Posts made by steliosc

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Μια απλή ανάλυση στο παρακάτω link:

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/ ... 2&code=yes

Επίσης όσον αφορά την πίστα Μεγάρων.
Είναι σωστό ή λάθος να βάλεις περισσότερη πίεση στο εμπρός αριστερό λάστιχο σε αγώνα για την αποφυγή της εκτεταμένης κ πρόωρης φθοράς του? Μια κ που αυτό καταπονείται περισσότερο απ όλα.

Νομιζω πως τα γραφουμε σε λαθος topic....
Παντως αναφορικα με το link οι κατευθυνσεις που σου δινει συμπιπτουν με αυτα που σου ειπα. Παραπανω πιεση.
Οσο για το διαφορετικο στησιμο απο καθε πλευρα, εμενα με βρισκει αρνητικο...Χαλας την ισοροπια του αυτοκινητου, δεν κερδιζεις τιποτα σε χρονο... Μιας και πιασαμε την κουβεντα τις πιστας ομως, θα παρατηρησεις οτι με ελαστικα πιο χαμηλα σε γομα (σαν φθαρμενα) το αποτελεσμα ειναι μακραν καλυτερο (1 εως 1.5sec το γυρο).

Ο χρήστης stamelos έγραψε:

Θεωρω οτι η αντιπροσωπεια θα μπορουσε να βρει δυνατους χορηγους και να πεσει η τιμη στα 20-25... (Αλλωστε καλυτερα να δωσει κανεις 25 για το συγκεκριμενο Clio παρα 15 για το MG...διαφωνει κανεις?) Το θεμα ειναι γιατι δε το κανει...Το συγκεκριμενο αυτοκινητο δε παει χαμενο, ακομα και μετα τη ληξη του cup που λεει ο λογος το χρησιμοποιεις ανετα για rally με μερικες ισως αλλαγες στην αναρτηση

γιατι πολυ απλα φιλε steliosC με τη κατασταση που επικρατη
στους ελληνικους αγωνες δεν υπαρχουν χορηγοι και καταδευτερον
οι αγωνιζομενοι δεν εμπιστευονται πλεον καποιον που θα σου πει εγω κανω το ταδε cup με 20-25 χιλιαδες euro ΜΟΝΟ,ξεροντας οτι θα
φτασει πολυ περισσοτερο.θυμηθητε με τα MG απο που ξεκινησαν
και που εφτασαν.Α και τι απεγιναν μετα...

Θεωρω οτι ειναι δυσκολο να βρεις χορηγο μεμονομενα ως αγωνιζομενοι που ειμαστε εσυ και γω. Ο μανιατοπουλος ομως δεν μπορει να βρει χορηγους που να στηριξουν το cup? Νομιζω πως μπορει...
Τωρα η πορεια των MG ηταν προδιαγεγραμμενη για μετα το τελος του cup. Μη μου πεις πως εχει την ιδια χρηστικοτητα τοu MG με του συγκεκριμενου clio?

Υστερα απο εκτεταμενες δοκιμες στη πιστα (καποτε ) εχει παρατηρηθει το εξης φαινομενο:
Οταν ξεκινησεις με λαθος πιεση, πχ 28, και κανεις τις απαιτουμενες μετρησεις μετα, μπορει η πιεση να εχει παει στο 45 και η θερμοκρασια στους 95 βαθμους και βεβαιο ουτε λογος για ικανοποιητικη αποδοση.

Οταν μετα απο δοκιμες βρεις οτι τη σωστη πιεση, ας υποθεσουμε 33, θα παρατηρησεις οτι οι μετρησεις μετα θα ειναι 42πιεση και 85 θερμοκρασια.
Το οποιο ναι μεν φαινεται παραλογο αλλα ετσι ειναι. Με τη σωστη πιεση(παντα για τις συνθηκες που εχουμε) η μεταβολη στις μετρησεις ειναι μικροτερη. Αυτη ειναι μια πρακτικη που μπορει να σου δωσει κατευθυνση για να ψαχτεις στις δοκιμες σου. Επισης απο τη φθορα του ελαστικου μπορεις να καταλαβεις πολλα για τη πιεση που εχεις.

