Posts made by tempo

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
Η VW γιατι ρισκαρε να κανει κατι τετοιο; Πιστευε πως μπορουσε να το κρατησει μυστικο οταν το εβαζε σε 11.000.000 αυτοκινητα; Περιμενε πως αν την τσακωσουν θα της ριξουν κανενα προστιμο που θα ηταν μικροτερο απο τα κεδη που θα αποκωμιζε; Ηθελε να αυτοκτονησει επιχειρηματικα; Εκτος αν ξερει πως το κανουν και αλλοι και περιμενει να σκασουν και αλλου εκπληξεις οποτε δεν θα φαινεται σαν τη μυγα μες το γαλα. Αυτα τα πραγματα δεν μπορουν να κρατηθουν μυστικα. Εκτος αν εχεις 'πλατες'.

γιατί όσο διάβαζα το μήνυμα σου σκεφτόμουν την τελευταία σου πρόταση χωρίς να την έχω δει;

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Αν σκεφτεί κανείς ότι έχουν περάσει 10 χρόνια από τότε που ξεκίνησε αυτό το thread, ίσως να ήρθε επιτέλους ώρα να δημιουργήσει ένα suv η alfa romeo!

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 126129.asp

θα συμφωνήσω μαζί σου...νομίζω ότι πλέον έχει έρθει η ώρα!

στα έξοδα συντήρησης να υπολογίσεις επιπλέον

+KTEO
+πιθανώς διαφορετική τιμή στην ασφάλεια

Ο χρήστης geiasou έγραψε:
To Honda ειναι καλυτερο σε ιπποδυναμη, επιδοσεις, καταναλωση, εκπομπες ρυπων, αξιοπιστια, λειτουργια μοτερ, χειροκινητο κιβωτιο, χωρους για επιβατες, πορτ παγκαζ, πρακτικοτητα (magic seats), εξοπλισμο, ποιοτητα κυλισης και εξοδα συντηρησης. Οδικη συμπεριφορα ισοπαλια. Αντε στην Alfa να δωσω εκτος απο την εμφανιση και το καλυτερο τιμονι.

μήπως είσαι λίγο υπερβολικός;;;

Ο χρήστης nonos έγραψε:

η Giulietta είναι ίδιο αμάξι στην αγορά εδώ και αρκετά χρόνια και λογικά σύντομα θα αντικατασταθεί απο μια καινούργια!

Για alfa romeo μιλαμε, εχουμε ακομα μια 5ετια μπροστα μας..

αυτό είναι σίγουρο, αν και νομίζω ότι δεν μιλάμε για νέο μοντέλο άλλα ουσιαστικά για αλλαγές facelift ή ένα ακόμη διαφορετικό επίπεδο εξοπλισμού.

πάντως (και σπάνια έχω δει κάποιον που να διαφωνεί) η alfa G αν και είναι αρκετά χρόνια στην αγορά (ίσως η παλαιότερη απο τον ανταγωνισμό) εξακολουθεί να είναι η ομορφότερη (ή απο τα ομορφότερα). Επίσης στα θετικά ότι μετά απο τόσα χρόνια δεν έχουν εμφανιστεί ιδιαίτερα προβλήματα στον κινητήρα....

Ο χρήστης design26 έγραψε:
Να σαι καλα tempo, σε ευχαριστώ πολύ. Eίχα δυο έρωτες, και έπρεπε να επικρατήσει δυστυχώς μονο ο ένας!
Αν η G είχε τον κινητήρα με τους 120 ίππους ίσως να ήταν διαφορετικά τα πράγματα.
Η 116 ειναι Sportline έκδοση, συν αυτόματο κλιματισμό, τιμή 24.500 με το κλειδί στο χέρι.

σε καταλαβαίνω, όπως έχουμε καταλάβει αρκετοί απο εδώ είχαν το ίδιο δίλημμα......
αν η G είχε τον κινητήρα των 120 ίππως δεν θα υπήρχε δίλημμα

καλοτάξιδη φίλε μου, να την χαρείς με ασφάλεια......
δυστυχώς δεν καταφέρουμε να σε κάνουμε να πάρεις την giulietta άλλα έκανες μια πολύ καλή επιλογή. Όταν ήταν να αγοράσω εγώ αυτοκίνητο (καλοκαίρι 2014) στο μυαλό μου ήταν πάλι η alfa και η bmw άλλα η σειρά 1 που υπήρχε τότε δεν μου άρεσε καθόλου ως εμφάνιση.

