Posts made by takisp

Εφόσον γίνουν στις 04:00...
Θα μεταδοθούν στις 08:00 το πρωί από τον Alpha εκτεταμένα στιγμιότυπα (30').
Highlights από Q1, Q2 και όλο το Q3.

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Το πινακακι εδειχνε τις ταχυτητες στο apex 10 κ οι σχολιαστες επαναλαμβαναν οτι τα 3χλμ διαφορας στην τελικη ταχυτητα μεταξυ alonso κ hamilton ειναι θεμα ρυθμισεων μπλα μπλα μπλα... Μα 265km/h τελικη ταχυτητα;;;

Μάλλον κάτι σας μπέρδεψε.
314.9 ο Αλονσο
312 ο Χάμιλτον
στις δοκιμές

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Είπε ένα ωραίο ο Πουρναράκης.
Ανέφερε σε συνομιλία του ο Alonso ότι 'που ξέρουμε αν τα στοιχεία που μας δίνει αυτός ο τύπος είναι αξιόπιστα ή το κάνει επίτηδες για να μας αποπροσανατολίσει;'
Και σαν ένδειξη 'αξιοπιστίας' ο Stepney τους κάρφωσε τη στρατηγική της Ferrari το Σάββατο το βράδυ πριν τη Μελβούρνη.
**Αν όντως ισχύει αυτό έτσι ακριβώς από τα στοιχεία που κατατέθηκαν **τότε θα πρέπει να κλειδωθεί το post να τελειώσει και το άσχετο μπλα μπλά περί παράγκας κλπ.

Mr. de la Rosa replied on 25 March 2007 13.02 stating the following:
“All the information from Ferrari is very reliable. It comes from Nigel Stepney,
their former chief mechanic – I don’t know what post he holds now. He’s the
same person who told us in Australia that Kimi was stopping in lap 18. He’s very
friendly with Mike Coughlan, our Chief Designer, and he told him that.”

Διαβάστε όλη την απόφαση εδώ.
http://www.fia.com/resources/documents/ ... 130907.pdf

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

1. Το πρόβλημα με τον κ.Σταθάκη είναι ότι μιλάει όλο και περισσότερο σαν εκπρόσωπος του κόμματός του και λιγότερο σαν δημοσιογράφος ή άνθρωπος του χώρου που αγαπάμε. Τον θυμάμαι να προσπαθεί σε κάποια συζήτηση να δικαιολογήσει το νέο Κ.Ο.Κ. και δε μου άρεσε καθόλου αυτό που έβλεπα και άκουγα. Νομίζω ότι οι περισσότεροι από εμάς, άσχετα με την πολιτική μας τοποθέτηση, είχαμε πολλές ελπίδες όταν κάποιος του χώρου (από τους σχετικούς και αποδεδειγμένα ευαίσθητους, μάλιστα) μπήκε στη Βουλή.

2. Υπάρχουν κάποια νέα σχετικά με εκείνο το διαγωνισμό της ING-Renault που λέγαμε?

Nai to ftiaxno!

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
και γω περιμενα τον Σταθακη πως κ πως σημερα...

Έπρεπε να είναι στο συνέδριο γιατί είχε ψηφοφορία. Θα έρθει πιθανότατα στο Ουγγρικό.

Ο χρήστης bavaria-munchen έγραψε:
Αυτός ο Άλφα το έχει παραξηλώσει με τις διαφημίσεις....
Ειδικά μετά την δεύτερη έξοδο του Raikkonen από τα Pit Stop και ενώ η αγωνία είναι στο φόρτε, ο Αλφα και ο Πουρναράκης μας τύφλωσαν στις διαφημίσεις.
Μα καλά λίγο φιλότιμο δεν έχουν.
Αλλά τι να περιμένω Ελλάδα είναι εδώ.
Όταν τους βάζουν διάφορους περιορισμούς από το ραδιοτηλεοπτικό συμβούλιο διαμαρτύρονται....
Τώρα σφυρίζουν αδιάκοπα.
Ξέρω κύριοι του Άλφα, αυτά που λέω για σας είναι μπενάκης και βγενάκης...
Και πάλι ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ στο μεγάλο κανάλι του ΑΛΦΑ που σέβεται τον τηλεθεατή.

Αλήθεια βρε πουρναράκη, αυτό το 'τιμημένο' το 2ο pit stop του Massa που είναι?????????????????????