Γενικα θυμαμαι οτι ακομα και με 4 μοιρες αρνητικο καμπερ, στη πιστα με λαστιχα ημισλικ που τρεχαμε τοτε η πιεση με κρυο το ελαστικο επαιζε απο 40+. Δεν συζηταμε για συμβατικο ελαστικο οπου εκει επρεπε να ειναι ακομα μεγαλυτερη για να στηριζει το πλαινο του. Αυτα για τη πιστα ομως.

Στα ραλλυ, μεχρι στιγμης βαζω οτι μου λενε...

Ο χρήστης SPEEDY έγραψε:

30 ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ ΛΙΡΕΣ ΕΤΣΙ??ΠΕΡΙΠΟΥ 45000 ΕΥΡΩ...

ΛΕΤΕ ΝΑ ΜΠΑΙΝΕΙ ΧΩΜΑ??

Όχι 30.000 Ευρώ είναι η τιμή για ασφάλτινο cup. Ειναι περίπου ίδια σε όλη την Ευρώπη. (¨Όπου γίνεται cup...)

Πιστεύω πως στην Ελλάδα αυτή η τιμή είναι απαγορευτική και γι' αυτό και δεν έχει ασχοληθεί η αντιπροσωπεία. Δεν νομίζω ότι θα πουληθούν ούτε 10 αυτοκίνητα αν προταθεί κάτι τέτοιο.

Φιλικά
Speedy

Θεωρω οτι η αντιπροσωπεια θα μπορουσε να βρει δυνατους χορηγους και να πεσει η τιμη στα 20-25... (Αλλωστε καλυτερα να δωσει κανεις 25 για το συγκεκριμενο Clio παρα 15 για το MG...διαφωνει κανεις?) Το θεμα ειναι γιατι δε το κανει...Το συγκεκριμενο αυτοκινητο δε παει χαμενο, ακομα και μετα τη ληξη του cup που λεει ο λογος το χρησιμοποιεις ανετα για rally με μερικες ισως αλλαγες στην αναρτηση

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
29 χιλιαδες Ευρω ζητα η Renault Sport για το Clio, ετοιμο να τρεξει. Για αυτα που εχει επανω το αυτοκινητο, η τιμη ειναι ευκαιρια.

Ομως στην Αγγλια το προβλημα δεν ειναι η αγορα του αυτοκινητου αλλα το τι θα ξοδεψεις απο εκει και περα, ειδικα σε θεμα damage. Προκειται για πολυ περισσοτερα απο 40 χιλιαδες δυστυχως.

Σωστα τα λες,

Το θεμα ειναι η τιμη. Αφου στην Αγγλια μπορουν να πετυχουν τετοια τιμη, γιατι κακα τα ψεματα, ειναι χαμηλη για το αμαξι που παιρνεις, γιατι ο dealer στην Ελλαδα δεν προσφερει κατι αντιστοιχο? Να μου πεις ποτε προσεφερε η renault στη Ελλαδα, το cup αυτο γινεται απο τοτε που βγηκε το clio, τωρα θα φυλοτιμηθουνε...

Οι σωστη πιεση για καθε αυτοκινητο βρισκεται με δοκιμες και παντα με οργανο θερμοκρασιας ετσι ωστε να μπορεις να μετρησεις τη θερμοκρασια της γομας αφου αυτη κανει την περισσοτερη δουλεια.
Η ιδανικη θερμοκρασια της γομας ειναι διαφορετικη απο κατασκευαστη σε κατασκευαστη, παιζει παντως μεταξυ 75-90 βαθμους και ομοιομορφα κατανεμημενη απο μεσα, στο κεντρο και στο εξω μερος του ελαστικου.

Ξεκινωντας λοιπον τις δοκιμες για να βρεις την ιδανικη πιεση( αφου θεωρησεις τις συνθηκες σταθερες, δηλαδη οδοστρομα και αυτοκινητο) πρεπει να κρατας σημειωσεις για οτιδηποτε κανεις και για ολες τις μετρησεις σου.

