των βενζινοπωλών όταν ζητάς πετρέλαιο! Και στην Αθήνα πρέπει να είσαι λίγο προσεκτικός από πού βάζεις πετρέλαιο.

Όσο για το πόσο μπορεί να βγεί από την Γερμανία, εξαρτάται από πολλά (αρχική τιμή αγοράς, εξοπλισμός, χλμ) αλλά να υπολογίζεις ένα εύρος τιμών από 45 μεχρι και 65 χιλιάδες ευρώ.

Το πόσο γλιτώνεις σε καύσιμο δεν είναι το μόνο θετικό, αλλά η αίσθηση στο δρόμο, ο τρόπος που κρατά και βγάζει μουαγέν, εγώ κυρίως για πάνω κάτω Αθήνα Θεσσαλονίκη το πήρα, το ότι είναι τελείως αθόρυβο, κυριολεκτικά, και όσες φορές κ αν το κάνω το 100-200 σε χρόνο dt με τρελαίνει... Α, και driftάρει όσο θέλεις... για όσο θέλεις!
Να το πάρεις όπως κ δήποτε αυτόματο, το κιβώτιο είναι απίστευτο!

Κ στην Αθήνα απλά θα είσαι ένας από τους πάρα πολλούς που κυκλοφορούν με πετρελαιοκίνητα, μην σε αγχώνει αυτό
καλημέρα
/g

Youtube Video

πάντως κι εγώ με το δικό μου το ντιζελάκι ποτέ δεν έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα κίνησης στην Αθήνα. Μια φορά με σταματησανε στη Αττική Οδό αλλά εκεί επιτρέπεται.
Όταν είμαι Αθήνα, κυκλοφορώ καθημερινά και χωρίς κανένα μα κανένα πρόβλημα...
/g

Ps. τις ξενυχτισμένες μου καλημέρες απο Σαν Φραν...

http://www.londonlhdcentre.com/cardetai ... rIndex=384
/g

http://jalopnik.com/5141807/2010-porsch ... rom-112200

τρελό ε;

αλλά ξέρεις ποιό είναι το καλύτερο;
πάς παντού σε αντιπροσωπεία, δίνεις το πολύ 25k μετρητά, παίρνεις πχ την 997 και και μπορείς σε ένα χρόνο να πάρεις πάλι την καινούργια πληρώνοντας απλά μία διαφορά...
/g

δεν μένω μόνιμα εδώ πλέον, αλλά Αθήνα. Όταν ήμουν εδώ μόνιμα τα πραγματα δεν ήταν τόσο τρελά φτηνά, μάλλον η κρίση έχει παίξει το ρόλο της!
Εδώ είμαι για δουλειά για μερικές εβδομάδες. Πίσω στην Αθήνα τέλη Φλεβάρη...

Δεν μπορείς να φανταστείς τι υπάρχει σε τιμές εδώ. Βασική 996 με 50 χιλιάδες μίλια, στις 20 χιλιάδες.
τα δε track cars, δηλαδή τελείως γυμνά που τα έχουν μόνο για σκ σε πίστες, με αρκετά μίλια αλλά έχουν άδεια για τον δρόμο και βεβαίως έχουν το κάτι τις σε βελτιώσεις, έχεις με περίπου 30k GT3 του 03
δεν σου λέω για Cayenne... ή Boxter
/g

στην αγγλία, χαζεύω τώρα,
porsche 997 από 30 χιλιάδες λίρες, αριστεροτίμονες!!!!

εδώ βέβαια, στο Σαν Φραν, παίρνεις 996 φουλ φουλ με 40 χιλιάδες δολάρια

βρε που πάμε!!!
/g

http://www.londonlhdcentre.com/cardetai ... rIndex=380

τρελή τιμή!
/g

καλησπέρα απο Σαν Φραντζισκο, λόγω δουλειάς εδώ και είχα κανονίσει από καιρό ένα ολοήμερο τεστ του Τεσλα. Του ηλεκτροκίνητου roadster.
Καταρχήν χοράω, το αμάξι, σχεδιάστηκε από Αμερικανούς, πολύ μεγάλοι, πολύ χοντροί, και οπότε χοράω, άνετα! Πιο άνετα από το Ζ4Μ της Έυας. Μετά όλα στο εσωτερικό είναι λιτά, όπως και ο ηλεκτρισμός!
Μπορώ να πω ότι ύστερα από σχεδόν 150 μίλια σε interstate, πολύ βαρετό, παααααααααααααααρα πολύ ήσυχο, αλλά και σε στροφιλίκια, απίστευτοι δρόμοι, γύρω από το Σαν Φραν, νομίζω ότι ένιωσα πώς θα είναι τα αυτοκίνητα σε λίγα είτε πολλά χρόνια. Τρελό κλότσημα ροπής από 0 στροφές, τρελό γέμισμα, παντού ισχύς, μα παντού όμως! το κιβώτιο έχει μόνο δυο σχέσεις, μπρος και πίσω... ξενίζει λίγο η απουσία φρένου από τον κινητήρα, αλλά σε επιδόσεις... νομίζω καλύτερο από το 335d, και πολύ πιο οικονομικό ακόμα και απο αυτό. Αλλά η απουσία ήχου κάνει τα πράγματα κάπως παράξενα, και εξηγούμαι, περνάς από τούνελ και πατάς γκάζι και δεν ακούς τίποτα, οριακά τον ήχο από τα ελαστικά! τίποτα άλλο... λες και δεν δουλεύει...
Δεν έχεις αίσθηση του πόσο γρήγορα πας. Σε διαδοχικές στροφές σε δρόμο φίδι, ήταν λες και έπαιζα με ροοστάτη σε φωτιστικό, άνοιγμα, κλείσιμο, άνοιγμα κλείσιμο. Δεν λέω, απίστευτη συμπεριφορά, περισσότερα από 70 μίλια από στροφή σε στροφή σε χρόνο dt, αλλά ήχος μηδέν. Αίσθηση μηδέν... Στο τελος μπορεί να γίνεται και επικίνδυνο αφού σου δίνει την εντύπωση ότι μπορεί κ να στρίψει μόνο του.