Δεν μας το έδειξε ποτέ ο Βρετανός σκηνοθέτης. Χάσαμε όμως το πρώτο του Αλόνσο

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Αν και συνήθως δεν σχολιάζω την περιγραφη του αγώνα, νομίζω ότι αυτή τη φορά ο χαρακτηρισμός τραγική μάλλον την κολακεύει.
Και δεν αναφέρομαι σε τυχόν λάθη (πχ να μπερδεύεις οδηγούς και μονοθέσια ή τη μάνικα με άνθρωπο κτλ) που είναι ανθρώπινα.
Αναφέρομαι στον χαρακτηρισμό ΚΑΘΕ προσπάθειας του Αλόνσο για προσπέρασμα ως 'λάθος'. Ο χαρακτηρισμός αυτός δεν είναι λάθος. Είναι ή ασχετοσύνη ή εμπάθεια.
Πχ στην προσπάθειά του να περάσει τον Heidfeld από την εξωτερική, που παρολίγο να στεφθεί από επιτυχία ο παντογνώστης καλεσμένος αναφώνησε: 'Δεν μπορώ να καταλάβω πως ένας παγκόσμιος πρωταθλητής χάνει το φρενάρισμα'
Εγώ πάλι δεν μπορώ να καταλάβω πως είναι δυνατόν αυτός να κάνει μετάδοση GP.
Τι θα έπερεπε δηλαδή να κάνει ο Alonso; Να κοιμηθεί πίσω από τον Heidfeld και να περιμένει τα pit stop;
Κάθε προσπάθεια για προσπέρασμα που δεν καρποφορεί, είναι λάθος και τονίζεται επανειλημένα;
Όταν τελικά περνάει, δεν είναι ένα ωραίο προσπέρασμα (από αυτά που κραυγάζουμε ότι λείπουν από την σύγχρονη F1), αλλά είναι πάλι λάθος (του Heidfeld);
Όταν στο τέλος λούφαξε πίσω από τον Fisichella, ήταν καλύτερα να υποθέσω; Αφου δεν έκανε ¨λάθη¨;

Το ότι δεν χωνεύετε τον Alonso δεν πειράζει. Το ότι υποστηρίζετε κάποιον οδηγό επίσης δεν πειράζει. Το να λέτε ασυναρτησίες για να επιβάλλετε τις συμπάθειές σας όχι απλά πειράζει, εξοργίζει κιόλας.
Και να σημειώσω ότι δεν είμαι οπαδός του Alonso.

Κι εγώ δεν χωνεύω τον Schumacher. Δεν πειράζει.
Αν βγαίνω όμως και λέω ότι ήταν κουλός, ότι πέτυχε οφειλόταν στο μονοθέσιο, ήταν κολόφαρδος, ξάδερφος του Γκαστόνε, οι αντίπαλοί του ήταν ανάπηροι και άλλα τέτοια, γίνομαι γελοίος.
Πόσο μάλλον όταν είμαι αυτός που παρουσιάζει την F1 σε μια ολόκληρη χώρα.

Α και κάτι άλλο: Όταν επιστρέφουμε από διαφημίσεις, θέλω να μάθω τι έγινε στο διάστημα τις διακοπής. Όχι την προσωπική άποψη του παρουσιαστή. Δεν είναι δυνατόν ο Alonso να έχει πέσει στην ένατη θέση επειδή έχει κάνει pit stop, και με το που επιστρέφουμε ο παρουσιαστής να λέει 'με απανωτά λάθη ο Alonso έχει πέσει στην ένατη θέση' και να ψάχνω σαν χαζός που είχε έξοδο και τι πρόβλημα έχει το μονοθέσιό του, και το replay να μας δείχνει ένα λάθος που του κόστισε 3-4 δέκατα!
Λυπηθείτε αυτόυς που δεν μπορούν να παρακολουθήσουν τον αγώνα από άλλο μέσο.

Δεν ξέρω εάν το πρόσεξες αλλά ο Αλόνσο πέρασε δις το Χάιντφελτ και τελικά τερμάτισε πίσω του ακριβώς λόγω των απανωτών λαθών που έκανε...

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Χα, είδα σήμερα ότι οι επισημάνσεις μου για το 'Φ' στο 'Vettel' έπιασαν τόπο!

(καλά, προφανώς δεν ήταν η δικιά μου επισήμανση η κρίσιμη, αλλά λέμε τώρα να χαιρόμαστε)

Κι όμως ήταν...

