Posts made by tankerman

Εγνατία οδός, 3/10 και περίπου 8 το βράδυ, από Καβάλα ερχόμενος, 3 καραμπόλες με τέσσερα εώς πέντε αυτοκίνητα και 2 τρακαρίσματα, ένα χιλιόμετρο πριν την έξοδο για Λαγκαδά. Το περίεργο είναι ότι δεν υπήρχαν κάποιες ιδιαίτερες κυκλοφοριακές συνθήκες, έργα, βροχή, ομίχλη, κλπ. και ότι όλα συνέβησαν σε απόσταση περίπου 100 -200 μέτρα το ένα από το άλλο.
Ευτυχώς χωρίς θύματα απ΄ ό'τι πρόλαβα να δω.
Προσωπική εκτίμηση, η πρώτη από αλλαγή λωρίδας και τα υπόλοιπα ατυχήματα από έλλειψη τήρησης απόστασης ασφαλείας, η δέυτερη καραμπόλα 50 μέτρα πιο κάτω από την πρώτη, προφανώς ο πρώτος στο τραινάκι πάτησε φρένο για να δει τι έγινε.

Ο χρήστης dinap1 έγραψε:
Καλημέρα σας.
γνωρίζει κανείς κάποι πρατήριο στη δυτική Θεσ/νίκη που να έχει βενζίνη ;

από τα 7 γύρω από το Ωραιόκαστρο, τζίφος...
ευχαριστώ.

Δοκίμασε εδώ για πληροφορίες στην περιοχή που σε ενδιαφέρει

http://www.fuelprices.gr/

Καλαμαριά, η Ιπποκράτους με τη βροχούλα

Youtube Video

Leon Cupra R

• Καλό πάτημα στο δρόμο, δυνατά φρένα, καλό μοτέρ

• Άνεση κοντά στο μηδέν, η γυναίκα μου το κατάλαβε (ατελείωτη μουρμούρα που έδωσα το παλιό), ελληνικοί δρόμοι

Ποναέι η μέση μου, i am to old for this shit

http://img80.imageshack.us/img80/2940/dsc00009copy.jpg

Που δεν χρησιμοποιούν οι λοιποί οδηγοί τη δεξία λωρίδα
Η άσκοπη χρήση των φώτων ομίχλης
Η άσφαλτος σαπούνι, γυαλί (τραγική η άσφαλτος στα πολεοδομικά συγκροτήματα)
Που η βενζίνη τελειώνει
Οι σφηνιάρηδες, ασχέτως αυτοκινήτου
Το κορνάρισμα στο πράσινο ή όταν παραχωρείς προτεραιότητα στους πεζούς σε διάβαση
Όταν βλέπω να πετούν σκουπίδια από το παράθυρο
Τα τραινάκια πίσω από περιπολικά στην Ε.Ο. ή αλλού
Οι κάμερες και τα μπλόκα

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

Θα ήταν πολύ πιο εύκολο αν ξεκινούσαμε από εργοστάσιο παραγωγής δικύκλων. Πολύ φτηνότερο κόστος εξέλιξης, μικρότερη πολυπλοκότητα παραγωγής, ευκολότερη διαδικασία κατασκευής. Με έναν δανεικό κινητήρα για αρχή πχ τον 660 της γειτονικής Minarelli θα μπορούσε να γίνει μια καλή αρχή παραγωγής μιας απλής εύχρηστης all around μοτοσικλέτας όπως ήταν το παλιό XT.

Φίλε μου, θα συζητάμε για 180 σελίδες και θα καταλήξουμε να πρέπει να αλλάξουμε χώρα...