αν μπορούσα, θα αγόραζα την Elise που σε κάνει να νιώθεις. Ναι μεν καίει, ναι μεν είναι μπρουτάλ, αλλά είναι και ζωντανό βρε παιδί μου...

Ενθουσιάστηκα, ιδιως όταν μετά από 150 μίλια, απλά το έβαλα στην πρίζα για 40 λεπτά, όσο ένας γρήγορος καφές και είχα άλλα 120 μίλια να πάω...

Απίστευτο αυτοκίνητο, απλά λείπει κάτι που θα το κάνει ποθητό!
/g

τελικά αυτό, Pilot Sport PS2
το άλλο τέλειο αλλά όχι για τώρα,
μόλις γυρίσω τα βάζουμε... τα Pilot Sport PS2

όσον αφορά την Εύα, το καλύτερο της το έχει πει τροχαίος ενώ της κόβει κλήση μεταξύ σοβαρότητας και προσπάθεια να δώσει συμβουλές μετά την κλήση για υπερβολική ταχύτητα... συνδρομή έχει καταντήσει...
'και να πείτε στον σύζυγό σας ότι αυτά δεν είναι αμάξια για κυρίες, τρέχουν πολύ και σας οδηγούν στην παρανομία και γίνεστε επικίνδυνες! Ένα τζιπ θα ήταν πολύ καλύτερο για την περιπτωσή σας... '

/g

τέλειο,
απλά σε βροχή ΔΕν;
πάντως μια χαρά...
σε ευχαριστώ cavallino
/g

πολύ καλό αλλά δεν το βλέπω προτεινόμενο αν διαλέξω δεξιά μοντέλο κτλ...
/g

καλημέρα ύστερα από μια μακράααααααααα περίοδο, και καλή χρονιά σε όλους

Στην δουλειά γίνεται πανικός, πανικός όμως! τόσο πανικός που το αυτοκίνητο, το δικό μου, κάνει οριακά το βασικό δρομολόγιο σπίτι-γραφείο!!!

της Ευας όμως, με την Εύα, πέρα δώθε, δώθε πέρα, πάνω κάτω, κάτω πάνω μια χαρά, τα γράφει τα χιλιόμετρά του, και μένα με πάει και με φέρνει αεροδρόμιο όταν έρχομαι ή όταν φεύγω, μαζεύει κλήσεις από την τροχαία για υπερβολική και κτλ...

Το ερώτημα, θέλει λάστιχα το Ζ4Μ, και θέλω τα φώτα σας, φοράει 8.5χ19 ζάντες και θα ήθελα κάτι πολύ μαλακό, προτάσεις;

καλημέρα του όλλ
/g

καλημέρα,
να σου πω ότι απλά με 40κ παίρνεις ότι θέλεις, ιδίως αν μιλάμε για μετρητά! ΟΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ΟΜΩΣ!!!
γι αυτό απλά αφιέρωσε χρόνο...
/g

καλό και το τούρμο
αλλά ότι κ να λέμε, ο κόφτης στις 8+ ή και πιο πάνω νεκρούς ανασταίνει... και αυτό σημαινει BMW...
cross your fingers dudes
/g

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Έτσι όπως το λες είναι ευκαιρία ρε συ! Να πάρουμε 2-3 σε διαφορετικά χρώματα!

Γελάς Νίκο...αλλά ευκαιρία είναι!! Θέλω ένα σε άσπρο...να σου τυλίξω ένα σε μπλέ?

Απλά κολλάω σε 2 θέματα:

1. Δεν έχω 200.000...ακόμα!
2. Θα μπλέξω με γραφειοκρατία και εγκρίσεις τύπου.

ΥΓ: Έχει και μεταχειρισμένα με 50χιλαριακάκια...!!!

