Posts made by tempo

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Το περισσότερο φως και η διάρκεια ζωής είναι μεγέθη αντίστροφος ανάλογα στις λάμπες αλογόνου. Δεν μπορείς να έχεις και την πίτα ολόκληρη και τον σκύλο χορτάτο.

σωστό αυτό που γράφεις, οπότε ρωτάω τις γνώμες αυτών που έχουν χρησιμοποιήσει κάποιες απο τις λάμπες για να βρω τον ιδανικό συνδυασμό (πχ οι νέες philips 150% προσφέρουν πολύ φως άλλα καίγονται πολύ γρήγορα απο ότι έχω διαβάσει, οπότε ρωτάω αν οι παλαιότερες 130% προσφέρουν ικανοποιητικό φως με καλύτερη διάρκεια ζωής).
Μια ακόμη ερώτηση: η θερμοκρασία και επομένως και το χρώμα της λάμπας (λευκό-κίτρινο) πόσο επηρρεάζει την 'ποιότητα' του φωτός (για παράδειγμα έχω διαβάσει ότι με το 'άσπρο' φως σε συνθήκες βράδυ-βροχή δεν έχεις τόσο καλή ορατότητα όσο με το κίτρινο);

Ο χρήστης petran17 έγραψε:

καλησπέρα, έχω ξεκινήσει να κοιτάω λάμπες αλογόνου Η7 για τα φώτα πορείας (μεσαία σκάλα). Επειδή βλέπω αρκετές προτάσεις και παραλλαγές απο διάφορες μάρκες και σε διάφορες θερμοκρασίες ποιά είναι τα όρια θερμοκρασιών για να είναι νόμιμη μια λάμπα στην χώρα μας;

4200K

Σωστός! Και συγκεκριμένα αν θες Crystal Vision στα 4300Κ. Ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Απλά πιο λευκό φως!

Sent from my iPhone using Tapatalk

σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.....οι Crystal Vision οριακά είναι εκτός νόμου, έτσι;

Αυτό που με ενδιαφέρει είναι το περισσότερο φως και η διάρκεια ζωής και όχι τόσο το χρώμα (λευκό ή κίτρινο). Με αυτά τα δεδομένα είναι οι Crystal Vision λάμπες μια καλή επιλογή; τι εναλλακτικές έχω;

καλησπέρα, έχω ξεκινήσει να κοιτάω λάμπες αλογόνου Η7 για τα φώτα πορείας (μεσαία σκάλα). Επειδή βλέπω αρκετές προτάσεις και παραλλαγές απο διάφορες μάρκες και σε διάφορες θερμοκρασίες ποιά είναι τα όρια θερμοκρασιών για να είναι νόμιμη μια λάμπα στην χώρα μας;

Ο χρήστης pkoudounis έγραψε:
Για τα άλφα 'ακούω' πως έχουν τρομερό στήσιμο αλλά αυξημένο κόστος χρήσης και συντήρησης και μακροπροθεσμα βγάζουν προβλήματα ( σκοπεύω να το κρατήσω για πάνω από 100.000 km καλά να είμαστε) .
Συζήτηση κάνουμε και γνώμες ζήτησα ελπίζω να μη θίξω κανέναν...

σχετικά με την alfa απο προσωπική εμπειρία:
κανονικό κόστος χρήσης με φυσιολογικά ανταλλακτικά συντήρησης.
τα μηχανικά προβλήματα στις alfa είναι ελάχιστα (στην diesel που γνωρίζω).

ευτυχώς που όταν ήταν να πάρω αυτοκίνητο δεν 'άκουσα' τους γνώστες-μάστορες. Να πας, να δεις, να επεξεργαστείς τα αυτοκίνητα που σε ενδιαφέρουν, οπωσδήποτε να τα οδηγήσεις και αν είναι δυνατό να μιλήσεις με ανθρώπους που έχουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που κοιτάς.

Ο χρήστης alexadrinos έγραψε:
Χτες πήγα για το καθιερωμένο servise και κάναμε και έλεγχο του κλιματιστικού.Στη μέτρηση με το θερμόμεμτρο πήγε μέχρι 11 βαθμούς.Κοιτάξαμε φρέον είχε 420 με μαχ 450 γρ.Συμπηρώσαμε φρέον αν και μου είπαν ότι τα 30 γρ δεν είναι ικανα να κάνουν κάποια διαφορά.Αλλάχτηκε και το φίλτρο καμπίνας και στη νέα μέτρηση πήγε μέχρι 9.8 μέτρηση που θεωρείται αποδεκτή.Τώρα που θα φύγουμε για διακοπούλες θα δω στην ουσία αν έχει αλλαγή προς το καλύτερο.Η επόμενη κίνηση μου είπαν είναι να βάλω αντιλιακές μεβράνες οι οποίες θα βοηθήσουν αρκετά.
υγ.Το φρεον θεωρείται αναλώσιμο και χρεώνεται ανεξάρτητα από τα αν υπάρχει εγγύηση η όχι.

