Posts made by thanos_astra

Να υποθέσω ότι κάτι διακοπές/κοψίματα που βλέπω μέχρι τις 2000 στροφές και απο εκεί και πάνω εξαφανίζονται οφείλονται εκει? Παρουσιάστηκε κάπου στα 150.000km. Μέχρι τώρα δεν έχω αλλάξει πολ/στή.

Αναφέρομαι σε 1.4G toy 1999.

παιδιά.. κάποια βοήθεια κανείς..?

astra-g mod 1999

κάποια προβλήματα με το διακόπτη του ανεμιστήρα κλιματισμού ξέρει κανείς που οφείλονται? πως βγαίνει όλο το πλαστικό της κονσολας μπροστά (αυτή που κάποιοι την βάφουν).. κουμπωτή είναι?

Να αναφέρω και εγώ την πολύ καλή συμπεριφορά του astra με τα κίτρινα bilstein. Αν και είχα και εγώ το φόβο μήπως αποδειχθούν σκληρά για οδήγηση στην πόλη τελικά ήταν ότι ακριβώς ήθελα.. Πριν 1.5 περίπου χρόνο τιμή 490Ε (αν θυμάμαι καλα..)

Ξέρει κανεις τι γινεται αν στην ιδια διαδρομή σε φωτογραφίσουν δυο διαδοχικά φωτογραφικα ραντάρ? Μου ηρθε κληση και δικάστηκα μιά φορά προ ημερών για παράβαση του 2002 στην ΕΟ Κατερίνης-Θεσνίκης και λίγες μέρες μετά το δικαστήριο μου ήρθε και δεύτερη φωτογραφία με την ίδια ημερομηνία που μου είχε έρ8ει και η πρώτη φωτογραφία πριν την 2ετία.. Οι δύο φωτογραφίες απέχουν κάπου 50km.. Νέο δικαστήριο? με νέο πρόστιμο?

Θα ήθελα να ρωτήσω τι γνώμη έχετε για τα SHELL HELIX ULTRA. Δεν έχω δει στα διάφορα topic απόψεις για τα συγκεκριμένα λάδια. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι τόσο καλά?

Μάλλον ήρθε η ώρα να αλλάξω το πίσω καζανάκι της εξάτμισης γιατί έχει τρυπήσει σχεδόν σε 2-3 μεριές. Το αυτοκίνητο είναι astra-g 1.4.

Τι μπορώ να βάλω? Δεν σκοπεύω να πάρω κάτι xtreme.. απλά κάτι που να κάνει τη δουλειά τουλαχιστον όπως την έκανε το εργοστασιακό.. Επίσης έχω ακούσει πως καμμιά φορά η υποτιθέμενη βελτίωση δεν είναι η αναμενόμενη λόγω του ότι μειώνεται η αντίσταση που βρίσκουν τα καυσαέρια, etc..

Κάνω συχνά τη διαδρομή Αθήνα-Λαμία και ξέρω πολύ καλά τα έργα στο κομμάτι αυτό. Κρίνοντας λοιπόν από αυτό βασικά, θα ήθελα να μου πουν οι 'νομοταγείς' φίλοι που κατηγόρησαν τέτοιες κινήσεις γιατί είναι μεμπτό να αποφεύγουμε τα διόδια...

Επειδή έχουμε ΕΟ σαν το κομμάτι που περνά μέσα από τον Αγ Κωνσταντίνο όπου ίσα-ισα χωράνε οι νταλίκες και κάθε στραβοτιμονιά θα σε ρίξει στο χαντάκι? Μάλιστα το συγκεκριμένο κομμάτι έχει άπειρες λακούβες κ χαντάκια που στην προσπάθεια να τα αποφύγεις κινδυνεύεις να βγεις από το δρόμο και να καταλήξεισ στην μπαριέρα ή το χαντάκι. Το συγκεκριμένο κομμάτι παραμένει έτσι νομίζω τουλάχιστον 1.5 χρόνο.

