Posts made by t5-lover

Ο χρήστης italakias έγραψε:

@nonos,
Μια ερωτηση ηθελα να κανω και θα ηθαλα μια ικανοποιητικη απαντηση. Συγγνωμη και παλι για το αλλα γιατι ο ειδικος τυπος παντα συγκρινει το S40 με c-class, a4, 9-3, c5 και αλλα (π.χ. παλαιοτερα οι 4τροχοι ειχαν και συγκριτικο με 156-το αναφερω επειδη το θυμαμαι χαρακτηριστικα) και οχι με golf, a3, megane, focus, c4 και αλλα; Τοσο ασχετοι ειναι (εκτος απο αμεροληπτοι..) που δε ξερουν τι τους γινεται ή το κανουν επιτηδες για να μας πληροφορουν;

γιατι,εχεις την εντυπωση οτι η 156 ειναι στην ιδια κατηγορια με γκολφ κτλ;

Αυτο που κολλαει;

@nonos,
Μια ερωτηση ηθελα να κανω και θα ηθαλα μια ικανοποιητικη απαντηση. Συγγνωμη και παλι για το αλλα γιατι ο ειδικος τυπος παντα συγκρινει το S40 με c-class, a4, 9-3, c5 και αλλα (π.χ. παλαιοτερα οι 4τροχοι ειχαν και συγκριτικο με 156-το αναφερω επειδη το θυμαμαι χαρακτηριστικα) και οχι με golf, a3, megane, focus, c4 και αλλα; Τοσο ασχετοι ειναι (εκτος απο αμεροληπτοι..) που δε ξερουν τι τους γινεται ή το κανουν επιτηδες για να μας πληροφορουν;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

και η 159 βασίζεται σε πλατφόρμα του προηγούμενου Vectra

Μη το πεις πουθενά παραέξω αυτό και γίνεις ρεζίλι φίλτατε...

ΥΓ: Είσαι τυχερός που δεν το είδε ο Πάσχος και ο Busso...

Το Vectra βασιζεται στη πλατφορμα Epsilon της GM.
H 159 βασιζεται στη πλατφορμα Premium της GM.
Αποτελεσμα; Η 159 ειναι δημιουργημα GM με GM κινητηρες.Α εχει και κατι ιταλικο πανω της, το ιταλικο σχεδιο. Δηλαδη Giugiaro σχεδιο.. Πραγματικα παγκοσμιο αυτοκινητο!!

Ο χρήστης jsar έγραψε:
Η τιμή που το βρήκα είναι μετρητοίς 28500€

Tι ετους ειναι; Η τιμη απο μονη της δε μου λεει κατι αν δε ξερω ποιας χρονολογιας ειναι. Σε μαντρα ή απο ιδιωτη το βρηκες; Συγγνωμη που ρωταω και ξαναρωταω αλλα περαν της τιμης δεν εχεις δωσει καποιο αλλο στοιχειο για το αμαξι και ετσι δε θα μπορουμε και να σε βοηθησουμε.

Ο χρήστης jsar έγραψε:
Θα ηθελα να μάθω αν το συγκεκριμένο μοντέλλο της VOLVO S60R εχει βγάλει προβλήματα και σε ποιά σημεία , διότι ενδιαφέρομαι να αγοράσω ενα μεταχειρισμένο με 48.000km.
Eυχαριστώ.

Ως κατοχος S60 2.0T με τα 180αλογα εδω και δυο χρονια μπορω να πω οτι το αυτοκινητο ειναι ποιοτικο, γρηγορο και εμφανησιακα ακομα στεκει. Απο προβληματα κανενα ευτυχως μεχρι στιγμης μιας και η ποιοτητα του ειναι υπερανω κριτικης! Αυτα πιστευω οτι θα ισχυουν και για το R σε μεγαλυτερο βαθμο μαλιστα καθως εχει 2.5λιτρο κινητηρα και 300 αλογα.. Σε τι τιμη το βρηκες;Τι ετους;