Η χαμηλη πιεση αντιθετα με οτι ειπε ο malsot ζεσταινει πολυ γρηγορα το πλαινο του ελαστικου οχι ομως τη γομα, αρα θα αργησει να αποδωσει.
Αν ειναι πιο χαμηλη απο οτι πρεπει τοτε θα διπλωνει το πλαινο και δεν θα δουλευει η γομα οπως πρεπει.
Η υψηλη πιεση θα αναγκασει τη γομα να ζεσταθει πιο γρηγορα μιας και το ελαστικο θα στηριζεται καλα στο πλαινο του και θα δουλευει μονο η γομα. Για αυτο, οπως πολυ σωστα ειπε και ο el-em σε πιο κρυους καιρους βαζεις λιγο παραπανω πιεση ετσι ωστε να φτασεις στην ιδανικη θερμοκρασια και πιο γρηγορα αλλα και να εισαι σιγουρος οτι θα φτασει εκει που θελεις.
Απο την αλλη πλευρα αν βαλεις παραπανω απο την σωστη πιεση τοτε το η γομα θα υπερθερμανθει και γενικα θα γλυστρας σαν τρελλος¨

Οπως και να εχει, χρειαζονται πολλες ωρες δοκιμων και μετρησεων για να βρεις κατι. Οι μετρησεις σου και τα αποτελεσματα(feedback) ομως θα σε βοηθησουν να προσαρμοζεiw τις πιεσεις αναλογα με τις συνθηκες και το στυλ σου. Και αυτο σηκωνει πολυ συζητηση.

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Μάλλον σκοτάδι.....

Πολυ μαυρο ομως.....

Κοιταχτε κατι ωραιο....

http://www.renaultsport.co.uk/champions ... iocup2007/

Ο δικος μου με επιασε στο 1 14:50 αλλα ποτε δεν εκανα καλο γυρο απο πλευρας λαθων. Καθε γυρος ειχε και απο ενα τουλαχιστον λαθος. Ειχε απιστευτα μουτρα παντου λογω ελαστικων τα οποια ειναι για πεταμα.
Ποσο γυρνανε τα νορμαλ S στα μεγαρα?

Εχει πολλα περιθωρια ακομα μιας και τα μπροστινα λαστιχα ειχαν βγαλει λινα απο πριν ερθω στη πιστα...
Δεν το ειχα ξαναβαλει σε πιστα, και δεδομενων των συνθηκων, πιστας(βρομικη) ελαστικων(40000km), το περιμενα πολυ πιο αργο.

Κριμα που δεν γνωριστηκαμε, την επομενη φορα ισως.

Εγω.....
Nurbungring blue...

Αν και φοβάμαι ότι ίσως εγώ να δημιούργησα πρόβλημα στον φίλο με το S2000 όταν του άναψα τα αλάρμ μπροστά του και να το μπέρδεψα (είχα κάνει ήδη 4 πολύ πατημένους γύρους).[/quote]

Καλημερα
Κανενα προβλημα φιλε μου.
Γενικα μπραβο

[quote='Amaxopoulos']Παρεμπιπτωντος ΣτελιοΧαλδαιε,μετα απο οσα ακουσες στον Σοαα ,εσυ θα τρεξεις στο ΕΛΠΑ?......