Οποιοδήποτε γλίστρημα, drift, μούτρα ή ότι άλλο είναι χάσιμο χρόνου.
Στο Lews ο hamilton τίποτα καρτίστικο ή καινούργιο δεν έκανε ούτε θα μπορούσε να κάνει γιατί δεν υπάρχει. Του γλιστράει το πίσω μέρος και ξεκλειδώνει για να διατηρήσει την πορεία του.
Ο χρόνος στο Μονακό έρχεται από το καλό traction control και τα καθαρά περάσματα. Σε τόσο αργή στροφή όπως η Rascasse τιμονιά ή γλίστρημα του εμπρός ή πίσω μέρους κοστίζει δέκατα. Επειδή η θέση σχολιαστή ήταν ακριβώς εκεί μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι όλες τις άλλες φορές ο Λιούις πέρασε καθαρά, γραμμάτα χωρίς χρονοτριβές. Στους συγκεκριμένους γύρους άφησε 3 δέκατα εκεί.
Το σχόλιο του Αλεζί θα ήθελα να το ακούσω...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
τάκη οι μπλε σημαίες με ένα λευκό Χ είναι σκωτσέζικες και όχι φιλανδικές...

Σωστός

Ο χρήστης iron_gr έγραψε:

Οι κατατακτήριες δοκιμές της Ισπανίας θα μεταδοθούν απευθείας. Η έναρξη της εκπομπής θα γίνει 40 λεπτά νωρίτερα στις 14:20.

Ναι αλλά μόνο της Ισπανίας;

και του Μονακό

Ο χρήστης takisp έγραψε:
Ανοίγω ένα καινούργιο topic ελπίζοντας να εγκαινιάσουμε έναν νέο τρόπο επικοινωνίας που είναι σημαντική για όλους μας.
Περιμένω με χαρά να διαβάσω τα σχόλια και τις παραινέσεις όλων σας...

To topic αυτό ανοίχτηκε πριν από τέσσερα χρόνια με σκοπό τη βελτίωση της επικοινωνίας μας αλλά και της προβολής της F1. Διαβάζοντας τον τελευταίο καιρό τα σχόλια αισθάνομαι ότι μόνο αυτό το σκοπό δεν εξυπηρετεί.
Θέλω να ευχαριστήσω όσους με τα σχόλιά τους και τις επισημάνσεις τους βοήθησαν και απ' την πλευρά μου 'κλείνω' αυτό το topic εδώ.
Ελπίζω για όσους είχαμε μια εποικοδομητική ανταλλαγή απόψεων να βρούμε τον τρόπο και τον τόπο να τη συνεχίσουμε.

Προτείνω Παραμπόλικα στην είσοδο. Για μένα το κορυφαίο σημείο στη Μόντσα με διαφορά. Αν μπορείς να πληρώσεις την τιμή μη το σκέφτεσαι πήγαινε εκεί!

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
ναι συμφωνώ και εγώ, και ο Τάκης σχολίασε και το πως 'βγαίνουν' οι τελικές ταχύτητες των μονοθεσίων (όπως είχα αναφέρει παραπάνω) έτσι ώστε να μην μπερδεύεται ο κόσμος.

ωστόσο δε μου άρεσε 1 μόνο......

Είδε τον Αλόνσο να αφήνει τον Φισικέλα να περνάει..... και δε τον χάλασε, αλλά θα τον χαλούσε το τι... μπορεί να γινόταν ανάμεσα στις 2 Φεράρι και ότι δε θα άρεσε στους Αμερικανούς? Λίγο υπερβολικό νομίζω, όταν στη Ρενώ υπήρχε team order ξεκάθαρα......

Η καλοπροαίρετη κριτική βοηθά. Εξάλλου όταν ξεκίνησε αυτή η συζήτηση χρόνια πριν, αυτός ήταν ο σκοπός και όχι να δημοσιεύουμε κατηγορίες και μπηχτές.
Είπα ότι ο Αλόνσο άφησε φανερά. Σχολιάσαμε για τα Ιταλικά του Μπριατόρε. Είπαμε ότι έπρεπε να γίνει και νωρίτερα. Ο Μάσα έχασε 3 δευτ. στο γύρο εξόδου, γλίστραγε λέει ο συμπλέκτης.

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
άλλο ένα που θυμήθηκα.....

