Posts made by stlxgr

χαχαχα ναι αυτος ειναι ο ιδιοκτητης της εταιριας!
Περα απο το ατυχο αυτο περιστατικο ,επειδη ασχολουμαι με τον χωρο των ανανεωσιμων εχω ακουσει πολυ καλα λογια για την τροπικαλ.

Δειτε λιγο αυτο, ειναι ελληνικη εταιρια που ασχολειται με τις ανανεωσιμες με ειδικευση στις κυψελες υδρογονου.

http://www.tropical.gr/site/index.php?o ... e&Itemid=1

Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Εδώ και 10 ημέρες που άνοιξες το thread, φαίνεται να έχεις την άποψη αλλαγής κινητήρα και τοποθέτηση 2λιτρου. Αυτό τουλάχιστον έχω προσωπικά καταλάβει ...
Αρα, γιατί απο την αρχή δεν ρώταγες να σου πούν με πμ οι μηχανικοί του Forum πού να απευθυνθείς για σίγουρη δουλειά και καλή τιμή, παρά αναρωτιέσαι ακόμα?
Άλλωστε, σε κάθε περίπτωση, εσύ πληρώνεις και ταλαιπωρείσαι, οι υπόλοιποι θα μάθουν 'πάνω σου', αν τυχόν αποφασίσεις να μας πείς αργότερα και τα αποτελέσματα - εντυπώσεις του εγχειρήματος!
Φιλικά πάντα!

φιλε μου δεν ειναι ετσι, η πρωτη σκεψη ηταν να επισκευασω τον δικο μου κινητηρα, ο μηχανικος μετα μου συστησε να βαλω 1.8 και μετα απο τη συζητηση εδω αρχισα να σκεφτομαι τον 2λιτρο.
ο μηχανικος, μου εδωσε καποιες εγγυησεις και σε λογικη τιμη, επισης οπως ειπα το αυτοκινητο κινειται μονο με γερανο και δεν εχω καποιον αλλο μηχανικο 'πιο σιγουρο' ωστε να πληρωσω γερανο και να το μεταφερω.
Ηταν λιγο 'μπρος γκρεμος και πισω ρεμα' η ολη κατασταση...

• Για να την πουλησω πρεπει να την φτιαξω και κατω απο 1500ε δεν γινεται να παει το ρεκτιφιε. Και μετα μονο μαντρας αν την παρει με κανα 4αρι.
• Αν την δωσω ανταλλακτικα δεν νομιζω να πιασει πανω απο 1500ε-2000ε.
• Μια 147 του 2005 και με τα μισα 'και καλα' χιλιομετρα απο το δικο μου, δεν εχει κατω απο 7000ε συν το ρισκο οτι δεν εισαι σιγουρος τι θα παρεις, συν τουλαχιστον 1000ε το μεγαλο σερβις γιατι αυτος που το πουλαει σιγα μην εχει κανει σερβις.
• GT του 2005+ δεν υπαρχει με κατω απο 10000ε.

Ολα τα σκεφτηκα και κατεληξα οτι με 3000ε που θα διαθεσω θα εχω ενα σχεδον καινουργιο (μηχανικα) αυτοκινητο που οδηγικα δεν θα συγκρινεται με καμια απο τις παραπανω περιπτωσεις.

Υπαρχει καποιος στο φορουμ που να εχει κανει μετατροπη της 1.6 120hp σε 2.0???

ξερει κανεις αν θα εχω προβλημα αν αφησω το ιδιο σασμαν του 1.6?

Eννοειται οτι ολα αυτα θ' αλλαχτουν, μαζι με αυτα μου ειπε 3000ε.

Δεν ειναι ακριβως 3000ε για 30 αλογα, ειναι 1000ε για 30 αλογα απο τη στιγμη που αν βαλω εναν 1.6 μαζι με εργασια μου ζηταει 2000ε.

Για τους 165 δεν το ξερω αλλα λογικα θα εχει διαφορα.

μα παντα για εργοστασιακο κινητηρα συζηταμε.

πηγα σημερα παλι στο συνεργειο και συζητησαμε για το 2λιτρο.
Η διαφορα στην τιμη ειναι 200-300ε παραπανω απο το 1.8 για την αγορα του μοτερ + το προγραμματισμο του εγκεφαλου που παει 400ε, δηλαδη 600-700ε συνολο.
Χοντρικα ολη η δουλεια θα παει 3000ε.