Στο ΣΟΑΑ πηγα να ακουσω κατι που δεν ηξερα. Δυστυχως αυτο που καταλαβα, και μου κανει εντυπωση που δεν το βλεπεις και εσυ, ειναι οτι η αποχη δεν ειναι τιποτα αλλο παρα αποτελεσμα μιας προσωπικης κοντρας του προεδριου με τον Μανιατοπουλο. Και θα δικαιολογηθω.
Εγω λοιπον ειμαι υπερ της αποχης αλλα οταν αυτη γινει ως συνεχεια αλλων κινησεων και φυσικα οταν θα ειναι απολυτως μεθοδευμενη.
Δηλαδη την Τεταρτη μας φωναξαν στο Σοαα για να μας ανακοινωσουν την αποχη!!!! Πως δηλαδη αποφασιστηκε αυτο?!! Σε ρωτησε κανεις? Εγινε συγκεντρωση να δει το προεδριο τα αποτελεσματα ενος brain storming? Η αποχη ειναι το τελευταιο μετρο που μπορει να κανεις οταν δεις οτι τιποτα αλλο δεν λειτουργει! Ποια αλλη 'μαχη' δωσαμε ωστε να φτασουμε στην αποχη? Αποτυχημενες συζητησεις??? Και πως μεθοδευτηκε αυτη η αποχη? Λυπαμαι Δημητρη αλλα ετσι οπως εγινε μαλλον εναντιον μας γυρναει το οτι ανακοινωθηκε κατι τετοιο! Δεν βλεπεις οτι αυτη η λαθος κινηση ειναι προς οφελος της ΕΘΕΑ? Η οποια παρεπιπτοντως στον κοσμο παρουσιαζεται ως σωτηρας των ελληνικων αγωνων με τα μετρα ασφαλειας που τελευταια ανακοινωνει! Και εμεις τι κανουμε? Αποχη? Δεν την ποναει τοσο οσο το να δειχναμε το πραγματικο της προσωπο. Να της χαλαγαμε την εικονα που παει να βγαλει δηλαδη. Αυτη ειναι μια μορφη μαχης αρχικα, και στα πλανα σου εχεις και την αποχη αν δεις οτι δεν πιανει. Την αποχη ομως πρεπει να την οργανωσεις καλα, οχι ετσι προχειροτατα.
Αλλωστε αν θες τη γνωμη μου, εγω δεν θα ειχα προβλημα να κανει η ΕΘΕΑ αγωνες ως διοργανωτρια υψηλων προδιαγραφων και οσες λεσχες δεν μπορουν να ακολουθησουν να πανε σπιτι τους.
Μη μου πεις οτι λεσχη σαν την ΑΛΑ δεν ξερει πως πρεπει να κανει σωστους αγωνες!!! 30 χρονια αυτη τη δουλεια κανει δεν εμαθε? Δεν ξερει τις προυποθεσεις? Τις ξερει αλλα μας εχει γραμμενους γιατι αν τους εκανε ετσι δεν θα περισσευαν λεφτα. Δικαιολογιες του τυπου ειμαστε ρομαντικοι και μας αρεσει να διοργανωνουμε αγωνες απο αγαπη ειναι αν μη τι αλλο παιδικες. Αν αγαπουσαν ολοι αυτοι το αθλημα θα βοηθουσαν αλλους που κανουν οτι κανουν σωστα.
Οσο για το ασφαλιστηριο, τι θα πει δεν το δινουν? Εχουν κινηθει διαδικασιες ωστε να δωσει εντολη ενας εισαγγελεας? Μπορουν να το αρνηθουν και σε αυτον? Aυτα ολα μου φαινονται αστεια....
Και σκεψου και αυτο, καποιος ελεγε οτι ακομα και 10 ατομα να μην τρεξουν ειναι επιτυχια.... Ειμαστε σοβαροι? Ποιοι δηλαδη δεν θα τρεξουν? Εχεις σκεφτει οτι αυτοι οι δεκα που δεν θα τρεξουν ισως κανουν καλο τελικα στην ΕΛΠΑ? Για δες το λιγο ετσι....

Αρα πως μου ζητας να κανω αποχη με τετοιες προυποθεσεις? Ο λογος λοιπον που ηρθα στο σοαα ηταν γιατι αρχικα πιστεψα, οπως και αλλοι, αλλα μετα την χαυρα ιουδεων και το οτι δεν ειδα κατι σοβαρο αποφασισα να τρεξω, τουλαχιστον στο ΕΛΠΑ οπου ξερω οτι θα το ευχαριστηθω. Σε αγωνα της ΑΛΑ δεν τρεχω αν δεν ακουσω απο το στομα σου οτι ο τελευταιος αγωνας που πηγες ηταν αψογος.

Τελοσπαντων ειναι πολλα αυτα που μπορει να πει κανεις και γενικα αυτα που θα μπορουσε να κανει ο ΣΟΑΑ ωστε να αποκτησει ισχυ αλλα δεν βλεπω φως...Πραγματα τα οποια θα εκαναν και μενα αλλα και αλλους 100 να μην τρεξουν... Το οτι μου ανακοινωθηκε μια αποχη και απλα πρεπει να την κανω γιατι ετσι, δεν μου αρεσει...

Φιλικα
Στελιος

Ο χρήστης takinen έγραψε:

τελικα δεν ημουν ο μονος που θεωρησε την τοποθετηση του takinen εξωφρενικα εκρινευριστικη και αστοχη....

