Posts made by thanosl

Η επισκευη της κουρτινας εχει 'παγωσει' για την ωρα λογω αλλων προτεραιοτητων. Μιλησα ομως με Φιλοσιδη , υστερα απο προταση φιλου μεσα απο το forum ( ΝικοS3) , και εχω να πω τα εξης : Αψογη τηλεφωνικη εξυπηρετηση ( μιλησα με τον υπευθυνο του συνεργειου , κο Μαλτεζο ) - Συνολικο κοστος (ανταλλακτικα και εργασια ) 480 ευρω - Απαιτουμενος χρονος περιπου 5 ωρες - Εγγυηση (λογω εξουσιοδοτημενου )

Ο χρήστης leftgalan έγραψε:

Δεν το έχω πλυνει ΠΟΤΕ μόνος λέμε .........

Αμάν κι εσύ ρε Λευτέρη . Δεν πέρασες ούτε από το αρχικό στάδιο της μεγάλης καψούρας !! Εδώ ο Στέφανος που δεν το γουστάρει και το έχει λιώσει από το καθάρισμα με τα εργαλεία μικροχειρουργικής !!

Ο χρήστης leftgalan έγραψε:
ΔΕ ΤΟ ΠΟΝΑΣ ΡΕ !
Γι αυτο στα κανει αυτά .....

Πέστα ρε Λευτέρη !!! Ολο ....κακίες είναι αυτός ο Στέφανος για το αμαξάκι μας ! Πλάκα κάνω , έτσι ; Τα κακά , όπως και τα καλά του , πρέπει να λέγονται . Απλά στο Στέφανο έχουν παραμαζευτεί πολλά ! Ευχέλαιο έκανες ;;

Αυτό που κάνει το s-tronic τι ακριβώς είναι , Στέφανε ;

Τελικά τοποθετήθηκαν τα EfficientGrip SUV της Good Year με δεικτες 104 V . Μου φανηκαν αρκετα καλα για την τιμη τους κι εχουν κι ενα 10% χρηση offroad, οποτε.... θα δειξει. Δεν ειχα και πολλες επιλογες τετοια εποχη γιατι επρεπε να αλλαχτουν αμεσα.

Ο χρήστης leftgalan έγραψε:
Θανο υπάρχει νομίζω παρελθόν

Λευτέρη , όπως και να χει το θέμα ..... ΕΙΡΗΝΗ ΥΜΙΝ !!!!! Εν τω μεταξύ εγώ δεν έχω καταλήξει ακόμα για το τι λάστιχα θα βάλω .

Ρε παιδιά ηρεμείστε λιγάκι. Για λάστιχα συζητάμε , δεν θίγουμε υπολήψεις! Ο καθένας λέει την προσωπική του γνώμη και σας ευχαριστώ πολύ γίαυτό. Αισθάνομαι άσχημα γιατί με αφορμή το δικό μου θέμα - πρόβλημα οξυνθηκαν αδικαιολόγητα τα πνεύματα.

Από μια γρήγορη έρευνα αγοράς (καθότι βιαζόμαστε) έχω τα εξής :
Conti cross contact UHP 104V 660 €
Dunlop sp quattromax 108V 637 € !!!!!!
Scorpion verde 108 V 715€
Good year efficient grip SUV 104V 680€ ( θα ρωτήσω κι αλλού)
Καμμιά ιδέα - συμβουλή ;
@ Stefan 147: τα conti cross contact τα έχω δει φορεμενα σε μερικά Q5 αλλά κανένα σε γνωστού μου ώστε να ρωτήσω πληροφορίες

Τα μοντελα που εχω στο μυαλο μου ειναι:

1. Conti crosscontact UHP
2. Pirelli scorpio verde
3. Dunlop sp quatrommax (αυτο απο οτι διαβασα εχει ενισχυση kevlar στα πλαινα και ειναι νεο μοντελο. Δεν ξερω αν το εχει δοκιμασει κανεις απο την παρεα).
   Βεβαια ολα τα παραπανω ειναι απο 95 - 100% ασφαλτο. Θα συμφωνησω με το Λευτερη οτι ναι μεν η χρηση που κανω εγω ειναι κυριως ασφαλτος αλλα θα ενιωθα καλυτερα αν ηξερα οτι θα μπορουσα να πατησω και λιγο χιονι χωρις πατιναζ ή χωμα χωρις να τα φθειρω υπερβολικα.
   Τωρα μολις ειδα και κατι conti4x4 contact που εχουν λιγο πιo offroad σκαλισμα ( 90 -10 εντος εκτος το δινει στο site) με δεικτη ταχυτητας V. Επισης ενας λαστιχας στη γειτονια μου προτεινε ενα Goodyear Efficientgrip SUV παλι V ταχυτητα.
   .Ξερει κανεις τιποτα γι αυτα τα δυο ;

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Θα προτιμούσα κάτι με προσανατολισμο 80-20 ( άσφαλτο - χώμα ) .

Γιατί να το κάνεις αυτό? Δεν θα κερδίσεις κάτι. Αντίθετα θα χάσεις σε κράτημα, θόρυβο, ποικιλία ελαστικών κτλ.

Βtw πως κατάφερες σκίσιμο σε 65αρι λάστιχο? Λακούβα ή κράσπεδο? Τα δικά μου 235/60/18 έχουν αποδειχθεί σκυλιά σε όλες τις δοκιμασίες.

Δεν καταλαβα και γω πως εγινε . Το πιθανοτερο απο καμια πετρα- ξυραφι που πατησα πηγαινοντας προσφατα στο χωριο μου (ασφαλτος μεν αλλα συχνα βρισκω τετοια 'καλουδια' μπροστα μου απο ψιλοκατολισθησεις ). Το 80 -20 το ειπα για να υπαρχει και μια στοιχειωδης συμπεριφορα και αντοχη σε χωματοδρομο ή σε λιγο χιονακι . Βεβαια απο το λιγο που κοιταξα βλεπω αυτου του τυπου τα λαστιχα να εχουν αρκετα μικροτερο δεικτη ταχυτητας ( Η ) οπότε μαλλον δεν....Εσυ Στεφανε απο οτι θυμαμαι φορας τα Scorpion Verde και σε κοβω ευχαριστημενο , σωστα ;

Ηρθε λίγο απότομα η ώρα να αλλάξω λάστιχα ( σκίσιμο στα μαμίσια Dunlop ) . Θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη όσων έχουν ήδη αλλάξει λάστιχα . Η διάσταση μου ειναι 235/65/17 104 W και δεν θέλω να την αλλάξω. Η χρήση του αυτοκινήτου ειναι κυρίως άσφαλτος και μάλιστα εκδρομικη - οικογενειακή , όχι καθημερινή αστική ( ας ειναι καλά το v-strom), με πολυ λίγο ομαλό χώμα . Θα προτιμούσα κάτι με προσανατολισμο 80-20 ( άσφαλτο - χώμα ) .

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το πιο γνωστό πρόβλημα του Α1 (στα 1400αρια) είναι ένας αισθητήρας (δεν θυμάμαι ακριβώς πως λεγόταν) που σου ανάβει το check engine χωρίς όμως να συντρέχει λόγος ανησυχίας. Και τα δύο που έχω οδηγήσει το είχαν και μου το επιβεβαίωσαν κι από την Καρέντα.

Τέτοιο πρόβλημα με το check engine δεν έχω αντιμετωπίσει μέχρι τώρα Στεφανε , ευτυχώς!!

Ο χρήστης takisot έγραψε:
Τι προβλήματα αντιμετωπίσες με το Α1 για να έχω το νου μου;

