χαχαχα ναι αυτος ειναι ο ιδιοκτητης της εταιριας!
Περα απο το ατυχο αυτο περιστατικο ,επειδη ασχολουμαι με τον χωρο των ανανεωσιμων εχω ακουσει πολυ καλα λογια για την τροπικαλ.

Δειτε λιγο αυτο, ειναι ελληνικη εταιρια που ασχολειται με τις ανανεωσιμες με ειδικευση στις κυψελες υδρογονου.

http://www.tropical.gr/site/index.php?o ... e&Itemid=1

Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Εδώ και 10 ημέρες που άνοιξες το thread, φαίνεται να έχεις την άποψη αλλαγής κινητήρα και τοποθέτηση 2λιτρου. Αυτό τουλάχιστον έχω προσωπικά καταλάβει ...
Αρα, γιατί απο την αρχή δεν ρώταγες να σου πούν με πμ οι μηχανικοί του Forum πού να απευθυνθείς για σίγουρη δουλειά και καλή τιμή, παρά αναρωτιέσαι ακόμα?
Άλλωστε, σε κάθε περίπτωση, εσύ πληρώνεις και ταλαιπωρείσαι, οι υπόλοιποι θα μάθουν 'πάνω σου', αν τυχόν αποφασίσεις να μας πείς αργότερα και τα αποτελέσματα - εντυπώσεις του εγχειρήματος!
Φιλικά πάντα!

φιλε μου δεν ειναι ετσι, η πρωτη σκεψη ηταν να επισκευασω τον δικο μου κινητηρα, ο μηχανικος μετα μου συστησε να βαλω 1.8 και μετα απο τη συζητηση εδω αρχισα να σκεφτομαι τον 2λιτρο.
ο μηχανικος, μου εδωσε καποιες εγγυησεις και σε λογικη τιμη, επισης οπως ειπα το αυτοκινητο κινειται μονο με γερανο και δεν εχω καποιον αλλο μηχανικο 'πιο σιγουρο' ωστε να πληρωσω γερανο και να το μεταφερω.
Ηταν λιγο 'μπρος γκρεμος και πισω ρεμα' η ολη κατασταση...

• Για να την πουλησω πρεπει να την φτιαξω και κατω απο 1500ε δεν γινεται να παει το ρεκτιφιε. Και μετα μονο μαντρας αν την παρει με κανα 4αρι.
• Αν την δωσω ανταλλακτικα δεν νομιζω να πιασει πανω απο 1500ε-2000ε.
• Μια 147 του 2005 και με τα μισα 'και καλα' χιλιομετρα απο το δικο μου, δεν εχει κατω απο 7000ε συν το ρισκο οτι δεν εισαι σιγουρος τι θα παρεις, συν τουλαχιστον 1000ε το μεγαλο σερβις γιατι αυτος που το πουλαει σιγα μην εχει κανει σερβις.
• GT του 2005+ δεν υπαρχει με κατω απο 10000ε.

Ολα τα σκεφτηκα και κατεληξα οτι με 3000ε που θα διαθεσω θα εχω ενα σχεδον καινουργιο (μηχανικα) αυτοκινητο που οδηγικα δεν θα συγκρινεται με καμια απο τις παραπανω περιπτωσεις.

Υπαρχει καποιος στο φορουμ που να εχει κανει μετατροπη της 1.6 120hp σε 2.0???

ξερει κανεις αν θα εχω προβλημα αν αφησω το ιδιο σασμαν του 1.6?

Eννοειται οτι ολα αυτα θ' αλλαχτουν, μαζι με αυτα μου ειπε 3000ε.

Δεν ειναι ακριβως 3000ε για 30 αλογα, ειναι 1000ε για 30 αλογα απο τη στιγμη που αν βαλω εναν 1.6 μαζι με εργασια μου ζηταει 2000ε.

Για τους 165 δεν το ξερω αλλα λογικα θα εχει διαφορα.

μα παντα για εργοστασιακο κινητηρα συζηταμε.

πηγα σημερα παλι στο συνεργειο και συζητησαμε για το 2λιτρο.
Η διαφορα στην τιμη ειναι 200-300ε παραπανω απο το 1.8 για την αγορα του μοτερ + το προγραμματισμο του εγκεφαλου που παει 400ε, δηλαδη 600-700ε συνολο.
Χοντρικα ολη η δουλεια θα παει 3000ε.

το σκεφτομαι...