Το άστοχο της τοποθέτησης είχε να κάνει ενδεχομένως με το διαχωρισμό ασφάλτινων -χωμάτινων. Διότι μπορεί οι 60βάλε συμμετοχές στο ΕΛΠΑ να μην είναι πολλές, όμως δεν είναι και λίγες...
Όμως θα ήθελα να ακούσω την δική σου τοποθέτηση - σχόλιο, δεδομένου ότι και εσύ έχει ταχθεί υπέρ της αποχής.

ΚΑλημερα,

Πολυ ευχαριστως να σου πω οτι θελεις αλλα τουλαχιστον τηλεφωνικα. Ειναι πολλα για να γραφτουν εδω και δεν υπαρχει χρονος.

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Τεράστιο κρίμα...
Τελευταία ελπίδα στους ασφάλτινους, διότι τελικώς οι χωμάτινοι δείχνουν τη μεγάλη σχέση τους με τα μπάζα....

ΑΓΑΠΗΤΕ takinen,

ΕΙΣΑΙ ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΚΑΛΕΙΣ 112 ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΤΕΛΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΑΝ ΣΤΟ ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ 'ΜΠΑΖΑ'.

ΓΙΑ ΠΕΣ ΜΑΣ ΠΟΙΟΣ ΕΙΣΑΙ ΕΣΥ ΚΑΙ ΤΙ ΑΞΙΟΛΟΓΟ ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΙ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ

ΣΑΣ ΕΧΟΥΝ ΔΩΣΕΙ 'ΒΗΜΑ' ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΓΡΑΦΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΕΚ ΤΟΥ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΤΗΝ Π@Π@ΡΙΑ ΤΟΥ !!!

'EL-EM'

A μπραβο,
τελικα δεν ημουν ο μονος που θεωρησε την τοποθετηση του takinen εξωφρενικα εκρινευριστικη και αστοχη....

Καλημερα σε ολους,

Ιδεολογικα και μονο συμφωνω.
Μολις διαβασα ομως και τα μετρα που επιτελους ανακοινωσε και ΕΘΕΑ. Υποχρεωνει στην ουσια τις λεσχες να πληρουν ορισμενες προυποθεσεις για τις οποιες φανταζομαι πως ειμαστε συμφωνοι. Ποια η σταση μας πλεον?

Φιλικα
Στελιος

Ο χρήστης nass έγραψε:

Nass, κατά την γνώμη σου, ποιός
@SteliosC, μια διόρθωση: εκτός μίας, όλες οι άλλες λέσχες δεν είναι (από τυπικής άποψης τουλάχιστον), επαγγελματικές. Είναι σωματεία μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα και τα στελέχη τους ερασιτέχνες (και ξέρω πολλές περιπτώσεις στελεχών λεσχών, που έχουν βάλει το χέρι στην τσέπη για να διασώσουν τη λέσχη τους σε μια δύσκολη στιγμή). Δεν είναι δικαιολογία αυτό βέβαια για να μην κάνουν σωστά τη δουλειά τους, αλοίμονο, απλά δε στέκει το 'σε πληρώνω άρα είσαι επαγγελματίας'.

Που σημαινει οτι αφου δεν το κανουν επαγγελματικα για τα λεφτα, το κανουν απο την αγαπη τους για το αθλημα. Ακομα ενας λογος να προσπαθουν περισσοτερο και οχι σα να κανουν αγγαρια....

Παλι διαφωνεις??