Εργοστασιάκι δικύκλων είχε γίνει στην Ελλάδα το 80-81 (δεν θυμάμαι ακριβώς), με την άδεια της Fantic Motor...είχε βγει από την γραμμή παραγωγής το πρώτο μηχανάκι...
Απλά οι άνθρωποι έκαναν το λάθος να το κάνουν στην Ελλάδα και έχασαν την περιουσία τους από την αδιαφορία του Κράτους...
Τι έγινε ευτή η μονάδα στα Οινόφυτα????
Τους την πήρε η ΕΤΕΒΑ και δεν ξαναλειτούργησε ποτέ!!! Ούτε την πούλησε ούτε τίποτα...άλλωστε αυτό ήταν το ζητούμενο...
Ρωτήστε και τον Θεοχαράκη (μιλάμε για τρομερή μονάδα παραγωγής) που ενώ πούλαγε καλά, αναγκάστηκε να το κλείσει...
Ρωτήστε την Pirelli, γιατί μετά από τόσα χρόνια, τα μάζεψε και τα πήγε στην Τουρκία?
Ρωτήστε για την Ναμκο στην Θεσ/νίκη (μέχρι και εξαξωγές έγιναν)...ποιός τους στήριξε και έκλεισαν?
Την αυτοκινητοβιομηχανία Ελλάδος κλπ κλπ κλπ Ακόμα και την Legrand, που επίσης πήγε στην γείτονα χώρα.....
Πολύ ωραία ιδέα, να ξεκινήσει μία βιομηχανία που θα κατασκευάζει φασόν για αρχή με ορισμένα περιφερειακά Ελληνικής κατασκευής, που όλο και θα πληθαίνουν. Να ξεκινήσει να βγάζει μία ενιαία κατασκευή για Ταξί, τύπου Λονδίνου...**αλλά χρειάζεται ΚΡΑΤΟΣ (και δεν έχουμε).**Να κατασκευάζει όλα τα στρατιωτικά, ελαφρά (για αρχή) οχήματα (πχ Stayer και μικρότερα)...αλλά χρειάζεται ΚΡΑΤΟΣ (και δεν έχουμε).
Οχήματα δημοσίων υπηρεσιών (ΔΕΗ, ΟΤΕ, ΟΣΕ, ΕΛΤΑ κλπ)...**αλλά χρειάζεται ΚΡΑΤΟΣ (και δεν έχουμε).**Φορτηγάκια 3/4, 1/2 και 1 τόννου, με ειδικά κίνητρα για επαγγελματίες, αγρότες...ακόμα ακόμα και κυνηγούς, κάτι σαν Lada Niva...**αλλά χρειάζεται ΚΡΑΤΟΣ (και δεν έχουμε).**Σας φαίνομαι μηδενιστής???
Λάθος!!!
Υπεραισιόδοξο άτομο ξεκίνησα στην ζωή μου...Τώρα είμαι απλώς ρεαλιστής...
Για όσους δεν γνωρίζουν, η Ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν το επόμενο σχέδιο του Ωνάση, μετά την Ολυμπιακή...πέθανε ο άνθρωπος και δεν έγινε, να καταλήξει σαν και αυτή...
Και μία συμβουλή για τους νεότερους...αφήστε τα όλα και κοπανάτε την από εδώ, όσο έχετε καιρό και νιάτα...ή συμβιβαστήτε με την κακομοιριά μας...
Όπως λέει και το ανέκδοτο: ' Αν δεν μπορείς να το αποφύγεις, απόλαυσε το '

Εμείς είμαστε το κράτος παλικάρια.
Εμείς ψηφίζουμε το περίτρανο κράνος κάθε φορά.
Εμείς βολευόμαστε κάθε φορά που χρωματίζουμε την ψήφο μας.
Εμείς ζητάμε νόμους και ενίοτε τους παραγγέλνουμε επί πληρωμή.
Εμείς κατασκευάζουμε δρόμους καρμανιόλες.
Εμείς δολοφονήσαμε και βανδαλίζουμε το πτώμα της Ελληνικής γλώσσας.
Εμείς ζητάμε φακελλάκι από τους αρρώστους, του νοσηλευόμενους.
Εμείς φοροδιαφεύγουμε και εισφοροδιαφεύγουμε.
Εμείς αλληλοσκοτωνόμαστε στους δρόμους.
Εμείς καίμε την Ελληνική γη κάθε καλοκαίρι.
Εμείς αγοράζουμε και χτίζουμε σπίτια μέσα στα καμμένα.
Εμείς κλείσαμε την ολυμπιακή.
Εμείς ξεπουλήσαμε την περιουσία μας με τις ιδιωτικοποιήσεις.

Και ναι, είμαι σίγουρος ότι μια Ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία είναι εφικτή και πραγματοποιήσιμη.
Και δεν είναι απαραίτητο να βασίζεται σε Μ.Ε.Κ.
Η υπέρβαση γίνεται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν και με εναλλακτικές μορφές παραγωγής ενέργειας.
Και ο χώρος για καινούργιους και επαναστατικούς κινητήρες, τρόπους παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας σε συσσωρευτές είναι ακόμα παρθένος.

Όπως είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν και οι Έλληνες που κάνουν και του σπανού τα γένια.