Επειδή έπρεπε να περάσει μια δεκαετία για να δωθεί στην κυκλοφορία η δεύτερη λωρίδα που ΥΠΗΡΧΕ αλλά ήταν κλεισμένη με πινακίδες έργων όταν το οδόστρωμα δεν είχε απολύτως τίποτα περίπου 2km πριν τα διόδια της Τραγάνας στο ρεύμα προς Λαμία? Έργα δεν γινόντουσαν, οι δύο λωρίδες γινόντουσαν μία πριν την στροφή διαρκείας και έπρεπε να γίνουν 2 καραμπόλες πριν κάπου 2 χρόνια για να αποφασίσουν ότι ο δρόμος δεν έχει τίποτα και τσάμπα τον έχουν κλεισμένο.

Επειδή από όλα τα 200km που έχει το κομμάτι αυτό προτεραιότητα στο να στρωθεί καινούριος ασφαλτοτάπητας είχαν κάποιες ατέλειωτες ευθείες με ήδη αρκετά καλό οδόστρωμα?

Πιστεύω ότι αντίστοιχα 'επειδή.. ' όλοι οι φίλοι εδώ μέσα μπορούν να πουν για το ίδιο αλλά και για άλλα κομμάτια του οδικού δικτύου. Κανείς νομίζω δεν είναι αντίθετος με το να πληρώνει διόδια αρκεί να ΒΛΕΠΕΙ ότι τα λεφτά του πιάνουν τόπο. Το θέμα των παρακάμψεων ξεκινά βασικά από την ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ σε τέτοια θέματα και ΕΛΑΧΙΣΤΑ έχει να κάνει με θέματα τσιγκουνιάς.

Σε polo 2004, 101hp, 10000km παρατηρώ από την αρχή που το πήρα διακοπές κατά το ρελαντί. Επίσης κατά την πορεία σε άφημα του γκαζιού υπάρχει ένα 'κλώτσημα' του αυτοκινήτου. Έγινε αλλαγή στα ωστήρια μετά από εκτίμηση της αντιπροσωπείας αλλά το πρόβλημα δεν διορθώθηκε.

Το πρόβλημα είναι ενοχλητικό, η αντιπροσωπεία ΄λεέι τις συνηθισμένες δικαιολογίες..

Κάποιος φίλος με αντίστοιχο πρόβλημα? Καμμιά γνώμη?

Σε polo 2004, 101hp, 10000km παρατηρώ από την αρχή που το πήρα διακοπές κατά το ρελαντί. Επίσης κατά την πορεία σε άφημα του γκαζιού υπάρχει ένα 'κλώτσημα' του αυτοκινήτου. Έγινε αλλαγή στα ωστήρια μετά από εκτίμηση της αντιπροσωπείας αλλά το πρόβλημα δεν διορθώθηκε.

Το πρόβλημα είναι ενοχλητικό, η αντιπροσωπεία ΄λεέι τις συνηθισμένες δικαιολογίες..

Κάποιος φίλος με αντίστοιχο πρόβλημα? Καμμιά γνώμη?

μια παρατήρηση... προ 15ημερο αναψε φλας στο προπορευόμενο όχημα στο πέταλο αλλά ένδειξη σε παλιό αντιρανταρ που είχα δεν πήρα. Το αντιραντάρ είναι παλιό μοντέλο αλλά τουλάχιστον Κα ανιχνεύει.. δεν ξέρω τι μπορεί να έφταιξε..

Οπως διαπιστωσα ξεκινησαν κ δουλευουν οι καμερες στο πεταλο του μαλιακου.

1η. Μολις τελειώνει ο αυτοκινητόδρομος με το διάζωμα στο Λογγό
2η. Αμέσως μετά το motel Λεβέντη
3η. Λίγο πριν τη διασταύρωση της Σκάρφιας
4η. Στο μνημείο του Λεωνίδα
5η. Στην γέφυρα της Αλαμάνας
6η. Λίγο πριν την έξοδο για Λαμία

Πάντα υπάρχουν 2 προειδοποιητικές πινακίδες πριν τις κάμερες. Ελπίζω να μην ξέχασα κάποια..

Οπως διαπιστωσα ξεκινησαν κ δουλευουν οι καμερες στο πεταλο του μαλιακου.