τελικά τι τιμή είχε το φρέον που συμπληρώσατε; είναι πράγματι τόσο ακριβό όπως λένε οι φίλοι σε παλαιότερα post?

Ο χρήστης supergeorge έγραψε:

Για τα T005 μου έδωσαν προσφορά 360€ για τα W και 390€ για τα V. Κανονικά ανάποδα δε θα έπρεπε να είναι;

εγώ πήρα 390ευρώ τα T005 225/45/17 91Y (δεν ήταν διαθέσιμα τα 91W).

Σε περίπτωση που δεις και εσύ τα 91Υ να προσέξεις ότι υπάρχουν δύο κωδικοί για 91Y,
ο ένας κωδικός έχει δείκτες Β και Α (κατανάλωση και βρεγμένο αντίστοιχα)
ο άλλος κωδικός έχεις δείκτες C και Β.

Ο χρήστης petran17 έγραψε:

Καλημέρα σε όλους!

Ώρα για αλλαγή ελαστικών στο Fiat Bravo μου 1.4 T-jet 120.

Εργοστασιακά είχε τα Continental Sport Contact 3 και στην πρώτη αλλαγή έβαλα GY F1A2 μετά από τη δική σας συμβουλή.

Κάποια πρόταση για την τωρινή αλλαγή; Οδήγηση κανονικότατη, 80% μέσα στην πόλη - 20% εθνική οδός.

Διάσταση 225/45/R17

Ευχαριστώ!

Ξέχασα να αναφέρω χρήματα. Μέχρι 400€.

εγώ πριν απο λίγες ημέρες έβαλα bridgestone turanza T005......είναι μέσα στα χρήματα που διαθέτεις.

Έχω την εντύπωση ότι ψάχνει κάτι με πιο σπορ συμπεριφορά όπως αυτά που φοράει ήδη. Τα Τ005 δεν ανήκουν στα Turing? Ή κάνω λάθος?
Πάντως στα χρήματα αυτά και με δεδομένο ότι η διάσταση αυτή είναι κοινή και φθηνή θα βάλεις κάτι καλό...

Από τα F1A2 τι εντυπώσεις έχεις? Πώς και δεν τα επιλέγεις πάλι? Θες να δοκιμάσεις κάτι άλλο? Εγώ ίσως επέλεγα τα Dunlop Sportmaxx RT2.. θα σου έλεγα τα PS4 που τα φοραω και ειναι τελεια αλλά νομιζω ότι ξεφεύγουν..

εγώ είδα που λέει ο φίλος: 'Οδήγηση κανονικότατη, 80% μέσα στην πόλη' ..... και υποθέτω ότι δεν ψάχνει πλέον κάτι πιο σπορ.

σωστά τα λες, τα Τ005 ανήκουν στα Turing

Ο χρήστης supergeorge έγραψε:
Καλημέρα σε όλους!

Ώρα για αλλαγή ελαστικών στο Fiat Bravo μου 1.4 T-jet 120.

Εργοστασιακά είχε τα Continental Sport Contact 3 και στην πρώτη αλλαγή έβαλα GY F1A2 μετά από τη δική σας συμβουλή.

Κάποια πρόταση για την τωρινή αλλαγή; Οδήγηση κανονικότατη, 80% μέσα στην πόλη - 20% εθνική οδός.

Διάσταση 225/45/R17

Ευχαριστώ!

Ξέχασα να αναφέρω χρήματα. Μέχρι 400€.

εγώ πριν απο λίγες ημέρες έβαλα bridgestone turanza T005......είναι μέσα στα χρήματα που διαθέτεις.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Συμφωνώ κι εγώ με τα 005 για νορμάλ οδήγηση.

Turanza

Eιδικά από θέμα διάρκειας δε θα χεις θέμα μιας και είναι λίγο σκληρά αλλά από κράτημα δε θα χεις κανένα πρόβλημα.