AΓΑΠΗΤΕ ΣΤΕΛΙΟ,

ΜΕ ΤΑ ΓΡΑΦΟΜΕΝΑ ΣΟΥ,ΑΦΗΝΕΙΣ ΝΑ ΕΝΝΟΗΘΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΤΟΥ LAAKSONEN ΑΠΟΣΙΟΠΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΦΤΑΣΕ ΣΤΗΝ FIA, ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΣ 30,000 ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΚΟΠΟ ΑΥΤΟ.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΤΟ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΟ 'ΒΓΗΚΕ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ' (ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΟΡΟΛΟΓΙΑ) ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΣΑΝ ΑΓΩΝΑΣ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ,ΥΠΗΡΧΕ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΣ FIA ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΜΗΝ ΧΡΕΩΘΗΚΕ ΣΤΑ 'ΑΡΝΗΤΙΚΑ' ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ.
ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΕΔΟΘΗΣΑΝ ΣΤΟΝ ΑΤΥΧΟ LAAKSONEN ΜΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΟΥ ΑΛΜΑΝ ΕΙΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΤΑΜΕΙΟ ΤΗΣ Ε.Λ.Π.Α. ΕΙΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΤΟΥ (ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ) ΔΙΟΤΙ Ο ΕΝ ΛΟΓΩ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΖΑΠΛΟΥΤΟΣ ΧΟΜΠΙΣΤΑΣ ΑΛΛΑ ΕΝΑΝ 'ΦΟΥΚΑΡΑΤΖΙΚΟΣ' ΠΟΥ ΕΠΑΝΕΙΛΗΜΕΝΩΣ ΕΧΕΙ ΤΙΜΗΣΕΙ ΤΟΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΑΣ ΑΓΩΝΑ.

ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΞΕΚΑΘΑΡΙΣΤΗΚΕ Η ΕΙΚΟΝΑ ΤΩΡΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'[/quote]

Καλημερα,

Δεν γνωριζα οτι εφτασε στα αυτια της Fia και αν ναι με ποια εκταση.
Αυτο που εχει σημασια ειναι οτι τα πραγματα απο πλευρας οργανωσης ειναι αθλια. Τι θα πει να μην πυροβολουμε τις λεσχες? Εχουν η δεν εχουν τη μορφη ιδιοτικων επιχειρησεων? Βγαζουν η δεν βγαζουν χρηματα απο αυτο που κανουν? Πως επενδυουν λοιπον στη δουλεια τους ωστε να γινουν καλυτεροι? Εχω την εντυπωση, και νομιζω πως τελικα ειναι κοινο μυστικο πως ολοι λειτουργουν με το σκεπτικο του δημοσιου! Κανεις δεν αναλαμβανει ευθυνες, κανεις δεν προσπαθει, κανενος δεν βγαζουν τα ματια σπιθες οσο αναφορα την δουλεια του. Απλα το κανουν. Ποια ειναι οι προοδος τους ως εταιριες τοσο χρονια που ειναι στην αγορα?
Τελικα ποιος φταιει? Ας μας πει καποιος. Εδω το πρωτο πραγμα που χαρακτιριζει εναν αγωνα, το οτι δηλαδη ο δρομος ειναι κλειστος δεν μπορει να εξασφαλιστει ουτε στο ελαχιστο! Μηπως φταιει το εργομετρικο? Δεν ειμαι αντιθετος στη συγκεκριμενη διαδικασια, αλλα απο αλλου πρεπει να γινει η αρχη! Σιγουρα φταινε οι οδηγοι που τους κανουμε το χατηρι και γινομαστε πελατες απερισκεπτοι, εξαιτιας του παθους μας. Δεν πρεπει ομως επιτελους να σταματησει αυτο? Δεν πρεπει να δινονται ποινες στις λεσχες οταν δεν κανουν καλα τη δουλεια τους? Πως γινεται και μονο οι οδηγοι τιμωρουνται οταν παρανομουν η οταν κανουν λαθος?
Θεωρω λοιπον οτι η αδιαφορια που μας χαρακτιριζει ως λαο, δεν μπορει παρα να χαρακτιριζει και τους αγωνες απο οπου και να τους πιασεις. Απο την οργανωση μεχρι και τους οδηγους. Λειτουργει σημερα τιποτα σωστα για να λειτουργουν οι αγωνες?
Ειπα πολλα αλλα δεν γινοταν να μην τα πω. Το περιστατικο στη Καλαματα παρολο που δεν εξελιχθηκε μοιραια θεωρω οτι ηταν χειροτερο απο ολα. Δεν βλεπω ομως τη λεσχη να γραφει κατι...μια ανακοινωση βρε αδελφε, πως περιμενει δηλαδη να ξαναπαει κανεις σε αγωνα της ξανα?

Ουφ! Τα πα....

