Ο χρήστης mphysiker έγραψε:
Τελικά ενέδωσα στα κάλλη του μεγκάν και το παρήγγειλα στην έκδοση 1.2 tce 100hp expression Σας ευχαριστώ όλους για τα σχόλια και τις συμβουλές.
Καλορίζικο και καλές βόλτες με υγεία ! Αφού σου έκανε το κλικ καλά έπραξες και το παρήγγειλες. Είχα κι εγώ από το 2004 ως το 2008 το Megane sedan 2 το οποίο το ευχαριστήθηκα.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Το εσωτερικό του όντως έχει κάποιες ιδιορυθμιες αλλά παράλληλα και εντυπωσιακή τεχνολογίας σε οθόνες κλπ. Όμως το εξωτερικό του είναι πανέμορφο. Ίσως το πιο εντυπωσιακό στη κατηγορια του
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης opcast έγραψε:
Μολις το ειδα απο κοντα αυτο που μου ηρθε αμεσως στο μυαλο μου ηταν οτι μαλλον η θεση του οδηγου δεν θα ειναι και τοσο ψηλα.Οταν το οδηγησα ομως παρατηρησα οτι καθομουν πιο ψηλα απο ενα hatchback(σιγουρα πιο ψηλα απο το δικο μου astra).Επισης το μπες-βγες απο το αυτοκινητο μου φανηκε πολυ ευκολο και δεν χρειαστηκε να σκυψω.Γενικα κατα την οδηγηση μου εδινε την αισθηση crossover, οχι οπως το ateca βεβαια.Το ωφελιμο υψος να πω την αληθεια δεν το πολυπροσεξα.Οσο για χωματοδρομο νομιζω οτι μονο σε πατημενο μπορει.Γενικα ομως οπως ειπα μου αφησε πολυ καλη εντυπωση.
Ελπιζω να βοηθησα.
Να ρωτήσω κι εγώ. Επειδή το είδα σε έκθεση, αν και μου κάνε θετική εντύπωση, τα πλαστικά ήταν παντού σκληρά. Η συναρμογή πως ήταν; Στο δρόμο τριγμοί υπήρχαν ; Γενικά έδινε την αίσθηση ποιοτικού αυτοκινήτου ή φθηνής κατασκευής ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης opcast έγραψε:
Επειδή είμαι και εγω στην φαση-σκεψη αλλαγής αυτοκινήτου με κριτήριο το μεγαλο χωρο αποσκευων (500+ λιτρα), suvοειδες για πιο ευκολο μπες βγες κτλ κατα την επισκεψη μου στην εκθεση αυτοκινητου εκανα τεστ στα kadjar,ateca.
Το kadjar(αν και ο χωρος αποσκευων ειναι -500) ενω εσωτερικα μου αρεσε παρα πολυ στην οδήγηση με απογοητευσε μπορω να πω.Μου φανηκε οτι οδηγουσα 'νταλικα', μου εδινε την αισθηση τεραστιου αυτοκινητου.Το εσωτερικο ευρυχωρο και ομορφο για τα δικα μου γουστα.Αλλα γενικα μου εδωσε την αισθηση του 'ξενου'.
Το Ateca το δοκιμασα κυριως για να δω τον 1.0 tsi καθως πιο πολυ ενδιαφερομαι για το karoq.Ουσιαστικα ειναι τα ιδια σχεδον αυτοκινητα με διαφορετικο σηματακι.Το Ateca λοιπον μου εδωσε την αισθηση οτι το οδηγουσα χρονια, οτι ειναι το καθημερινο μου αυτοκινητο.Ουτε 'νταλικα', ουτε τιποτα τετοιο.Ο 1.0 tsi με εξεπληξε θετικα με 3 ατομα μεσα και ανοικτο κλιματισμο.Επισης μου αρεσε το στησιμο του πιο πολυ απο το kadjar καθως ηταν πιο σφιχτο.
