Posts made by stavros1926

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!
ΛΟΙΠΟΝ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ SPYKER ΤΟ 70% ΑΝΟΙΚΕΙ ΣΕ ΟΛΑΝΔΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ 30% ΣΤΟΝ ΡΩΣΙΚΟ ΟΜΙΛΟ CONVERS Ο ΟΠΟΙΟΣ ΑΝΟΙΚΕΙ ΣΤΟΝ Κ ΑΝΤΟΝΟΦ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΘΗΚΕ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.ΕΠΙΣΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΤΗΝ SPYKER ΕΙΝΑΙ Ο ΥΙΟΣ ΑΝΤΟΝΟΦ.
ΤΟ ΝΕΟ ΛΟΙΠΟΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΟΛΛΑΝΔΙΚΑ ΜΕΣΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΣΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΜΠΗΚΕ ΚΑΙ ΑΛΛΟΣ ΟΛΛΑΝΔΟΣ ΔΙΣΣΕΚΑΤΟΜΥΡΙΟΥΧΟΣ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΑ ΤΗΝ CONVERS ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟ ΚΟΛΛΗΜΑ ΠΕΡΙ ΡΩΣΣΩΝ(ΕΠΙΣΗΜΑ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ) ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΤΟ ΑΛΗΘΕΣ:
The Dutch media has been busy reporting that Marcel Boekhoorn is the new investor in the Spyker bid, replacing the Convers Group and presumably removing one of the concerns that tripped up the Spyker bid last week.
ΚΑΤΙ ΜΟΥ ΛΕΕΙ ΟΤΙ Η GM ΕΠΕΣΕ ΣΕ ΚΑΛΟΥΣ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΤΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΗΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ SAAB ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΗΘΕΛΕ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΡΟ ΚΑΙΡΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΕΛ ΚΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΕΚΑΝΕ ΜΕ ΑΛΛΕΣ(PONTIAC,SATURN K.A.) KAI META TIS 10000 ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΕΧΕΙ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΦΘΕΙΡΕΤΕ ΠΟΛΥ +ΤΟΥ ΟΤΙ ΒΟΜΒΑΡΔΙΖΕΤΕ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΜΕ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΜΑΙΛ ΑΠΟ ΚΑΤΩΧΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ SAAB.ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΘΑ ΠΙΣΤΕΥΕΤΕ ΚΑΙ ΣΕΙΣ ΑΛΛΟ SAAB KAI ΑΛΛΟ SATURN KAI PONTIAC....ΗΔΩΜΕΝ....

ΚΑΛΑ ΝΕΑ ΚΑΤ'ΕΥΘΕΙΑΝ ΑΠΟ ΤΟ AMERICA!!!!!

ΛΟΙΠΟΝ ΑΚΟΥΣΤΕ:
Η ΝΕΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΗΣ SPYKER ΓΙΑ ΤΗΝ SAAB ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΕΟ ΕΠΕΝΔΥΤΗ ΤΗΣ SPYKER ENAN ΟΛΛΑΝΔΟ ΔΙΣΣΕΚΑΤΟΜΥΡΙΟΥΧΟ ΣΗΜΕΙΟΤΕΟΝ ΟΤΙ Ο ΤΥΠΟΣ LEGETAI OTI ΕΙΝΑΙ Ο ΠΡΩΤΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΩΘΗΣΕ ΤΗΝ VW ΣΤΟ ΑΜΕΡΙΚΑ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΒΑΣΙΚΟΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ ΤΗΣ VW,AUDI,CATERPILAR,CONTINENTAL K.A. ΣΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 12 ΧΩΡΕΣ.....ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΣΑΣ ΒΡΟΜΑΕΙ?ΠΑΝΤΟΥ ΠΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ VAG!!!Α! ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΚΟΜΑ! ΟΛΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ SPYKER Η ΟΠΟΙΑ ΠΟΥΛΑΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 50 ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 250.000$ ΕΚΑΣΤΟ ΦΟΡΑΝΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ AUDI!!!
ΑΥΤΟΣ Ο ΦΤΩΧΟΥΛΗΣ ΛΟΙΠΟΝ ΕΙΝΑΙ Ο ΝΕΟΣ ΕΠΕΝΔΥΤΗΣ ΤΗΣ SPYKER ΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΒΑΣΙΖΕΤΕ Η ΠΡΟΤΑΣΗ + ΤΟ ΟΤΙ ΤΟ 30% ΑΝΟΙΚΕΙ ΣΤΗΝ CONVERS GROUP ΕΝΑ ΡΩΣΙΚΟ ΚΩΛΛΟΣΟ ΠΟΥ ΛΟΓΙΚΑ ΣΑΝ ΡΩΣΙΚΟΣ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΤΕΡΕΙΤΕ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ.
ΤΟ ΚΟΛΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΟΤΙ Η GM ΖΗΤΑΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΕΟ ΑΓΟΡΑΣΤΗ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΗΣ ΜΟΝΤΕΛΑ ΣΕ ΟΤΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΝΕΙ Η SAAB ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑ 10 ΕΤΩΝ ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ!!!!!!!!!!!!!!!ΤΙ ΖΗΤΑΕΙ ΑΥΤΗ Η GM ΔΕΝ ΠΑΝΕ ΚΑΘΟΛΟΥ ΚΑΛΑ... ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΩ ΜΕ ΟΤΙ ΝΕΟΤΕΡΟ ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ....