1η. Μολις τελειώνει ο αυτοκινητόδρομος με το διάζωμα στο Λογγό
2η. Αμέσως μετά το motel Λεβέντη
3η. Λίγο πριν τη διασταύρωση της Σκάρφιας
4η. Στο μνημείο του Λεωνίδα
5η. Στην γέφυρα της Αλαμάνας
6η. Λίγο πριν την έξοδο για Λαμία

Πάντα υπάρχουν 2 προειδοποιητικές πινακίδες πριν τις κάμερες. Ελπίζω να μην ξέχασα κάποια..

Πιστεύετε ότι τα διάφορα καθαριστικά πρόσθετα στο ρεζερβουάρ κάνουν δουλειά? βοηθούν την κατάσταση? (τύπου redex..)

Οι ενστάσεις μου εχουν να κάνουν με τα εξής..

1. αν το δούμε στατιστικά, αυτοκίνητα άλλων εταιριών δεν έχουν τόσο συχνά το συγκεκριμένο πρόβλημα. Μόνο αυτοί ξέρουν που να βάζουν καθαρή βενζίνη?

2. προσπαθώ και εγώ να βάζω βενζίνη σε 1-2 βενζινάδικα που θεωρώ ότι είναι λιγότερο πιθανή η νόθευση.. Αυτό όμως δεν εμπόδισε να έχω το πρόβλημα

3. πιστεύω ότι για κάποιο λόγο -που δεν ξέρω- υπάρχει μια αυξημένη ευαισθησία στα συγκεκριμένα μπεκ. Δεν αποκλείω φυσικά σε κάποιες περιπτώσεις να φταίει όντως η βενζίνη αλλά όχι να το αποδίδουν πάντα οι αντιπροσωπείες σε αυτο το γεγονός.

Φαίνεται ότι το πρόβλημα με τα μπεκ στο astra-g δεν είναι κάτι σπάνιο. Έχω καθαρίσει τα μπεκ 2 φορές μέχρι τώρα (120.000km) και την δεύτερη φορά βρήκα στην αντιπροσωπεία κάποιον που τα καθάριζε για πέμπτη φορά (180.000km). Δεν θεωρώ ότι το πρόβλημα είναι πάντα η βενζίνη. Είναι πολύ συχνό το φαινόμενο και το έχουν αναφέρει πολλοί φίλοι εδώ. Απλά, η αναφορά της νοθευμένης βενζίνης αποτελεί μιά καλή δικαιολογία από τις αντιπροσωπείες.

 Παράλληλα με το πρόβλημα αυτό να υπενθυμίσω ακόμα μια ευαισθησία της βαλβίδας EGR..

Αναφέρθηκα σε αλλαγή γιατί μέσα στο τελευταίο 4μηνο 'έμεινα' δύο φορές από τα μπεκ. Το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε και τις δύο φορές με καθαρισμό των μπεκ (απλο την 1η φορά κ με υπέρηχους την 2η).
Τις μέρες αυτές είχα πάλι κάτι σημάδια ότι κάτι δεν πάει καλά..

  Το ίδιο πρόβλημα έχει ακουστεί και από αρκετους φίλους εδώ μέσα.. 

  οπότε για τον λόγο αυτό σκεφτόμουνα κάποια αλλαγή των μπεκ αν μάλιστα το κόστος είναι τόσο χαμηλό..

μου είπανε στην αντιπροσωπεία ότι σε opel astra-g συνιστά ο κατασκευαστής αλλαγή στα μπεκ μετά από 80-90.000km.
Πρώτη φορά το άκουγα αυτό και ούτε νομίζω το έχω δει στο βιβλίο του κατασκευαστή.

Επίσης είδα από φίλο εδώ ότι καινούρια τα μπεκ κοστίζουν 130 ευρώ περίπου.

Έχει ακούσει κανείς τίποτα για αυτή την συνιστώμενη αλλαγή των μπεκ?

Η τιμή των 130 ευρώ είναι της αντιπροσωπείας?