To GT MF5 όμως λέει τρελά! μα τρελά όμως...
/g

καλημέρα του ολλ,
μια τρελή εβδομαδα ξεκινά (ΝΥ αύριο για μέρες) απλά να μοιραστώ μαζί σας τις εντυπώσεις από το 'κλέψιμο' της Ζ4Μ από την γυναίκα μου, εχτές το πρωί ενώ κοιμώταν.
Ξύπνημα στις 7 παρά κάτι το πρωί και βουρ στο γκαράζ για το αμάξι. Επειδή είμαι 2χ2 (2 μέτρα ύψος, πολλά κιλά) δυσκολέυτικα να χωρέσω αλλά τελικά βρήκα πολύ καλή θέση οδήγησης. Τεράαααααααστειο καπο μπροστά, πολύ χοντρό και μικρής διαμέτρου τιμόνι, καλό κάθισμα που σφήνωσα, άι σιχτίρ εκεί μέσα... Γενικά το φοράς το αμάξι, σαν κολλητο παντελόνι, τόσο πολύ όμως!
Βάζω μπροστά και καμία σχέση με το δικό μου, πάω να ξεκινήσω και τσαφ, σβήνει. Θέλει πιο πολύ γκάζι για να ξεκινήσει και βεβαίως, θέλει συμπλέκτη για να μη σβήσει όταν σταματάς (το αυτόματο τελικά είναι μεγάλο κόλλημα). Ο συμπλέκτης δεν είναι τόσο βαρύς όσο περίμενα.
Τέλος πάντων βγαίνω στο δρόμο και καμία σχέση με το δικό μου. Καταρχήν κάθεσαι χαμηλά και πίσω, μα τελείως χαμηλάααααααα και τελείως πίσωωωωωωωω όμως. Κατα δεύτερον, όχι δεν έχει το γέμισμα του δικού μου, αλλά έχει τρέλα το αλλάζω ψηλά, σπάζοντας κόφτες κ να ακούς το μοτέρ να ουρλιάζει, πόρωση λέμε!!! Το 0- 7200 στο στροφόμετρο είναι μαγεία να το κάνεις, να το νιώθεις, να το ακούς!
Στο δρόμο χτυπάει πιο πολύ, παρότι φοράει ίδιες ζάντες με το δικό μου. Στην άδεια Μεσογείων στα φανάρια μια χαρά με το πλάι ξεκινά, στην δε περιφεριακή Υμηττού μου άρεσε καθώς έχει μια πιο 1-1 αίσθηση από ότι το δικό μου. Ναι, σε σπρώχνει να το ζορίσεις απλά το κάθο Οδηγείται τελείως διαφορετικά, θέλει πιο επίθεση στην στροφή και μία πάνω μέχρι και την κορυφή και αλλαγή ακριβώς μετά από αυτή σε σχέση με το δικό μου που παντου το μια πάνω είναι το πιο καλό λόγω ροπής.
Λόγω χαμηλότερου βάρους, φρενάρει καλύτερα και πιο απόλυτα, σε αποστάσεις έχω την εντύπωση θα είναι μία από τα ίδια πάνω μία κάτω αλλά σε αίσθηση το Ζ4Μ είναι καλύτερο.
Στο δρόμο για το Σούνιο μπορώ να πω ότι με ενθουσίασε. Το δικό μου είναι πιο GT, παρότι λέω ότι είναι άψογο το δικό μου, αλλά αυτό είναι πολύ πιο καρτ, θέλει πιο μεγάλη αφοσίωση για να πάει γρήγορα σε σχέση με το άλλο που απλά αφήνεις τα 70 κιλά ροπής να κάνουν όλη την βρομωδουλειά. Μαζέυει χιλιόμετρα από στροφή σε στροφή πολλά πανάθεμά το, και με λιγο παραπάνω γκάζι στην έξοδο, διώχνει απαλά αλλά μετά γίνεται άτσαλο, έχει όμως πολύ γρήγορο τιμόνι (ευτυχώς που ήταν άδειος ο δρόμος και το μάζεψα στην στροφή μετά τις ταβέρνες προς σούνιο) όταν έχεις τα ηλεκτρονικά OFF. Με ολα ΟΝ απλά δεν είναι τόσο απόλυτο αλλά και πάλι πολύ πιο καθαρόαιμο σε σχέση με το δικό μου. Στον γυρισμό από Λαύριο, προσπάθησα να το παίξω Εύα στο τρόπο οδήγησης, οκ είναι σκληρό αλλά πάει με όλα ΟΝ
Όχι, το ομολογώ μου άρεσε πολύ, αλλά νομίζω το δικό μου είναι καλύτερο overall ιδίως μετά την βελτίωση. Δεν το συζητάμε καν για κατανάλωσεις που έγραψε ένα μεγαλοπρεπέστατο 22,8 λτρ/100 μέση για τα σχεδόν 120χλμ που έκανα μαζί του, εντάξει λίγο πιεσμένα αλλά τα έγραψε! Εδώ το δικό μου είναι αιώνες μπροστά!

Εν κατακλείδι, απίστευτο αμάξι, καλά κάναμε και το πήραμε, ο θεός να φυλάει την Εύα αλλά δεν το αλλάζω με το δικό μου
/g