Έχοντας οδηγήσει κι εγώ το Ateca 1.0 επιβεβαιώνω τα γραφόμενα. Θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή επιλογή στη κατηγορια και ειδικά με αυτόν το κινητήρα vfm, αφού στην έκδοση style Navi η οποία είναι σχεδόν πλήρης υπάρχει προωθητική και έρχεται στα 21500
Αδικείται από τις πωλήσεις του στην Ελλάδα κατά τη γνώμη μου. Για μένα η seat είναι η πιο οδηγοκεντρικη μάρκα του vag group, με καλή αξιοπιστία και χωρίς να υστερεί σε ποιότητα και άνεση (αν και ο ημιάκαμπτος πίσω το κάνει να αντιδρά πιο έντονα στις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων, οχι όμως ιδιαίτερα ενοχλητικά)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Μ αρέσει το μπλε και ο συνδυασμός εσωτερικα
Sent from my iPhone using Tapatalk
Πήγα στη Βελμαρ σήμερα και το είδα. Είχε το χιλιάρι με τους 115;ίππους και την έκδοση FR. Εμφανισιακά μου άρεσε για τη κατηγορια που ανήκει. Μικρό ατεκα ή ψηλο Ibiza μπορείς να το πεις. Εσωτερικά με απογοήτευσαν τα σκληρά πλαστικά που είναι παντού. Εντυπωσιακή η 8 ιντσών οθόνη. Κατά τ αλλά οι χώροι καλοί για τη κατηγορια και ικανοποιητικός ο χωρος αποσκευών. Γενικά θετική η άποψη μου για κάποιον που θέλει ντε και καλά ψηλή θέαση. Βέβαια για να χεις εξοπλισμο χρειάζεται να φτάσεις την έκδοση excellence στα 18,5 Κ οπότε μπορείς να δεις και το Leon που είναι πιο καλοστημένο αμάξι και πιο ποιοτικό.
Παρεπιπτόντως ξαναείδα το Ateca, πάλι μου άρεσε πολύ. Ποιοτικό, ευρύχωρο πολύ κοντά στο Tiguan. Απορώ γιατί στην Ελλαδιτσα μας δεν πουλάει!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Τελικά το arona δείχνει καλή περίπτωση για τη κατηγορια και σε καλή τιμή. Την αξιοπιστία του Group φοβάμαι και του κινητήρα των 1000 κυβικών (σε βάθος χρόνου)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Εγώ ξέρω πολλούς που μπαίνουν σε Τουοτα ή νισσαν και παίρνουν ότι τους πλάσαρουν . Πόσοι νομίζετε ότι έχουν άποψη αυτοκινητιστική και οδηγική ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://www.drive.gr/test-drives/apostol ... seat-arona
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Δεν ξέρω τι λένε αλλα test, αλλα αυτό επιβεβαιώνει κάποια πράγματα που είδα στην Stelvio:
Because, as we've discovered over the past two days, the ride is as poor as the noise suppression, and the spacious interior is marred by a** low-quality interior** and a second-rate infotainment system. It's the most tiring car to spend time in and just doesn't feel like 40 grand's worth of SUV in the way the Volvo does. Yes, the Alfa is a little cheaper. But it never lets you forget it.
Πάντως τόσα λεφτά για Alfa, δεν θα έδινα δεν πα να ήταν το καλύτερο overall αμάξι. Αυτό λόγω προ-ιστοριας πάντα..
Κάπου στο bold σταμάτησα να διαβάζω...απλά δεν ισχύει. Βασικά ισχύει το ακριβώς αντίθετο. Η ανάρτηση είναι υποδειγματική. Ίσως το highlight του αυτοκινήτου.
Τα έχω πει και αλλού, ας το γράψω και εδώ μέσα: καλή και άγια η Stelvio, όπως επίσης τυπικό και τίμιο το Q5, άντε και ασφαλές και εργονομικό το XC60. Αλλά κοιτάς παραδίπλα την F- και την E-, βλέπεις τις τιμές τους και το συνολικό πακέτο τους, και δεν νομίζω να χρειάζεται να το σκεφτείς δύο φορές
Είναι αισθητά πιο ακριβή η F-Pace χωρίς να δικαιολογεί αυτή τη διαφορά στις εκδόσεις των 2λτ που μας αφορούν. Η δε diesel με τα 180 είναι ψιλοτάφος. Μου κόλλαγε μία τις προάλλες στην ΑΟ και την πέρασα πριονοκορδέλα με το γεροντάκι μου.
Γεροντάκι αλλά είχε κινητήρα, όχι αστεία ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Όχι πιο πάνω κοντά στο Σταυρό
Sent from my iPhone using Tapatalk
Είδα σήμερα ένα καινούριο Kuga πραρκαρισμενο στη περιοχή που μένω στην Αγ Παρασκευη σε λευκό με πινακίδα ΙΤΡ... είναι κάπου φίλου από δω μήπως ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Φαίνεσαι μπερδεμένος... όλα έχουν τα θετικά και τ αρνητικά τους. Σ αυτές τις περιπτώσεις άκου το ένστικτο σου. Ποιο είναι αυτό που σου έχει κάνει το κλικ, αυτό που θα χαίρεσαι και θα ανυπομονεις να το οδηγήσεις; Εγώ ίσως κοίταζα με πιο πολύ ενδιαφέρον τα κορεάτικα και το Τ roc (αν και φοβάμαι τη γερμανική αξιοπιστία και κυρίως το vag group) και γιατί όχι το 500L
Sent from my iPhone using Tapatalk
Πάντως το πίσω μέρος του δεν μ ενθουσιάζει....
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης george1977 έγραψε:
Κουκλί το αυτοκίνητο να το χαίρεσαι.
Για να βγάζεις στον εξαιρετικό΄diesel της Peugot 7 lt κατανάλωση πηγαίνεις με ταχύτητες για αυτόφορο
Νομίζω οτι ο 120 diesel είναι ιδανικός για το αυτοκίνητο. Είναι συγκρίσιμος με τον 120 της honda. Τεμπελιάζει λιγότερο χαμηλά ο κινητήρας της peugot , ανοίγει καλύτερα στις ψηλές στροφές ο κινητήρας της honda.
Το κιβώτιο ήταν το μόνο κομμάτι που υστερούσε αρκετά σε σχέση με το CRV.
Τα φρένα είναι εξαιρετικά ειδικά έαν υπολογίσεις οτι τα λάστιχα είναι M+s
To εσωτερικό ειδικά στην έκδοση gt line που έχει το amplify είναι αλλού.Μετά από 6 μήνες κατοχής και 11.500 km ,ας γράψω κι εγώ τις μέχρι τώρα εντυπώσεις μου.
Peugeot 3008 Allure 120 BlueHDi χειροκίνητο πετρέλαιο .Κατανάλωση : Σύμφωνα με το trip computer η μέση κατανάλωση στα διανυθέντα 11.500km είναι 7lt/100km . Το trip computer είναι αρκετά ακριβές αφού η πραγματική κατανάλωση που μετρούσα με την κλασική μέθοδο (από φουλάρισμα σε φουλάρισμα), είχε απόκλιση μόνο 0,1 lt/100km παραπάνω .Η κατανάλωση αυτή προέκυψε κάτω από τις εξής συνθήκες . 1) Κλιματισμός πάντα on και μάλιστα με μεγάλες εξωτερικές θερμοκρασίες (4 από τους 6 μήνες που το έχω ήταν καλοκαιρινοί) 2) Φορτίο τουλάχιστον 3 ενήλικες με αποσκευές 3) Από τα 11.500km περίπου τα 200 πόλη ,τα 300 επαρχιακό και τα υπόλοιπα 11.000 εθνική, αλλά, με ταχύτητες ταξιδιού 150 - 160km/h .
