Posts made by thodorism96

Ο χρήστης tuners έγραψε:
Η δευτερη επαφη μου με την Ford ειναι το Fiesta 1.4(ειχε προηγηθει ενα Εscort 1.4 του 1998) και μπορω να πω ειναι με σιγουρια καλυτερο απο τα αντιστοιχα του ομιλου VAG(Polo,Fabia,Ibiza) που ''ημουν'' λατρης. Εκτος απο την ποιοτητα κατασκευης εσωτερικα, ειναι μακραν καλυτερο απο τιμονι,φρενα,κιβωτιο,στησιμο αναρτησης. Εκτος ολων αυτων ειναι οικονομικοτατο, που παιζει μεγαλο ρολο για τις συχνες μετακινησεις εντος πολης

Είναι το 1.4 βενζίνης με τα 80 άλογα;

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο αερόσακος είναι
Δες και στο παρακάτω βίντεο στο 0:33 που ανοίγει ο αερόσακος από εκείνο το σημείο

Youtube Video

Μαζί με το Ιγκνις και σακκούλες για θα αναγουλιάζεις με το σχήμα του...

Ασε που είναι το μισό αμάξι και κάνει και πιο πολλά αντί για κάτω από 10000 που πρέπει...

Εφοσον εχει σαν προτεραιοτητα την αποσταστη απο το εδαφος και την ψηλη θεση οδηγησης ποιο αλλο θα προτεινες εσυ;

@barimagas δες επισης και το dacia sandero stepway 0,9TCE 90HP

Suzuki Ignis 1.2 gl+ (ή glx στα 14.500)

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ως κάτοχος του προηγούμενου fiesta, μοντέλο 2016 αλλά με τον ίδιο κινητήρα 1.5tdci 95 hp με 25000 χλμ απο τον Δεκέμβριο έχω να σου πω ότι κινητήρας προσφέρει πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις χωρίς να νιώθω ότι του λείπει δύναμη. Η πραγματική του κατανάλωση μετρημένη στην αντλία κυμαίνεται από 4.8-5.3 με μικτή χρήση χωρίς να γίνεται ιδιαίτερη προσπάθεια για οικονομία. Η μέγιστη κατανάλωση που έχω δει είναι 5.7 σε ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη με 4 άτομα, το πορτ μπακαζ γεμάτο όσο δεν πάει και ταχύτητες μέχρι 140.
Φαντάζομαι το νέο fiesta ειδικά αυτό με τα 120 άλογα θα πετυχαίνει καλύτερη κατανάλωση σε ανοικτό δρόμο με το 6αρι κιβώτιο.
Από θέμα αξιοπιστίας δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη μιας και ακόμη δεν έχει κλείσει ούτε χρόνο.

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγω στο fiesta 2016 1.5 tdci που δεν εχει λαμπακι να μου δειχνει ποτε κανει αναγεννηση, το καταλαβαινω αρχικα οταν αναβει το βεντιλατερ, βλεποντας μαζι και την στιγμιαια καταναλωση οταν ειμαι σταματημενος να ειναι υψηλη 0.7-0.9 l/h ενω υπο φυσιολογικες συνθηκες και με ζεσταμενο κινητηρα κυμαινεται στα 0.3-0.4 l/h. Επισης μπορεις να το καταλαβεις αν ρολλαροντας χωρις γκαζι με ταχυτητα μεσα βλεπεις η στιγμιαια καταναλωση να μην ειναι 0l/100km αλλα 0.2-0.4l/100km.
Παντως μεγαλο foul ορισμενων κατασκευαστων να μην βαζουν ενα απλο λαμπακι που να σε ειδοποιει και να πρεπει καθε φορα να το μαντευεις μονος σου.

Θα μπορούσες να έβλεπες το focus σε έκδοση station wagon εφόσον έχεις ανάγκη από παραπάνω χώρους.

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης advrider έγραψε:
Φυσικό είναι να υπάρξει αύξηση της κατανάλωσης και αύξηση θορύβου, αυξάνει όμως σημαντικά τις off road δυνατότητες.
Ένας φίλος μου έλεγε τις προάλλες για τη Σουηδική υπεροχή στην τετρακίνηση…..

Youtube Video

Στο συγκεκριμένο βίντεο το πρόβλημα του Volvo δεν είναι η τετρακίνησή του αλλά τα εντελώς ακατάλληλα λάστιχα για τη συγκεκριμένη χρήση σε αντίθεση με το Duster που φοράει mud ελαστικά.

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ως κάτοχος 2 fiesta ένα του 2005 και ένα τους 2016, μιλώντας αποκλειστικά για τους χώρους των πίσω επιβατών μου φάνηκε αισθητά μικρότερο το νέο μοντέλο, που είχα την ευκαιρία να το δω από κοντά στην έκθεση. Βέβαια ο χώρος των αποσκευών έχει μεγαλώσει αλλά όχι τόσο ώστε να δικαιολογεί αυτή την διαφορά στον χώρο των πίσω ο οποίος ήταν ήδη αρκετά περιορισμένος.

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Δεν έχω καταφέρει να βρω ακόμα το manual. Εννοείται ότι προσαρμόζεις την ταχύτητα σου με τις εκάστοτε συνθήκες στον δρόμο (αέρα χτες ειχε στα πολυ κλασικά κομμάτια).
Στην επιστροφή χτες δεν μπόρεσα (λόγο βάρους κυρίως) να παω πάνω από 140. Όπως έγραψα και παραπάνω ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΔΕΝ ΕΝΙΩΣΑ ΟΠΟΙΑΣΔΗΠΟΤΕ ΜΟΡΦΗΣ ΑΣΑΦΕΙΑ - ΑΝΑΣΦΑΛΕΙΑ κλπ

Για να μείνουμε on topic, με 5,5 άτομα, μπαγκαζιέρα 450lt full γεμάτη, όπως και το πορτ μπαγκαζ, το αουρις έκαψε 11lt/100χλμ (το περίμενα άλλωστε) με ταχύτητες 100-140χλμ/ωρα με μέση τα 120, σε κάτι ανηφόρες χρειάστηκε και 3η !!! για να μείνω πάνω από τα 100.

Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk

Με το '5,5 άτομα' τι εννοείς;

Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ειναι διαφορετικης χρονολογιας και τυχαινει η 2η φωτογραφια να ειναι απο την δικια μου αγγελια και αφορα Grand Vitara facelift του 2009 ενω στην πρωτη φωτογραφια ειναι το μοντελο προ-facelift του 2008 που διαφερουν στο trip computer αλλα και σε αλλα σημεια.