το σκεφτομαι...

Παιδια, με μια ματια που εριξα στο car.gr οι twin spark 1.6 πωλουνται γυρω στο 1000αρικο, οποτε χλωμο να βρω 2λιτρο με 500ε.

Αυριο θα εχω νεωτερα που θα παω απο το συνεργειο, ο μηχανικος εγγυαται οτι η καταναλωση θα ειναι μικροτερη σε καθε περιπτωση.

Τωρα τι να πω...

που μπορω να βρω 2λιτρο μοτερ με 500ε??

Παιδια καταρχην ευχαριστω για τις απαντησεις σας.
Το προβλημα ειναι οτι το αυτοκινητο κινειται μονο με γερανο που σημαινει 80-100ε ανα μεταφορα, οποτε το ν'αλλαξω συνεργειο ειναι λιγο δυσκολο εως αδυνατο, επισης εχω καει απο τις αντιπροσωπειες και συνεργεια της αλφα γενικα.
Ο μηχανικος μου ειπε οτι και στις 2 περιπτωσεις το μοτερ θα ξεκινησει με μηδεν χιλιομετρα. Ειτε επισκευασω το δικο μου ειτε βαλω αλλο μοτερ. Τωρα σκεφτομαι να το συζητησω για το 2λιτρο που φοραει στανταρ η 147 αλλα δεν ξερω τι διαφορα θα εχει στο κοστος απο το 1.8 και τι αλλα πρεπει ν'αλλαχτουν, λογικα δεν θα χρειαζεται αλλο σασμαν, προκαταλύτη, φρενα κτλ?

1800 για επισκευη με μεταχειρισμενο στροφαλο και 2500 για καινουργιο μοτερ 1.8
και στις 2 περιπτωσεις η μηχανη θα κατεβει και θα ανοιχτει και θ' αλλαχτουν λουρια εκκεντροφορου, ρουλεμαν, οδηγοι βαλβιδων και οτι αλλο χρειαστει.
Ο ιδιος εγγυαται οτι σε καθε περιπτωση το μοτερ θα γινει σαν καινουργιο.
Δεν ξερω αν υπαρχει αλλη λυση περα αυτων των δυο...

Γεια χαρα παιδια,
εχω ενα 147 1.6 120hp με αρκετα χιλιομετρα πανω (130.000) και μετα απο δικο μου λαθος προκαλεσα σοβαρη ζημια στο κινητηρα, στραβωσε 1 μπιελα και χρειαζεται αλλαγη ο στροφαλος. Ο μηχανικος μου προτεινε 2 λυσεις, να βαλω αλλο μεταχειρισμενο στροφαλο και μπιελα ή να βρω μεταχειρισμενο μοτερ 1.8 με λιγοτερα χιλιομετρα απο το δικο μου, ετσι θα εχω 140 αλογα με λιγοτερη καταναλωση. Την περιπτωση για 2λιτρο δεν την συζητησε, λογικα λογω κοστους. Και οι 2 λυσεις φυσικα εχουν αρκετα υψηλο κοστος και ψαχνω μια δευτερη γνωμη. Οποιος μπορει ας με βοηθησει...

Ευχαριστω.

Γεια χαρα παιδια,
εχω ενα 147 1.6 120hp με αρκετα χιλιομετρα πανω (130.000) και μετα απο δικο μου λαθος προκαλεσα σοβαρη ζημια στο κινητηρα, στραβωσε 1 μπιελα και χρειαζεται αλλαγη ο στροφαλος. Ο μηχανικος μου προτεινε 2 λυσεις, να βαλω αλλο μεταχειρισμενο στροφαλο και μπιελα ή να βρω μεταχειρισμενο μοτερ 1.8 με λιγοτερα χιλιομετρα απο το δικο μου, ετσι θα εχω 140 αλογα με λιγοτερη καταναλωση. Την περιπτωση για 2λιτρο δεν την συζητησε, λογικα λογω κοστους. Και οι 2 λυσεις φυσικα εχουν αρκετα υψηλο κοστος και ψαχνω μια δευτερη γνωμη. Οποιος μπορει ας με βοηθησει...

Ευχαριστω.