Εχω μια ακρη με εναν φιλο και μπορω να βρω την εκδοση που γραφω. Κατα τα αλλα θα πηγαινα και σε connect μονο.
Συνεχιζεις να εισαι στο μυαλο μου.... απο toyota αυτο μου αρεσει αλλα το θελα με περισσοτερα αλογα και κυβισμο. Περιμενω ποσο καιρο να βγει σε 1600 diesel και τιποτα... Τον 1.4 τον εχουμε στο yaris και πεταει αλλα αντε μεχρι το auris δεν νομιζω για corolla κςι με το φορτωμα που θα ετρωγε.
Το qashqai αρεσει και στη γυναικα πολυ. Λογω πιο υπερυψωμενου αμαξωματος για ορεινες διακοπες.
Παντα μιλώντας για το 1.5 accenta premium πιστευετε για μια οικογένεια 3 - 4 ατομων αξιζει η επιλογη (σε συγκριση με ολα τα μικρομεσαια π.χ auris); ειναι ενα αξιοπιστο αυτοκινητο κοντα στα προτυπα της toyota και μακρυα απο τα γερμανικα; θα κανεισ ανετα ταξιδια σε καποια ορεινα μερη με αρκετες αποσκευες ( αποκλειουμε το 1.6 λογω κοστους);
Iceman7 είναι φοβερό.... και εμεις yaris λευκο έχουμε και εγω παλιο toyota σε γκρι!
Μακαρι να είναι σωστη επιλογή τοτε το μαυρο. Για τον ιδιο λογο δεν περιμένω για λευκό και το γκρι θα κανει πάνω απο 3 μήνες. Λέμε να το παρουμε τωρα να το χαρουμε τα Χριστουγεννα. Έχω βρει μια ακυρωση απο άλλον πελατη και δεν εχω πολλες επιλογες στο τι μπορω να αφαιρεσω.
Πάω για accenta premium. Εκτός από τις ζάντες είναι και το οικονομικό που θα ξεφύγει.
Για χρώμα μαύρο. Ελπίζω να μη το μετανιώσω .... Βλέπω πολλά άσπρα και δεν ξέρω αν και το γκρι σκούρο είναι πιο ασφαλής επιλογή.
Έκανα αίτηση και τίποτα.. 2 βδομάδες τώρα.
Καλησπέρα σας.
Έτοιμος να το πάρω και εγω. Η γυναίκα εχει ευχαριστηθει το yaris diesel της κ θα παω και εγω για το 1.5.
Μοναδική δυσκολία η εκδοση: tecna ή acenta premium;
Θελω την ηλιοροφή, τις πλαινες καμερες κτλ αλλα δεν θελω τις 19αρες ζαντες. Με τιποτα δεν κανουν για τα εργοταξια που παω Αλλα ειναι και 300 ευρω παραπανω τα λαστιχα. Επισης, δεν ξερω εαν το καλοκαιρι θα εισερχεται θερμοτητα απο την οροφη και με κλειστό σκιαδιο.
Σκεφτομουν να αλλαξω κατ ευθειαν τις ζαντες αλλα βαλε κ αλλα έξοδα.
Μεγαλο δίλημμα...
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Το s-cross 1.6 diesel στην έκδοση GL+ έχει τιμή καταλόγου 21.720 με την απόσυρση και χωρίς μεταλλικό και έξοδα πινακίδων. Η suzuki κάνει έκπτωση 2 χιλιάρικα? Γιατί γράφεται συνέχεια μια τιμή 19.500-20.000 για αυτή την έκδοση.
Το γράφω συνέχεια γιατι τόσο το παρηγγειλα! Πέρα απο την απόσυρση υπαρχει έκπτωση αλλα 1400 και εξτρα εκπτωση που πήρα και κατέβηκα αισθητα απο τα 20000. Γι αυτο υπερθεματισω. Σε αυτα τα λεφτα ειναι οτι καλύτερο μπορείς να πάρεις, συνδυάζοντας δύναμη κινητήρα , οικονομία καυσίμου ,χώρους, εξοπλισμο οδική συμπεριφορά. Κατα την γνώμη μου και την έρευνα που εκανα.
Ειναι πολύ καλό και ώραιο να νιώθεις καλά με την επιλογή που έκανες. Αλλα μην το φτάσουμε και στο άλλο ακρο. Προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου ή τους άλλους ότι αγόρασες πολύ καλό αυτοκίνητο? Δεν βλέπεις οτι το κούρασες?