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Στα περί αισθητικής του εσωτερικού συμφωνώ, είναι πράγματι πολύ έξυπνα σχεδιασμένα τα Volvo, με ωραία υλικά, που όμως πάσχουν στη συναρμογή (δημοσιογραφικό C30 1,8 R-Line με 20.000 χλμ. έτριζε σαν... αλάδωτος-30-χρονια-μεντεσές). Από κει και πέρα, οι ιδιοκτήτες C30 και S40 μπορούν να είναι περήφανοι που σκάσανε του κόσμου τα λεφτά για **ένα Focus 3d/4d με περιποιημένο εσωτερικό **

Τα περί παθητικής ασφάλειας τ' ακούω βερεσέ, μιας και όλοι οι κατασκευαστές που σέβονται τον εαυτό τους μαζεύουν τα 5 αστέρια του Euro NCAP, ενώ στην ενεργητική τα μεν C30 και S40 πατάνε στην καλή δουλειά της Ford στην ανάρτηση (εξαιρετική, πράγματι), αλλά δεν έχουν ένα μοτέρ της προκοπής (το Τ5 είναι για λίγους, καίει πολύ, στις 5.000 έχει λαχανιάσει και το στήσιμο δεν ακολουθεί), τα δε μεγαλύτερα είναι φορτωμένα με ένα σωρό ηλεκτρονικά, μπας και μπορέσουν και περάσουν τις υπερτροφοδοτούμενες ροπές στο δρόμο.** Ο ανταγωνισμός είναι ήδη αιώνες μπροστά**, και το αυτό ισχύει για τα SUV.

Οπότε... Volvo; για ποιο λόγο; Γιατί σου αρέσει να το βλέπεις; Πάσο. Άλλον δε βλέπω.

ΥΓ: πριν ρωτήσει κανείς, ιεννοείται ότι δεν** υπάρχει Volvo που να μην έχω οδηγήσε**, πριν πιάσω πληκτρολόγιο να γράψω.

Συγγνωμη για το αλλα δε μπορω να αφησω να γραφονται ανακριβειες.
1)σκανε του κοσμου τα λεφτα; Δε το νομιζω! Ριξε μια ματια σε ενα ενημερωμενο πινακα τιμων να δεις οτι focus και c30/s40 εχουν πανω κατω τις ιδιες τιμες.
2)focus με περιποιημενο εσωτερικο; Το kinetic design και ο μινιμαλισμος των εσωτερικων των νεων volvo δεν εχει καμια σχεση με συμβατικο εσωτερικο των focus! Ματια εχεις και βλεπεις..
3)βερεσε..;; Δηλαδη ο ανεξαρτητος ευρωπαικος οργανισμος Euro NCAP δε σου λεει κατι;
4)Τ5 για λιγους. Δεν θα το ελεγα μιας και η τιμη του ειναι γυρω στα 36000ευρω δηλ οσο και μια C160 εε μια C180 με 1600cc και 156ιππους.Αν αναφερεσαι στη φορολογια τοτε ναι ειναι για λιγους... Ελληνες! Ειναι ομως για ολους τους αλλους Ευρωπαιους.
5)Ο ανταγωνισμός είναι ήδη αιώνες μπροστά. Αυτο απο που προκυπτει; Επιχειρηματα κυριε συνεργατη των 4τροχων.
6) Ολα τα Volvo; Δηλ ποια;

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ο εραστης της πραγματικης οδηγησης, θα μπορουσε ανα πασα στιγμη να προδωσει
τα πιστευω του (ουσιαστικα την εμμονη του με μια μαρκα/χωρα προελευσης της), εφοσον
και οι αυτοκινητοβιομηχανιες κινουνται πιο 'ζεστα' σε πιο οδηγοκεντρικες
κατασκευες...

Ο τυπικος ομως ελληνας αγοραστης ποτε!!

Ο χρήστης Jim_c30 έγραψε:

@Jim_c30,
Δεν τα ειχαν χαμενα ουτε ηταν κλεφτες οι αντιπροσωποι. Απλα τοτε ηταν 2007 και τωρα εχουμε 2010. Η αγορα αλλαξε, ο ανταγωνισμος εγινε καλυτερος και το c30 μοιραια στη δευτερη φαση του πλεον προσπαθει να πουλησει εχοντας γενναιες εκπτωσεις που τοτε δεν υπηρχαν!

