Posts made by thanosk

Τι λεσ εσυ ρε ναυαρχε με το γνησιο ταξι σου, που σε βλεπω on-line τωρα?

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Παρεμβάσεις ή αναβαθμίσεις στο πνεύμα που τις περιγράφεις λογικά είναι αποδεκτές, αλλά αν δεν βρει προφυλακτήρα πουθενά τι θα κάνει; θα κρατήσει του Audi;

Η κατι αλλο που να ταιριαζει, εσυ θα προτιμουσεσ να πεταξει το αυτοκινητο αν δεν εβρισκε το γνησιο? Το ωραιο δεν ειναι αποκλειστικοτητα του εργοστασιου, δηλαδη καθε παρεμβαση ειναι βεβηλωση? Ολο το concept του hot rod βασιζεται στην εφαρμογη νεωτερων υλικων και τεχνολογιασ για να δημιουργηθει κατι ομορφο και κατα πολλουσ χρηστικο, που παραπεμπει στο παλαιο. Τα δημοφιλεστατα αυτα αυτοκινητα (απ'οτι φαινεται δεν συμφωνουν ολοι με τουσ purists), αναζωοπυρωνουν επισησ το ενδιαφερον για τα παλια και 'γνησια'.

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
γιατί δεν μπορούμε να καταλάβουμε ότι όταν λέμε ιστορικό εννοούμε ιστορικό.

Καταλαβαινω πολυ καλα τι εννοεισ, και εσυ και οι ομοιδεατεσ σου και σεβομαι τισ γνωμεσ σασ. Απλωσ διαφωνω...

Οδηγω ενα 504 κουπε καθημερινα, με αγωνιστικα φρενα και αναρτηση, μηχανη με ροικη, χταποδι και μπλοκε. Και ο κοσμοσ βλεπει ενα αυτοκινητο που δεν εχει δει ποτε στην Ελλαδα, που αν το κρατουσα 'γνησιο' θα εβγαινε δυο φορεσ τον χρονο. Και ασ μην ξεχναμε οτι το ιδιο το εργοστασιο ναβαθμιζε τα αγωνιστικα του κατ'αυτον το τροπο.

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:

Αν δεν σα ενδιαφερει η γνησιοτητα, τοτε το εργο ειναι σχετικα ευκολο. Ταιριαζουν παρα πολλα απο το τετραπορτο, διλιτρη μηχανη απο 504, φαναρια απο αλλα μοντελα κλπ.

Αν δεν σε ενδιαφέρει η γνησιότητα, ειδικά το συγκεκριμένο μοντέλο, το παρατάς και ψάχνεις κάτι άλλο.
Απο το δε τετράπορτο, ταιριάζουν μόνο τα μηχανικά , και αυτά μόνο απο την πρώτη σειρά.

Σωστα, προτιμας να παει στην πρεσσα γιατι δεν υπαρχει το hydrovac των φρενων π.χ. το οποιο δεν εχει καμμια σχεση με το πνευμα του αυτοκινητου. Βασικα αυτη ειναι μια μεγαλη συζητηση και κατ'εμε ανευ ουσιας, οπως ειπε ο βατραχος δικο μου ειναι και οτι θελω το κανω. Το δικο σου φτιαξτο οπως θες. For the record, ομως, οι Αυστραλοι εχουν βαλει εξακυλινδρες απο 604, μπλοκε απο 505 στεισον και αλλα πολλα που κατα την γνωμη μου το κανουν ενα καταπληκτικο αυτοκινητο, απλως διαφορετικο απο αυτο που εφτιαξε η Peugeot πριν απο 40 χρονια. Κατι ομορφο, ξεχωριστο, αλλα αξιοπιστο γρηγορο και ασφαλες που στριβει και φρεναρει. Να του βαλουμε και σαμπρελες για να το κρατησουμε γνησιο? Δεν θελω να εμπλακω σε μια ατελειωτη συζητηση για αυτο το θεμα, ο καθενας δικαιουται την γνωμη του. Ο σκοπος μου ηταν να πληροφορησω τον ιδιοκτητη οτι εχει επιλογες.

Φιλικα παντα

Θανος Καρυδας

www.leclub404.com
http://pieces-auto.shop.ebay.fr/i.html? ... cat=135232

για οτι πληροφοριεσ και ανταλλακτικα χρειαζεσαι. Σιγουρα αξιζει τον κοπο να φτιαχτει, ειναι ενα πανεμορφο μοντελο. Το μεγαλυτερο εξοδο θα ειναι η λαμαρινα, οποτε λογω επαγγελματοσ εισαι ηδη μπροστα. Αν δεν σα ενδιαφερει η γνησιοτητα, τοτε το εργο ειναι σχετικα ευκολο. Ταιριαζουν παρα πολλα απο το τετραπορτο, διλιτρη μηχανη απο 504, φαναρια απο αλλα μοντελα κλπ.

Καλη τυχη

Ολεs αυτου του τυπου ανοιγουν Catek και Bomber. Μπεs στην ιστιοσελιδα τηs εταιρειαs και γραψε στον Caron. Θα σου στειλει οτι χρειαζεσαι δωρεαν, πατεντα στο σκληρο σανιδι=γονατο.
Θανοs