Τελικά ποιός είναι ο εξοπλισμός που πήρες και σε τι τιμή (ρωτάω γιατί ενδιαφέρεται ένας φίλος και ψάχνει)

και πάλι καλοτάξιδο...

Ο χρήστης sargus έγραψε:

με την ευκαιρία design26 που μπορώ να δω αναλυτικά τον εξοπλισμό της bmw (τα διάφορα επίπεδα εξοπλισμού αναλυτικά).
Έχεις κάποιο link ή κάποιο pdf ή υπάρχουν κάπου αναλυτικά στο site και δεν το βρίσκω εγώ...

Στο configurator τα βρίσκεις όλα. Ίσως χρειαστεί λίγο παραπάνω ψάξιμο αλλά είναι πολύ αξιόπιστο και καλοφτιαγμένο.

το βρήκα, όντως είναι πολύ καλό.

με την ευκαιρία design26 που μπορώ να δω αναλυτικά τον εξοπλισμό της bmw (τα διάφορα επίπεδα εξοπλισμού αναλυτικά).
Έχεις κάποιο link ή κάποιο pdf ή υπάρχουν κάπου αναλυτικά στο site και δεν το βρίσκω εγώ...

Ο χρήστης design26 έγραψε:
Tempo. η sportline, εχει cruise control,sport Καθισματα-πλήρως ρυθμιζόμενα (ακομα και δεξια αριστερά το πόσο θα αγκαλιάζει τον οδηγό σαν πλευρική στήριξη, με ηλεκτρικό τρόπο), parktronik πίσω, πακετο φωτισμού, ζαντες 16, σπορ δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια, αισθητικές διαφορές (εσωτερικά & εξωτερικά) και μερικά άλλα δευτερεύοντα Διζωνικό κλιματισμό έχω προσθέσει και ειναι στη διαφορά των 3.000 σε σχέση με την Alfa. Επισημαίνω οτι η BMW δίνει 5 χρόνια ή 60.0000 χλμ δωρεαν service, που ειναι σιγουρα ενα plus.

πολύ καλός εξοπλισμός. Λογικά δεν λείπει τίποτα και απο τα δύο αυτοκίνητα.
Εγώ όταν ήταν να επιλέξω έκανα μια λίστα σύγκρισης των υποψηφίων αυτοκινήτων και στο τέλος είδα αν αξίζει τα παραπάνω χρήματα για τυχόν παραπάνω εξοπλισμό που προσέφερε κάποιο μοντέλο. Με βοήθησε αρκετά αυτό.....εσύ βλέπω ότι κοιτάς μόνο δύο οπότε είναι πολύ πιο εύκολο.

Βεβαίως για να κλείσω θα επαναλάβω αυτό που έγραψε ο φίλος koralli
'Α, και το πιο σημαντικο ολων: Όταν την πλησιαζεις το πρωι σου φτιαχνει τη μερα!'

αρκετές φορές έχω παρκάρει την giulietta και φεύγοντας γυρίζω και την κοιτάζω.....το πρωϊ πριν πάμε κανένα ταξιδάκι είμαι όλο χαρά.....

τι ακριβώς έχει η sportline (πάντα ζοριζόμουν να βρω ακριβώς τα επίπεδα εξοπλισμού στο site της BMW!!!)
Βρήκα ένα διαφημιστικό που είχα κατεβάσει κάποτε και αν ισχύουν τα ίδια με αυτά που βλέπω να ρωτήσω

η BMW που κοιτάς είναι η βασική έκδοση + sportline ή βασική έκδοση +advantage+sportline?

αν ισχύει το πρώτο σύμφωνα με αυτό που διαβάζω δεν θα έχεις
βοήθεια παρκαρίσματος πίσω (χρήσιμο έτσι όπως είναι η ορατότητα πίσω σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα)
cruise control
διζωνικό κλιματισμό & ψυχόμενο ντουλαπάκι
ζάντες 17'
κανονική ρεζέρβα?
καθίσματα alcantara

είμαι σωστός ή όχι;

πάντως θα βοηθούσες παραπάνω την συζήτηση (και επομένως την επιλογή σου) αν μας έλεγες ακριβώς εξοπλισμό και τιμή και για τα δύο αυτοκίνητα. Τι αγοράζεις και πόσο. Ίσως σε βοηθήσουμε για παράδειγμα προτείνοντας σου κάτι που πρέπει να υπάρχει στο αυτοκίνητο ή κάτι άλλο που το δικό μας διαθέτει άλλα το έχουμε μετανιώσει.