Οπως έχω postάρει και παραπάνω ένα θέμα που έχω ειναι το τρίξιμο του τεμπέλη. Αντικαταστάθηκε λίγο μετα το ετήσιο service αλλά μετα απο μερικούς μήνες ξανά μανά τα ίδια . Αλλο πρόβλημα στο ντουλάπακι του συνοδηγού : πέφτοντας σε καμία λακουβα άνοιγε μόνο του. Ψάχνοντας το παρατήρησα ότι η γλώσσα της κλειδαριας δεν έβγαινε όλη έξω αλλά έμενε μαγκωμενη μέσα . Προσπάθησα με λιπαντικό σπρέι , αλλά τίποτα . Τέλος στο service του 2ου χρόνου που έγινε πριν απο καμία 20αρια μέρες μου είπαν ότι κάτι είχε σπάσει στην πλαστική βάση που κουμπωνει ο εγκέφαλος και ουσιαστικά αυτός ήταν .... στον αέρα. Επίσης η οθόνη του ΜΜΙ κάποιες φορές μέσα στα 2 χρόνια δεν ανάβει , παρότι το ήχο σύστημα λειτουργεί κανονικά . Ολα τα παραπάνω τα έχω αναφέρει στον εξουσιοδοτημένο και έχει κάνει αίτημα προς την ΚΑΡΕΝΤΑ ( υπάρχει και 2ετης επέκταση εγγύησης) , αλλά πιστεύω ότι θα γίνει μεγάλο τζερτζελο αν αρχίσουν τα σουξουμουξου. Εν αναμονή λοιπόν , θα ενημερώσω σχετικά.

'Ομοιοπαθης ¨ κι εγώ με τον takisot. Σε 2 μήνες κλείνει 4 ετια το δικό μου Q5 (s-tronic) , με χρήση κατα 90 % εθνικής οδού ( ταξιδάκια - εκδρομές με την οικογένεια ) , μόλις έκλεισε 2ετια το μικρό Α1 ( 1.4 s-tronic) της γυναίκας μου με χρήση σχεδόν αποκλειστικά αστική. Απο το Q5 μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα , απο το Α1 κάποια αδικαιολόγητα για την τιμή του προβληματακια - αστοχιες.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
5. Καλεις τον Ορέστη(Ρενόπουλο) να λύσει το εσωτερικό με ελευθερία να το κάνει όσες φορές χρειαστεί για να λυσει το προβλημα.
Η λυση αυτη αποδιδει τσεκαρισμενα

Οταν ξανά παρουσιαστεί το πρόβλημα τριγμού μετα την δεύτερη αλλαγή που περιμένω να μου κάνουν , αν Orestisren σε φέρει ο δρόμος κατα Πειραιά μεριά είσαι ευπρόσδεκτος .....

Κι όμως υπάρχουν λύσεις : 1. Ανεβαζεις την ένταση στο ήχο σύστημα , ή 2. Πιέζεις λίγο παραπάνω τον δεξί αγκώνα σου πάνω στο καπάκι του τεμπέλη !!!

Παιδιά βολικος και χρήσιμος ο τεμπέλης αλλά τρίζει πολυ !!! Μου τον αντικατέστησαν στην ΑUDI πάνω στον πρώτο χρόνο και τώρα ετοιμαζόμαι να τους το ξαναπάω για τον ίδιο λόγο.

Ο χρήστης audikon έγραψε:
Θα το κοιτάξω αύριο και θα σου πω.

Ο γνωστός μου που πηγαίνουμε χρόνια τα audi για σερβισ μου είπε να αλλάξω λάδια στα 3000χλμ.

Σε λιγο θα μας πουνε να αλλαζουμε λαδια καθε φορα που φουλαρουμε το ρεζερβουαρ. ΕΛΕΟΣ !!!

Ο χρήστης audikon έγραψε:
Και ενα συγκριτικο καταναλωσης οπου το αυτοκινητο παιρνει αριστα! Για την ιδια διαδρομη ( που μονος εκαψα 9,3) με φουλ αποσκευες και 4 ατομα στο αυτοκινητο ( 2 αντρες 2 γυναικες ) εκαψα 7,3 . Με 15 λεπτα καθυστερηση σε συνολο 2 και 15 ωρες.

+1
Ειδες τελικα οτι με λιγη περισσοτερη συνεση στο γκαζι (κι οχι με ρυθμους χελωνας ) πετυχες μειωση στην καταναλωση πανω απο 20%.

Ερωτηση κρισεως : αν δεν υπηρχε η επεκταση της εγγυησης τι θα συνεβαινε; Η ΚΟΣΜΟΚΑΡ θα εκανε ...τον κινεζο; Γιατι εδω μιλαμε για καραμπινατη αστοχια υλικου!!!