Ο χρήστης bravehard έγραψε:
ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΟΓΚΟΜΕΤΡΗΣΗ?
ΜΗΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ?
ΜΠΑΜΠΗΣ ΚΟΛΙΓΙΑΝΝΗΣ
Καλησπερα Μπαμπη,
Ερωτηση παγιδα μου φαινεται...
Μιλας για κυλινδρισμο?
Πως τον κανουμε εμεις στο Ελλαντα, η πως πρεπει να γινεται κανονικα.
Φιλικα
Στελιος Χαλδαιος
ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΕΛΛΑΔΑ STYLE?
ΜΠΑΜΠΗΣ ΚΟΛΙΓΙΑΝΝΗΣ
Σε ολους τους τομεις δεν υπαρχει 'Ελλαδα Style'?
Τελοσπαντων, αν προκειται για κυλινδρισμο τοτε μιλαμε για την απλουστατη εξισωση ογκου κυλινδρου.
Το υποτετραπλασιο του τετραγωνου τις Διαμετρου του κυλινδρου, πολλαπλασιασμενο με την διαδρομη και το 'π'.
Τυπικα αυτη ειναι η μεθοδος. Αν γνωριζεις τις διαστασεις ολα ειναι απλα και το αποτελεσμα εγκυρο. Αν κανει κανεις μονος του τις μετρησεις τοτε υπαρχει προβλημα.
Πιο συγκεκριμενα το μοτερ TU5J4 τις Peugeot ο κυβισμος και των τεσσαρων κυλινδρων συμφωνα με αυτη τη μεθοδο ειναι 1596.33cc.
Aν κανει κανεις λαθος 1/10mm στη καθε μετρηση δηλαδη 78.6mm διαμετρο και 82.6mm διαδρομη τοτε ο κυβισμος ειναι 1602.34cc!!!!
Αν η μετρηση γινεται με απλο παχυμετρο (ελλαδα style) τοτε ειναi σχεδον σιγουρο το λαθος, οχι τοσο απο το εργαλειο μετρησης αλλα απο το λαθος σημειο απο το οποιο θα μετρηθει το πιστονι. Τι ιδιο και με την διαδρομη!!! Οι περισσοτεροι την υπολογιζουν ως εξης: Εμβολο στο ανω νεκρο σημειο(μετρηση απο καποιο σταθερο σημειο αναφορας),Εμβολο στο κατω νεκρο σημειο(μετρηση απο το ιδιο σημειο αναφορας) και η διαφορα τους ειναι η διαδρομη. Για πλακα χανεις 2 δεκατα....και ειδες οτι και με 1/10 παλι εκτος βγαινει....
Μπαμπη ελπιζω να σε καλυψα, αν και απο αυτο που σε γνωριζω ειμαι σιγουρος οτι τα ξερεις καλυτερα...
Φιλικα
Στελιος