Ο χρήστης sbouras έγραψε:
Το idrive δεν είναι πιο βολικό από την οθόνη αφής και το λέω γιατί το προηγούμενο αυτοκίνητο που είχα είχε οθόνη αφής. Παράδειγμα με το idrive για να πας στον 5ο σταθμό στη σειρά θα πρέπει να κοιτάς την οθόνη και να κάνεις με το ιdrive μια περιστροφή με 5 κλίκ για να σταματήσεις στον σταθμό που θες. Με την οθόνη αφής απλά επιλέγεις κατευθείαν και ξεμπερδεύεις. Γενικά όταν χάσεις την οθόνη αφής τότε καταλαβαίνεις πόσο σημαντική είναι.

Επίσης στη θέση σας θα κοίταζα και το megane με το κινητήρα με τα 130 άλογα που λένε ότι έχει και πολύ καλή οδική συμπεριφορά (ίσως αντάξια της alfa παρόλο που είναι αρκετά πιο απλή η αρχιτεκτονική της ανάρτησης του). Ειδικότερα στην έκδοση gt line με τη sport ανάρτηση και τα φοβερά bucket δεν παίζεται

Επίσης ένα από τα πιο ολοκληρωμένα και με το καλύτερο value for money είναι το Citroen C4 στο οποίο πρόσφατα έγινε ανανέωση (facelift).

αυτό ακριβώς είχα στο μυαλό μου όταν έλεγα ότι η touch οθόνη είναι πιο εύκολη στην χρήση απο οποιοδήποτε idrive (ή κάποιο άλλο, εγώ θυμάμαι στο volvo V40 που έκανα test drive έπρεπε να κοιτάω, να επιλέγω με προσοχή μην πάω στην επόμενη επιλογή κλπ ενώ με μια touch το χέρι πάει πλέον μόνο του) - τέλος πάντων δεν είναι αυτό απο τα βασικά κριτήρια επιλογής αυτοκινήτου

καλό είναι να γνωρίζεις ότι θα κυκλοφορήσει νέο megane - δεν ξέρω πότε απλά κάπου το διάβασα.

θα συμφωνήσω για το C4 χωρίς να έχω προσωπική εμπειρία. Απλά είναι value for money.

Ο χρήστης design26 έγραψε:

Ποιοτικά ήθελα να ρωτήσω, δηλαδή σε 5-8 χρόνια, θα υπάρχει κάποια διαφορά? εχω την αίσθηση (αλλα περί αίσθησης προκειται) ότι ο ασος υπερέχει. Ισχύει?

έχω την αίσθηση απο αυτά που διαβάζω ότι οι κινητήρες της giulietta είναι αρκετά χρόνια χωρίς να έχουν αναφερθεί ιδιαίτερα προβλήματα....

πάντως πριν απο λίγο καιρό στο car υπήρχαν αρκετές giulietta 105 diesel distinctive με 0 χιλιόμετρα σε τιμές απο 19600 εως 20000 ευρώ.
Τώρα κοιτάω και βλέπω απο 20000 και πάνω.....

Ο χρήστης sbouras έγραψε:
Είμαι κάτοχος της BMW με 70.000 km και γενικότερα ικανοποιημένος. Εάν πρέπει να βρω κάποια αρνητικά αυτά είναι :

1. Η βασική ανάρτηση του αυτοκινήτου (μεγαλύτερο αρνητικό) έχει μικρή διαδρομή και εκτονώνεται απότομα με αποτέλεσμα να χάνει επαφή με το δρόμο εύκολα στη γρήγορη οδήγηση. Παράδειγμα κοντά στις Θερμοπύλες που έχει κάτι σαμαράκια στην Εθνική το αυτοκίνητο το νιώθεις να σηκώνεται όλο στον αέρα με παρεμβαίνει το ESP φρενάροντας τους τροχούς (στην ευθεία) ενώ στο ίδιο σαμαράκι περνάς με γαλλικό με 30+km/h και δεν καταλαβαίνεις τίποτα.
2. Μάλλον ακριβή συντήρηση ανταλλακτικά (ενδεικτικά 120-130 ευρώ για αλλαγή λαδιών στην αντιπροσωπεία, περίπου 400 ευρώ για service όλα τα φίλτρα και λάδια, και περίπου 200 ευρώ τα τακάκια ανά άξονα).
3. Δεν φεύγει εύκολα η σκόνη από τα καθίσματα.
4. Χαμηλό ύψος αμαξόματος που σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάζεται προσοχή.

