Posts made by steliosp

Οχι οχι το st line πετρελαιο.>Ο χρήστης CoMM4nd0 έγραψε:

Stelio to st θα πάρεις επειδή βλέπω το έχεις φόντο !!;;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης giannis222 έγραψε:
Steliosp εξήγησε μ ρε φίλε πως θα κάνω αυτό π έκανες από πάνω,π έβαλες το σχόλιο μ κ από κάτω απάντησες !!

Αν το κανεις απο το site ειλικρινα δεν ξερω.Εγω το κανω μεσω παραθεσης απο το tapatalk.Ειναι δωρεαν app στο google play η app store.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης giannis222 έγραψε:
Έχω τις ανθρακί ζάντες όχι αυτές που φαίνονται στο βίντεο όποτε πιστεύω θα πηγαίνει πολύ με το χρυσό!!

Ναι το ξερω εγω ελεγα για το χρωμα του αυτοκινητου.Αλλα εφ'οσων σ'αρεσει go for it.Ανεβασε και φωτο να παεω ιδεες χαχα.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σκεφτομαι να κανω το ιδιο και εγω.Αν τελικα το παρω σε λευκο η κοκκινο.3Μ ειναι πολυ αξιοπιστη και δεν αφηνει κολες κτλπ μετα την αφαιρεση.Τουλαχιστον φιλαρακι που το εβαλε σε focus ηταν μια χαρα.Για τις χρυσες δαγκανες θα το προτιμουσα αν το ειχες σε μαυρο(Σαν το Zx10r με τις χρυσες μπουκαλες[emoji6]).Αλλα αν σ'αρεσει η γνωμη μου περισευει....χαχα>Ο χρήστης giannis222 έγραψε:

Γεια σας guys!!Εχω το fiesta st line 2018 σε άσπρο χρωμα,σκέφτομαι να κάνω τον ουρανό και τους καθρέφτες μαύρα!!Δε θα τα βάψω γτ δε θέλω να πείραξω το εργοστασιακό χρωμα απλά σκέφτομαι να βάλω αυτή τη μεμβράνη την αυτόκολλητη που την θερμαινουν!!

Youtube Video

Δείτε το βίντεο να δείτε πως είναι!! Ακούω γνώμες!

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι αυτο ειναι σιγουρο....και σε τελικες φυσικα και μεγαλωνε η διαφορα.>Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:

Σε ανηφορα παντως η διαφορα θα ηταν πολυ μεγαλυτερη , γι αυτο σε ρωτησα αν ανοιξατε και σε ανηφορα

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Σε ανηφορα ανοιξατε ποτε?

υγ: Δεν ειπα οτι πηγες πουθενα

Α σορυ καταλαβα λαθος

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το ιδιο φιλου σε μαμα κατασταση.Δεν πηγα πουθενα ο Διας αρχησε να λεει για πατηματα μεταξυ ασχετων αυτοκινητων....αλλα οταν βλεπω κατι που δεν ισχυει δεν μπορω να μην απαντησω.>Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:

VAGKIRK δεν αμφιβαλω οτι εγινε αυτο που περιγραφεις
Αλλά δεν ξερεις σε τι κατασταση ηταν το Σεατ,τι βαρος ειχε μεσα, αν ειχε καποιο θεμα κτλ

steliosp μια φορα εγινε αυτο ή πολλες φορες με διαφορετικα golf ?
Αν το 2ο , λες ψεματα , τα υπολοιπα θα στα εξηγησει ο Διας [emoji38]

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Δεν επικοινωνεις γιατι μου λες να κατεβασει 2-3 σχεσεις λες και λεμε οτι κανουν βολτα και τα 2 , ενω ειπαμε πανε 'φλατ αουτ' .

Όταν ξεκινάς από τα 40-50-60 ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΗΔΗ FLAT OUT!!!