Υ.Γ. Η GM ΘΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΣΕ ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ 10.000 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ 3500 ΑΠΟ ΠΙΘΑΝΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ SAAB!!!!ΜΠΡΑΒΟ GM ΚΑΙ ΥΣ ΑΝΩΤΕΡΑ...

Innovations
1958: The GT 750 is the first car fitted with seatbelts as standard.[27]
1963: Saab becomes the first volume maker to offer diagonally-split dual brake circuits.
1969: Saab creates an ignition system near the gearbox, instead of behind the steering wheel like most cars.
1970: Saab introduces a world-first - headlamp wipers and washers.
1971: Heated front seats are introduced, the first time in the world they are fitted as standard.
1971: Saab develops the impact-absorbing, self-repairing bumper.
1976: Saab was the first manufacturer to produce a turbo engine with wastegate to control boost.
1978: Saab introduces another 'world-first,' the passenger compartment air filter (pollen filter).
1980: Saab introduces Automatic Performance Control (APC), and an anti-knock sensor that allowed higher fuel economy and the use of lower grade fuel without engine damage.
1981: Saab introduces the split-field side mirror. This reduces the drivers blind spot.
1982: Saab introduces asbestos-free brake pads.
1983: Saab introduces the 16-valve turbocharged engine
1985: Saab pioneers direct ignition, eliminating the distributor and spark plug wires.
1991: Saab introduces a 'light-pressure' turbo.
1991: Saab is the first manufacturer to offer CFC-free air-conditioning.
1991: Saab develops its 'Trionic' engine management system, equipped with a 32-bit micro-processor.
1993: Saab introduces the 'Sensonic clutch' and the 'Black Panel', later to be called the 'Night Panel'.
1993: Saab develops the 'Safeseat' rear passenger protection system.
1994: Saab introduces the 'Trionic T5.5' engine management system, its processor is a Motorola 68332.
1995: Saab presents an asymmetrically turbocharged V6 at the Motor Show in Frankfurt am Main, Germany.
1996: Saab introduces active head restraints (SAHR), which help minimize the risk of whiplash.
1997: Saab introduces Electronic Brake-force Distribution
1997: Saab fits ventilated front seats to their new 9-5.
1997: Saab introduces ComSense; an alert delay feature that reduces the risk of distraction by briefly postponing lower priority alerts when the brakes or indicators are activated
2000: Saab introduces Saab Variable Compression, an engine in which the compression ratio is varied by tilting the cylinder head in relation to the pistons.
2002: Saab developed ReAxs System provides crisp steering feedback and contributes to enhanced driving stability in curves
2003: Saab introduces CargoSET; automatic storage well retraction for the convertible, a two-step tonneau action for quicker soft-top deployment
2008: Saab introduces Cross-wheel drive, an advanced all-wheel drive system with eLSD.
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Automobile