όταν ο Φίσικο μπήκε στα πιτς για το 'πέναλτυ' ο Τάκης είπε ότι ο Φίσικο έχει χάσει σίγουρα 30 δευτ. looooooooooooooooool που? στο Μικρότερο pit lane στη Φόρμουλα 1. LOL

Έχεις δίκιο σ' αυτό 15 έχασε!

Ο χρήστης greo έγραψε:

Η στιγμή που μπαίνει το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα είναι καθοριστική. Εάν π.χ. μόλις ο Αλόνσο είχε περάσει τη γραμμή εισόδου των πιτ τότε ο αγώνας του Ισπανού θα είχε καταστραφεί.
Όμως και εδώ κολλάει το 'τυχερός' το αυτοκίνητο βγήκε τη στιγμή που ο Ισπανός ήταν στην προτελευταία στροφή και έτσι ήταν ο πρώτος που μπήκε!
Το ίδιο 'τυχερός' ήταν και ο Βιλνέβ.
Ο Μοντόγια που αναγκάστηκε να περιμένει τόση ώρα ήταν άτυχος. Ο Ράικονεν που βγήκε πίσω από τις Μidland επίσης άτυχος.
Αναφέρεστε στο ότι μηδενίστηκαν οι διαφορές δε κερδίζει κανείς λόγω διαφοράς και δείτε με πόση διαφορά πέρασαν την γραμμή εκκίνησης - τερματισμού μόλις έφυγε το αυτοκίνητο. Καθόλου δε μηδενίστηκαν οι διαφορές!

Τακη αν δεν κανω λαθος, εχει αλλαξει ο κανονισμος και αν ο Ισπανος ειχε περασει τη γραμμη εισοδου θα εμπαινε το SC τον επομενο γυρο.

The safety car will start from the pit lane with its orange lights illuminated and will join the track regardless of where the race leader is.

Και κατι αλλο: Το οτι καποιος δεν ηταν 1000% ατυχος δε σημαινει οτι ειναι τυχερος. Δεν ειναι δυνατον να χαρακτηριζεται τυχερος καποιος που πηρε μια παναξια νικη, ειδικα οταν την πηρε παρα πολυ δυσκολοτερα απο οτι προεβλεπε η αποδοση η δικια του και των αντιπαλων του.

Ειμαι εξαιρετικα ανεκτικος (πλεον) σε 'κακιες στιγμες' στη μεταδοση ειδικα την πρωινη. Γιαυτο θα περιμενα σε επομενους αγωνες, μια επανορθωση που ο Ισπανος εχει δειξει οτι την αξιζει και με το παραπανω.

Ουπς θα το ξεχνουσα: Ο αγωνας του Βιλνεβ καταστραφηκε απο το μπλοκαρισμα του Μοντόγια και των αλλων 2ων οδηγων και οχι απο τη στιγμη εισοδου του στα πιτς. Αληθεια: Περσι για το λογο αυτο ο Φιζικο τιμωρηθηκε παντως.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ να θεωρειται τυχερος ενας οδηγος που λογω pace car εχασε ΤΡΕΙΣ φορες προβαδισμα ασφαλειας και σιγουρης νικης.
ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ να θεωρειται ατυχος καποιος οδηγος που αλλαξε αεροτομη σε νεκρο χρονο αντι να 'πληρωσει' με μακρυ πιτ-στοπ.

Σωστα και τα δυο... Αυτο ηταν κατα τη γνωμη μου το μονο σοβαρο ατοπημα της μεταδοσης.
Επαναληφθηκε πολλες φορες οτι ο Αλονζο ειναι τυχερος (μεχρι και Γκαστονε τον ειπε ο Τακης! ). Στο συγκεκριμενο αγωνα ο Γκαστονε εχανε συνεχως τη διαφορα ασφαλειας που ειχε δημιουργησει. Επισης ο 'ατυχος' Κιμι αλλαξε την αεροτομη (το εδειξε καθαρα ενα πλανο απο ψηλα, χωρις να το προσεξουν οι σχολιαστες, αλλα αυτα συμβαινουν)
Μάλλον εσείς δεν προσέξατε ότι το σχολιάσαμε!