Η διαφορα στο παραδειγμα που εδωσες ειναι οτι το 1ο αυτοκινητο οταν θα αλλαξει απο 1η σε 2α θα κρεμασει μεχρι να ξαναγεμισει την 2α του . Ενω αυτο με την παραπανω ροπη θα την γεμισει πιο γρηγορα

Γιατί να κρεμάσει; Ένα Type R FN2, με 21 κιλά ροπής, που πέφτει 1500 ΣΑΛ σε κάθε αλλαγή, φυσικά και δεν θα κρεμάσει. Το Saab μου με τα 32 κιλά ροπής, τα ίδια 200 άλογα με το Type R, αλλά με τις σχέσεις στον Θεό, κρεμάει πολύ περισσότερο σε κάθε αλλαγή! Για αυτό μίλησα για κλιμάκωση πριν, αλλά δεν το κατάλαβες μάλλον... Στην τελική το Type R θα κερδίσει το 9-3 απλά και μόνον επειδή έχει καλύτερο power/weight ratio και ας έχει το Saab 50% περισσότερη ροπή.

Ξερεις πολλά αυτοκινητα παραγωγης που εχουν 15 σχεσεις ή η διαφορα μεταξυ των σχεσεων ειναι τοσο μικρη, ωστε να μην βγει απο την περιχη μεγιστης ισχυος το αμαξι κατα την αλλαγη σχεσης ?

Ναι, ξέρω πολλά. Όλα τα σπορ αυτοκίνητα που είχα ή έχω οδηγήσει.

Εχεις πατησει δηλαδη με το saab με μαμα fn2 και σε περασε??Εγω δυσκολευομαι να το πιστεψω ειλικρινα και εχω υπαρξει κατοχος civic vti b16a1....1100 κιλα σασι με 160 αλογα και 16 κιλα ροπη οποτε παταγα με golf gt με το που κουμπωνα απο 3η 4η μου εκανε μιση καροτσα διαφορα λογω ροπης....και ηταν και 150 ισως και παραπανω κιλα πιο βαρυ.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης takaros7 έγραψε:
Δεν ξέρω ποιός από όλους πάει το αυτοκίνητο του στο τέρμα όπως περιγράφεται...προσωπικά και λόγω πολλών εταιρικών αυτοκινήτων προτιμώ το πετρέλαιο για την σπιρτάδα στην κίνηση μέσα στην πόλη και για την χαμηλή κατανάλωση. Μην αναλώνεστε σε αντιπαραθέσεις...Είμαστε στο ίδιο topic επειδή μας αρέσει το fiesta σαν αυτοκίνητο όπως και η ford σαν εταιρεία. Νομίζω ξέρουμε όλοι τι αγοράζουμε...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Κανενας η τελος παντων μονο καυλωμενοι πιτσιρικαδες φαναρι φαναρι.Συμφωνω απολυτα μαζι σου...ειμαι φανατικος της βενζινης απο θεμα επιδοσεων υψηλου στροφαρισματος κτλπ αλλα εκτος και αν παρεις κανα Toyota hiace κλουβακι κανενα βενζινοκινητο δεν μπορει να εκμεταλευτει ολη του δυναμη τοσο χαμηλα σε στροφες και με τοσο χαμηλη καταναλωση....σε συνθηκες πολης ή απλου ταξιδιου για ενα νορμαλ οδηγο που θελει να κανει με 3η η 6η προσπεραση χωρις να σκεφτεται αν ειναι μεσα στο φασμα δυναμης το πετρελαιο θεωρω οτι ειναι ανικητο απλα και μονο λογω ροπης.Εχω γερασει πολυ μου φαινεται χαχαχα

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για ποιο λογο γινεται αυτη η διαφονια εφ'οσον αναφερεστε σε δυο τελειως διαφορετικα πραγματα και επισης σε δυο ΤΕΛΕΙΩΣ διαφορετικες συνθηκες?[emoji848]

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καταλαβα ευχαριστω πολυ Γιαννη για τις πληροφοριες και παλι.Οσο για το πλαισιο δεν εχω ιδεα γιατι χρησημοποιω το tapatalk.Ειναι πολυ πιο ευκολο.Το κατεβαζεις απο το play store.>Ο χρήστης giannis222 έγραψε:

Μπορεί κανεις να μου εξηγήσει πως μπορω να βαλω σ αυτο το κίτρινο πλαίσιο το σχόλιο στο οποίο θέλω να απαντήσω ;

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Το βίντεο νομίζω ότι είναι προφανές για ποιον λόγο παρατέθηκε. Ότι δεν πρέπει να κοιτάμε την ροπή (όπως η σύγκριση με την 525), αλλά τα άλογα. Για παράδειγμα έχω αυτοκίνητα με παρόμοια ροπή (32 κιλά το ένα και 32.5 το άλλο), αλλά η διαφορά η ιπποδύναμη είναι 40% υπέρ του δεύτερου, με αποτέλεσμα να είναι ασύγκριτα ταχύτερο (0-100 σε 8'' vs 6'')!!!