Δεκέμβριο 2007 παρήγγειλα το δικό μου και το παρέλαβα Γενάρη 2008! Άρα λοιπόν μιλάμε για την ίδια περίοδο!

Επειδη και γω Δεκεμβριο του 07 παρειγγηλα το δικο μου και η εκπτωση ηταν γενναια, αυτη η πολιτικη των εκπτωσεων σε ολα τα μοντελα ξεκινησε προς το δευτερο εξαμηνο του 2007. Ισως ο φιλος να πηρε προσφορα για το c30 optimum οταν αρχισε να εισαγεται στην ελλαδα δηλ αρχες του 2007 που δεν επαιζε εκπτωση.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
fixed

έβαλα και της ρωσίας

Ετσι! Τωρα εχουμε μια πληρη εικονα της παγκοσμιας αυτοκινητοβιομηχανιας! Λειπει η Κινα..;

@Jim_c30,
Δεν τα ειχαν χαμενα ουτε ηταν κλεφτες οι αντιπροσωποι. Απλα τοτε ηταν 2007 και τωρα εχουμε 2010. Η αγορα αλλαξε, ο ανταγωνισμος εγινε καλυτερος και το c30 μοιραια στη δευτερη φαση του πλεον προσπαθει να πουλησει εχοντας γενναιες εκπτωσεις που τοτε δεν υπηρχαν!

Τη σημαια του σουηδικου στρατοπεδου ξεχασες...

Tο 2007 τα περισσοτερα (αν οχι ολα τα μικρομεσαια) ειχαν ατμοσφαιρικους κινητηρες με αποδοσεις απο 100 εως 120 αλογα, εκτος απο το golf που εφερνε την επανασταση με τουρμπο και κομπρεσσορα. Για τοτε η ισχυς του ηταν αποδεκτη. Και η τιμη του καθως αντιστοιχες προτασεις ειχαν πανω κατω τα ιδια χαρακτηριστικα (bmw 1 115hp, A3 102hp). Mε τα σημερινα δεδομενα χωλαινει στον τομεα της ονομαστικης ισχυς και στους χωρους. Σε ολα τα αλλα κοιταει στα ματια τον ανταγωνισμο!

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Tα Volvo εμφανισιακά είναι συγκρατημένηνα, η απόλαυση είναι να κάθεσαι μέσα. Το C30 αν δεν ήταν τόσο στριμωγμένο (σαφώς μικρότεροι χώροι από ένα Golf) θα έλεγα πως έχει τον πιο ευχάριστο εσωτερικό χώρο που έχω μπει ποτέ σε μικρομεσαίο αυτοκίνητο. Πολύ χαλαρωτική εικόνα και αισθητική της καμπίνας, ηχομόνωση και ποιότητα.
Ωστόσο είναι ΚΡΕΤΙΝΟΙ Μου έβγαζαν τελική τιμή το C30 1.6 100ps με βασικό εξοπλισμό στα 21.000 ενώ το Golf με brand new (τότε) κινητήρα 140ps και ίδιο εξοπλισμό πήγαινε 18.900.
Καλά να πάθουν τώρα που δεν μπορούν να τα σπρώξουν με τίποτα και πουλάνε τα 1.8άρια με καλό εξοπλισμό 19.5 χιλιάρικα

21000 ευρω;;; Ειναι παρα πολλά για 1600αρι με βαικο εξοπλισμο! Ποια εκδοση; Εκπτωση δεν ειχε;
Μην ξεχνας ομως οτι προκειται για premium μοντελο με ανταγωνιστες τη BMW 1 και το A3 που ξεκινουν απο 22-23000 ευρω..

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Το σαββατο εχει meet me day του C30 σε ολες της εκθεσεις λεει....ψηνεστε να παμε να γελασουμε με τους πωλητες?