και ο Μοντογια περιμενε απο πισω, χανοντας τριπλασιο χρονο απο το κανονικο! Για να ειμαι δικαιος, δεν θυμαμαι βεβαια αν ειπαν πραγματι ατυχο τον Κιμι... Ο Αλονζο παντως δεν ηταν τυχερος... (ΜΟΝΟ αυτη τη φορα, ετσι greo??? ).
Σωστά το ότι έσβησε ο κινητήρας του Φισικέλα στην εκκίνηση και όχι ο δικός του πρέπει να το θεωρούμε φυσιολογικό!

Το χιουμορ καλο ειναι. Προσωπικα μου αρεσει κιολας, αλλα, ακομη κι αν δεν μου αρεσε, σαν νοοτροπια ειναι σωστη. 'Σπαει' λιγο τη μονοτονια και την -οποια- αγωνια της μεταδοσης.

Η στιγμή που μπαίνει το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα είναι καθοριστική. Εάν π.χ. μόλις ο Αλόνσο είχε περάσει τη γραμμή εισόδου των πιτ τότε ο αγώνας του Ισπανού θα είχε καταστραφεί.
Όμως και εδώ κολλάει το 'τυχερός' το αυτοκίνητο βγήκε τη στιγμή που ο Ισπανός ήταν στην προτελευταία στροφή και έτσι ήταν ο πρώτος που μπήκε!
Το ίδιο 'τυχερός' ήταν και ο Βιλνέβ.
Ο Μοντόγια που αναγκάστηκε να περιμένει τόση ώρα ήταν άτυχος. Ο Ράικονεν που βγήκε πίσω από τις Μidland επίσης άτυχος.
Αναφέρεστε στο ότι μηδενίστηκαν οι διαφορές δε κερδίζει κανείς λόγω διαφοράς και δείτε με πόση διαφορά πέρασαν την γραμμή εκκίνησης - τερματισμού μόλις έφυγε το αυτοκίνητο. Καθόλου δε μηδενίστηκαν οι διαφορές!

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:

Έλα ντε τι φταίνε τα παιδιά , η πολιτική του Αλφα φταίει , αφου προτιμά να δείχνει τελεμάρκετινγκ και οχι ζωντανά δοκιμαστικά της Φόρμουλα 1 , τι να πώ ......

Απαντάω και στον kantoniou...

Επειδή δεν μπορώ να συλλάβω καν τη λογική που λέει ότι ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ΠΡΩΙ-ΠΡΩΙ ΣΑΒΒΑΤΟΥ θα είναι πιο επικερδές απ' τα δοκιμαστικά, υποθέτω πως ο Τάκης δεν πίεσε αρκετά... Ίσως να έχει βαρεθεί κι αυτός να τρώει συνέχεια πόρτα σ' αυτά που ζητάει και με το δίκιο του ο άνθρωπος... Αλλά ναι, πιστεύω ότι ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ εδώ, κάτι θα μπορούσε να γίνει παραπάνω!

Το πρωί στις 06:00 παρακολουθούν τηλεόραση 300.000 άνθρωποι. Το απόγευμα στις 15:30 παρακολουθούν τηλεόραση 3.000.000 άνθρωποι.
Αυτός είναι ο λόγος που ο σταθμός αποφασίζει να προβάλλει τα δοκιμαστικά σε μια ώρα που θα τα δουν περισσότεροι άνθρωποι.
Επίσης αυτός είναι ο λόγος που επαναλαμβάνεται ο αγώνας της Κυριακής.
Απόδειξη του πόσο μετριούνται όλα είναι ότι ειδικά αυτό το Σάββατο θα έχουμε δίωρη ζώνη από τις 15:30 μέχρι τις 17:30 για να δείξουμε όλες τις λεπτομέρειες της μάχης των δοκιμαστικών και τη συνέντευξη Τύπου μετά.
Αυτά...
Βλέπω Μπάτον ή Ράικονεν στην pole!

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Εγώ να σταθώ καπού αλλού. Καλά ρε σεις, κανεις δεν πρόσεξε τα διθυραμβικά σχόλια του Τάκη για τον ..... αγαπημένο του Coulthard όταν υπερασπίστηκε την θέση του με βίαιο μπλοκάρισμα που τελικά του στοίχησε;
Τάκη πόσα σου έδωσε ο Δαβίδ;

Είναι πολλά τα λεφτά ripper!!!!!!!!!!!!!!!

Σοβαρά τώρα δεν υπάρχει από μέρους μου προτίμηση σε ομάδα.
Έχω δηλώσει επίσημα ότι από οδηγούς συμπαθώ τους Φισικέλα και Ράικονεν.