ΔΗΛΑΔΗ ΤΙ ΑΛΛΟ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΗ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΞΙΖΕΙ ΑΝ ΜΗ ΤΙ ΑΛΛΟ ΤΟΝ ΣΕΒΑΣΜΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΛΕΣ ΚΑΙ ΜΙΛΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ LADA?
MHN ΞΕΧΝΑΤΕ ΜΕΡΙΚΟΙ ΟΤΙ ΟΤΑΝ Η SAAB ΕΒΓΑΖΕ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΟΠΩΣ ΤΟ TURBO ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΠΟΛΥΔΙΑΦΗΜΙΣΜΕΝΕΣ ΕΤΑΙΡΙEΣ ΕΨΑΧΝΑΝ ΝΑ ΒΡΟΥΝ ΤΙ ΣΧΗΜΑ ΘΑ ΔΩΣΟΥΝ ΣΤΙΣ ΡΟΔΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΑΝ ΚΑΝ.
ΤΟ ΟΤΙ Η GENERAL MOTOR ΚΑΤΕΣΤΡΕΨΕ ΤΗΝ SAAB ΕΙΝΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΟ...ΤΠΤ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΑΚΟΜΗ Η SAAB ΘΑ ΠΟΥΛΗΘΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΤΗΝ ΕΠΑΝΟΔΟ ΤΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΦΑΝΙΑ ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΙΧΕ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ Η GM...

Ο χρήστης PiCo έγραψε:

Δεν βλεπω το γιατι το φιεστα θεωρειται πιο γρηγορο.....Α! και απο τιμες στισ πιο πλουσιες εκδοσεις πολο 14800 και φιεστα 14508....αλλα με τι εξοπλισμο....

Είναι πιο παιχνιδιάρικο στις στροφές, το οποίο με τα ελληνικά sites μεταφράζεται σε πιο γρήγορο

Διόρθωσε με αν κάνω λάθος, αλλά νομίζω στην highline έκδοση παίρνεις και sport ανάρτηση και καθίσματα ενώ έχεις και πίσω δίσκους σε σχέση με fiesta.

Γεια σου φιλε μου.
Ειναι ακριβως ετσι οπως τα λες ...

Ο χρήστης nikoswithout έγραψε:
αντε αντιμινιστρειτορ (πρωτη φορα βλεπςωπως γραφεται στα ελληνικα αυτο) να σου κανω το χατηρι και να γραψω με ελληικους χαρακτηρες...αν και δεν καταλαβαινω τη λογικη σας πισω απ' αυτον τον κανονα θα συμμορφωθω ομως.
μ αρεσει η λογικη σου shoumakos!με βρισκει συμφωνο!
προσωπικα περιμενω την τιμολογιση του TSI αλλα αν οντως φυγει πανω απο 900Ε μαλλον δεν το βλεπω.
τουλαχιστον αυτο ειναι το ταβανι που εχω βαλει εγω.
κ κατι τελευταιο.
αν κ ειχα πειστει για εκδοση comforline επειδη με ενδιαφερει κ η ζαντα (σαν εξτρα) επεξεργαζομαι την επομενη εκδοση highline η οποια ειναι 550Ε παραπανω κ εχει καποια αλλα πραγματακια εκτος της ζαντας.
το ερωτημα ειναι ποσο κοστιζει παραπανω η ζαντα σαν παραγγελια κ αν προσθετει επιπλεον καθυστερηση (σημαντικη) η' αν γνωριζει καποιος ποσο θα κοστιζε αν την αλλαζα τη ζαντα μετα τη παραγγελια ποσο πιο ακριβο θα ηταν.
ευχαριστω ιν αντβανς!

Φιλε μου εγω εχω αρχικα ειχα παραγγειλει την confortline με εξτρα της 16'' ζαντες,τον αυτοματο κλιματισμο,το ηχοσυστημα rcd310 και το πολυλειτουργικο τιμονι!!αλλα ανακαλυψα οτι η εκδοση highline με τα ιδια αξεσουαρ μου εβγαινε 70ε φθηνοτερα!!!!ετσι αλλαξα την παραγγελια μου!
Αυτο γινεται γιατι τα αξεσουαρ στην highline ειναι πιο φθηνα! π.χ η 16αρα ζαντα στην conf. εχει περιπου 650ε ενω στην highline 300!!αυτο ειναι το αποτελεσμα του δικου μου που μου βγηκε 15.700ε τελικη
http://autoworld.files.wordpress.com/20 ... -img_9.jpg