Εχεις βγάλει όλα τα άλλα σκάρτα.
Συγνώμη για τα εκτός θέματος σχόλια μου.
Παρεπιμπτόντος είναι καλό αυτοκίνητο.
Φίλε αν δεις τα ποσταρισματα μου εδω και εκει θα δεις οτι έχω μιλήσει για πολλα αμάξια με καλα λόγια, civic, qq, crv,, bmw συνεπως άκυρο το σχολιο σου οτι βγάζω ολα τα αλλα σκαρτα. Σε δικαιολογώ όμως αν παρακολουθήσες αυτο και μονο το νημα. Δεν διστάζω να μιλάω για καθε αμάξι που τοποθετούμε για τα καλα του που γνωριζω, ακόμα και εδω ποιο πάνω λεω για την αξία της bmw . Οπότε άτοπα τα λεγόμενα σου.
Ολα είναι δευτεροτριτα μπροστα στο δικό σου. Αυτο εισπράτω εγώ και έμμεσα στο λένε. Αμα δεν το καταλαβαινεις τι να σου πω...
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Το s-cross 1.6 diesel στην έκδοση GL+ έχει τιμή καταλόγου 21.720 με την απόσυρση και χωρίς μεταλλικό και έξοδα πινακίδων. Η suzuki κάνει έκπτωση 2 χιλιάρικα? Γιατί γράφεται συνέχεια μια τιμή 19.500-20.000 για αυτή την έκδοση.
Το γράφω συνέχεια γιατι τόσο το παρηγγειλα! Πέρα απο την απόσυρση υπαρχει έκπτωση αλλα 1400 και εξτρα εκπτωση που πήρα και κατέβηκα αισθητα απο τα 20000. Γι αυτο υπερθεματισω. Σε αυτα τα λεφτα ειναι οτι καλύτερο μπορείς να πάρεις, συνδυάζοντας δύναμη κινητήρα , οικονομία καυσίμου ,χώρους, εξοπλισμο οδική συμπεριφορά. Κατα την γνώμη μου και την έρευνα που εκανα.
Ειναι πολύ καλό και ώραιο να νιώθεις καλά με την επιλογή που έκανες. Αλλα μην το φτάσουμε και στο άλλο ακρο. Προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου ή τους άλλους ότι αγόρασες πολύ καλό αυτοκίνητο? Δεν βλέπεις οτι το κούρασες?
Εχεις βγάλει όλα τα άλλα σκάρτα.
Συγνώμη για τα εκτός θέματος σχόλια μου.
Παρεπιμπτόντος είναι καλό αυτοκίνητο.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Φίλε mark κατανοητά ολα που λες και ωραια διατυπωμένα. Δν βλέπω να σχολιάζεις καθόλου όμως το θέμα των 3000 διαφοράς μεταξυ των πλουσίων εκδόσεων των 2 αμαξιων.
Επισης πες μου ,αν θες κουβέντα να γινεται Δλδ ,ενα αμάξι ως τα 19500-20000 που ειναι overall καλύτερο απο το scross για diesel πάντα οπως και ο τίτλος του θέματος.
Ελεος
Πολυ καλο αμάξι το scross αλλα ακόμα και αν ειναι το καλύτερο ο άνθρωπος ήδη επέλεξε το civic.
Ο χρήστης GREY έγραψε:
Είχα παρόμοιο πρόβλημα σε polo και είχα δοκιμασει τα πάντα.Ακομη και στην αντιπροσωπεία προσπάθησαν να το λύσουν χωρίς αποτέλεσμα.Οταν έπαιζε CD το έκανα πολύ σπάνια αλλα αυτο σήμαινε πως δε φταίει η κεραία.Τελικα λύθηκε όταν άλλαξα πηγή με μια εργοστασιακή πάλι αλλα διαφορετικη απο αυτη που είχα και δεν το ξαναεμφάνισε.Επειτα απο λίγο καιρό που είχα πλέον βεβαιωθεί ότι είχε πάψει πλέον το πρόβλημα αρχισα τα πειράματα με την προηγούμενη.Και τα 2 στην πίσω πλευρά έχουν επάνω τους μια ασφάλεια.Μολις εβαλα στο παλιό την ασφάλεια του καινούργιου,βουαλα.Τελειως ακυρο αλλα σίγουρα αυτο έφταιγε.