Ρε συ Δια, αυτό το θέμα που έχεις με τη ροπή πρέπει κάποια στιγμή να το ξεπεράσεις. Το παράδειγμα που φέρνεις είναι άσχετο με αυτά που συζητάμε. Προφανώς με 40% παραπάνω ιπποδύναμη και ίδια ροπή, οι επιδόσεις θα είναι συντριπτικά καλύτερες.

Εδώ όμως συγκρίναμε τον 1.0 Ecoboost με τον 1.5 TDCi. Αυτοκίνητα δηλαδή με σχεδόν ίδια ιπποδύναμη και 60% διαφορά σε ροπή. Σε αυτές τις περιπτώσεις η ροπή κάνει τη διαφορά!

Πιθανώς έχεις παρεξηγήσει τι λέμε για τη ροπή. Κανείς δεν ισχυρίζεται ότι η ροπή είναι σημαντικότερη από την ιπποδύναμη όσον αφορά τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Αυτό που λέμε είναι ότι η ροπή κάνει τη διαφορά μεταξύ αυτοκινήτων ίδιας ιπποδυναμης. Επίσης ότι η αυξημένη ροπή σε καθημερινή χαλαρή χρήση πάντα κάνει τη διαφορά, ακόμη περισσότερο και από την ιπποδύναμη, εφόσον δεν κυνηγάμε τις επιδόσεις αλλά την ευχρηστία.

Απ'οτι καταλαβα το εγραψε λογω του οτι εγω αναφερθηκα σε συγκριση με το 525 νομιζοντας οτι υπονοουσα οτι θα ειναι πιο γρηγορο το φιεστα αλλα δεν ηταν αυτος ο σκοπος.Το ανεφερα καθαρα ως δεικτη του ποσο σπιρτοζικο θα ειναι με τοση ροπη.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης giannis222 έγραψε:
STelio εγώ έχω το 1,5 diesel με τα 120 και τ αμάξι πετάει!! Έρχομαι απο Audi A3 1,8 160 άλογα αλλά λόγω δουλειάς κανω χιλιόμετρα και δε με σύμφερε!!Ειναι σπίρτο στροφάρει πολύ και στην εθνική Αν εισαι με 90-100 km με 6η κανεις προσπέραση απροβλημάτιστα χωρίς καν να κατεβάσεις ταχύτητα!!! Εγώ κανω γύρο στα 90 χικιομετρα τη μέρα απο τα οποία τα 80 ειναι εθνική οδός και η κατανάλωση ειναι σταθερά στα 4,1 λίτρα!!!Ελπιζω να βοήθησα !!

Ευχαριστω παρα πολυ για τις πληροφοριες!Οντως ειναι πολυ χρησιμες να σαι καλα φιλαρακι!Το εχεις δοκιμασει και στροφοδιαδρομες?Πως σου φαινεται?

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Για ποιες ρεπρίζ μιλάς; Για τα τυποποιημένα 80-110 με μια συγκεκριμένη σχέση (π.χ. 4η); Γιατί το ένα αυτοκίνητο δεν είναι στην καλή του περιοχή. Αν θες να δεις επιτάχυνση εν κινήσει, πρέπει να δεις ένα 60-160 με αλλαγές, όπου το κάθε αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί όλη την ισχύ του.