να ενημερώσω τον φίλο που συγκρίνει για να αποφασίσει ότι τα ίδια περίπου χρήματα πλήρωσα για αλλαγή λαδιών στην giulietta σε αντιπροσωπεία.

Ο χρήστης design26 έγραψε:
...αλλα η μπεμπα πιο ανετη οδηγικά, νιώθεις καπως αριστοκρατικά να το πω, και σαν ειναι και πιο στιβαρή οδηγικά και επίσης η εργονομία της ειναι καλύτερη σίγουρα, καθώς και τα χειριστήρια του idrive πιο εύκολα να τα χειριστείς....δίλημμα ξανά...

δεν νομίζω ότι το idrive είναι πιο εύκολο στον χειρισμό απο την touch οθόνη (που διαθέτει η giulietta)

Ο χρήστης gshyperion έγραψε:
Εντάξει, όντως μικροπράγματα.

Πίσω καθήσαν 2 φίλοι και ένιωθαν μια χαρά. Βέβαια μπορεί να εντυπωσιάστηκαν από το αυτοκίνητο γενικότερα και να χάζευαν. Αν κάθονται 3 ίσως είναι στριμωχτά όντως.

Σε ότι αφορά τα extra έχετε δίκιο αλλά δε με πειράζει και η βασική έκδοση. Πλέον φέρνουν σα βασική την kinetic που έχει στάνταρ ζάντες αλουμινίου και άλλα καλούδια.

Σχετικά με τις επιδόσεις οκ δε με απασχολούν οι τρελές επιδόσεις ούτε θα τρέχω πολύ. Μια χαρά μου φάνηκε όσο το οδήγησα.

εμένα πάντως μου φάνηκε εξαιρετικά κλειστοφοβικό.....
τι ακριβώς έχει ή δεν έχει η έκδοση kinetic; θυμάμαι ότι εγώ κοιτούσα την livstyl για να είμαι περίπου στα ίδια με τον ανταγωνισμό......
οι επιδόσεις φίλε μου πρέπει να σε απασχολούν, εκτός απο την παθητική ασφάλεια υπάρχει και η ενεργητική ασφάλεια που σου προσφέρει ένα αυτοκίνητο. Προσωπικά θεωρώ ότι όταν θα κάνω μια προσπέραση πρέπει να έχω την δύναμη που θέλω απο τον κινητήρα για είμαι στο αντίθετο ρεύμα όσο το δυνατό λιγότερο χρόνο.

Ο χρήστης gshyperion έγραψε:
Ποια είναι δηλαδη τα μειονεκτήματα του volvo εκτός από το μειωμένο χώρο αποσκευών?

_κλειστοφοβικό στον χώρο των πίσω επιβατών
_νομίζω ότι θα ήθελε επιπλέον δύναμη/ροπή για τα κιλά του...πιο απλά δεν έχει γκάζι
_αρκετά extra στην τιμή που για τους άλλους είναι στην βασική τιμή (και για μένα απαραίτητα, όπως πχ κανονική ρεζέρβα)
_όταν το έψαχνα και εγώ για αγορά ο πωλητής μου είχε πει κάτι για τον κλιματισμό (ότι έχει 2 εκδόσεις, μια ακριβή, μια φθηνή).

έχει και τα θετικά του άλλα αυτά είναι τα αρνητικά που είχα εντοπίσει εγώ.

Επίσης η τιμή του όταν το έψαχνα εγώ (πριν 1 χρόνο) ήταν σχεδόν ίδια με την bmw1. Θα το περίμενα λίγο φθηνότερο το v40.

*** τα παραπάνω τα έγραψα χωρίς να δω το μήνυμα του sargus (προφανώς γράφαμε ταυτόχρονα), και όπως βλέπετε συμφωνούμε....

εγώ ρώτησα γιατί εδω http://www.caranddriver.gr/article.asp? ... id=7342748 δεν το βρήκα...