Ευχαριστώ πάρα πολύ, απλως θέλω να διευκρινίσω κάτι. Όταν λες πηγή, εννοείς την μπαταρία του αμαξιου? Οι ανθρωποι απο την αντιπροσωπεία μου αλλαξαν το ραδιοφωνο, αλλα το πρόβλημα συνεχιζεται σταθερά.
Θα το ελέγξω! Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
Καλησπέρα σε όλους
Πριν δύο εβδομάδες αγόρασα ένα καινούριο Yaris Turbo Diesel 1400 κυβικά. Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένη σε όλα τα επίπεδα, καθώς με το που το πήρα, έκανα ένα «άγριο» ταξίδι υπό άσχημες καιρικές συνθήκες σε Αιτωλοακαρνανία-Ευρυτανία και το αμάξι δεν κόλωσε πουθενά. Έχει ένα μικρό θέμα μόνο, που ακόμα δεν έχω εντοπίσει πού οφείλεται και στην αντιπροσωπεία δεν έχουν ξαναακούσει κάποιο ίδιο πρόβλημα:
Το ραδιόφωνο παρουσιάζει κάποιες «βυθίσεις» στον ήχο κατά μέσο όρο 4-5 φορές στα 7 χιλιόμετρα που διανύει. Μού είπαν να απενεργοποιήσω την ASL (Automatic Sound Levelling) λειτουργία, καθώς και την αυτόματη αναζήτηση σταθμών (που είναι πολύ εξυπηρετική ειδικά στην επαρχία) και να δοκιμάσω. Πάλι τα ίδια. Μετά, μού πρότειναν να απενεργοποιήσω το Bluetooth, μήπως τυχόν και επηρεάζει. Το πρόβλημα εμμένει.
Κατόπιν, παρατήρησα με το σύζυγό μου ότι ίσως το θέμα δεν είναι ότι μειώνεται η στάθμη του θορύβου, αλλά ότι η αίσθηση μοιάζει σαν να μειώνεται το Tremble ή το Bass από τις ρυθμίσεις του ήχου. Μπορεί και όχι, αλλά ψάχνουμε να εντοπίσουμε τη ρίζα του θέματος. Το περίεργο είναι ότι το πρόβλημα κατά 99% δεν παρουσιάζεται όταν ακούμε μουσική από USB.
Θα ήθελα να μου πείτε αν τυχόν έχετε ξανα-αντιμετωπίσει αντίστοιχο θέμα σε Yaris ή σε άλλο αυτοκίνητο και πώς το χειριστήκατε το θέμα. Σε ξένα forums μόνο βρήκα κάποιες ιδέες, όπως bad rca cords going to amp, defective radio, short-circuit in the buttons, defective volume knob.
Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Καλησπέρα σε όλους
Πριν δύο εβδομάδες αγόρασα ένα καινούριο Yaris Turbo Diesel 1400 κυβικά. Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένη σε όλα τα επίπεδα, καθώς με το που το πήρα, έκανα ένα «άγριο» ταξίδι υπό άσχημες καιρικές συνθήκες σε Αιτωλοακαρνανία-Ευρυτανία και το αμάξι δεν κόλωσε πουθενά. Έχει ένα μικρό θέμα μόνο, που ακόμα δεν έχω εντοπίσει πού οφείλεται και στην αντιπροσωπεία δεν έχουν ξαναακούσει κάποιο ίδιο πρόβλημα:
Το ραδιόφωνο παρουσιάζει κάποιες «βυθίσεις» στον ήχο κατά μέσο όρο 4-5 φορές στα 7 χιλιόμετρα που διανύει. Μού είπαν να απενεργοποιήσω την ASL (Automatic Sound Levelling) λειτουργία, καθώς και την αυτόματη αναζήτηση σταθμών (που είναι πολύ εξυπηρετική ειδικά στην επαρχία) και να δοκιμάσω. Πάλι τα ίδια. Μετά, μού πρότειναν να απενεργοποιήσω το Bluetooth, μήπως τυχόν και επηρεάζει. Το πρόβλημα εμμένει.