[

@SteliosC, τι αποδεικνύουν αυτά που λες ? Οτι υπάρχουν πολλοί αγώνες που γίνονται 'στραβές' και δεν τις μαθαίνει κανείς ? Οπότε ? [/quote]

Εισαι σιγουρος οτι δεν αποδεικνυει τιποτα? Δηλαδη εσυ συμφωνεις με αυτη τη πολιτικη? Δηλαδη καθε φορα που θα συμβαινει κατι παρομοιο η εστω και μικροτερου μεγεθους να βουλωνουμε τα στοματα εναντι χρηματων, ωστε να μην μαθει τιποτα η FIA η τα καναλια, και εκτεθουμε? Να μαθευτουν ολα Νασο και να μαθενονται καθε φορα! Μονο ετσι οι υπευθυνοι για την ασφαλεια (οποιο και να ειναι αυτοι) θα τρεχουν και δε θα φτανουν, θα αφησουν τις ταβερνες και τα ψαρια, και θα προσπαθουν για το καλυτερο. Αν παλι σφυξουν για αυτους τα πραγματα και δουν οτι δεν τα καταφερνουν τοτε αποσυρονται και αναλαμβανουν αλλοι ικανοτεροι. Με αυτη τη πολιτικη που επικρατει, ολοι ειναι ευθυνοφοβοι!
Βγηκε κανεις απο την ΑΛΑΚ να ζητησει συγνωμη? ΝΑ αναλαβει ευθυνη? Οχι. Τι ψαχνουμε να βρουμε λοιπον??? Τελικα μηπως το εργομετρικο το χρειαζομαστε για να μπορουμε να αποφευγουμε 'ζωα', μηχανακια και μπολτοζες με επιτυχια? Ναι στο εργομετρικο αλλα ας βαλει καποιος το μαχαιρι στο κοκκαλο και ας στειλει σπιτι του ορισμενους.
Πως λες να αντιδρουσε η ΦΙΑ λοιπον αν μαθαινε το περιστατικο? Δεν θα επεβαλε καποιες κυρωσεις στην ΕΛΠΑ? Δεν πρεπει λοιπον και η ΕΘΕΑ να κανει το ιδιο στις εδω λεσχες?
Διαφωνεις?

Φιλικα
Στελιος

Μηπως ξερει κανεις τι βαθμο εβαλε η FIA στο ιστορικο ακροπολις?
Εμαθε για το ατυχημα που ειχε ο Σουιδος με το VOLVO στη Μαυροσουβαλα? Το ξερει κανεις απο δω μεσα? Ξερετε τι εγινε και πως αποσιωποιηθηκε το γεγονος?

Η υπομονη εχει και τα ορια της.

Στελιος Χαλδαιος

Ο χρήστης takinen έγραψε:

Φιλε Takinen,
Οι διαφορες στις οποιες αναφερθηκα εγω ηταν δεκατα του χιλιοστου ενω εσυ εκατοστα(0.01mm) και χιλιοστα(0.001mm). Γι'αυτο και η διαφορα στο αποτελεσμα. Ελπιζω να συμφωνεις.

Φιλικα
Στελιος

0.01cm=0.1 mm
Είναι το ίδιο μέγεθος και με βάση αυτό υπολόγισα.
[ Το άλλο που έγραψα για 0.001 mm ετο έγραψα κατά λάθος ... (...μάλλον η κουβέντα για σφάλματα...οδηγεί σε σφάλματα....) ]

Για σφάλμα (μέτρησης των αρχικών διαστάσεων διαμέτρου και διαδρομής) +/- ένα δέκατο του χιλιοστού λοιπόν, η ογκομέτρηση έχει σφάλμα +/- 4.5 cc....

Σε κάθε περίπτωση πάντως και με βάση το αυτοκίνητο του Π.Βασιλειάδη το οποίο ήταν η αφορμή για το θέμα αυτό, θα ήταν ενδιαφέρον αν γνωρίζαμε τι έδειξαν οι μετρήσεις που έγιναν.

Δικιο εχεις δεν προσεξα το cm, απο κεκτημενη ταχυτητα νομισα mm.
Οπως και να εχει ομως, αυτο που ειπα, οτι δηλαδη το μοτερ το Peugeot με 78.6mm Διαμετρο (+0.1mm) και με 82.6mm διαδρομη(+0.1mm) εχει κυβισμο 1602.34cc, ειναι σωστο. Απλη εφαρμογη του τυπου...

Φιλικα
Στελιος