Ωραια και τωρα ερχεσαι στα λογια μου.Στη καθημερινοτητα αυτο δεν το κανει κανεις.(Εννοω το 60-160)αυτο που με ενδιαφερει ειναι η προσπεραση στην εθνικη πχ να γινεται ευκολα χωρις να το σπαω.Δεν ρωτησα ποτε για το πιο ειναι πιο γρηγορο αλλα αν μπορει να κινηθει σβελτα.Δεν προκειται να το στησω ποτε διπλα σε καποιο αλλο για να δω πιο ειναι πιο γρηγορο.Απλα ρωτησα αν ειναι ευχαριστο στην οδηγηση.Και τα νουμερα δειχνουν οτι ειναι απλα ηθελα και ενα ιδιοκτητης να μου το επιβεβαιωσει.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ξαναδές το βίντεο που έβαλα παραπάνω. Οι απόλυτες επιδόσεις επιτυγχάνονται λόγω της ισχύος. Το 'ξεκούραστο' είναι άλλο θέμα, αλλά εδώ μιλάμε για ταχύτητα.

Ωραια τοτε εφοσων οι επιδοσεις επιτυγχανονται λογω ισχυος γιατι υπαρχει διαφορα 1 δευτερολεπτο σε ολες τις ρεπριζ μεταξυ βενζινης και πετρελαιου ενω τα αλογα ειναι ιδια?

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το βίντεο νομίζω ότι είναι προφανές για ποιον λόγο παρατέθηκε. Ότι δεν πρέπει να κοιτάμε την ροπή (όπως η σύγκριση με την 525), αλλά τα άλογα. Για παράδειγμα έχω αυτοκίνητα με παρόμοια ροπή (32 κιλά το ένα και 32.5 το άλλο), αλλά η διαφορά η ιπποδύναμη είναι 40% υπέρ του δεύτερου, με αποτέλεσμα να είναι ασύγκριτα ταχύτερο (0-100 σε 8'' vs 6'')!!!

Σε αυτο θα διαφωνησω γιατι σε πραγματικες συνθηκες η ροπη εχει καλυτερη εφορμογη και αυτο φαινεται στις ρεπριζ που (στα ιδια αλογα μιλωντας παντα) ειναι 1 δευτερολεπτο πιο γρηγορο το πετρελαιο λογω ροπης.Η υποδυναμη ειναι καλυτερη αν θες να το στηνεις ισως φαναρι φαναρι αλλα σε συνθηκες ταξιδιου και πολης το μοτερ με περισοτερη ροπη δουλευει πολυ πιο ξεκουραστα.Αυτο βεβαια που ενδιαφερει εμενα ηταν οι στροφες.Το παραδειγμα με το 525 το ανεφερα για το που εχουν φτασει τα πετρελαια σε δυναμη λογο τουρμπινας.Δεν υπονοησα οτι ειναι πιο γρηγορο αλλα το οτι θα ειναι σβελτο.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Αυτο φανταζομαι και εγω....τα 27 κιλα ροπης για να καταλαβεις ειναι περισοτερα απο 525 του πατερα μου.Ειναι αστεια πολυ για 1100 κιλα σασι στα νουμερα τουλαχιστον.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Άντε να τα πούμε ακόμα μια φορά για την ροπή:

Youtube Video

Βέβαια, αν θέλεις οικονομία, προφανώς και το ντίζελ προσφέρει μεγαλύτερη (αν και σύμφωνα με τις μετρήσεις του Drive έχουν μόλις 1 λίτρο διαφορά στα 100 χλμ).

Δεν καταλαβα προς τι το βιντεο η αληθεια ειναι αλλα αυτο που ηθελα να πω ειναι οτι δεν θα ειναι ταφος σε στροφυλικια ουτε νοχελικο λογο 27 κιλων ροπης και 120 αλογων σε σχεση με τη βενζινη των 125 αλογων και 17 κιλων ροπης.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ωραια.Ευχαριστω για τις πληροφοριες![emoji111]>Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Θα πας στον πρώτο χρόνο για μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου λαδιού.

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Απο σερβις τι λεει Harisma?Εχεις κανει ακομα?

Η Ford έχει γενικά προσιτές τιμές σέρβις. Δε νομίζω ότι θα προβληματιστείς.

Ναι αυτο εχω δει και εγω γενικα.Και σε θεμα ανταλακτικων.Εχω διαβασει για 30000 χιλιομετρα πρωτο σερβις....ισχυει?Η σου ειπαν στην αντιπροσωπεια να πηγαινεις πιο νωρις?

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απο σερβις τι λεει Harisma?Εχεις κανει ακομα?

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk