Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
μια ελαφριά ανεξάρτητη ανάρτηση που καλείται να κινήσει ένα αυτοκίνητο κοντά 1.5 τόνου (a4) θεωρώ ότι αποτελεί πλεονέκτημα... άνετη στον αυτοκινητόδρομο, grippy στις στροφές (κάθε τροχός κάνει τα δικά του)... είναι ο ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ τρόπος να έχεις άνεση-οδηγική συμπεριφορά σε στροφές για ένα πενταθέσιο σαλούν... οποιαδήποτε άλλη λύση είναι ημίμετρο (νέο type-r)...
δυστυχώς κρίνω τα αυτοκίνητα από μέσα προς τα έξω πέρα από προκαταλήψεις, badges κτλ. χωρίς να εντυπωσιάζομαι από θερμαινόμενα τιμόνια, ηλεκτρικά ανακλινόμενα καθίσματα ή οθόνες αφής...
γιατί όταν ΟΛΑ αυτά θα αρχίσουν κάποια στιγμή να τρίζουν (παρόμοια εμπειρία από το τελευταίο vectra 1.8 GTS) λόγω ελλιπούς πλαισίου-ανάρτησης, δε θα τα χαίρομαι καθόλου...
edit: συμφωνώ και εγώ το insignia είναι αρκετά φθηνό, μπορείς να αγοράσεις 220ps με 30k, γιατί όμως?????
θα αγόραζα συνειδητά corsa opc ξέροντας ότι με 23k θα αγοράσω 190 φτηνά άλογα και για τίποτα παραπάνω και δε θα με πείραζαν τριγμοί, μη άνεση κτλ
ένας όμως οικογενειάρχης πρέπει να σκεφτεί και άλλα πράματα όταν του προσφέρουν ξαφνικά 180 και 220 φτηνά άλογα σε ένα σαλούν... πώς πάει στο δρόμο, πώς στρίβει, απτή ποιότητα κατασκευής, άνεση (όχι φυσικά να το ντύσει με 20΄΄), πόσα θα πιάσει σε 5 χρόνια... πολλά ερωτήματα γενικά.. δεν μπορεί η opel να χαρίζει κάπου θα υπάρχει διαφορά εκτός απ΄την προπέλα ή τους κύκλους..
Το πόσα θα πιάσει σε 5 χρόνια...άστο... γιατί με την κρίση που υπάρχει, μπορεί το αυτοκίνητο που έχεις να κρα΄ταει την αξία του (στα χαρτιά), άντε να βρείς άτομο να το πουλήσεις όμως! Έτσι την πάτησα με το Megane CC...το οποίο στα 'χαρτιά' για αυτά που είχε επάνω και για τα χρόνια του κράταγε μία τιμή της τάξης των 17.000, έλα όμως που όσο και αν προσπάθησα... δεν κατάφερα παρά να το δώσω τελικά στην αντιπροσωπεία για 14.000... και να σου πώ... κάθε εβδομάδα κατέβαζα την τιμή ΜΠΑΣ και πάρει κανείς κανένα τηλέφωνο... το έφτασα μέχρι 14.500 μήπως και κέρδιζα έστω και το 500αρικο...και δεν είχα΄ούτε ένα τηλεφώνημα... οπότε καλά είναι τα 'περί μεταπωλητικής αξίας ' του αυτοκινήτου, αλλά στην πράξη την σήμερον ημέρα... είναι σφιχτά τα πράγματα.