Επιμέρους καταναλώσεις: Στα 130km/h 5,6lt/100 , στα 140 5,8 , στα 160 7,7 , στα 170 8,0 , πόλη (θεσσαλονίκη) στα 6lt.Κινητήρας : Πάρα πολύ αθόρυβος για diesel . Πολύ ελαστικός και ροπάτος ,κρατάει άνετα ταχύτητες ταξιδιού της τάξεως των 160 km ,ανεξαρτήτως φορτίου και κλίσης δρόμου. Στην πράξη βάζεις έκτη και μπορείς να την κρατήσεις μέχρι η ταχύτητα να πέσει κάτω από 50 . Από τα 170 km/h και πάνω αργεί να φορτώσει αλλά αυτό οφείλεται κατά πολύ και στην θεόμακρη έκτη (58km/h ανά 1000 στροφές). Για να γκρινιάξω ,θα ήθελα μερικά ακόμη άλογα , χωρίς όμως να θυσιάσω την ροπή του (300Nm) .
Συμπλέκτης και κιβώτιο : Ο συμπλέκτης δεν κουράζει και το βάρος του κινείται στον μέσο όρο, ούτε σκληρός ούτε πούπουλο. Το κιβώτιο δεν είναι στα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Ναι μεν είναι θετικό και δεν χάνεις σχέση, αλλά θα το ήθελα λίγο πιο γρήγορο και μαλακό ,προπαντός στην αλλαγή από πρώτη σε δευτέρα . Η πρώτη ταχύτητα είναι πολύ κοντή (μάλλον από επιλογή για να βοηθάει στην εκκίνηση με ρυμουλκούμενο ή έντονη ανηφόρα με μεγάλο φορτίο) με αποτέλεσμα να ψιλοκουράζει σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος . Οι υπόλοιπες σχέσεις έχουν σχετικά μακριά κλιμάκωση, με αποτέλεσμα να κερδίζεις στην κατανάλωση αλλά να χάνεις στις επιταχύνσεις από στάση .
Φρένα : Πάρα πολύ καλά ,προοδευτικά και με πολύ καλό αρχικό δάγκωμα όταν χρειάζεται .
Τιμόνι - σύστημα διεύθυνσης : Πάρα πολύ γρήγορο, με μεγάλο κόψιμο, ελαφρύ και ακριβές. Σε συνθήκες πόλης σου δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς μικρότερο αυτοκίνητο και επίσης βοηθά πάρα πολύ στο στενό παρκάρισμα. Στο ταξίδι απλά σημαδεύεις και μπαίνεις και πολλές φορές σε κάνει να ξεχνάς ότι οδηγείς SUV .Υποκειμενικά και για να γκρινιάξω ,θα το ήθελα περισσότερο αναίσθητο γύρο από την ευθεία σε μεγάλες ταχύτητες ,αλλά μάλλον γι’αυτό φταίει η μικρή διάμετρός του .
Οδική συμπεριφορά - ανάρτηση : Το έγραψα και παραπάνω, το στήσιμό του σε κάνει να ξεχνάς ότι οδηγείς SUV. Νοιώθεις ότι οδηγάς και στρίβεις ελαφρύτερο αμάξι και ότι έχεις τον έλεγχό του ανά πάσα στιγμή. Ευθύβολο ακόμα και σε έντονους πλευρικούς ανέμους . . Εδώ δεν έχω κάτι να γκρινιάξω .