Μανώλη,

Οι τιμές που σου ανέφερα δεν αφορούν την Α8ήνα αλλά επαρχία. Ηταν οι δύο μοναδικές φορές που πήγα στην αντιπροσωπία μετά τη λήξη της εγγύησης.

Καλά όλα σε εμένα τυχαίνουν ή δεν γράφετε τις βλάβες σας!!!
Προχτές μετά από μικρή διαδρομή και μικρή επίσης στάση αρνήθηκε να εκκινήσει. Ούτε τσαφ τίποτα παρά μόνο όσο το γύριζε η μίζα. Φόρτωμα και επίσκεψη σε συνεργείο, όχι την αντιπροσωπία μια και η ώρα ήταν προχωρημένη. Διάγνωση φραγμένα μπεκ. Επισκευή την επομένη με κόστος 180 ευρώ χωρίς ΦΠΑ. Από ότι μου είπε ο τεχνικός είναι συχνή βλάβη στα Opel. Ισχύει; Είχε κανένας το ίδιο πρόβλημα;

Φίλε Μανώλη,

Τέλη Ιουλίου έβαλα βενζίνη σε βενζινάδικο που την ίδια ώρα γέμιζε κάποιες δεξαμενές του.. Την επόμενη μέρα μετά από περίπου 150km έμεινα όπως και εσύ.. Το πήγα στην αντιπροσωπία και μου είπαν ότι δεν είχε πρόβλημα η αντλία (όπως φοβόμουνα) αλλά απλά κα8άρισαν την αντλία και τα μπέκ. Κόστος: 60 ευρώ. Σημείωση: Δεν αλλάξανε όπως διαπίστωσα φίλτρο βενζίνης κάτι που έκανα τελικά μόνος μου.

Μετά από 3 μήνες (που σημαίνει αρχές Νοεμβρίου) έπαθα πάλι ξαφνικά ακριβώς το ίδιο. Δεν έπαιρνε μπρος κατά τον ίδιο τρόπο. Φαντάστηκα ότι ξαναβούλωσαν τα μπεκ γιατί ενδεχομένως δεν είχε καθαριστεί και το ρεζερβουάρ. Πάλι αντιπροσωπεία και μετά απο σχετικό έλεγχο μου είπαν ότι πάλι φταίνε τα μπεκ και θέλουν καθάρισμα. Το καθάρισμα αυτή την φορά δεν έγινε με απλό καθάρισμα με κάποιο ειδικό υγρό όπως την πρώτη φορά αλλά με την χρήση υπερήχων σε κάποιο μηχάνημα. Τελικά, όλα ok με κόστος αυτή την φορά 70 ευρώ.
Το αυτοκίνητο έχει 120.000 km.

Την δεύτερη φορά που ήμουν στην αντιπροσωπεία βρήκα εκεί κάποιον που είχε κάπου 200.000km και μου είπε πως του έχει παρουσιαστεί το συγκεκριμένο πρόβλημα κάπου 5-6 φορές.

Ελπίζω να μην πάθουμε και εμείς τα ίδια...

PS. Εδώ και καιρό μου κάνει κατά διαστήματα μικροδιακοπές και λόγω EGR αλλά επειδή δεν το κάνει με μεγάλη συχνότητα δεν έχω κάνει κάτι..

Προβλήματα με EGR έχεις? Πόσα km έχεις κάνει?

Φίλε GeorgeTabs έχω ακριβώς τα ίδια σχόλια να κάνω όσο αφορά τα Exalto I. Αν και έπρεπε να τα έχω αλλάξει πιό νωρίς (60.000km σε 2 χρόνια) είχαν για τα δικά μου γούστα άψογη συμπεριφορά. Και αναφέρομαι σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές (και τα γνωστά ελληνικά οδοστρώματα) και με διάφορες καιρικές συνθήκες αλλά και εθνική οδό με υψηλές ταχύτητες.

Για τον λόγο αυτό θέλω να βάλω τα ίδια μιας και τα exalto II δεν βγαίνουν στην διάσταση που θέλω. Απλά κόλησα στο θέμα της 'φρεσκάδας'!