ευχαριστώ και εγώ στα turanza με βλέπω να καταλήγω....
μια ερώτηση ακόμη: πόσο ρόλο παίζει ο διαφορετικός δείκτης ταχύτητας;
πχ τα μαμά ελαστικά μου είναι 91W, τι θα αλλάξει αν βάλω 91Υ;

παρακαλώ την βοήθειά σας......ψάχνω λάστιχα για την Giulietta 1.6 diesel ΜΥ2014 (105 ίπποι) με διαστάσεις 225/45/17 91W

τα ελαστικά που παίζουν είναι:

1. Continental Premium Cont 6
2. Uniroyal RainSport 3
3. Good Year Assymetric 2
4. Bridgestone Turanza T005

με δεδομένο ότι οι τιμές είναι περίπου ίδιες (μόνο τα uniroyal είναι λίγο πιο φθηνά), θέλω καλή διάρκεια ζωής, η οδήγηση μου είναι κανονικότατη.....τι μου προτείνετε και γιατί;

ευχαριστώ

η μόνη περίπτωση που μύρισα κάτι σαν καμένο ήταν όταν έκανα όπισθεν σε κατηφόρα με μεγάλη κλίση.....τότε μου μύρισε άλλα η μυρωδιά ήταν για λίγο και δεν ξαναεμφανίστηκε

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Χώροι για 4μελή οικογένεια και Τζουλιέτα δε συντάσσονται μαζί. Τα υπόλοιπα είναι λιιιίγο καλύτερα στο συγκεκριμένο θέμα.

οκ, μην είμαστε υπερβολικοί.....4 άτομα πολύ άνετα + αποσκευές

Ο χρήστης alejandro έγραψε:

για το (α) δεν καταλαβαίνω τι ακριβώς θέλεις να πεις....σε όλα τα αυτοκίνητα το κεντρικό τμήμα του τιμονιού είναι πλαστικό (θα ήταν τραγικό να είναι μεταλλικό σε περίπτωση ατυχήματος). Το σχήμα όντως είναι ιδιαίτερο.......απο εκεί και πέρα όμως η ποιότητα του δέρματος στο τιμόνι (στον κύκλο) είναι πραγματικά πολύ καλή

Δεν έχω θέμα με το πλαστικό αλλά με το με μηδενικό λεγόμενο surface treatment, απλά μια σχεδον επίπεδη τριγωνική και μεγάλη σε έκταση επιφάνεια φατσα-κάρτα. Αν είχε τιμονι σε στυλ Τζουλια, θα μεταμορφωνόταν, αλλά... Μάλλον οι Ιταλοι όλη τη προσοχή την έχουν ρίξει σε ένα και μόνο μοντέλο (που μάλιστα οι πωλήσεις της κατηγορίας είναι σε μεγάλη πτώση).

Οδηγικά το αυτοκίνητο εννοείται θα αποζημιώσει αλλά μέσα δεν παύει να πρόκειται για κατασκευή που δε δικαιολογεί την (αρχική) τιμή της.

Σωστά το θέτεις νομίζω. Αυτό το συνδυασμό ζω με το τωρινό μου αυτοκίνητο και για τα προσωπικά μου γούστα, δεν είχα θέμα τελικά να θυσιάσω μέρος της οδηγικής 'ευχαρίστησης' με προσεγμένο φινίρισμα και προσοχή και στην οπτικη και απτή λεπτομέρεια.

φίλε μου η τριγωνική (που δεν είναι τριγωνική) δεν είναι επίπεδη....έχει την ιδιαιτερότητά της. Όπως είπα σε άλλους αρέσει, σε άλλους όχι, άλλα σίγουρα είναι ιδιαίτερη. Αν εννοείς ότι οι Ιταλοί αδίκησαν την Giulietta σε σχέση με την Giulia μάλλον αυτό δεν ισχύει....το 2013-2014 που εμφανίστηκε το συγκεκριμένο τιμόνι στην Giulietta (που μοιάζει πολύ και με το προηγούμενο profacelift μοντέλο τιμονιού) δεν νομίζω να υπήρχε θέμα σύγκρισης με ένα μοντέλο που θα κυκλοφορούσε χρόνια αργότερα.

σχετικά με το προσεγμένο φινίρισμα και προσοχή στην οπτική και απτή λεπτομέρεια.......όταν είδα το usename σου έσπασα το κεφάλι μου να θυμηθώ που το είχα ξαναδεί, θυμήθηκα ότι ήσουν απο τους πρωταγωνιστές του θέματος για το Suzuki Swift 2017 και πραγματικά μου άρεσε πάρα πολύ ο τρόπος που περιέγραφες το αυτοκίνητο, πως το αποφάσισες και το γεγονός ότι δεν είχες πρόβλημα να αναφέρεις τις χτυπητές αδυναμίες του ως κάτοχος. Αυτό που αναφέρεις εδώ είναι εντελώς διαφορετικό απο τα γραφόμενά σοτ στο θέμα Suzuki Swift 2017.....δεν μπορώ να το εξηγήσω (φιλικά πάντα έτσι; )

Ο χρήστης alejandro έγραψε:
Η τζουλιετα ωραία εξωτερικά, μαζί σας, αλλά εσωτερικά α) Το τιμονι με την κτηνώδη φλατ πλαστικιλα (πρασινο) β) τα χωμένα όργανα μεσα στο ταμπλό (κιτρινο) γ) η μίζερη οθονούλα/κουμπακια στο κέντρο (κοκκινο) μου κάνουν ασια μεριά...