Εγω που το ειδα και απο κοντα σε αντιπροσωπεια μου αφησε αναμεικτα συναισθηματα. Ειδικα το μπροστινο μερος δε μου αρεσε και πιστευω πως δεν κολλαει με το υπολοιπο. Το προτιμω με την παλια εμφανιση! Παντως οι τιμες του οντας εξευτελιστηκα χαμηλες (λογω μεγαλης εκπτωσης) ειναι ακρως δελεαστικες! Για οποιον ενδιαφερεται εμαθα οτι υπαρχουν στοκ αρκετα 1.8αρια προ f/l με τιμη κατω απο 20000 ευρω!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Η C έχει καλύτερο εσωτερικό από ένα Volvo; Δεν νομίζω. Ακόμα και το S40, που πολλοί δεν το βάζουν καν στην κατηγορία των μεσαίων πλέον, έχει πολύ ανώτερη ποιότητα από την C.

... volvo...

Πλαστικό και όχι πραγματικό ξύλο σε ένα αυτοκίνητο 40.000 και αυτό το λέτε ωραίο;;;;

Είσαι σίγουρος ότι το πραγματικό ξύλο 'περνάει' κρας τέστ;

Ολοι παραδεχονται οτι η εσωτερικη ποιοτητα τοσο των υλικων οσο και της συναρμογης των volvo αγγιζει κορυφη και φυσικα ειναι ισαξια με μια ΜΒ. Ακομα και ο 'αμεροληπτος' ελληνικος ειδικος τυπος.. Μπειτε και σε κανα volvo να το διαπιστωσετε..

Ολα παιζουν ρολο σε αυτοκινητο 40000 ευρω.. Και η επενδυση ξυλου και η παθητικη ασφαλεια.. Για το δευτερο η volvo εχει τον πρωτο λογο

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Μια απορία:
η xsara τι ανάρτηση είχε πίσω;

Επίσης γιατί δεν χρησιμοποίησαν αυτή την ανάρτηση και στη c4;

Υστερούντες βραχίονες με ράβδους στρέψης και ελαστικά παρεβρύσματα που προσέδειδαν τα χαρακτηριστικά παθητικής τετραδιεύθυνσης στον πίσω άξονα.
Η νέα μικρομεσαία πλατφόρμα που εγκαινιάστηκε με το 307 χρησιμοποιεί ημιάκαμπτο άξονα. Οι λογοι;
Βάρος, μειωμένη πολυπλοκότητα κατασκευής και αξιοπιστία.

• κοστος..

Ο χρήστης stanfromgreece έγραψε:
Επειδή τελικά έγινε μέγα θέμα μία μλκία που έκανα και εγώ όσο βρίσκομαι σε αυτά τα 2 φόρουμ (4Τ και insigniaclub)...και προσέβαλα και τη αξιοπιστία και των δύο,αλλά πάνω απ'όλα θίχτηκε το φιλότιμό μου αλλά και η αξιοπιστία των όσων έχω γράψει εδώ, πήρα την απόφαση να αποχωρήσω και απο τα δύο... ήδη στο Insigniaclub,δημοσίευσα μήνυμα σχετικό με την αποχώρησή μου...

Ευχαριστώ πολύ...
καλή συνέχεια...

Ποια αξιοπρεπεια και ποιο φιλοτμο; Που απο μια απλη ψηφοφορια για το πιο ομορφο μεσαιο καταντησε να ειναι παιδικο παρτυ;; 'Οχι θα βγαλω το δικο μου με το ζορι', 'το δικο μου ειναι καλυτερο', 'νια νια νια νια νια', 'θα φωναξω και τα αλλα forum να δειτε τι θα παθετε' Παιδια ειμαστε και μαλιστα κακομαθημενα;; Ελεος!!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιώργο άμα σου βαστάει βάλε ψηφοφορία και για μεσαία κουπέ...

Ή για πολυτελη μεγαλα.. π.χ. C6

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Πως μπορεις και ψηφιζεις 2 αυτοκινητα;; Εγω ενα μπορεσα και ψηφισα!!

Και αλλοι ειχαν το ιδιο προβλημα..

Πρεπει να λυθει, αλλιως ακυρη η ψηφοφορια! Δεν ειναι δικαιο..

Πως μπορεις και ψηφιζεις 2 αυτοκινητα;; Εγω ενα μπορεσα και ψηφισα!!