Κατόπιν, παρατήρησα με το σύζυγό μου ότι ίσως το θέμα δεν είναι ότι μειώνεται η στάθμη του θορύβου, αλλά ότι η αίσθηση μοιάζει σαν να μειώνεται το Tremble ή το Bass από τις ρυθμίσεις του ήχου. Μπορεί και όχι, αλλά ψάχνουμε να εντοπίσουμε τη ρίζα του θέματος. Το περίεργο είναι ότι το πρόβλημα κατά 99% δεν παρουσιάζεται όταν ακούμε μουσική από USB.
Θα ήθελα να μου πείτε αν τυχόν έχετε ξανα-αντιμετωπίσει αντίστοιχο θέμα σε Yaris ή σε άλλο αυτοκίνητο και πώς το χειριστήκατε το θέμα. Σε ξένα forums μόνο βρήκα κάποιες ιδέες, όπως bad rca cords going to amp, defective radio, short-circuit in the buttons, defective volume knob.
Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Ο χρήστης sdchargers έγραψε:
Ποιο αξιοπιστια σε βλαβες το βολβο.
η jd power διαφωνει παντως... http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm δευτερη πιο αξιοπιστη εταιρεια η merc ενω η volvo κατω απο το μεσο ορο.
προσωπικα μου αρεσει η a class παρα πολυ. δεν ηξερα βεβαια οτι ο συγκεκριμενος κινητηρας δεν ειναι merc. λιγο ακυρο κατα τη γνωμη μου να παρεις mercedes με κινητηρα αλλης εταιρειας. σ αυτο το φορουμ βεβαια ειμαι ετοιμος να ακουσω ποσο καμμενη ειναι η merc και ποσο κορυφαια και υπερτεραστια η renault και οτι θα επρεπε ολοι να ευχαριστουμε την καλοσυνη της που προσφερε στην αμπαλη mercedes αυτο τον κινητηρα...
κοιτα και τη σειρα 1 οπως και το lexus ct200h.
Αν το ct200 είχε τονdiesel του auris στην τιμή κοντα στα 25000 θα το είχα κλεισει ήδη.μου αρέσει πολύ ο σχεδιασμός του. Δεν θέλω βενζίνη.
Ο χρήστης TOMCAT4 έγραψε:
Φιλε μου νομιζω πως στο ερωτημα σου μονο η τσεπη σου και ενα test drive μπορουν να σε βοηθησουν! Οτι και αν ακουσεις περιττο περι αξιοπιστιας και 'ολοκληρωσης'. Και τα 2 αυτοκινητα ειναι πολυ φρεσκα στην κατηγορια τους (συγκριτικα με τον ασσο) με πολλα συστηματα ασφαλειας / ηλεκτρονικα και χαμηλη καταναλωση.Αν θα προσθετα αυτοκινητο στην shortlist θα ηταν το Α3 κυριως λογω χωρων.
Polestar Alliance
Έχεις δίκιο. Το v40 το έκανα test drive. Αρκετά καλό. Μέσα στη βδομάδα θα κάνω και την a class.
Να πω την αληθεια μου αρέσει η a class σαν αμάξωμα ενα κλικ πιο πολύ. Μένει να δω και οδηγικά.
το α3 μου αρέσει αλλα δίνει πολύ λιγότερα έξτρα στην ίδια τιμή. Δεν έχει τα συστήματα ασφαλείας τωνάλλων δυο.
Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για αρκετα χρήματα. Η άποψη σας είναι πολύτιμη για μένα όσο και αν ποικίλει. Επίσης είχα συνηθίσει σε ιαπωνική αξιοπιστία και θα θελα να μην ξεφύγω.
Τα σερβις ελπίζω να μην είναι πολύ πιο κοστοβόρα σε volvo κ merc σε συγκριση με toyota
Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Εγω παλι νομιζω οτι σε αυτους τους κινητηρες το Volvo φαινεται πιο ολοκληρωμενη επιλογη, με την Merc να παιρνει το πανω χεριμστις πιο πανω κατηγοριες. Γινομαι κουραστικος αλλα θα εβαζα σιγουρα και τον ασσο στην εξισωση αλλα και την Αλφα Ρομεο Τζουλιεττα αν με απασχολουσαν τα χρηματα. Με τον κινητηρα αυτον της Ρενω ( που ειναι μια χαρα κατα τα αλλα) δεν νομιζω να αναδυκνυεται η καλη δουλεια των μηχανικων της Merc. Επιμενω για τον ασσο για καποια κορυφαια στην τιμη και κατηγορια κατ εμε εγγενη χαρακτηριστικα.