Mόλις πριν από λίγο ένα HUNDAI ACCENT, σκούρο μπλε, με πινακίδα ΝΕΟ 9512 στουκάρισε σταθμευμένο LANCIA YPSILON γωνία Ιπποκράτους και Ιουστινιανού στην Κηφισιά, Θεσσαλονίκη. Ο οδηγός την έκανε τουμπεκί ψιλοκομένο, την κοπάνησε και προφανώς πιωμένος ή μαστουρωμένος, διότι έστριψε από Ιπποκράτους στην Ιουστινιανού και μόνο αν είσαι τυφλός υπάρχει περίπτωση να χτυπήσεις στο συγκεκριμένο σημείο.

Ο χρήστης v@silis έγραψε:
ΤΡΙΜΠΟΥΡΔΕΛΑ Κ ΥΠΕΡΖΩΑ ΟΙ 2 ΣΚΑΤΟΜΠΑΤΣΟΙ που είχαν ραντάρ στην Εγνατία οδό πάνω απο τις λίμνες!!

που σταματάς τον κόσμο σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ρε βλάκα;;
πάνω στην ΛΕΑ;;;;;;;;;;;;

αν με σταματήσουν ποτέ, τραβάω επιτόπου φώτο,δεν υπογράφω την κλήση κ ανεβάζω την φώτο σε όλα τα forum με ταυτόχρονη αποστολή σε όλα τα email των τηλεοπτικών σταθμών!!

Κεσάτια, αναδουλειές, κλπ. Τα ταμεία αδειασαν, κάτι τα μπόνους που πρέπει να ανεβούν, τους μυριστήκαν στην περιφεριακή, τι τα θες.
Κατά τ'άλλα ο μολώχ της ασφάλτου. καραμέλα από τα παλιά, η ολισθηρότητα του δρόμου, είναι η γνωστή δικαιολογία για τα ατυχήματα.
Ας κάνουυνε επίστρωση με αντιολισθητικό οδόστρωμα οι κατα συροή δολοφόνοι και μετά ας μιλήσουν για ταχύτητα.
Κουράστηκα τόσα χρόνια να ακούω τα ίδια και τα ίδια.
Πράγματι, μην υπογράφεται!!

Δηλ. τώρα που έχω γράψει 28.000 χλμ τους τελευταίους 4 μήνες δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Αθήνα με ταχύτητες τσιμπημένες, να περιμένω γράμμα;
Αυτός που έβαλε όριο 60 στα έργα μετά τα Καμμένα Βούρλα κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη είναι για πειράματα στο πανεπιστήμιο.
Μάλλον I.Q. μπιφτεκιού πρέπει να έχει ο φουκαράς.
Αλλά φαντάζομαι θα πρέπει να συνεργάστηκαν πολλά ραδίκια και μπιφτέκια για να καταλλήξουν στο αστρονομικό όριο των 60 χλμ/ω.
Περνάς χαλαρά 120-130, με ασφάλεια από το σημείο.
Ωχ, τι είπα!!!
Μία φορά επιχείρησα να περάσω με 70 - 80 και κόντεψαν να περάσουν από πάνω μου οι νταλίκες και τα λεωφορεία.
Αυτή ήταν η μέρα της μούντζας. Για τα προφορικά δε γνωρίζω δεν απαντώ.
Πάντως με κοντά στα όρια ταχύτητα ταξειδίου σε όλη τη διαδρομή έγραψα σε χρόνο 6 ώρες 40 λεπτά.
Εκτος ορίων ταχύτητα 3 ώρες 40 λεπτά το 1997 με PUNTO GT 170 bhp και ασφαλώς νύχτα, αναχώρηση από Πειραιώς και τερματισμός χρονόμετρου στα φανάρια της εισόδου της πόλης στο ύψος της λαχαναγοράς.
Από τότε δεν ξαναέκανα μ@....ίες.
Τώρα για στησίματα στις 10/05/06 την είχαν στήσει λίγο πιό κάτω από του Λεβέντη με χειρός στα 200 περίπου μέτρα παρακάτω από την μόνιμη στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη.
Ένας με HUNDAI SANTA FE που έκανε μ@...'ιες στη διπλή διαγράμμιση επιχείρησε να περάσει 5άδα επιβατικών, μάλλον την πλήρωσε.
Ένα μήνα νωρίτερα έφαγα κλήση στις Λιβανάτες, ρεύμα προς Θεσσαλονίκη όπου το όριο είανι 110!!!, με τελευταία ταμπέλα ορίου ταχύτητας ακριβώς μετά τα διόδια ελεύθερης διάβασης μετά τα διόδια των Αφιδνών.

Προσοχή στους δρόμους φίλοι.