θα διαφωνήσω για το (γ) φίλε μου....ασία μεριά θυμίζουν τα no-name tablet που υπάρχουν σφηνωμένα οριζόντια ή κάθετα στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα. Η οθονούλα που έχει η giulietta έχει ένα στυλ-ρετρό όπως και όλο το υπόλοιπο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

για το (β) νομίζω ότι τα χωμένα όργανα ήταν και είναι πάντα χαρακτηριστικό των οργάνων στις alfa romeo (σε άλλους αρέσει σε άλλους όχι)

για το (α) δεν καταλαβαίνω τι ακριβώς θέλεις να πεις....σε όλα τα αυτοκίνητα το κεντρικό τμήμα του τιμονιού είναι πλαστικό (θα ήταν τραγικό να είναι μεταλλικό σε περίπτωση ατυχήματος). Το σχήμα όντως είναι ιδιαίτερο.......απο εκεί και πέρα όμως η ποιότητα του δέρματος στο τιμόνι (στον κύκλο) είναι πραγματικά πολύ καλή

πήγαινε, κάνε το απαραίτητο test drive και στα 3 αυτοκίνητα και.......πάρε την Giulietta!

καλησπέρα,

καιρόν να αρχίσω να κοιτάω ελαστικά.

Αυτά που φοράει τώρα το αυτοκίνητο (είναι τα πρώτα, με την αγορά του) είναι Bridgestone Turanza T001 225/45/17 91W.

Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος (αν εξαιρέσω τον θόρυβο που μου φάνηκε απο την πρώτη μέρα ενοχλητικός).

Με τα παραπάνω δεδομένα + το γεγονός ότι καθημερινα κάνω 30+30 χιλιόμετρα σε επαρχιακό οδικό δίκτυο τι θα μου προτείνατε;

ευχαριστώ

καλό είναι να γνωρίζεις ότι κάπου εκεί που τοποθετείς χρονικά το αυτοκίνητο που ψάχνεις (2013-2014) έγινε το πρώτο facelift για την giulietta, οπότε και ψάχνεις ανάλογα.

αφού είχες alfa γιατί δεν κοιτάς και την Giulietta;
θα την βρεις ολοκαίνουργια diesel στα 20.000ευρώ με λογικές καταναλώσεις όπως θέλεις.
Φοβερή αίσθηση στον δρόμο (όπως λογικά έχεις συνηθίσει), πάντα όμορφη, δοκιμασμένος αξιοπρεπέστατος κινητήρας.

Ο χρήστης Ashaman έγραψε:
Μα τα 20100 ειναι για πινακιδωμενα αυτοκινητα οπως μου ειπαν στην αντιπροσωπεια στη Γλυφαδα φιλε μου και με εξοδα φακελου κλπ εβγαινε αν οχι 21 οκ 20500+. Παλι παραπανω απ'οσα μπορω να παω... Και ενα απο τα βασικα μου θεματα ειναι οι χωροι που η Jullieta δυστυχως δεν εχει

περίεργο, το λέω γιατί είχα παρατηρήσει ότι οι τιμές των πινακιδωμένων ήταν αυτές που έβρισκα το car.gr ψάχνοντας για αυτοκίνητα με 0 χιλιόμετρα και με άδεια του τελευταίου έτους (μιλάω πάντα για Giulietta).
Με μια γρήγορη αναζήτηση δεν βρήκα την τιμή στις 20.100...

Ίσως να κάνω λάθος....

σχετικά με τους χώρους δεν νομίζω να υστερεί σημαντικά η Giulietta σε σχέση με τα μοντέλα που βλέπω στον τίτλο του post

Ο χρήστης Ashaman έγραψε:

Την Giulietta την έχεις απορρίψει τελείως;;

Ανεβαινει οντως ψηλα ρε φιλε οσο και να την γουσταρω. Αλλα παει χωρις εξοδα 20100 και με τα εξοδα 21.
Ασε που θελουνε και 20% προκαταβολη τουλαχιστον .

είσαι σίγουρος για το 21.000;
Πήρες τιμές απο διάφορες αντιπροσωπείες;
Ψάξε για πινακιδωμένο