- Μοναδικο στην κατηγορια ( οπως και η μερκ) πλαισιο
- Μοναδικος και τεχνολογικα προηγμενος κινητηρας ο 116d
- Πισω κινηση
- Εξαιρετικα εξοπλιστικα πακετα
- Φανταστικο value for money
Ο ασσος ειναι το αμαξι που μετανιωσα που δεν πηρα.....
Στο ερωτημα σου βεβαια η απαντηση μου ειναι Volvo
ίσως να είμαι κ ο μόνος αλλά δεν με τρελαίνει η θέση οδήγησης της 116, την βρίσκω αρκετα σπορ κ λιγο στενή. Μου άρεσε περισσότερο η προηγούμενη.
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Σαφέστατα την Α με τον αξιόπιστο και δοκιμασμένο αρκετά πλέον 1,5 της Renault-Nissan.Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
Δεν γνωρίζω και πολλά απο κινητήρες λόγω του ότι δεν αλλάζω συχνά αυτοκίνητο. Επειδή είναι της ρενώ και επειδή δεν είμαι φαν της συγκεκριμένης εταιρείας (χωρίς να σημαινει ότι δεν μπορεί να είναι αξιόπιστη) τον φοβόμουν.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Σαν αμαξι ποιο ολοκληρωνενο ειναι σαφως η a class. Ποιο αξιοπιστια σε βλαβες το βολβο. Τα 26.000 με πακετο το ντιζελ της μερσεντες λιγο μου φαινεται. Σιγουρα δεν ειναι κανα 2.000 πανω?Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Όχι βγαίνει στα 1000-1200€ πιο ακριβά.
Ο χρήστης ignatio1983 έγραψε:
Σήμερα εκανα παραγγελία για το v40, ένα αυτοκίνητο που είχα ερωτευτεί ομολογώ και ευτυχώς που γλίτωσα γιατί λόγω προβλημάτων με τη χρηματοδοτηση παραλίγο, αναγκαστικά ,να πάω για golf! από τα extra έβαλα xenon,επιτήρηση τυφλης γωνίας, φυσικά τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων, αυτόματους υαλοκαθαριστηρες, cruise control και αισθητήρες παρκαρισματος. δώρο ο συναγερμός(αυτό δεν ξέρω αν είναι απαραίτητα καλο). Ελπίζω να δικαιωθω για την επιλογή μου σε θέμα αξιοπιστιας γιατί τα χιλιόμετρα είναι αρκετά κάθε χρόνο. !!
Καλορίζικο φίλε μου. Το έχω οδηγήσει και είναι πολύ καλό.
Καλημέρα σε όλους.
Κατα την άποψή μου τα 2 πιο όμορφα hatchback. Με ενδιαφέρει η diesel έκδοση στα 1500 cc με τα 109 άλογα και ο d2 κινητήρας αντίστοιχα. Με κάποια extra όπως πακέτο style, bluetooth με αναβαθμισμένο ράδιο και επέκταση εγγύσης για 2 χρόνια το a class και με κάποια συστήματα ασφαλείας νεκρής γωνίας, μεταλλικό χρώμα και επέκταση εγγύησης το volvo έχουν μια διαφορά στα 1000 ευρώ (παραπάνω το a class). κοντά στα ίδια χρήματα (25000€ και 26000€)
Ποια η άποψή σας; απο θέμα αξιοπιστίας και βλαβών; κόστος σέρβις;
Καλημέρα σε όλους.
Κατα την άποψή μου τα 2 πιο όμορφα hatchback. Με ενδιαφέρει η diesel έκδοση στα 1500 cc με τα 109 άλογα και ο d2 κινητήρας αντίστοιχα. Με κάποια extra όπως πακέτο style, bluetooth με αναβαθμισμένο ράδιο και επέκταση εγγύσης για 2 χρόνια το a class και με κάποια συστήματα ασφαλείας νεκρής γωνίας, μεταλλικό χρώμα και επέκταση εγγύησης το volvo έχουν μια διαφορά στα 1000 ευρώ (παραπάνω το a class). κοντά στα ίδια χρήματα (25000€ και 26000€)
Ποια η άποψή σας; απο θέμα αξιοπιστίας και βλαβών; κόστος σέρβις;