Έχεις παρατηρήσει αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος;
Όταν τρέμει ενεργοποιείται στιγμιαία ή συνέχεια το ABS;
Εαν δεν έχεις ABS μπλοκάρουν οι τροχοί;
ΑΙσθάνεσαι το αμάξι να στρεβλώνει στο ταξείδι σου;
Εάν έχεις κάτι από τα παραπάνω κοίταξε για κομμένο θόλο στον καθρέφτη της καμπίνας.
Δαιφορετικά.
Τσεκάρισε οπτικά για κομμένες βάσεις ψαλιδιών, σινεμπλόκ, αντιστρεπτική, μπουλόνια τροχών(ακραίο). Ακόμη και εάν είναι επάνω στις ζάντες χαλάρωσε και σφίξε λίγο μην τυχόν είναι κάποιο κομμένο.

Το καλό έρχεται από Γερμανία
Σκηνικό αντιπροσωπεία Peugeοt επί του δρόμου προς Χαλκιδική, στο ρεύμα εισόδου προς πόλη.
Αντικείμενο BMW 318 is κόκκινη και ταλαιπωρημένη. Πάχος κεριού αναστασης στο χρωμα της λαμπρής
Πόσο πάει και τι χρονολογίας είναι το αμάξι;
Ύφος περισπούδαστο και επαρμένο, ο πωλητής απαντάει.
15 Κ, ζεστά μετρητά, και αυτοκίνητο 8ετίας.
Εικόνα που έχω μπροστά μου είναι το αμάξι του Όθωνα, γιουσουρούμ.
Ζάντες σιδερένιες, λάστιχα προηγούμενης ζωής, ηλιοκαμμένο, κουτσουλημένο (φθορά ουρανού), και χιλ. κοντέρ 85.000.
Πραγματικά; Ερώτησα ο αφελής.
Μα φυσικά. Από γιατρό το πήραμε, πρώτο χέρι.
Βιβλίο σέρβις; Ερώτησα ο αφελής.
Το παραγγέλνουμε να μας το στείλει με Courier!!!!!
Μαντράδες, όπως λέμε ταρίφες

Αληθώς. Στην ευθεία των Αφιδνών με γράψανε για 147, όριο τα 110, ενώ στο κοντέρ είχα σχεδόν 160.

Πούλησα PUNTO GT μαμά με 72.000 χλμ. το 1998. Συνάντησα τον ευτυχή ιδιοκτήτη στο δρόμο και τον ρώτησα τις εντυπώσεις του από το αμάξι.
Μου είπε ότι κόπηκε ο ιμάντας του εκεντροφόρου και πήρε πιστόνι και εισαγωγής-εξαγωγής στο χέρι. Απόρησα και τον ρώτησα γιατί δεν άλλαξε ιμάντα εφόσων ήταν στα χλμ. για αλλαγή, ήτοι 80.000 χλμ.
Το αγόρασε από τον μαντρά με 32.000 χλμ, χωρίς βιβλίο σέρβις όταν το είχα παραδώσει με 74.500 χλμ.
Αθάνατοι μαντράδες.

Ρίξε και μια ματιά στην αντλία των φρένων. Έλεγξε τα μαρκούτσια τα μπροστινά για δείγμα διαρροής. Φύλαγε τα ρούχα σου για να τα έχεις όλα.

Ουκ ολίγα και δη αυτά που με ενοχλούν περισσότερο οι μισότυφλοι που κυκλοφορούν ανευ λόγου με προβολείς αναμένους ίδίως με ψιλόβροχο ή με βρεγμένη άσφαλτο. Ταξειδεύω κάθε εβδομάδα Αθήνα - Θεσσαλονίκη και ότι χειρότερο οι αντανακλάσεις στην βρεγμένη άσφαλτο (γυαλί). Οι πλέον ηλίθιοι ανάβουν και τα οπίσθια φώτα ομίχλης και άντε να καταλάβεις στην πήχτρα του κονβόϊ μπροστά σου αν κάποιος έχει πέσει στα φρένα ή όχι.
Μαρτύριο κανονικό.
Κάνεις σινιάλο, φωνάζεις, κουνάς το χέρι σου, κορνάρεις, ανάβεις επιδεικτικά τα φώτα ομίχλης, όλα μάταια.
Ο ελεεινόσαυρος και το διασκορπισμένο κοπάδι του αγκαλιάζει το τιμόνι του σαυροτροχοφόρου του απομονώνει όλες τις περιτές πληροφορίες και συνεχίζει αμέριμνος το ταξείδι προς την χεσμένη φωλιά του.
Φτου και να τους καούν οι λάμπες ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεέ!!!!!!!