Άνεση : Εξαιρετική ποιότητα κύλισης χωρίς να είναι πλαδαρό ή να γέρνει παρά τον ημιάκαμπτο πίσω. Και εγώ και οι συνεπιβάτες μου φτάναμε ξεκούραστοι ακόμα και μετά από πολύωρα ταξίδια. Πολύ καλή ηχομόνωση και αθόρυβο μοτέρ χωρίς κραδασμούς. Αν δεν δεις το κοντέρ δεν καταλαβαίνεις με πόσα πάς . Οι αεροδυναμικοί θόρυβοι ,από την μπροστά κολόνα, ξεκινούν στα 120km ,χωρίς όμως να γίνονται ενοχλητικοί ούτε και στα 160 .
Φώτα : Στο test drive είχα οδηγήσει με τα απλά αλογόνου ,τα οποία ήταν πολύ καλά. Για τις δικές μου όμως συνθήκες κίνησης (τα περισσότερα χιλιόμετρα εκτός πόλης) προτίμησα να βάλω τα full Led .Η ξεκούραση και η ασφάλεια που προσφέρουν αξίζουν και με το παραπάνω και αν σας παίρνει επιλέξτε τα .
Εσωτερικό – χώροι - εργονομία : Αν και το γούστο είναι κάτι υποκειμενικό , το εσωτερικό του εμένα με εξιτάρει και με κάνει να χαίρομαι να το οδηγώ. Οι χώροι του πιστεύω ότι καλύπτουν άνετα μια τετραμελή οικογένεια και με μερικούς συμβιβασμούς και πενταμελή. Εργονομικά, οι λειτουργίες χειρισμού θέλουν μια αρχική εξοικείωση λόγο πρωτότυπου σχεδιασμού ,αλλά έχουν εύκολη λογική. Θήκες, ντουλαπάκια, θέσεις για κινητό κ.λ.π. επαρκείς. Για να γκρινιάξω για κάτι θα ήθελα τις θήκες του καφέ ποιο βαθιές .
Αν κάποιος θέλει κάτι άλλο με ρωτάει .
Σε gris amazonite κάπου στην εθνική
Το 3008 είναι πραγματικά ότι πιο ενδιαφέρον, ότι πιο ξεχωριστό εμφανισιακά στη κατηγορια. Όποιος το αγοράζει το κάνει συνειδητά και το απολαμβάνει. Πληρώνει βέβαια κάτι παραπάνω αλλά στα λεφτά που ζητά μπαίνοντας στα χωράφια των «premium» εταιριών δείχνει πόσο το γουστάρει. Μακάρι όμως να ταν τιμολογημενο όπως το kuga το Karoq και κάποια αλλά ανταγωνιστικά μοντέλα
Sent from my iPhone using Tapatalk
Με υγεία να το χαρείς Αντώνη!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ξαδελφάκι του Karoq είναι και το ateca που αφενός δεν διαφέρει ιδιαίτερα, αφετέρου στην έκδοση των 1000κυβικων στη style navy το έδινε πριν ένα μήνα τελική στα 21700€.
Νομίζω είναι κι αυτή πολυ καλή vfm επιλογή για όποιον συμβιβάζεται με το τρικύλινδρο κινητήρα του vag group και δεν θέλει να ανεβεί ψηλότερα χρηματικά
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Kαλησπερα.Ερωτηση αν ξερει καποιος, ο Σπυρος (SPIduster) χαθηκε απο εδω γνωριζει κανεις αν ειναι καλα??? Ρωταω γιατι ειναι απο τα ενταξει ατομα μεσα στο forum και διαβαζα τις αποψεις του...
Κι εγώ το σκεφτόμουν. Συνονόματε ελπίζω να είσαι καλά...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Για μένα η macan έχει όλο το πακέτο αλλά από αξιοπιστία τη φοβάμαι...και στα τυχόν προβλήματα βάζεις βαθιά τι χέρι στη τσεπη
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://www.4troxoi.gr/odigoyme/paroysia ... undai-kona
Παρουσιάση στην Ισπανία. Άλλη μια επιλογή στα μικρά crossover. Τον Απρίλιο του 18 στην Ελλάδα !
Sent from my iPhone using Tapatalk