Επειδη διαβαζω διαφορα οσον αφορα το πολο και το φιεστα να σας πω οτι τα οδηγησα και τα 2 πριν καταληξω στο πολο.Οσον αφορα ποιοτητα κυλισης,ποιοτητα κατασκευης,θορυβο κινητηρα κτλ. το πολο υπερταιρει αρκετα!!!Σε θεματα standar εξοπλισμου το πολο ειναι χλμ μπροστα αφου το φιεστα μεχρι και στην πιο ακριβη του εκδοση δεν εχει esp και πισω εχει χερουλια για τα παραθυρα!!!!!!!!!!!ημαρτον βρε ford 2010 μπαινει....
Στο μονο που για μενα υπερτερει το φιεστα ειναι στην εξωτερικη σχεδιαση και το φουτουριστικο νεανικο εσωτερικο!σε επιδοσεις:
polo fiesta
0-100 12.1 12.2
hp 85 96
καταναλωση 5.9/100 5.7/100
ροπη 13.4/3800 13.0/4200
τελικη 177 175
βαρος 1070 979

Δεν βλεπω το γιατι το φιεστα θεωρειται πιο γρηγορο.....Α! και απο τιμες στισ πιο πλουσιες εκδοσεις πολο 14800 και φιεστα 14508....αλλα με τι εξοπλισμο....

Ο χρήστης corsair έγραψε:

αν δεν μπορεις να παρεις το tsi δεν βλεπω κανενα λογο να παρεις το polo οταν υπαρχουν πολυ καλυτερα μοντελα σε χαμηλοτερη τιμη

+1000

Αν μη TSi Polo... τοτε αλλο αμάξι!

μπα παιδες για μενα το αμαξι δεν ειναι μονο επειδοσεις επειδη ειδα ολα τα αλλα του ανταγωνισμου μπορω να σας πω οτι κανενα δεν εχει την ποιοτητα κατασκευης και την συναρμογη του πολο.π.χ. ειδα και το φιεστα...οκ πολυ ομορφο αλλα το μεσα απο εικονα ειναι οκ απο ποιοτητα...μετριο το νικελ στο ταμπλο ειναι βαμενο πλαστικο!!!!και δεν χρειαζετε να συγκρινω σε αυτον τον τομεα ibiza ktl. και οδηγικα σαν πατημα και κυλιση πιστευω οτι ειναι στην κορυφη της κατηγοριας!Και να φανταστειτε οτι θα ειναι το πρωτο μου vw (δεν ειμαι προκατηλλημενος).

κατι εχω ακουσει οτι καει λαδι και για καποια προβληματα με ηλεκτρολογικα....ελπιζω φημες

Εχετε δικιο για τον κινητηρα παιδια αλλα δυστυχως χρειαζομαι το αυτοκινητο οσο πιο γρηγορα γινεται και δεν θα μπορεσω να περιμενω τον tsi αλλα ελπιζω να μην μου βγει προβληματικος ο 1.4 γιατι εχω ακουσει διαφορα τα οποια βεβαια δεν ξερω κατα ποσο ισχυουν.....

θα τα βαλω κατω και θα σου πω τι θα γινει τλκ. ευχαριστω για την βοηθεια...!!!!!

ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΑΔΙΚΟ!ΘΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΩ ΞΑΝΑ....ΤΟ ΛΕΥΚΟ ΠΩΣ ΣΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ?

ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟΣ?Η ΘΑ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΣ ΤΟΝ 1.2 TSI?ΑΝ ΤΟ ΛΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΔΕΝ ΜΑΣ ΠΟΛΥΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΕ ΝΟΙΑΖΟΥΝ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΤΛ(ΒΛΕΠΕ ΟΔΗΓΟΣ ΓΥΝΑΙΚΑ)!!!!

Καλησπερα σε ολους!
Θελω να αγορασω το καινουργιο polo 1.4 85ps σαν δευτερο αυτοκινητο.θελω να ακουσω γνωμες οσον αφορα το χρωμα λεω λευκο εσεις?